汽车鼓式制动器热力耦合有限元仿真分析

论文摘要

针对大坡度路段装载有鼓式制动器的重型载重汽车下坡时事故频发的问题,对某后桥单驱动鼓式制动器在制动过程中的温度和应力变化进行了研究。使用了有限元分析方法,对汽车鼓式制动器的制动鼓、制动蹄和摩擦衬片进行了热分析求解和结构分析,将温度场运算结果附加到模型之中,并求解了制动器结构的应力分布,对其进行了热力耦合分析;使用ANSYS workbench建立了鼓式制动器热力耦合有限元模型,通过制动摩擦生热模拟仿真试验对热力耦合作用进行了15次分析。研究结果表明:制动鼓、制动蹄及摩擦片的升温变化明显,通过监测确定了热衰退临界温度临界点。

论文目录

• 0 引 言
• 1 鼓式制动器的结构及力学分析
• 2 制动器热力耦合有限元模型的建立
•   2.1 鼓式制动器的有限元网格划分
•   2.2 热力分析边界条件的确定与约束的施加
• 3 制动器模拟仿真及结果分析
•   3.1 不同初始制动速度下制动器温升变化
•   3.2 制动温度检测结果分析
• 4 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 毕世英,刘伟达,郭丽君

关键词: 后鼓式制动器,有限元分析,制动鼓,摩擦接触

来源: 机电工程 2019年10期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 潍坊学院机电与车辆工程学院,潍柴动力股份有限公司

基金: 国家自然科学基金资助项目(61863019),陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室开放研究基金资助项目(NELJA201605),潍坊市科技发展计划资助项目(2018GX018,2018GX003)

分类号: U463.511

页码: 1110-1114

总页数: 5

文件大小: 1668K

下载量: 371