煤系地层隧道钢拱架间距和锚杆长度优化研究

论文摘要

隧道穿越煤系地层,围岩软弱,钢拱架间距和锚杆长度是影响初期支护安全和隧道结构稳定的重要因素。选取三联隧道煤系地层段典型断面,设定不同的工况,进行二维数值计算,研究钢拱架间距和锚杆长度的变化对煤系地层隧道初期支护安全性的影响,分析了三联隧道煤系地层段合理的钢拱架间距和锚杆长度,研究成果可为类似工程提供借鉴。

论文目录

• 1 引言
• 2 工程概况
• 3 数值模型与计算工况
•   3.1 模型建立与参数选取
•   3.2 计算工况
• 4 计算结果分析
•   4.1 不同钢拱架间距计算结果分析
•     4.1.1 初支位移
•     4.1.2 初支内力
•     4.1.3 初支安全系数
•   4.2 不同锚杆长度计算结果分析
•     4.2.1 初支位移
•     4.2.2 初支内力
•     4.2.3 初支安全系数
• 5 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王一鸣

关键词: 煤系隧道,钢拱架间距,锚杆长度,初期支护

来源: 石家庄铁路职业技术学院学报 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 河南工程学院

分类号: U455.4

页码: 14-18

总页数: 5

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