导读:本文包含了工况法论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:工况,稳态,里程,发动机,污染物,汽油车,简易。
工况法论文文献综述
俞捷,何术荣,钟仕钰[1]（2019）在《浅析新排放标准中汽油车稳态工况法的检验方法》一文中研究指出自2019年5月1日起,新排放标准《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB 18285—2018)正式实施。新排放标准与老排放标准相比有了较大变化,新标准增加了用于检测的OBD诊断仪,对检测仪器的检查周期、检查项目和参数限值及排放检验流程进行了调整。本文主要解析了新标准中汽油车稳态工况法的检验(本文来源于《汽车维护与修理》期刊2019年17期）
叶帅宏,阮立,陈林,傅万进,葛凯杰[2]（2019）在《含有随机参数的摩托车排气污染物工况法检测技术研究》一文中研究指出摩托车排气污染物工况法检测结果受到环境温度、相对湿度等多种因素的影响,这些因素存在着很大的随机统计性,使得工况法检测结果存在一致性差的问题。利用现有工况法测试程序,采用Matlab语言分别编制Monte Carlo求解程序和正交响应面法求解程序,建立了工况法排气污染物随机分析模块。最后的案例表明了所论方法的有效性。(本文来源于《小型内燃机与车辆技术》期刊2019年03期）
王梦雷,金博强,李顺义,朱仁成,张瑞芹[3]（2019）在《郑州市在用汽车简易瞬态工况法排放限值研究》一文中研究指出汽车保有量持续增长给中国大气环境带来巨大压力,制定合理有效的汽车排放标准已成为城市大气污染控制的重要组成部分。该研究根据HJ/T 240-2005中规定的简易瞬态工况法排放限值制定原则,采用相对浓度和累积频率法对郑州市50 381份《点燃式发动机汽车简易瞬态工况法排气污染物检测报告》样本中排放测试结果进行统计分析,并根据不同国标下汽车的技术水平、老化程度等,确定国一国二、国叁、国四、国五汽车排气污染物达标率分别为70.10%、82.24%、89.41%与94.76%,最终在此基础上提出符合郑州实际情况的在用轻型汽车排放限值。依照本研究提出的在用汽车排放限值将使郑州市汽车年检综合达标率控制在88.68%。(本文来源于《环境科学与技术》期刊2019年04期）
王辉[4]（2019）在《用中国工况法解决里程焦虑》一文中研究指出从2015年到2018年，中国消费者协会受理的新能源汽车投诉量持续上升，其中消费者对电池系统、续驶里程等问题的认知和投诉呈增加趋势。影响续驶里程的因素有哪些？产业应做出哪些改变？近日，中国电动汽车百人会在京举行“电动汽车续驶里程问题研讨会”，对电动汽车续(本文来源于《中国质量报》期刊2019-03-27）
孟宁[5]（2019）在《汽油发动机汽车排放的工况法测试的研究与应用》一文中研究指出汽车污染问题成为了备受关注的重要问题,为了能够对汽车排放问题进行有效解决,就需要对汽车自身污染物的排放进行明确测试,以对相应解决方案进行制定。本文对汽车排放工况法进行介绍,对汽油发动机汽车工况法测试的重要性以及应用进行探讨。(本文来源于《山东工业技术》期刊2019年08期）
高金胜,慈勤蓬,刘富强,王希波[6]（2018）在《简易瞬态工况法(IG195)在I/M制度中的应用分析》一文中研究指出汽车的排放性能会因汽车排放控制装置的老化、失效、故障等原因而劣化,从而使汽车的排放污染程度增加。推行在用车辆的检查/维护(I/M)制度,通过有效的检查手段,发现汽车排放控制装置是否有效,从而进行针对性的维护,恢复汽车的排放控制性能,是一种经济有效的控制汽车排放的方法。与双怠速法、稳态加载工况法和瞬态工况法相比,简易瞬态工况法是一种性价比最高的在用车排放检测方法。目前,简易瞬态工况法在国内已经得到大范围(本文来源于《汽车维修与保养》期刊2018年12期）
钟仕钰[7]（2018）在《浅析稳态工况法(ASM)检验规范化操作》一文中研究指出1设备配备稳态工况法(ASM)需要配备五气分析仪、底盘测功机和稳态工况法自动测试系统,且需符合国家相关标准和计量检定规程的规定。2适用车型稳态工况法适用于点燃式轻型汽车(指最大总质量不超过3 500 kg的M1类、M2类和N1类车型)。3车辆准备(1)将驱动轮停放在底盘测功机的滚筒上,车身停(本文来源于《汽车维护与修理》期刊2018年21期）
罗玲,谭淳洲,郑望晓[8]（2018）在《基于工况法的电动汽车电量及续驶里程指示精度研究》一文中研究指出剩余电量和续驶里程是电动汽车行驶过程的重要显示参数。考虑到等速法存在的精度和适用性问题,文章提出了基于工况法的试验方法,针对NEDC工况、高速工况、US06工况等叁种驾驶工况,研究了不同工况下的试验方法以及对剩余电量和续驶里程的指示精度的影响,并用某一车型实车验证。结果表明:该车型在叁种工况下均有较好的指示精度,可以有效缓解用户的里程误导和里程焦虑问题。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2018年20期）
冯坚[9]（2018）在《在用汽油车ASM工况法地方标准的研究》一文中研究指出伴随着国民经济的飞速发展,我国的汽车保有量与日俱增,汽车作为一种非固定污染源,其排放出的有害气体会严重影响到人们的生活健康。为此国家制定了一系列的环保法规来约束汽车排放污染物。同时欧美各国比中国更早起步的开始关注发动机排放问题。现在国内外已经有多种关于在用车排放污染物检测的方法,各种方法要求的试验设备、试验工况、试验精度均不相同,因此探究在用车的测试方法和法规制定办法是解决现存环保问题的重要途径。本文首先介绍了各国对在用车的排放污染物的治理方法,其中包括汽油车的无负荷检测法、有负荷检测法、遥测法,柴油机的自由加速法和加载减速法。同时深入的研究了在用汽油车的各种检测方法,从操作难度到实施细节均进行了探讨,对比分析了各种工况的优劣。并实地调研了陕西省的在用汽油车检测系统与检测情况,采集了西安市一年多的在用汽油车数据进行分析。本文通过收集的在用汽油车数据,运用统计学原理中的中心极限定律以及正太分布的置信区间估计等数学方法对数据进行了筛选与剔除。在得到了真实可靠的数据后,运用了MATLAB程序对数据进行分析处理,得出了现行限值下的各基准质量数据的合格率及合格数,并研究分析了不合格车辆的原因。在大量数据分析的基础上,用MTALAB程序不断测试不同限值下合格率,并依据相关法规的规定,得出新的修订限值,为本省下一步的污染物治理提供了依据。同时为了探究哪些因素会影响车辆排放,使用SPSS数据分析软件进行了关于车龄、排量对排气污染物的回归分析,得出了相关的回归分析,最后在统计意义上确定了车龄、排量对排气污染物的具体影响。(本文来源于《长安大学》期刊2018-04-18）
梁灿钦[10]（2018）在《汽油车稳态工况法检测探析》一文中研究指出随着机动车数量日趋增多,机动车尾气污染问题已引起政府高度重视。为了改善大气环境质量,利用科学先进的尾气检测方法严查高排放车辆已成为必要手段。本文通过阐述稳态工况法检测的工作原理及操作流程,分析了该检测方法具有试验设备充分简化,技术成熟,测量稳定,能识别NOx高排放车辆等优点,但也存在误判率较高,检测精确度较低,与汽车实际行驶工况关联性差,易作弊等不足,基于上述不足,提出改进尾气检测的建议,进而提高机动车科学化、规范化检测水平。(本文来源于《东莞理工学院学报》期刊2018年01期）
工况法论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
摩托车排气污染物工况法检测结果受到环境温度、相对湿度等多种因素的影响,这些因素存在着很大的随机统计性,使得工况法检测结果存在一致性差的问题。利用现有工况法测试程序,采用Matlab语言分别编制Monte Carlo求解程序和正交响应面法求解程序,建立了工况法排气污染物随机分析模块。最后的案例表明了所论方法的有效性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
工况法论文参考文献
[1].俞捷,何术荣,钟仕钰.浅析新排放标准中汽油车稳态工况法的检验方法[J].汽车维护与修理.2019
[2].叶帅宏,阮立,陈林,傅万进,葛凯杰.含有随机参数的摩托车排气污染物工况法检测技术研究[J].小型内燃机与车辆技术.2019
[3].王梦雷,金博强,李顺义,朱仁成,张瑞芹.郑州市在用汽车简易瞬态工况法排放限值研究[J].环境科学与技术.2019
[4].王辉.用中国工况法解决里程焦虑[N].中国质量报.2019
[5].孟宁.汽油发动机汽车排放的工况法测试的研究与应用[J].山东工业技术.2019
[6].高金胜,慈勤蓬,刘富强,王希波.简易瞬态工况法(IG195)在I/M制度中的应用分析[J].汽车维修与保养.2018
[7].钟仕钰.浅析稳态工况法(ASM)检验规范化操作[J].汽车维护与修理.2018
[8].罗玲,谭淳洲,郑望晓.基于工况法的电动汽车电量及续驶里程指示精度研究[J].汽车实用技术.2018
[9].冯坚.在用汽油车ASM工况法地方标准的研究[D].长安大学.2018
[10].梁灿钦.汽油车稳态工况法检测探析[J].东莞理工学院学报.2018
论文知识图
