论文摘要
为了准确描述机非交互路段的非机动车越线超车行为,在越线超车特征分析及关键指标定义的基础上,提出了基于生存分析的超车时间预测模型,对越线超车行为的持续时间进行预测,并通过实测的160组非机动车越线超车轨迹数据对模型参数进行标定.为验证模型在混合交通流的应用有效性,整合非机动车纵向行驶模型、换道动机模型、间隙选择模型等,将模型应用于团队自主研发的微观交通仿真软件TESS NG中,并与经典的微观交通仿真软件VISSIM进行对比.基于实际路段的仿真分析结果表明,在非机动车越线超车持续时间方面,TESS NG的仿真精度为90.12%,高于VISSIM的67.4%;在中位生存时间方面,TESS NG仿真误差仅为2.56%,优于VISSIM的43.58%.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 刘启远,孙剑,田野,倪颖
关键词: 机非交互路段,非机动车交通流,越线超车行为,交通仿真,生存分析
来源: 同济大学学报(自然科学版) 2019年11期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
基金: 国家自然科学基金(U1764261),上海曙光学者计划(18SG-21)
分类号: U491
页码: 1585-1592+1599
总页数: 9
文件大小: 808K
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