导读:本文包含了砂卵石地层论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:双流,盾构,砂卵石地层,创一流,成都地铁,冻结法施工,张生,开仓,联络通道,停机坪
砂卵石地层论文文献综述
曹建强,向莉莉[1]（2019）在《穿“双流” 创一流》一文中研究指出刚刚从南京飞回成都的张生权对他面前的这座双流机场，总有一种特殊的感情。作为半个“成都人”，每次回成都，他都要在双流机场多待上一会儿。因为，一年前，他和他的“小伙子们”在双流机场完成了一次非比寻常的挑战。“我们顺利下穿了国内第一座建在富水砂卵石地层(本文来源于《中国铁道建筑报》期刊2019-12-28）
曹军军,伍旺,郑鹏飞,张生权,赵旭伟[2]（2019）在《富水砂卵石地层联络通道人工冻结温度场分析》一文中研究指出为研究冻结法在富水砂卵石地层条件下的适应性以及冻结设计方案的合理性,对成都地铁10号线区间联络通道冻结加固过程进行了数值模拟分析。分析结果表明:积极冻结过程中盐水循环温度、测温孔以及卸压孔各项数据正常;冻结开始后10～35 d是冻结壁成型的主要时期,40 d时冻结壁厚度达到设计要求;各测温孔温度在0～5 d时下降速度快,之后降速减缓,在40 d时各测温孔平均温度降至-10℃。数值模拟结果与现场监测数据吻合较好,表明采用数值模拟方法研究冻结温度场可行,现场的冻结设计方案合理。(本文来源于《铁道建筑》期刊2019年12期）
王振峰[3]（2019）在《盾构施工穿越砂卵石地层引起复杂地面沉降安全研究》一文中研究指出通过研究富水砂卵石地层中隧道盾构开挖地表沉降的影响因素,利用迈达斯GTS模拟隧道开挖,分析比较各种因素对地层沉降影响。通过研究获得了富水砂卵石地层中盾构施工地表沉降规律,获得了地层纵向及横向沉降量的分布,提出富水砂卵石地层中盾构施工地表沉降控制措施。(本文来源于《四川建材》期刊2019年12期）
杨少隆[4]（2019）在《富水砂卵石地层锚索施工工艺工法》一文中研究指出现代人们对交通工程提出了更高的要求,在该背景下,我国建设了大量的地铁工程。在地铁车站建设过程中经常会遇到富水砂卵石地层,且部分车站所处的富水砂卵石地层采用常规支护方法无法满足要求,故在该地层施工锚索支护体系过程中会对其施工工艺进行创新,后经实践应用,取得了不错的效果。在国内深基坑围护结构施工期间,对于连续墙+预应力锚索基坑支护体系的应用较少,特别是在富水砂卵石地层中的应用实例有限,能够借鉴的成功经验更加稀少,通过对该方法的应用,能够克服锚索成孔困难等缺陷,避免出现涌砂、涌水等现象的发生。(本文来源于《中华建设》期刊2019年12期）
董信乐[5]（2019）在《砂卵石地层中土压平衡盾构的渣土改良技术分析》一文中研究指出在砂卵石地层盾构中的土体不能达到理想的塑性流动状态,主要是因为土体的流塑性比较弱,内摩擦角相对较大,可塑性也比较差,很容易在开挖施工过程中出现失稳崩塌,盾构机械受到磨损的问题。这些问题会影响盾构施工的进度。因此,需要开展有效的渣土改良工作,这是确保砂卵石地层中土压平衡盾构施工的重要技术。在开展砂卵石层渣土改良试验的过程中采取泡沫剂进行室内试验研究,对渣土改良效果进行分析,最后根据现场施工的具体情况,评价渣土改良的效果,以期为类似的工程提供相关的技术参考。(本文来源于《智能城市》期刊2019年22期）
贾培文,梁飞龙[6]（2019）在《富水砂卵石地层盾构下穿既有线注浆与超长管棚加固技术研究》一文中研究指出城市轨道交通网建设必然存在区间线路上下交叉施工的情况,对于在岩层、黏土、卵石土地层中下穿运营区间的技术控制措施已经有不少成功的经验,但在富水砂卵石地层中应用并不多,施工工艺及相关技术措施尚需进一步总结和完善。文章结合成都地铁6号线马鞍北路站和地铁17号线凤溪河站盾构下穿实际情况,研究采用超长管棚工艺对既有线进行加固设计和施工。(本文来源于《现代城市轨道交通》期刊2019年11期）
张雨生[7]（2019）在《地铁盾构法在砂卵石地层施工中的应用》一文中研究指出通过分析砂卵石地层的特性以及土压平衡盾构的工作机理,借助具体工程,对砂卵石地层盾构法施工的重点、难点和采取的相应措施进行了详细介绍。研究结果表明,实际工程中采用的措施很好地解决了砂卵石地层中盾构法的施工问题。(本文来源于《工程机械与维修》期刊2019年06期）
王勇,周晔,胡高伟,吕梦琪,盛志战[8]（2019）在《富水砂卵石地层空心桩盾构常压换刀技术》一文中研究指出介绍了富水砂卵石地层利用空心桩进行盾构常压换刀的技术原理、施工工艺、施工要点、质量控制措施以及监测情况,并在成都地铁17号线明光站—九江北站盾构区间隧道进行了实际应用,结果证明了该施工技术的有效性与可行性,该技术适用于典型富水砂卵石地层,具有较高的推广应用价值。(本文来源于《市政技术》期刊2019年06期）
营升[9]（2019）在《富水砂卵石地层多管同步注浆止水施工技术》一文中研究指出北京地铁19号线某区间隧道盾构始发井基坑地下水水位高、土层渗透系数大、底板下方无隔水层,降水难度大、水电资源浪费严重。因此,笔者以该盾构始发井注浆止水为依托,对富水高渗透性砂卵石地层多管同步注浆止水技术进行了探讨,通过方案设计、设备改良及施工质量控制等方面的分析研究,最终形成"盆式"止水帷幕,达到了良好的止水效果,确保了盾构始发井基坑干槽水施工,同时避免了因降水造成的水电资源的过度浪费,响应了国家水资源管理政策,企业信誉和社会效益显着。(本文来源于《市政技术》期刊2019年06期）
刘蕊[10]（2019）在《砂卵石地层不同形式PBA工法施工引起的地表沉降对比分析》一文中研究指出为了研究北京地区典型砂卵石地层条件下PBA施工对地表变形影响及不同PBA施工方案的优劣性,以北京地铁16号线甘家口站工程为依托,使用Abaqus有限元软件对2种不同形式的PBA工法(以下简称2种工法)进行数值计算,同时对现场监测数据进行分析。以2种工法的数值计算结果为基础,对2种PBA工法和现场监测数据就施工引起的最大沉降值、沉降速率、不同施工阶段沉降占比进行了对比。结论如下:1)2种工法施工引起地表沉降的发展趋势相近;2)在北京典型砂卵石地层中,相同跨度的PBA工法暗挖车站,洞桩法施工在最终沉降值上明显优于传统8导洞洞柱法,其最大沉降值仅为后者的1/4;3)2种工法施工引起土体位移的区域相差较大,其中洞柱法引起的土体位移呈漏斗状,自下而上扩散,洞桩法引起的土体位移呈哑铃状。研究结果可为类似条件下地铁车站的设计、施工提供借鉴与参考。(本文来源于《市政技术》期刊2019年06期）
砂卵石地层论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为研究冻结法在富水砂卵石地层条件下的适应性以及冻结设计方案的合理性,对成都地铁10号线区间联络通道冻结加固过程进行了数值模拟分析。分析结果表明:积极冻结过程中盐水循环温度、测温孔以及卸压孔各项数据正常;冻结开始后10～35 d是冻结壁成型的主要时期,40 d时冻结壁厚度达到设计要求;各测温孔温度在0～5 d时下降速度快,之后降速减缓,在40 d时各测温孔平均温度降至-10℃。数值模拟结果与现场监测数据吻合较好,表明采用数值模拟方法研究冻结温度场可行,现场的冻结设计方案合理。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
砂卵石地层论文参考文献
[1].曹建强,向莉莉.穿“双流”创一流[N].中国铁道建筑报.2019
[2].曹军军,伍旺,郑鹏飞,张生权,赵旭伟.富水砂卵石地层联络通道人工冻结温度场分析[J].铁道建筑.2019
[3].王振峰.盾构施工穿越砂卵石地层引起复杂地面沉降安全研究[J].四川建材.2019
[4].杨少隆.富水砂卵石地层锚索施工工艺工法[J].中华建设.2019
[5].董信乐.砂卵石地层中土压平衡盾构的渣土改良技术分析[J].智能城市.2019
[6].贾培文,梁飞龙.富水砂卵石地层盾构下穿既有线注浆与超长管棚加固技术研究[J].现代城市轨道交通.2019
[7].张雨生.地铁盾构法在砂卵石地层施工中的应用[J].工程机械与维修.2019
[8].王勇,周晔,胡高伟,吕梦琪,盛志战.富水砂卵石地层空心桩盾构常压换刀技术[J].市政技术.2019
[9].营升.富水砂卵石地层多管同步注浆止水施工技术[J].市政技术.2019
[10].刘蕊.砂卵石地层不同形式PBA工法施工引起的地表沉降对比分析[J].市政技术.2019