全文摘要
本实用新型公开了一种汽车副车架固定支架焊接总成夹具，涉及汽车零部件加工工装技术领域。它包括底板，底板包括第一固定板和第二固定板，第二固定板左端安装有左夹具，第二固定板右端安装有右夹具，第二固定板中部安装有主体定位底板；前夹具包括夹钳、第一压紧块；左夹具包括安装在第二固定板上的夹钳、通过第二连接臂与夹钳连接的第二压紧块；前夹具和后夹具的结构相同、且呈相对布置，左夹具和右夹具的结构相同、且呈相对布置；前夹具的第一压紧块上有前定位装置,后夹具的第一压紧块上有后定位装置。本实用新型对异形零件进行加工，加工简单，精度较高，成本较低。
主设计要求
1.汽车副车架固定支架焊接总成夹具，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)包括位于底板(1)前后两端的第一固定板(11)和位于底板(1)中部的第二固定板(12)，所述底板(1)前端的第一固定板(11)上安装有前夹具(21)，底板(1)后端的第一固定板(11)上安装有后夹具(22)；所述第二固定板(12)左端安装有左夹具(31)，第二固定板(12)右端安装有右夹具(32)，第二固定板(12)中部安装有主体定位底板(6)；所述前夹具(21)包括安装在第一固定板(11)上的夹钳(4)、通过第一连接臂(212)与夹钳(4)连接的第一压紧块(213)；所述左夹具(31)包括安装在第二固定板(12)上的夹钳(4)、通过第二连接臂(312)与夹钳(4)连接的第二压紧块(313)；所述前夹具(21)和后夹具(22)的结构相同、且呈相对布置，左夹具(31)和右夹具(32)的结构相同、且呈相对布置；所述前夹具(21)的第一压紧块(213)上有前定位装置(51),后夹具(22)的第一压紧块(213)上有后定位装置(52)。
设计方案
1.汽车副车架固定支架焊接总成夹具，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)包括位于底板(1)前后两端的第一固定板(11)和位于底板(1)中部的第二固定板(12)，所述底板(1)前端的第一固定板(11)上安装有前夹具(21)，底板(1)后端的第一固定板(11)上安装有后夹具(22)；所述第二固定板(12)左端安装有左夹具(31)，第二固定板(12)右端安装有右夹具(32)，第二固定板(12)中部安装有主体定位底板(6)；
所述前夹具(21)包括安装在第一固定板(11)上的夹钳(4)、通过第一连接臂(212)与夹钳(4)连接的第一压紧块(213)；
所述左夹具(31)包括安装在第二固定板(12)上的夹钳(4)、通过第二连接臂(312)与夹钳(4)连接的第二压紧块(313)；
所述前夹具(21)和后夹具(22)的结构相同、且呈相对布置，左夹具(31)和右夹具(32)的结构相同、且呈相对布置；
所述前夹具(21)的第一压紧块(213)上有前定位装置(51),后夹具(22)的第一压紧块(213)上有后定位装置(52)。
2.根据权利要求1所述的汽车副车架固定支架焊接总成夹具，其特征在于：所述主体定位底板(6)的中部有定位销(61)；所述前定位装置(51)包括安装在第一压紧块(213)上的前定位块(511)和可拆卸安装在前定位块(511)上的一个定位插销(53)；所述后定位装置(52)包括在第一压紧块(213)上的后定位块(521)和可拆卸安装在后定位块(521)上的两个定位插销(53)。
3.根据权利要求1或2所述的汽车副车架固定支架焊接总成夹具，其特征在于：所述第二连接臂(312)上安装有两个第二压紧块(313)。
4.根据权利要求3所述的汽车副车架固定支架焊接总成夹具，其特征在于：所述前夹具(21)和后夹具(22)与第一固定板(11)之间、左夹具(31)和右夹具(32)与第二固定板(12)之间均安装有导向装置(7)。
5.根据权利要求4所述的汽车副车架固定支架焊接总成夹具，其特征在于：所述导向装置(7)包括上导向块(71)和下导向块(72)，上导向块(71)安装在第一连接臂(212)和第二连接臂(312)的下端，下导向块(72)安装在第一固定板(11)和第二固定板(12)上。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工工装技术领域，更具体地说它是一种汽车副车架固定支架焊接总成夹具。
背景技术
随着社会的发展和科技的进步，各行各业发展迅速。制造行业是设备行业的基础，需要制造出高精度，稳定性强的零件，才能保证整个设备的平稳可靠；在加工零件的过程中常采用工装夹具来满足零件的加工精度。
在汽车制造行业中，焊接工序是必不可少的，汽车副车架固定支架为异形零件，其精度要求较高，形状的要求较高，在焊接过程中要求比较严格，需要夹紧焊接，现有技术采用开模成本较高，采用人工夹紧精度较低。
因此，现亟需一种加工简单，精度较高，成本较低的汽车副车架固定支架焊接总成夹具。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足之处，而提供一种汽车前横梁左焊接总成夹具。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：汽车副车架固定支架焊接总成夹具，其特征在于：包括底板，所述底板包括位于底板前后两端的第一固定板和位于底板中部的第二固定板，所述底板前端的第一固定板上安装有前夹具，底板后端的第一固定板上安装有后夹具；所述第二固定板左端安装有左夹具，第二固定板右端安装有右夹具，第二固定板中部安装有主体定位底板；
所述前夹具包括安装在第一固定板上的夹钳、通过第一连接臂与夹钳连接的第一压紧块；
所述左夹具包括安装在第二固定板上的夹钳、通过第二连接臂与夹钳连接的第二压紧块；
所述前夹具和后夹具的结构相同、且呈相对布置，左夹具和右夹具的结构相同、且呈相对布置；
所述前夹具的第一压紧块上有前定位装置,后夹具的第一压紧块上有后定位装置。
在上述技术方案中，所述主体定位底板的中部有定位销；所述前定位装置包括安装在第一压紧块上的前定位块和可拆卸安装在前定位块上的一个定位插销；所述后定位装置包括在第一压紧块上的后定位块和可拆卸安装在后定位块上的两个定位插销。
在上述技术方案中，所述第二连接臂上安装有两个第二压紧块。
在上述技术方案中，所述前夹具和后夹具与第一固定板之间、左夹具和右夹具与第二固定板之间均安装有导向装置。
在上述技术方案中，所述导向装置包括上导向块和下导向块，上导向块安装在第一连接臂和第二连接臂的下端，下导向块安装在第一固定板和第二固定板上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
(1)本实用新型对异形零件进行加工，加工简单，精度较高，成本较低；
(2)本实用新型焊接质量更好，更加稳定可靠，同时方便施工，降低劳动强度，增加施工安全性；
(3)本实用新型设置有封板定位装置、第一定位装置和第二定位装置，保证焊接件不发生位移，使其焊接稳定，焊接件的质量更好，使用效果更好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图A。
图2为本实用新型的结构示意图B。
图3为前夹具打开时的结构示意图。
图4为将前封板安装在前夹具上的结构示意图。
图5为将后封板安装在后夹具上的结构示意图。
图6为主体零件的结构示意图。
图7为焊接完成后主体零件的结构示意图A。
图8为焊接完成后主体零件的结构示意图B。
图中，1-底板，11-第一固定板，12-第二固定板，21-前夹具，212-第一连接臂，213-第一压紧块，22-后夹具，31-左夹具，312-第二连接臂，313-第二压紧块，32-右夹具，4-夹钳，51-前定位装置，511-前定位块，52-后定位装置，521-后定位块，53-定位插销，6-主体定位底板，61-定位销，7-导向装置，71-上导向块，72-下导向块，8-主体零件，81-前封板，82-后封板。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的实施情况，但它们并不构成对本实用新型的限定，仅作举例而已。同时通过说明使本实用新型的优点将变得更加清楚和容易理解。
参阅附图可知：汽车副车架固定支架焊接总成夹具，包括底板1，所述底板1包括位于底板1前后两端的第一固定板11和位于底板1中部的第二固定板12，所述底板1前端的第一固定板11上安装有前夹具21，底板1后端的第一固定板11上安装有后夹具22；所述第二固定板12左端安装有左夹具31，第二固定板12右端安装有右夹具32，第二固定板12中部安装有主体定位底板6；
所述前夹具21包括安装在第一固定板11上的夹钳4、通过第一连接臂212与夹钳4连接的第一压紧块213；
所述左夹具31包括安装在第二固定板12上的夹钳4、通过第二连接臂312与夹钳4连接的第二压紧块313；
所述前夹具21和后夹具22的结构相同、且呈相对布置，左夹具31和右夹具32的结构相同、且呈相对布置；
所述前夹具21的第一压紧块213上有前定位装置51,后夹具22的第一压紧块213上有后定位装置52。
所述主体定位底板6的中部有定位销61；所述前定位装置51包括安装在第一压紧块213上的前定位块511和可拆卸安装在前定位块511上的一个定位插销53；所述后定位装置52包括在第一压紧块213上的后定位块521和可拆卸安装在后定位块521上的两个定位插销53。
所述第二连接臂312上安装有两个第二压紧块313。
所述前夹具21和后夹具22与第一固定板11之间、左夹具31和右夹具32与第二固定板12之间均安装有导向装置7。
所述导向装置7包括上导向块71和下导向块72，上导向块71安装在第一连接臂212和第二连接臂312的下端，下导向块72安装在第一固定板11和第二固定板12上。
本实用新型通过定位销61、第二压紧块313固定主体零件8，所述主体零件8，通过本实用新型在主体零件8的两侧焊接前封板81和后封板82。
本实用新型所述的汽车副车架固定支架焊接总成夹具的工作过程包括如下内容：
步骤1：取出定位插销53，打开前夹具21、后夹具22、左夹具31和右夹具32，放置主体零件8；
步骤2：将前封板81安装在前夹具21的前定位装置51上，放入定位插销53，闭合前夹具21，将后封板82安装在后夹具22的后定位装置52上，放入定位插销53，闭合后夹具22；
步骤3：左夹具31和右夹具32，压紧主体零件8，开始焊接；
步骤4：开始焊接完成后，取出定位插销53，打开前夹具21、后夹具22、左夹具31和右夹具32，取出焊接后的主体零件8，待装夹下一件主体零件8。
其它未说明的部分均属于现有技术。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920118100.2
申请日:2019-01-23
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:83(武汉)
授权编号:CN209792966U
授权时间:20191217
主分类号:B23K37/04
专利分类号:B23K37/04
范畴分类:申请人:武汉市神风汽车工业有限责任公司
第一申请人:武汉市神风汽车工业有限责任公司
申请人地址:430300 湖北省武汉市黄陂区前川街前川新城工业园明珠路6号
发明人:田业;丁傲旭;杨金刚
第一发明人:田业
当前权利人:武汉市神风汽车工业有限责任公司
代理人:王敏锋
代理机构:42001
代理机构编号:武汉宇晨专利事务所 42001
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计