导读:本文包含了壁流式论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:柴油机,流式,微粒,颗粒,蜂窝,陶瓷,材料。
壁流式论文文献综述
袁艳婷[1]（2019）在《壁流式柴油车颗粒捕集器（DPF）制备研究》一文中研究指出近年来空气中的细颗粒物(PM_(2.5))、粉尘导致全国雾霾天气频发,环境污染日益严重。柴油车尾气是PM_(2.5)的主要来源之一,而柴油车颗粒捕集器(DPF)是降低柴油车尾气颗粒物(PM)排放的首选技术,壁流式蜂窝陶瓷过滤体是目前唯一可应用于DPF的过滤体,是将蜂窝陶瓷载体两端进行交叉堵孔得到的。SiC和堇青石是制备壁流式蜂窝陶瓷过滤体的主要材料,但SiC材料热膨胀系数高、热稳定性差,在使用过程中容易开裂,且较高的烧结温度(约2200℃)决定了SiC高昂的生产成本。堇青石材料热膨胀系数低(约0.9×10~(-6)℃~(-1)~2.5×10~(-6)℃~(-1))、热稳定性好,烧结温度较低(约1300℃),生产能耗低;但堇青石陶瓷的脆性大,机械强度较低,而抗压强度、开孔率、热膨胀系数是影响壁流式蜂窝陶瓷使用性能和寿命的重要因素。因此如何制备高抗压强度、高开孔率、低热膨胀系数的壁流式堇青石蜂窝陶瓷一直是研究的热点。本文以工业堇青石粉为主要原料,采用挤出成型和挤压堵孔工艺系统地开展了壁流式堇青石蜂窝陶瓷过滤体的制备研究,并通过测试过滤体的捕集效率、压降等考察了应用效果。主要研究内容如下:(1)首先通过单因素实验考察了塑化剂含量对泥料挤出成型效果的影响,然后通过正交实验探究了烧结温度和保温时间对蜂窝陶瓷载体性能的影响。当塑化剂水、甲基纤维素、甘油、乙醇含量分别为35%、5%、3%、6%时,物料可塑性好,坯体挤出容易,且挤出坯体表面光滑,无形变。烧结温度对堇青石蜂窝陶瓷载体性能影响较大,在1300℃下烧结并保温2 h时综合性能较优,开孔率为49.15%,C轴抗压强度为6.75 MPa,B轴抗压强度为1.66 MPa;烧结温度高于1300℃,碱金属杂质形成的液相将显着降低蜂窝陶瓷载体的抗压强度。(2)采用不同的烧结温度制备加入不同含量莫来石纤维的蜂窝陶瓷载体,通过考察多孔介质相关性能和抗压强度,明确了烧结温度和纤维添加量对堇青石蜂窝陶瓷载体增强效应的影响。在1300℃、保温2 h下,纤维与基体结合致密,纤维增强蜂窝陶瓷载体的抗压性能最显着,力学性能最好;纤维含量为20%时,陶瓷开孔率为52.28%,径向收缩率为1.47%,C轴抗压强度达17.92 MPa,B轴抗压强度为3.82 MPa,C轴抗压强度比无纤维陶瓷载体提高了165%,B轴提高了130%,纤维含量的进一步增加容易成絮使陶瓷的抗压强度下降。(3)以上述研究中烧结后径向收缩率较小的样品配方为基础,引入具有收缩补偿作用的α-锂辉石设计堵孔材料配方,根据堵孔材料可塑性和堵孔材料与蜂窝陶瓷载体结合紧密情况,确定与蜂窝陶瓷载体匹配的堵孔材料配方。当水粉比为32%,甘油、乙醇分别为2%、4%时,堵孔材料挤压堵孔容易,孔壁无形变;α-锂辉石含量为12%时,堵孔材料与蜂窝陶瓷载体紧密结合,堵孔效果最好。(4)通过调控造孔剂含量进一步优化蜂窝陶瓷载体的热膨胀系数,同时考察了该因素对陶瓷载体抗压强度、开孔率等性能的影响,并对壁流式堇青蜂窝陶瓷过滤体进行了捕集效果评价。当碳粉含量为10%时,蜂窝陶瓷载体有最低的平均热膨胀系数(室温~800℃)1.724×10~(-6)℃~(-1),此时开孔率、收缩率、C轴抗压强度、B轴抗压强度分别为:53%、7.7%、11.59 MPa、2.08 MPa。壁流式蜂窝陶瓷过滤体深层过滤阶段的捕集效率随碳粉含量的增加而增大,基本保持在98%左右;开孔率越大的DPF,颗粒物堆积在多孔结构中形成的阻力越大,阻碍了排气气流的流通,导致DPF两端的压降越高。(本文来源于《贵州大学》期刊2019-06-01）
徐鹏,吴汉阳[2]（2019）在《壁流式蜂窝陶瓷在高温除尘技术中的应用》一文中研究指出高温烟气除尘再利用是一项有效利用气体热能的技术,同时也是一项先进的环保技术。耐高温过滤材料的开发是高温烟气除尘技术的关键。本文从高温除尘技术角度出发,重点介绍了壁流式蜂窝陶瓷及其在高温烟气除尘技术领域中的应用,概述了壁流式蜂窝陶瓷的一些应用性能指标及其测试方法,对指导壁流式蜂窝陶瓷的生产及其在高温过滤除尘方面的应用具有一定的现实意义。(本文来源于《佛山陶瓷》期刊2019年03期）
顾焱[3]（2019）在《基于LBM柴油机壁流式微粒捕集器的流场模拟》一文中研究指出近几十年以来,国内汽车工业得到了飞速发展,车用柴油机凭借其动力性佳、燃油经济性好、排放性能改造潜力大等优点,在重型汽车领域中,占据了绝对的领导地位。与此同时,柴油机带来严重环境污染问题,其中微粒排放问题受到人们的高度重视。为了应对这一严峻形势以及满足日益严格的排放法规,柴油机的微粒控制技术成为了研究重点。微粒捕集器(DPF)技术凭借过滤效率高、可靠性好被公认是解决柴油机微粒排放问题最有效的手段之一。目前,对于微粒捕集器的模拟研究大多集中宏观层面,无法刻画局部流动特征,但是柴油机尾气中微粒往往处于微米级别,而且微米级别的实验研究相对复杂,因此在孔隙尺度模拟研究微粒捕集器具有一定意义。本文中,首先采用随机配置方法生成叁维微粒捕集器模型,基于体积格子Boltzmann方法,一种近几年由传统LBM方法基础上发展出来的新型数值模拟方法,设计算法、编写程序,对壁流式微粒捕集器孔道模型在孔隙尺度上进行模拟。由于捕集器多孔介质过滤体结构较为复杂且叁维的模拟计算域大,传统的串行计算往往存在时间消耗大的问题。本文利用GPU通用计算技术,基于CUDA并行计算模型对算法进行改进,并从CPU内存的动态分配、访存全局储存器和寄存器的分配叁个方向进一步优化算法。在孔隙尺度下,对柴油机壁流式蜂窝陶瓷微粒捕集器孔道模型模拟研究,主要从过滤体孔隙度大小、过滤体厚度以及进口孔道速度大小对孔道模型内流场的影响叁个方面进行,最后通过与相关实验研究进行比较,验证模拟结果的真实性,旨在为微粒捕集器的微尺度模拟研究提供一定参考。(本文来源于《浙江科技学院》期刊2019-01-17）
颜飞斌,伏军,王振,徐明辉[4]（2018）在《柴油机壁流式微粒捕集器再生用驻涡燃烧器研究进展》一文中研究指出本文主要介绍了柴油机微粒捕集器再生技术,分析了被动再生技术和主动再生技术各自的优缺点,并针对喷油助燃再生技术的燃烧室结构进行了分析,结合凹腔驻涡燃烧技术,利用凹腔稳燃回流区的机理对微粒捕集器再生用燃烧器燃烧稳定性方面进行了展望。(本文来源于《科技风》期刊2018年33期）
江俊豪[5]（2017）在《柴油机壁流式微粒捕集器灰烬沉积特性研究》一文中研究指出雾霾是备受关注的环境问题之一,根据研究可知,汽车的尾气排放是造成雾霾的主要原因之一,因此,有效控制汽车污染物的排放,特别是柴油机的微粒排放,是治理雾霾以及改善大气环境的必要措施。微粒捕集器是控制柴油机微粒排放的重要装置,其主要性能指标有捕集效率、流动阻力、再生效率和使用寿命,其中,使用寿命决定了微粒捕集器在车载使用过程中的使用成本。影响微粒捕集器使用寿命的因素众多,其中,微粒经过再生燃烧后的不可燃灰烬是影响微粒捕集器使用寿命的主要因素之一。灰烬在微粒捕集器过滤体内沉积会导致过滤体的流动阻力增大,影响柴油机和微粒捕集器的使用性能,当沉积量较大时甚至会堵塞过滤体的进气孔道,导致微粒捕集器无法正常工作,严重影响微粒捕集器的使用寿命。因此,研究灰烬沉积对微粒捕集器的影响,并分析增加微粒捕集器灰烬容纳量的方法,对提高微粒捕集器的使用寿命具有重要意义。本文对微粒捕集器灰烬沉积状态下的流动阻力特性和捕集特性进行了分析,并对流动阻力特性和捕集特性进行了综合分析,提出了增加过滤体灰烬容纳量的车载使用优化方案。同时,根据非对称孔结构过滤体的特点,提出了5种不同的非对称孔结构过滤体设计方案,并对比分析了 5种设计方案的流动阻力和灰烬容纳量。论文的主要研究内容如下:(1)基于单孔道模型,建立了壁流式微粒捕集器灰烬沉积下的流动阻力计算模型,并通过台架试验验证了模型的有效性,综合考虑了灰烬深床沉积阶段和灰烬滤饼沉积阶段灰烬沉积分布的影响,研究了各项流动阻力对总流动阻力的影响程度,分析了灰烬沉积分布、灰烬沉积量以及灰烬和微粒同时沉积时对流动阻力的影响。最后,利用灰色关联分析对各计算参数对总流动阻力的影响程度进行了对比分析。(2)结合单孔道模型和球状单元填充床模型,建立了壁流式微粒捕集器灰烬沉积状态下的捕集效率计算模型,综合考虑了灰烬沉积和微粒沉积的影响,分析了排气流量、排气温度、灰烬沉积量、微粒沉积量以及灰烬沉积分布对壁流式微粒捕集器捕集效率的影响规律。(3)在不改变微粒捕集器结构的前提下,提出了增加微粒捕集器过滤体灰烬容纳量的车载使用优化方案。通过分析灰烬沉积对微粒捕集器流动阻力和捕集效率的影响可得,灰烬以灰烬堵塞段的形式沉积能够缓解其对过滤体的影响,有利于平衡流动阻力和捕集效率之间的关系;由灰烬沉积规律可知,采用主动再生技术的微粒捕集器,其过滤体内灰烬的沉积分布形式主要为灰烬堵塞段。所以,在车载使用时,微粒捕集器选用主动再生技术,能够增加微粒捕集器过滤体的灰烬容纳量。(4)提出了 5种不同的非对称孔结构过滤体设计方案,并建立了壁流式非对称孔结构过滤体的流动阻力计算模型。利用该模型对比分析了非对称孔结构比值(I/E值)相同时,5种不同设计方案的流动阻力和灰烬容纳量;探讨了不同非对称孔结构比值(I/E值)以及不同灰烬沉积分布对非对称孔结构过滤体灰烬容纳量的影响。本文分析了微粒捕集器过滤体在灰烬沉积状态下的流动阻力特性和捕集特性,研究了微粒捕集器车载使用方式和非对称孔结构设计方案对过滤体灰烬容纳量的影响。本文的研究工作不仅能够为预测微粒捕集器流动阻力特性和捕集特性提供理论基础,还能够为微粒捕集器的车载使用方式选择和结构参数优化设计提供参考,对促进微粒捕集器的推广使用具有现实意义。(本文来源于《湖南大学》期刊2017-04-05）
杨玉龙,包启富,周健儿,李小龙[6]（2015）在《加热体积膨胀剂对壁流式蜂窝陶瓷堵孔材料膨胀性能的影响》一文中研究指出研究了壁流式蜂窝陶瓷堵孔材料的制备工艺,探讨了加热体积膨胀剂的加入量、烧成温度以及各烧成温度下堵孔材料的膨胀与收缩情况对壁流式蜂窝陶瓷堵孔材料膨胀性能的影响。研究结果表明,当配方中加入25 wt%的加热体积膨胀剂,在1160℃下烧成,可以制备出与壁流式蜂窝陶瓷载体结合牢固,抗折强度为3.72 MPa且干燥收缩率和烧成收缩率符合壁流式蜂窝陶瓷性能要求的堵孔材料。(本文来源于《中国陶瓷》期刊2015年12期）
黄会波[7]（2015）在《壁流式柴油机颗粒捕集器技术及研究进展》一文中研究指出壁流式柴油机颗粒捕集器作为有效的控制柴油机颗粒排放技术,从材料到结构设计都得到了长足的发展。随着新的技术发展,对载体结构提出了新的要求,如要求高孔隙率的"Two in One"技术,要求小尺寸、储灰能力强的非对称孔结构设计、薄膜结构等。(本文来源于《柴油机设计与制造》期刊2015年02期）
龚金科,江俊豪,陈韬,鄂加强,左青松[8]（2014）在《柴油机壁流式过滤体灰烬滤饼沉积流动阻力特性》一文中研究指出根据灰烬滤饼沉积规律,结合单孔道模型,建立了壁流式过滤体灰烬滤饼沉积数学模型.该模型综合考虑了灰烬深床沉积和灰烬滤饼沉积阶段灰烬分布的影响,研究了灰烬滤饼沉积阶段过滤体流动阻力特性,包括各项流动阻力对总流动阻力的影响程度、流动阻力随灰烬分布的变化以及流动阻力随灰烬沉积量的变化.结果表明:过滤壁面流动阻力的影响程度最大,灰烬层流动阻力次之;沉积量为定值时,随灰烬堵塞段比例的增加,过滤体流动阻力逐渐降低;随灰烬沉积量的增加,过滤体流动阻力呈线性递增.计算结果与试验结果较为吻合,表明该数学模型能够较合理地描述灰烬滤饼沉积阶段流动阻力的特性.(本文来源于《内燃机学报》期刊2014年06期）
黄会波[9]（2014）在《壁流式重结晶碳化硅柴油机颗粒过滤器的设计与优化》一文中研究指出壁流式重结晶碳化硅柴油机颗粒过滤器已经被证明能有效地控制柴油机碳烟颗粒排放物,达到日趋严格的柴油机排放标准。高纯度的碳化硅原材料是生产一致性良好的碳化硅过滤器的必备条件。为了减少壁流式重结晶碳化硅柴油机颗粒过滤器的使用成本,通过对碳化硅载体生产工艺的简化与优化,节省了碳化硅原材料的消耗;通过对非对称孔结构的优化设计,增加了机油灰分的储存能力,从而缩短过滤器的长度;通过对粘合剂厚度的优化,提升了过滤器的性能。数值结果表明,上述优化手段是合理可行的。另外,对粘合剂在高温条件下的进行老化性能试验,XRD结果表明,粘合剂在高温1000℃老化10h后,没有明显的特征峰值。(本文来源于《长江大学学报(自科版)》期刊2014年28期）
向立明,李丽君[10]（2013）在《壁流式颗粒过滤器流动阻力模拟计算》一文中研究指出颗粒过滤器作为一项有效的颗粒物排放净化技术,具有过滤效率高、可以通过再生持续使用的优点。本文主要研究了柴油机颗粒过滤器内部的流动阻力,对其大小进行计算,并分析流动阻力随各种物理因素或几何尺寸的变化规律。计算结果表明,流动阻力随着通道宽度的增大先减小后增大,随着排气温度、排气流量、长径比和陶瓷层厚度的增大而增大,随着过滤体体积和陶瓷层渗透率的增大而减小。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2013年12期）
壁流式论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
高温烟气除尘再利用是一项有效利用气体热能的技术,同时也是一项先进的环保技术。耐高温过滤材料的开发是高温烟气除尘技术的关键。本文从高温除尘技术角度出发,重点介绍了壁流式蜂窝陶瓷及其在高温烟气除尘技术领域中的应用,概述了壁流式蜂窝陶瓷的一些应用性能指标及其测试方法,对指导壁流式蜂窝陶瓷的生产及其在高温过滤除尘方面的应用具有一定的现实意义。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
壁流式论文参考文献
[1].袁艳婷.壁流式柴油车颗粒捕集器（DPF）制备研究[D].贵州大学.2019
[2].徐鹏,吴汉阳.壁流式蜂窝陶瓷在高温除尘技术中的应用[J].佛山陶瓷.2019
[3].顾焱.基于LBM柴油机壁流式微粒捕集器的流场模拟[D].浙江科技学院.2019
[4].颜飞斌,伏军,王振,徐明辉.柴油机壁流式微粒捕集器再生用驻涡燃烧器研究进展[J].科技风.2018
[5].江俊豪.柴油机壁流式微粒捕集器灰烬沉积特性研究[D].湖南大学.2017
[6].杨玉龙,包启富,周健儿,李小龙.加热体积膨胀剂对壁流式蜂窝陶瓷堵孔材料膨胀性能的影响[J].中国陶瓷.2015
[7].黄会波.壁流式柴油机颗粒捕集器技术及研究进展[J].柴油机设计与制造.2015
[8].龚金科,江俊豪,陈韬,鄂加强,左青松.柴油机壁流式过滤体灰烬滤饼沉积流动阻力特性[J].内燃机学报.2014
[9].黄会波.壁流式重结晶碳化硅柴油机颗粒过滤器的设计与优化[J].长江大学学报(自科版).2014
[10].向立明,李丽君.壁流式颗粒过滤器流动阻力模拟计算[J].内燃机与配件.2013
论文知识图
