导读:本文包含了维修加固策略论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:桥梁,可靠性,公路,动态,预应力,病害,体外。
维修加固策略论文文献综述
蔡白松[1]（2019）在《公路桥梁施工管理养护技术及加固维修策略》一文中研究指出公路桥梁施工管理技术以及加固维修策略实施内容质量的高低,直接影响到整体桥梁工程的质量,因此,结合实际,在阐述桥梁养护管理存在问题的同时,深入分析桥梁预防性的养护措施,同时对施工过程中加固维修的策略进行了深入的研究,希望研究之后能够给该领域的工作人员提供一些参考,从而提高我国公路桥梁的施工水平。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2019年07期）
张大卫[2]（2018）在《公路桥梁施工管理养护技术及加固维修策略》一文中研究指出介绍了公路桥梁施工管理养护的重要性,分析了公路桥梁施工管理和养护的特点,探讨了公路桥梁施工管理养护现状,提出了公路桥梁施工管理与养护的具体技术策略,旨在维护公路桥梁的安全健康发展。(本文来源于《山西建筑》期刊2018年33期）
庞博[3]（2018）在《气候变化背景下PC桥梁生命周期维修加固综合策略优化》一文中研究指出近年来,大跨径预应力混凝土连续刚构桥以其独特的优势,被广泛应用于实际工程中。但是工程中暴露的连续刚构桥跨中下挠严重且持续发展的问题日益显现。这对桥梁结构的安全性、耐久性和适用性都产生了十分不利的影响。研究显示,预应力混凝土连续刚构桥跨中下挠受混凝土徐变收缩及有效预应力损失影响较大,而环境温度是影响混凝土徐变收缩的主要环境因素。根据联合国政府间气候变化专门委员会(Intergovernmental Panel on Climate Change,IPCC)第五次报告,城镇化发展会导致大气中C02浓度在未来100年内大幅增长,从而导致全球温度上升,加剧混凝土徐变收缩的发展及结构耐久性能的劣化。由于结构性能恶化引发的桥梁失效概率的增大,会增加混凝土结构在服役期内的维修加固次数和成本,同时也导致了环境污染。因此在气候变化背景下,基于结构时变可靠度理论,在保证结构安全性、耐久性和适用性均满足规范要求的前提下,减少桥梁生命周期经济成本和环境影响,提出桥梁维修加固优化策略,具有重要研究意义。本文立足于CO2浓度和环境温度的上升对大跨径预应力混凝土连续刚构桥的安全性、耐久性、适用性的影响,建立了改进的混凝土碳化、徐变收缩预测模型,从时变可靠度角度出发,考虑结构损伤程度对加固后预应力混凝土梁可靠指标增量的影响,建立了预应力混凝土梁承载能力极限状态和正常使用极限状态时变可靠度模型。在满足可靠指标高于《工程结构可靠性设计统一标准》(GB 50153-2008)提出的最小允许值的前提下,综合考虑基于性能控制的加固行为和基于时间控制的维护行为,并对桥梁生命周期环境影响、环境成本进行量化,分别以环境影响、环境成本、经济成本和考虑环境影响的综合成本作为目标函数,提出了桥梁生命周期维修加固的最优策略。本文的研究工作主要包括以下几个方面:(1)针对已有混凝土耐久性模型不能同时考虑环境温度、C02浓度的时变效应和相对湿度对材料性能的影响这一研究缺陷,本文依据IPCC报告提供的气候变化数据,考虑了未来100年内环境温度和CO2浓度的时变效应,并同时考虑了相对湿度对混凝土碳化速率的影响,提出了改进的混凝土碳化模型;(2)针对我国《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2012)中没有考虑环境温度依时变化对混凝土徐变收缩影响的研究缺陷,参考混凝土徐变B4模型,将环境温度变化对混凝土徐变柔量速率的影响引入徐变收缩预测模型中,改进了我国桥梁设计规范中混凝土徐变收缩及其导致的有效预应力损失的计算模型。此外,基于改进的混凝土碳化和徐变收缩预测模型,同时考虑四种气候变化减排情景,对一预应力混凝土连续刚构桥主跨上部结构进行了正常使用极限状态及承载能力极限状态时变可靠度分析;(3)在不同气候变化减排情景下,考虑带损伤预应力混凝土梁加固前结构性能退化程度,对四种常用的基于性能控制的加固方法(体外预应力、粘贴纤维复合材料、增大截面和粘贴钢板加固法)产生的加固后构件可靠指标极限增量进行了情景分析。并考虑了两种基于时间控制的维修方法(灌浆处理和阴极保护)对加固后构件可靠指标退化率的减缓作用;(4)以生命周期环境影响评价方法(Lifecycleassessment,LCA)为基础,对桥梁在材料生产、运输、施工和维修加固阶段产生的环境影响和温室气体排放量进行了量化分析,并进行了不确定性分析。并以中国政府在2016年《巴黎协定》中承诺的单位GDP温室气体减排60%为目标,建立了适合我国国情的桥梁生命周期温室气体减排失效概率计算模型。此外,针对生命周期经济成本计算模型中无法量化环境成本这一研究缺陷,在量化环境影响的基础上,结合《中国环境经济核算指南》提出了合理可行的环境成本计算模型;(5)最后,在预应力混凝土梁满足正常使用极限状态和承载能力极限状态可靠指标同时大于最小允许值的前提下,综合考虑基于性能和基于时间控制的维护方法,分别以经济成本、环境成本、环境影响和综合成本最低作为目标函数,提出了预应力混凝土桥梁生命周期综合维修加固优化策略。(本文来源于《北京交通大学》期刊2018-09-18）
贾莎莎[4]（2018）在《桥梁工程的维修加固与养护策略分析》一文中研究指出随着我国基础设施的不断发展,桥梁工程作为基础交通设施工程中重要的组成部分,其施工技术和工程质量也越来越受到人们的广泛关注。随着我国家庭车辆的普及和运输业的不断发展壮大,日益增大的交通量使桥梁的承载能力和通行要求不断增加,公路养护管理部门作为桥梁养护管理工作的主要责任单位,桥梁养护管理已经成为工作的重点。论文对桥梁工程的维修加固以及养护技术进行了论述,希望对相关工作人员提供有价值的资料。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2018年11期）
吴超[5]（2017）在《高速公路桥梁病害维修加固策略》一文中研究指出高速公路是我国交通网络中的重要组成部分,在货运和客运方面发挥着重大作用。但是高速公路桥梁病害严重影响了公路的使用,因此,对高速公路的常见病害进行研究,提出维修加固的策略。(本文来源于《华东公路》期刊2017年06期）
陈文超[6]（2014）在《公路桥梁维修加固策略及技术经济评价》一文中研究指出随着我国交通事业的迅速发展，公路交通量急剧增加，重载车辆增多，由于当初建设标准低、施工质量差以及缺乏有效的养护，现阶段存在一大批病害严重的桥梁，为了保证交通的正常运行，亟需对这一部分桥梁进行维修加固处理。由于资金有限，将该部分危旧桥梁全部拆除重建显然是不现实的，也是不经济的，因此形成一套有效的危旧桥梁处置办法，达到既能满足现阶段运行需要又能做到经济上最具合理性具有十分重要的现实意义。在综合桥梁维修加固方法及经济性评价国内外研究现状的基础上，本文所研究的主要内容如下：（1）总结介绍了现阶段桥梁检测、维修加固的常用方法及各自的适用情况。（2）在经济学理论的基础之上，考虑寿命周期成本的前提下，基于年费用法建立起桥梁加固和重建方案的经济分析模型。以某钢筋混凝土桁架桥为工程实例，进行现场检测和荷载试验，运用Midas-Civil建立叁维模型进行数值分析，综合该桥的实验数据和计算数据，得出处置该桥的备选加固方案。（3）在考虑满足承载力需求和经济合理性的基础上，对所提加固方案进一步进行优化，运用经济分析模型进行计算，比较备选加固方案和重建方案的经济性。(本文来源于《郑州大学》期刊2014-05-01）
王雪鹏[7]（2012）在《小店高架桥维修加固实效及养护策略分析》一文中研究指出介绍了太原南环高速小店高架桥的维修加固措施,分析了体外横向预应力在装配式板梁加固中的实际效果,此外,探讨了维修加固后桥梁的养护策略与方法,使其更有针对性地服务于后续桥梁的运营,确保结构的安全性和耐久性。(本文来源于《山西建筑》期刊2012年11期）
杨伟军,张建仁,梁兴文[8]（2002）在《基于动态可靠度的服役桥梁维修加固策略》一文中研究指出基于服役期的动态可靠性 ,对服役桥梁的维修加固策略进行了新的探讨 ,考虑了维修加固效益和维修加固后续服役期的经济影响 ,提出了维修加固度的概念 ,得到了以动态可靠性为约束 ,以维修加固费用和失效损失之和为目标函数的决策模式。该方法和结果对桥梁结构的设计、管理和研究具有一定的参考价值。(本文来源于《中国公路学报》期刊2002年03期）
张兴昌,郭院成,申利梅[9]（1999）在《基于改变使用功能的维修加固策略》一文中研究指出改变建筑结构的使用功能以使建筑物进一步适应外在主客观形势要求，创造更大的社会经济效益是建筑业发展道路上的必经阶段。本文针对改变使用功能情况，建立了结构维修加固的优化模型．并讨论研究了不同前提条件下的简化寻优策略。(本文来源于《平原大学学报》期刊1999年02期）
杨伟军,赵传智[10]（1999）在《服役厂房的维修加固策略》一文中研究指出基于服役期的动态可靠性，对服役厂房的维修加固策略进行了新的探讨，考虑了维修加固效益和维修加固后续服役期的经济影响，提出了维修加固度的概念，得到了以动态可靠性为约束，以维修加固费用和失效损失之和为目标函数的决策模式，其方法和结果对建筑结构的设计、管理和研究具有一定的参考价值。(本文来源于《工业建筑》期刊1999年04期）
维修加固策略论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
介绍了公路桥梁施工管理养护的重要性,分析了公路桥梁施工管理和养护的特点,探讨了公路桥梁施工管理养护现状,提出了公路桥梁施工管理与养护的具体技术策略,旨在维护公路桥梁的安全健康发展。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
维修加固策略论文参考文献
[1].蔡白松.公路桥梁施工管理养护技术及加固维修策略[J].黑龙江交通科技.2019
[2].张大卫.公路桥梁施工管理养护技术及加固维修策略[J].山西建筑.2018
[3].庞博.气候变化背景下PC桥梁生命周期维修加固综合策略优化[D].北京交通大学.2018
[4].贾莎莎.桥梁工程的维修加固与养护策略分析[J].工程建设与设计.2018
[5].吴超.高速公路桥梁病害维修加固策略[J].华东公路.2017
[6].陈文超.公路桥梁维修加固策略及技术经济评价[D].郑州大学.2014
[7].王雪鹏.小店高架桥维修加固实效及养护策略分析[J].山西建筑.2012
[8].杨伟军,张建仁,梁兴文.基于动态可靠度的服役桥梁维修加固策略[J].中国公路学报.2002
[9].张兴昌,郭院成,申利梅.基于改变使用功能的维修加固策略[J].平原大学学报.1999
[10].杨伟军,赵传智.服役厂房的维修加固策略[J].工业建筑.1999
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