导读:本文包含了安全轮胎论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:安全轮胎,民族品牌,知名品牌,陈志宏
安全轮胎论文文献综述
余维峰[1]（2019）在《熊国武 打造世界安全轮胎知名品牌》一文中研究指出"看着日新月异发展的祖国,我感到骄傲与自豪!我一定要带领我的团队打造世界上最安全的轮胎,做中国轮胎第一民族品牌""我和我的祖国一刻也不能分割,无论我走到哪里,都流出一首赞歌……"每当耳边响起这首娓娓动听的歌曲,熊国武的胸中都涌起万丈豪情。熊国武,上世纪60年代中期生人,父母都是老红军,他们浴血战斗的革命经历造就了熊国武忠直坚毅、做事果敢的性格。从他记事起,村里广播喇叭每天都会播放党的方针政策,人们劳作于广阔的田间地头和忙碌的工厂车间。经历那个火热的(本文来源于《中华儿女》期刊2019年19期）
[2]（2019）在《汽车安全轮胎以及安装该轮胎的汽车》一文中研究指出本发明公开了一种汽车安全轮胎以及安装该轮胎的汽车,其包括汽车轮毂和连接在汽车轮毂上的外胎,汽车轮毂与外胎之间为充气腔,外胎内装有沿其紧密环布的多个气囊体,气囊体包括由弹性材料做成的封闭的气囊本体,气囊本体内装有柔性支撑物,气囊本体的内表面上设有进气单向阀且气囊本体充气后的截面形状与充气腔的截面形状相适应,气囊本体(本文来源于《橡塑技术与装备》期刊2019年17期）
黄兆阁,李长宇,王裕成,雍占福[3]（2019）在《超临界发泡聚氨酯安全轮胎的设计与仿真分析》一文中研究指出以235/45R18型子午线轮胎为研究对象,设计了一种新型的缺气保用安全轮胎。基于非线性有限元软件ABAQUS创建有限元模型,采用实测材料数据,对轮胎模型进行了静态力学分析。结果表明,安全轮胎能够在标准气压的状况下正常行驶,与普通轮胎相比,下沉量变化不大;当轮胎气压减小时,普通轮胎下沉量呈现指数型增长,而安全轮胎下沉量增长缓慢;当轮胎气压为0 MPa时,安全轮胎下沉量仅比正常使用时增加了5.9 mm,远远低于普通轮胎的下沉量,内支撑体无明显应力集中现象,受力分布均匀。(本文来源于《弹性体》期刊2019年04期）
[4]（2019）在《使用不安全轮胎是犯罪!英美两国立法禁用老旧轮胎》一文中研究指出轮胎是车辆重要的汽车配件,随着使用的时间变长,轮胎的抓地力、排水性,还有行驶的安全性都会有所下降。但依旧有不少车主不顾风险,使用安装着老旧轮胎的车辆上路。2019年7月,针对老旧轮胎,英美两国都立法禁用,违法者将处以高额罚款。美国俄亥俄州发布了一条立法,宣布俄亥俄州禁止安装不安全的旧轮胎,新法律7月1日正式生效。(本文来源于《橡塑技术与装备》期刊2019年15期）
李长宇,杜云峰,宁卫明,张聪,黄兆阁[5]（2019）在《新型安全轮胎的设计及其有限元仿真分析》一文中研究指出以235/45R18子午线轮胎为基础,以质量小、弹性优异的发泡弹性聚氨酯为内支撑体制备新型安全轮胎,用非线性有限元软件ABAQUS对其进行静态力学特性分析。结果表明:新型安全轮胎采用连通充气设计,能够在标准气压下正常行驶,不影响其操控性和舒适性;当轮胎漏气时,内支撑体与轮胎内衬层接触,内支撑体与胎侧共同承受载荷,从而减小胎侧部位的形变量,保证车辆能正常行驶到安全区域。(本文来源于《橡胶工业》期刊2019年07期）
唐帆,黎广,蒋水金,强金凤,路丽珠[6]（2019）在《新型防爆安全轮胎的研究进展》一文中研究指出介绍新型防爆安全轮胎的研究进展。分析传统轮胎行驶中爆胎、磨损、运转不平稳等故障与原因。重点介绍自密封轮胎、自支撑型缺气保用轮胎、辅助支撑型缺气保用轮胎等新型防爆充气安全轮胎,防爆免充气实心轮胎(橡胶实心、聚氨酯实心、镂空实心)、胎面/支撑结构免充气轮胎、防爆免充气空心轮胎等新型防爆免充气安全轮胎,以及新型防爆中空安全轮胎的产品结构和技术特点。新型防爆中空安全轮胎兼具充气轮胎和免充气轮胎的特点,是未来新型防爆安全轮胎的发展方向之一。(本文来源于《橡胶科技》期刊2019年06期）
蒋延华,郑涛,龙飞飞,张宁,刘加强[7]（2019）在《叁防安全轮胎的开发》一文中研究指出介绍防爆破、防漏气、防静电叁防安全轮胎的开发。在胎侧增加了内壁支撑胶可使胎侧既能保持良好的屈挠吸震性能,又能够抵抗硬物刮擦导致的爆破;胎面内侧增加的记忆橡胶材料防漏气爆破层具有较强的抗刺穿性能,有效防止因轮胎刺扎引起的漏气爆胎等;增加胎面导电胶条并调整胎面胶配方,增加碳纳米管材料,可在不影响胎面胶原有性能的情况下,明显提升胎面的导电性,保障汽车行驶安全。(本文来源于《轮胎工业》期刊2019年02期）
张天华,许喆,王伟[8]（2018）在《交错结构免充气安全轮胎的静态接地性能和疲劳寿命的有限元分析与预测》一文中研究指出提出一种交错结构免充气安全轮胎,借助有限元分析软件Abaqus对其静态接地性能进行分析,并采用德莫西亚疲劳试验获得轮胎支撑体聚氨酯材料的应力(S)-疲劳寿命(N)曲线,将其输入疲劳分析软件FE-SAFE预测轮胎的疲劳寿命。结果表明,交错结构免充气轮胎的静刚度曲线与同规格充气子午线轮胎基本吻合,接地面积和平均接地压力接近,说明其达到了同规格充气子午线轮胎的使用性能,且疲劳寿命相近。(本文来源于《橡胶工业》期刊2018年12期）
臧利国,尹荣栋,赵又群,彭志洋,赵振东[9]（2019）在《组合式内支撑安全轮胎的设计与仿真》一文中研究指出内支撑安全轮胎具有结构复杂,在零压行驶工况下胎面摩擦生热严重、胎圈易脱落等问题,不能满足车辆大负荷、高机动、长距离的使用要求。为提高内支撑安全轮胎的性能,基于某型内支撑安全轮胎提出了一种与标准轮辋装配的组合式内支撑安全轮胎结构,根据内支撑与轮胎轮廓、轮胎变形以及轮辋的装配关系,对组合式内支撑组件结构的主要参数进行了设计计算。基于有限元软件HyperMesh建立了组合式内支撑安全轮胎的仿真模型,在零压工况下,分析了采用Q235、ZL114以及聚氨酯3种不同内支撑材料的轮胎承载受力特性。研究结果表明:综合考虑承载和轻量化设计,ZL114是较为理想的内支撑材料。该研究为提高内支撑安全轮胎性能提供了参考。(本文来源于《哈尔滨工程大学学报》期刊2019年08期）
李长宇,杜云峰,宁卫明,张聪,黄兆阁[10]（2018）在《一种新型安全轮胎的设计及其有限元仿真分析》一文中研究指出以235/45R18子午线轮胎为基础,制备以质量小、弹性优异的新材料发泡弹性聚氨酯(E-TPU)为内支撑体的新型安全轮胎,用非线性有限元软件ABAQUS对其进行静态力学特性分析。结果表明:新型安全轮胎采用连通充气设计,能够在标准气压下正常行驶,不影响其操控性和舒适性;当轮胎漏气时,内支撑体与轮胎内衬层接触,内支撑体与胎侧共同承受载荷,从而减小胎侧部位的形变量,保证汽车能正常行驶到安全区域。(本文来源于《万力杯-第20届中国轮胎技术研讨会论文集》期刊2018-09-12）
安全轮胎论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本发明公开了一种汽车安全轮胎以及安装该轮胎的汽车,其包括汽车轮毂和连接在汽车轮毂上的外胎,汽车轮毂与外胎之间为充气腔,外胎内装有沿其紧密环布的多个气囊体,气囊体包括由弹性材料做成的封闭的气囊本体,气囊本体内装有柔性支撑物,气囊本体的内表面上设有进气单向阀且气囊本体充气后的截面形状与充气腔的截面形状相适应,气囊本体
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
安全轮胎论文参考文献
[1].余维峰.熊国武打造世界安全轮胎知名品牌[J].中华儿女.2019
[2]..汽车安全轮胎以及安装该轮胎的汽车[J].橡塑技术与装备.2019
[3].黄兆阁,李长宇,王裕成,雍占福.超临界发泡聚氨酯安全轮胎的设计与仿真分析[J].弹性体.2019
[4]..使用不安全轮胎是犯罪!英美两国立法禁用老旧轮胎[J].橡塑技术与装备.2019
[5].李长宇,杜云峰,宁卫明,张聪,黄兆阁.新型安全轮胎的设计及其有限元仿真分析[J].橡胶工业.2019
[6].唐帆,黎广,蒋水金,强金凤,路丽珠.新型防爆安全轮胎的研究进展[J].橡胶科技.2019
[7].蒋延华,郑涛,龙飞飞,张宁,刘加强.叁防安全轮胎的开发[J].轮胎工业.2019
[8].张天华,许喆,王伟.交错结构免充气安全轮胎的静态接地性能和疲劳寿命的有限元分析与预测[J].橡胶工业.2018
[9].臧利国,尹荣栋,赵又群,彭志洋,赵振东.组合式内支撑安全轮胎的设计与仿真[J].哈尔滨工程大学学报.2019
[10].李长宇,杜云峰,宁卫明,张聪,黄兆阁.一种新型安全轮胎的设计及其有限元仿真分析[C].万力杯-第20届中国轮胎技术研讨会论文集.2018