全文摘要
本实用新型公开了一种防腐耐磨直角转弯脱硫烟道，属于脱硫设备连接管道技术领域。该脱硫烟道主要是由扩径段、第一转弯段、平直段以及第二转弯段依次连接一体成型的管道机构；所述扩径段的入口端面与第二转弯段出口端面垂直；所述扩径段的气体流通截面积由入口向出口方向逐渐增大；所述脱硫管道内部由里向外依次设有粘结层、结构层和耐磨层。在腐蚀气体的进入端设置扩径段，降低腐蚀气体的流速，减弱腐蚀气体进入管道时对脱硫管道因烟气冲击对管道造成的磨损。扩径段后紧接第一转弯段，促使腐蚀气体转向。在第一转向段后为平直段，稳定因烟气转向所造成的湍流冲击，最后再通过第二转弯段实现烟道气体的直角转弯。
主设计要求
1.一种防腐耐磨直角转弯脱硫烟道，其特征在于，主要是由扩径段(1)、第一转弯段(2)、平直段(3)以及第二转弯段(4)依次连接一体成型的管道机构；所述扩径段(1)的入口端面与第二转弯段(4)出口端面垂直；所述扩径段(1)的气体流通截面积由入口向出口方向逐渐增大；脱硫管道内部由里向外依次设有粘结层(6)、结构层(7)和耐磨层(8)。
设计方案
1.一种防腐耐磨直角转弯脱硫烟道，其特征在于，主要是由扩径段(1)、第一转弯段(2)、平直段(3)以及第二转弯段(4)依次连接一体成型的管道机构；所述扩径段(1)的入口端面与第二转弯段(4)出口端面垂直；所述扩径段(1)的气体流通截面积由入口向出口方向逐渐增大；脱硫管道内部由里向外依次设有粘结层(6)、结构层(7)和耐磨层(8)。
2.根据权利要求1所述的一种防腐耐磨直角转弯脱硫烟道，其特征在于，所述第一转弯段(2)与第二转弯段(4)的转弯角度为45度。
3.根据权利要求1所述的一种防腐耐磨直角转弯脱硫烟道，其特征在于，所述粘结层(6)的厚度为0.2～1.0mm；所述结构层(7)的厚度为1.0～2.5mm；所述耐磨层(8)的厚度为0.2～1.0mm。
4.根据权利要求3所述的一种防腐耐磨直角转弯脱硫烟道，其特征在于，所述粘结层(6)的厚度为0.5mm；所述结构层(7)的厚度为1.5～2.0mm；所述耐磨层(8)的厚度为0.5mm。
5.根据权利要求1所述的一种防腐耐磨直角转弯脱硫烟道，其特征在于，所述平直段(3)的长度为转弯段内外侧转弯半径之差的1～2倍。
6.根据权利要求1所述的一种防腐耐磨直角转弯脱硫烟道，其特征在于，所述脱硫管道的截面为圆形、矩形或圆角矩形。
7.根据权利要求1所述的一种防腐耐磨直角转弯脱硫烟道，其特征在于，所述粘结层(6)的材质为环氧树脂；所述结构层(7)的材质为固化硬度为2H的碳化硅复合材料；所述耐磨层(8)的材质为固化硬度为4H的碳化硅复合材料。
8.根据权利要求1所述的一种防腐耐磨直角转弯脱硫烟道，其特征在于，在所述扩径段(1)前端设有进风风向调节装置。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种防腐耐磨直角转弯脱硫烟道，属于脱硫设备连接管道技术领域。
背景技术
燃煤锅炉在燃烧过程中会产生大量的烟气，烟气中含有燃烧过程中产生的氮、硫等有害成分。在烟气排放前必须对烟气进行脱硫、脱硝处理，以降低氮、硫有害成分的含量。有害烟气在脱硫前后会经历脱硫前的原烟气、在脱硫吸收塔中进行脱硫以及脱硫后的净烟气三个阶段。原烟气流经原烟道主要的磨损腐蚀的情况来自两方面：即烟气中硫化物遇水形成的酸液腐蚀和颗粒对烟道内壁的磨损腐蚀。而在净烟气阶段，脱硫后的烟气经由净烟道排入烟囱，进入大气排放。净烟道腐蚀磨损主要来自烟道颗粒的磨损，同时，烟气残余硫也会形成酸液对烟道造成一定腐蚀。
有害烟气在产生和处理后需要输送到下一工艺环节进行处理，烟气输送过程中需要脱硫烟道作为有害烟气的主要载体。而在有害烟气的输送过程中，脱硫烟道的转向是经常遇到的情况。含硫气体在输送过程中的转向阶段会对输送管道产生较大的磨损和腐蚀，尤其是在管道进行大角度的转向。
对于如何降低脱硫烟道转向过程中对烟道腐蚀磨损这一问题，目前主要的关注点是在管道内部增加防腐和耐磨层等防腐耐磨结构。例如，传统的烟道防腐结构一般是采用玻璃鳞片、衬胶和钛板等耐腐蚀合金结构。这一结构存在以下问题：
第一，玻璃鳞片在遇到高温时，其涂层会遭到破坏，封闭在涂层内的苯乙烯、有机树脂等与空气接触后燃烧，火灾风险大。树脂无法实现大幅度的耐温提升，且由于结构复杂粘贴刷涂过程中很难保证覆盖效果，容易出现漏点。
第二，衬胶结构往往采取单层的丁基橡胶板通过分块黏贴的方式分布在烟道内。这种处理方式的接缝较多，接缝位置容易发生开裂，在运行过程中容易出现因缝隙密封不严导致的空鼓问题。在衬胶结构粘贴后需要较长时间的固化过程，维护过程耗时较长。
实用新型内容
为解决现有脱硫烟道在转弯过程中易被含硫废气腐蚀磨损，现有的防腐耐磨处理方式存在的内热性差，密封效果差，维护时间长的技术问题，本实用新型提供了一种防腐耐磨直角转弯脱硫烟道，所采取的技术方案如下：
一种防腐耐磨直角转弯脱硫烟道，该脱硫烟道主要是由扩径段1、第一转弯段2、平直段3 以及第二转弯段4依次连接一体成型的管道机构；所述扩径段1的入口端面与第二转弯段4出口端面垂直；所述扩径段1的气体流通截面积由入口向出口方向逐渐增大；所述脱硫管道内部由里向外依次设有粘结层6、结构层7和耐磨层8。
优选地，所述第一转弯段2与第二转弯段4的转弯角度为45度。
优选地，所述粘结层6的厚度为0.2～1.0mm；所述结构层7的厚度为1.0～2.5mm；所述碳化硅耐磨层8的厚度为0.2～1.0mm。
更优选地，所述粘结层6的厚度为0.5mm；所述结构层7的厚度为1.5～2.0mm；所述碳化硅耐磨层8的厚度为0.5mm。
优选地，所述平直段3的长度为转弯段内外侧转弯半径之差的1～2倍。
优选地，所述脱硫管道的截面为圆形、矩形或圆角矩形。
优选地，所述粘结层6的材质为环氧树脂；所述结构层7的材质为固化硬度为2H的碳化硅复合材料；所述耐磨层8的材质为固化硬度为4H的碳化硅复合材料。
优选地，所述扩径段1前端设有风向调节装置。具体地，该风向调节装置为电动调节风门，该风门可采用现有产品，例如，江苏巨正机械有限公司生产的电动调节风门等。风向调节装置可对进入脱硫烟道的烟气的流通量以及进入角度，以进一步减小烟气对烟道的冲刷磨损。
相对于现有技术，本实用新型获得的有益效果：
在腐蚀气体的进入端设置扩径段，使腐蚀气体进入脱硫管道后的流通截面节增大，降低腐蚀气体的流速，减弱腐蚀气体进入管道时对脱硫管道因烟气冲击对管道造成的磨损。扩径段后紧接第一转弯段，促使腐蚀气体转向。在第一转向段后为平直段，稳定因烟气转向所造成的湍流冲击，最后再通过第二转弯段实现烟道气体的直角转弯。该脱硫烟道的结构能够有效减弱腐蚀气体在直角转弯过程中对脱硫烟道的冲击磨蚀和酸气腐蚀。
同时，在脱硫管道的内部通过可喷涂或涂抹的方式设置的粘结层、结构层以及碳化硅耐磨层三层结构。设置后均匀性良好，可有效避免传统粘贴因缝隙较多，所带来的漏点和空鼓问题。并且，由于上述三层结构为整体式
附图说明
图1为本实用新型一种优选方式中防腐耐磨直角转弯脱硫烟道的结构示意图。
图2为图1沿A-A向的剖视图。
图3为图2的局部放大图。
图中：1，扩径段；2，第一转弯段；3，平直段；4，第二转弯段；5，管段本体；6，粘结层；7，结构层；8，耐磨层。
具体实施方式
以下实施例所用材料、方法和仪器，未经特殊说明，均为本领域常规材料、方法和仪器，本领域普通技术人员均可通过商业渠道获得。
在本实用新型以下的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”和“竖着”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型以下的描述中，需要说明的是，除非另有明确规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接连接，也可以是通过中间介质间接连接，可以是两个部件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以是具体情况理解上书术语在本实用新型中的具体含义。
此外，在本实用新型以下的描述中，除非另有说明，“多个”、“多组”、“多根”的含义是两个或两个以上。
以下实施例结构层、耐磨层所用的碳化硅复合材料材料购自武汉科曼奇耐磨材料有限公司的碳化硅耐磨防腐涂层胶，产品编号DZ7051。材料的固化强度本领域技术人员根据实际需要调整。
下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明，但以下详细说明不视为对本实用新型的限定。
图1为本实用新型一种优选方式中防腐耐磨直角接转弯脱硫烟道的结构示意图。图2为图1沿A-A向的剖视图。图3为图2的局部放大图。从图1-3可知，该直角转弯脱硫烟道为一体式结构，分为扩径段1、第一转弯段2、平直段3以及第二转弯段4。酸性气体由扩径段 1进入脱硫管道，依次经第一转弯段2、平直段3和第二转弯段4后排出，实现酸性气体的转弯。扩径段1的烟气流通截面积由入口段向出口段逐渐增大。在扩径段1的下游段为转弯角度为45度的第一转弯段2，在第一转弯段2的下游段为平直段3，平直段3的下游段为转弯角度为45度的第二转弯段4。其中，平直段1的长度为转弯段弯折内外侧弯折半径之差的1.8 倍。这种设置方式，在腐蚀性烟气由吸收塔的部位输出后先经由扩径段1增加流通面积降低气体流速，再经第一转弯段2进行第一次转弯后进入平直段3。第一次转弯段2产生的气体湍流在平直段3得到缓冲后再经第二转弯段4完成第二次转弯，实现烟道的直角转弯。整个烟气的转弯过程和缓，有利减弱烟气对脱硫烟道的冲击磨蚀和腐蚀。
同时，在脱离管道的内部，内侧面由里向外依次为粘结层6、结构层7和耐磨层8。其中，粘结层6为厚度为0.5mm的环氧树脂，中部的结构层为1.8mm厚的碳化硅耐磨防腐涂层胶，最外侧耐磨层为0.5mm的碳化硅耐磨防腐涂层胶。其中，结构层的碳化硅耐磨防腐涂层胶的固化硬度为2H，耐磨层碳化硅耐磨防腐涂层胶的固化硬度为4H。
脱硫管道内侧的粘结层8、结构层7以及耐磨层8均可采用涂抹或喷涂的方式由液态固化形成而来。上述三层式耐磨防腐层结构能够实现无漏点完全覆盖脱硫管道的内壁，有效避免空鼓问题的出现。
虽然本实用新型已以较佳的实施例公开如上，但其并非用以限定本实用新型，任何熟悉此技术的人，在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以做各种改动和修饰，因此本实用新型的保护范围应该以权利要求书所界定的为准。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920039763.5
申请日:2019-01-10
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:91(大连)
授权编号:CN209782686U
授权时间:20191213
主分类号:F23J11/00
专利分类号:F23J11/00;F23J13/00
范畴分类:35B;
申请人:锐驰恩科技（大连）有限公司
第一申请人:锐驰恩科技（大连）有限公司
申请人地址:116000 辽宁省大连市甘井子区营城子沙岗子村
发明人:姜学录;单良学;高明;姜涛;霍世龙
第一发明人:姜学录
当前权利人:锐驰恩科技（大连）有限公司
代理人:冯懿
代理机构:21248
代理机构编号:沈阳中宇天信专利代理有限公司 21248
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计