导读:本文包含了船舶碰撞论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献，主要关键词:船舶,专属经济区,安全监管,事故,环境,横越,属地。
船舶碰撞论文文献综述写法
刘锋[1]（2019）在《船舶碰撞事故中VTS人员的渎职责任分析》一文中研究指出船舶交通管理系统(以下称VTS)覆盖区内发生船舶碰撞事故,VTS人员未提醒是否应承担渎职责任?针对前述典型案例,文中结合VTS职责定位、技术特点和工作实际,从刑法传统犯罪构成理论"四要件说"角度,分析VTS人员的渎职责任,为分析类似案件及相关人员改进VTS工作提供法律参考建议。(本文来源于《中国海事》期刊2019年12期）
马金星[2]（2019）在《论我国专属经济区涉外船舶碰撞刑事管辖权》一文中研究指出专属经济区内涉外船舶碰撞引发的刑事管辖权问题,兼具国内法与国际法属性。专属经济区介于领海与公海之间,具有独立的法律地位,不属于严格意义上《刑法》第6条第1款规定的我国"领域"。《联合国海洋法公约》第58条第2款、第97条第1款将船舶碰撞刑事管辖属人原则引入专属经济区制度,但没有厘清具体适用条件。专属经济区剩余权利的存在表明公约上述规定具有限定性,不足以排除沿海国依据国内法主张属地管辖权。在专属经济区船舶碰撞事故中,船旗国管辖权应当建立在真实联系基础上。依据《刑法》寻求我国专属经济区涉外船舶碰撞刑事管辖权时,应当肯定《刑法》在专属经济区的空间效力,并且将"真正联系"与"最密切联系"原则作为适用属地管辖的连接点,补强沿海国属地管辖,避免无限度适用《刑法》第6条第1款的规定。(本文来源于《中国海洋大学学报(社会科学版)》期刊2019年06期）
田五六,万红,吴郁,孟贝贝,朱新如[3]（2019）在《长江干线江苏段船舶碰撞事故统计规律研究》一文中研究指出深入分析水上交通事故的统计规律,对于深刻理解事故发生的内在特征具有重要理论和实际意义。根据长江干线江苏段2012-2016年间937起船舶碰撞事故数据的统计并结合断面交通流数据,分析不同航段事故率分布,以30天为一个统计周期,对所有周期的碰撞事故数量分别用韦布尔分布、柯西分布等曲线进行拟合分析,研究表明:焦山-江阴水道碰撞事故最多,而且波动性最大,有必要采取措施降低该水域碰撞风险。(本文来源于《北部湾大学学报》期刊2019年10期）
邹德武,程雪松,周振华,王招福[4]（2019）在《防止船舶与桥梁碰撞预警和智能控制系统研究》一文中研究指出船舶与桥梁碰撞是桥梁事故发生的主要原因。本文重点对防止船舶与桥梁碰撞预警和智能控制系统的工作原理、内容和构成进行论述,并结合实际,在杭州德胜桥进行系统演示,结果表明该系统工作稳定可靠,并能有效实现船舶超高和偏航预警,误报率小于5%,漏报率小于0.5%,对提高桥梁和船舶航行安全具有重要意义。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2019年10期）
陈宇俊,李洪亮[5]（2019）在《长江常熟段横越船舶与顺航道行驶船舶碰撞风险分析及对策》一文中研究指出本文针对长江常熟段横越船舶与顺航道行驶船舶碰撞事故多发的态势,对船舶横越过程存在的安全风险进行分析,结合长江常熟段水域通航环境现状,有针对性的提出相关对策,为减少和避免船舶横越过程中的碰撞事故提供了一定的参考和借鉴。(本文来源于《2019年海事管理学术年会优秀论文集》期刊2019-10-11）
赵国栋,李伟[6]（2019）在《人为因素对船舶碰撞事故的影响》一文中研究指出通过分析人为因素对船舶碰撞事故的影响,得出人为因素对船舶碰撞事故影响的四个子因素,通过对人为因素四个子因素的权重分析,运用改进的AHP方法确定各子因素的权重,对提出有效的避碰措施提供依据.(本文来源于《广州航海学院学报》期刊2019年03期）
韩志伟,李春,周红杰,罗帅[7]（2019）在《海上风力机多层材料防护装置在船舶碰撞下动力响应分析》一文中研究指出为研究橡胶-泡沫铝-钢结构新型防护装置不同厚度组合对碰撞过程中海上风力机结构动力响应的影响,基于非线性动力学理论,采用LS-DYNA软件模拟5 000 t级船舶与4 MW海上风力机单立柱叁桩基础碰撞过程,对比分析泡沫铝和橡胶分别组成4种厚度防护装置海上风力机与船舶碰撞时系统能量转换、最大碰撞力及碰撞处的应力分布。结果表明:防护装置橡胶与泡沫铝厚度变化,橡胶对防护装置整体性能提高具有明显作用,同时抑制塔顶风力机动力响应效果显着。提出应力衰减率作为评估防护装置性能优劣指标,随着橡胶厚度与泡沫铝厚度改变,单立柱叁桩基础所受最大碰撞力分别减少6.3%、12.7%,最大应力衰减率7.03%、4.8%,橡胶用于防护装置中整体性能优越,而泡沫铝可作为辅助材料迅速提高防护性能。(本文来源于《热能动力工程》期刊2019年09期）
谢辉,汪俊,赵延杰,张伦平[8]（2019）在《船舶碰撞损伤研究综述》一文中研究指出随着航运业的飞速发展,船舶碰撞事故时有发生。而碰撞事故的发生,带来的后果往往是灾难性的,在严重危及人的生命及财产安全的同时,也会给海洋环境带来难以逆转的破坏与污染。因而,深入研究船舶碰撞机理,尽可能地提高船舶及其他海洋结构物的耐撞性能,减小船舶碰撞损伤具有极其重要与深远的意义。本文主要综述了近20年来试验研究法与有限元仿真法在船舶碰撞研究领域的发展历程及应用特点,列举了一些新型船舶耐撞性结构设计。总结了部分亟待解决的问题,并对未来的研究方向提出了一些建议。(本文来源于《2019年船舶结构力学学术会议论文集》期刊2019-08-22）
陈宇俊,李洪亮[9]（2019）在《长江常熟段横越船舶与顺航道行驶船舶碰撞风险分析及对策》一文中研究指出本文针对长江常熟段横越船舶与顺航道行驶船舶碰撞事故多发的态势,对船舶横越过程存在的安全风险进行分析,结合长江常熟段水域通航环境现状,有针对性地提出相关对策,为减少和避免船舶横越过程中的碰撞事故提供了一定的参考和借鉴。(本文来源于《中国水运》期刊2019年08期）
周正[10]（2019）在《船舶碰撞码头风险分析》一文中研究指出首钢京唐钢铁联合有限责任公司成品码头、原料码头试运行以来,海运能力不断增强,港口运输已成为该公司运输体系中重要的组成部分。但是,随着船舶数量的增加,船舶靠离泊期间碰撞事故时有发生,不但给公司和船方造成较大的经济损失,而且会影响港口的正常运营,直接影响海运能力。所以,加强对船舶触碰码头的研究具有重要意义。文章结合码头发生的事故案例对船舶条件、环境因素、人为因素和其他因素等进行分析,通过对比首钢京唐钢铁联合有限责任公司自有码头与辽宁丹东港码头的条件和发生的碰撞事故,提出预防类似事故的措施和方案。(本文来源于《企业科技与发展》期刊2019年08期）
船舶碰撞论文开题报告范文
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
专属经济区内涉外船舶碰撞引发的刑事管辖权问题,兼具国内法与国际法属性。专属经济区介于领海与公海之间,具有独立的法律地位,不属于严格意义上《刑法》第6条第1款规定的我国"领域"。《联合国海洋法公约》第58条第2款、第97条第1款将船舶碰撞刑事管辖属人原则引入专属经济区制度,但没有厘清具体适用条件。专属经济区剩余权利的存在表明公约上述规定具有限定性,不足以排除沿海国依据国内法主张属地管辖权。在专属经济区船舶碰撞事故中,船旗国管辖权应当建立在真实联系基础上。依据《刑法》寻求我国专属经济区涉外船舶碰撞刑事管辖权时,应当肯定《刑法》在专属经济区的空间效力,并且将"真正联系"与"最密切联系"原则作为适用属地管辖的连接点,补强沿海国属地管辖,避免无限度适用《刑法》第6条第1款的规定。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
船舶碰撞论文参考文献
[1].刘锋.船舶碰撞事故中VTS人员的渎职责任分析[J].中国海事.2019
[2].马金星.论我国专属经济区涉外船舶碰撞刑事管辖权[J].中国海洋大学学报(社会科学版).2019
[3].田五六,万红,吴郁,孟贝贝,朱新如.长江干线江苏段船舶碰撞事故统计规律研究[J].北部湾大学学报.2019
[4].邹德武,程雪松,周振华,王招福.防止船舶与桥梁碰撞预警和智能控制系统研究[J].中国水运(下半月).2019
[5].陈宇俊,李洪亮.长江常熟段横越船舶与顺航道行驶船舶碰撞风险分析及对策[C].2019年海事管理学术年会优秀论文集.2019
[6].赵国栋,李伟.人为因素对船舶碰撞事故的影响[J].广州航海学院学报.2019
[7].韩志伟,李春,周红杰,罗帅.海上风力机多层材料防护装置在船舶碰撞下动力响应分析[J].热能动力工程.2019
[8].谢辉,汪俊,赵延杰,张伦平.船舶碰撞损伤研究综述[C].2019年船舶结构力学学术会议论文集.2019
[9].陈宇俊,李洪亮.长江常熟段横越船舶与顺航道行驶船舶碰撞风险分析及对策[J].中国水运.2019
[10].周正.船舶碰撞码头风险分析[J].企业科技与发展.2019