车载喇叭音响论文和设计-蒋春华

全文摘要

本实用新型公开了一种车载喇叭音响，包括喇叭音响主体，所述喇叭音响主体安装在一个呈U型的底座内，所述底座的下方设有减震支架，所述减震支架的下方设有固定板；所述喇叭音响主体的前侧设有喇叭，所述底座的底壁与喇叭音响主体之间设有减震垫，所述底座的两个侧壁上分别固定有一个用于夹持固定喇叭音响主体的减震夹持机构。通过将音响安装在U型底座内，再通过减震支架和固定板将底座安装汽车内，方便拆装且稳固性好；并且底座的侧壁和底壁与喇叭音响主体均设有减震垫，在起到减震作用的同时还可减少噪声。

主设计要求

1.一种车载喇叭音响，其特征在于，包括喇叭音响主体，所述喇叭音响主体安装在一个呈U型的底座内，所述底座的下方设有减震支架，所述减震支架的下方设有固定板；所述喇叭音响主体的前侧设有喇叭，所述底座的底壁与喇叭音响主体之间设有减震垫，所述底座的两个侧壁上分别固定有一个用于夹持固定喇叭音响主体的减震夹持机构。

设计方案

2.根据权利要求1所述的车载喇叭音响，其特征在于，所述减震夹持机构包括调节丝杆，所述调节丝杆的一端设有调节旋钮，另一端穿过所述底座的侧壁延伸入所述底座内侧，且所述调节丝杆迎向喇叭音响主体一侧固定有缓冲块；所述缓冲块迎向喇叭音响主体的一侧的中部设有吸附盘。

3.根据权利要求2所述的车载喇叭音响，其特征在于，所述缓冲块包括缓冲块主体，所述缓冲块主体的侧部设有向缓冲块主体内侧凹陷的中空部；缓冲块主体与所述喇叭音响主体接触的一侧还设有若干凸起。

4.根据权利要求3所述的车载喇叭音响，其特征在于，所述减震支架包括连接底座与固定板之间的至少一组弹簧机构，所述弹簧机构包括第一弹簧组件以及若干环绕所述第一弹簧组件设置的第二弹簧组件，所述第一弹簧组件的弹性系数大于第二弹簧组件。

5.根据权利要求4所述的车载喇叭音响，其特征在于，所述底座上设有第一接头；所述第一弹簧组件包括第一弹簧，所述第一弹簧的顶部通过第三接头与所述第一接头连接，第一弹簧的底部通过第二接头与固定板连接；第一弹簧的外侧套设有套管，所述第一弹簧与套管的内壁之间设有间隙，所述套管通过若干倾斜设置的支撑杆悬置在固定板的上方。

6.根据权利要求5所述的车载喇叭音响，其特征在于，所述套管的外壁上设有向周向水平延伸的第二弹簧安装盘，所述第二弹簧组件包括固定在第二弹簧安装盘和底座之间的若干均匀分布的第二弹簧。

7.根据权利要求6所述的车载喇叭音响，其特征在于，所述喇叭的前侧设有防尘罩，所述喇叭音响主体上用于安装所述防尘罩的第二环状凹槽；所述防尘罩包括铁质网罩、第一橡胶圈和第二橡胶圈；所述第一橡胶圈内设有若干均匀分布的第三磁铁片，所述第二环状凹槽内设有铁片，所述第一橡胶圈和第二橡胶圈与所述第二环状凹槽适型配合。

8.根据权利要求7所述的车载喇叭音响，其特征在于，所述喇叭的前侧设有防尘罩，所述喇叭音响主体上用于安装所述防尘罩的第二环状凹槽；所述防尘罩包括铁质网罩，所述第二环状凹槽内设有若干均匀分布的第二磁铁片。

9.根据权利要求8所述的车载喇叭音响，其特征在于，喇叭音响主体的后壁上设有第一环状凹槽、防尘盖和若干散热孔；所述防尘盖为磁性防尘盖，所述第一环状凹槽内均匀分布有若干第一磁铁片，若干所述散热孔设置在所述第一环状凹槽围成的散热区域内，所述防尘盖覆盖在所述散热区域。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载喇叭音响。

背景技术

随着社会的进步，人们向往生活更多姿多彩，歌舞作为一种流传数千年的娱乐形式，深入各族人民的生活。但是随着科技的发展和进步，人们对于歌舞的表演形式和场地要求越来越多、越来越高。音响系统随着人们的需求不断改进和完善，大到满足上万人演唱会现场扩声需求，小到满足个人家庭弹奏乐器、K歌的需要；其中，特别是车载音响，越来越受广大用车用户的喜爱；对于车载音响是指安装在车内的音响系统，系统之所以可以称为音响，最基本的条件就是有回放声音的功能。

由于车载音响安装在车辆内，在车辆途径颠簸路段或高速行驶的情况下，会产生不可避免的震动，从而会带动车载音响的颠簸震动，若减震不进行处理，不仅会影响音响发声效果，还会造成音响质量等问题，从而影响车载音响的使用寿命和播放音效。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车载喇叭音响，以解决车载音响减震效果不好的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种车载喇叭音响，包括喇叭音响主体，所述喇叭音响主体安装在一个呈U型的底座内，所述底座的下方设有减震支架，所述减震支架的下方设有固定板；所述喇叭音响主体的前侧设有喇叭，所述底座的底壁与喇叭音响主体之间设有减震垫，所述底座的两个侧壁上分别固定有一个用于夹持固定喇叭音响主体的减震夹持机构。

进一步地，所述减震夹持机构包括调节丝杆，所述调节丝杆的一端设有调节旋钮，另一端穿过所述底座的侧壁延伸入所述底座内侧，且所述调节丝杆迎向喇叭音响主体一侧固定有缓冲块；所述缓冲块迎向喇叭音响主体的一侧的中部设有吸附盘。

进一步地，所述缓冲块包括缓冲块主体，所述缓冲块主体的侧部设有向缓冲块主体内侧凹陷的中空部；缓冲块主体与所述喇叭音响主体接触的一侧还设有若干凸起。

进一步地，所述减震支架包括连接底座与固定板之间的至少一组弹簧机构，所述弹簧机构包括第一弹簧组件以及至少两个环绕所述第一弹簧组件设置的第二弹簧组件，所述第一弹簧组件的弹性系数大于第二弹簧组件。

进一步地，所述底座上设有第一接头；所述第一弹簧组件包括第一弹簧，所述第一弹簧的顶部通过第三接头与所述第一接头连接，第一弹簧的底部通过第二接头与固定板连接；第一弹簧的外侧套设有套管，所述第一弹簧与套管的内壁之间设有间隙，所述套管通过若干倾斜设置的支撑杆悬置在固定板的上方。

进一步地，所述套管的外壁上设有向周向水平延伸的第二弹簧安装盘，所述第二弹簧组件包括固定在第二弹簧安装盘和底座之间的若干均匀分布的第二弹簧。

进一步地，所述喇叭的前侧设有防尘罩，所述喇叭音响主体上用于安装所述防尘罩的第二环状凹槽；所述防尘罩包括铁质网罩、第一橡胶圈和第二橡胶圈；所述第一橡胶圈内设有若干均匀分布的第三磁铁片，所述第二环状凹槽内设有铁片，所述第一橡胶圈和第二橡胶圈与所述第二环状凹槽适型配合。

进一步地，所述喇叭的前侧设有防尘罩，所述喇叭音响主体上用于安装所述防尘罩的第二环状凹槽；所述防尘罩包括铁质网罩，所述第二环状凹槽内设有若干均匀分布的第二磁铁片。

进一步地，喇叭音响主体的后壁上设有第一环状凹槽、防尘盖和若干散热孔；所述防尘盖为磁性防尘盖，所述第一环状凹槽内均匀分布有若干第一磁铁片，若干所述散热孔设置在所述第一环状凹槽围成的散热区域内，所述防尘盖覆盖在所述散热区域。

本实用新型的有益效果为：通过将音响安装在U型底座内，再通过减震支架和固定板将底座安装汽车内，方便拆装且稳固性好；并且底座的侧壁和底壁与喇叭音响主体均设有减震垫，在起到减震作用的同时还可减少噪声。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，在这些附图中使用相同的参考标号来表示相同或相似的部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型一个实施例的结构示意图。

图2为本实用新型一个实施例的支撑柱的结构示意图。

图3为本实用新型一个实施例的缓冲块的结构示意图。

图4为本实用新型一个实施例的防尘罩的结构示意图。

图5为本实用新型一个实施例的散热孔的分布图。

其中：其中：1、喇叭音响主体；11、散热孔；12、第一环状凹槽；13、第一磁铁片；2、喇叭；3、第二环状凹槽；31、第二磁铁片；4、底座；41、第一接头；5、调节丝杆；51、缓冲块；511、缓冲块主体；512、中空部；513、凸起；514、吸附盘；52、调节旋钮；6、减震垫；7、减震支架；71、第一弹簧；72、第二弹簧；73、第二弹簧安装盘；74、套管；75、支撑杆；76、第二接头；77、第三接头；8、固定板；81、安装孔；9、网罩；91、第一橡胶圈；92、第三磁铁片；93、第二橡胶圈。

具体实施方式

如图1所示的车载喇叭音响，包括喇叭音响主体1，所述喇叭音响主体1安装在一个呈U型的底座4内，所述底座4的下方设有减震支架7，所述减震支架7的下方设有固定板8；所述喇叭音响主体1的前侧设有喇叭2，所述底座4的底壁与喇叭音响主体1之间设有减震垫6，所述底座4的两个侧壁上分别固定有一个用于夹持固定喇叭音响主体1的减震夹持机构。

本实用新型通过将音响安装在U型底座4内，再通过减震支架7和固定板8将底座4安装汽车内，方便拆装且稳固性好；并且底座4的侧壁和底壁与喇叭音响主体1均设有减震垫，在起到减震作用的同时还可减少噪声。

根据本申请的一个实施例，所述减震夹持机构包括调节丝杆5，所述调节丝杆5的一端设有调节旋钮52，另一端穿过所述底座4的侧壁延伸入所述底座4内侧，且所述调节丝杆5迎向喇叭音响主体1一侧固定有缓冲块51；所述缓冲块51迎向喇叭音响主体1的一侧的中部设有吸附盘514。安装时，首先可通过调节旋钮52调节调节丝杆5使缓冲块51与音响的喇叭音响主体接触并夹紧，同时使吸附盘514吸附在喇叭音响主体上，该结构可起到减震作用的同时，还可将喇叭音响主体牢固地夹持在底座4中，防止其滑出底座4内；而不是通过简单的夹板对音响进行固定，传统的夹板夹持太紧可能会对音响造成损伤，夹持太松的有会存在夹持不紧，音响容易滑出底座4的情况。

根据本申请的一个实施例，所述缓冲块51包括缓冲块主体511，所述缓冲块主体511的侧部设有向缓冲块主体511内侧凹陷的中空部512；缓冲块主体511与所述喇叭音响主体1接触的一侧还设有若干凸起513。缓冲块51上的中空部512能够在很大程度上吸收外界冲击力和震动，具有非常好的减震效果，若干凸起513可以提高缓冲作用，可最大限度地保护喇叭音响主体内的零件。

根据本申请的一个实施例，所述减震支架7包括连接底座4与固定板8之间的至少一组弹簧机构，所述弹簧机构包括第一弹簧71组件以及至少两个环绕所述第一弹簧71组件设置的第二弹簧72组件，所述第一弹簧71组件的弹性系数大于第二弹簧72组件。该减震支架7既可起到很好的支撑连接作用，又可以加强减震效果，该减震支架7的整体构造简单，组装方便，通过使用该减震支架7可以让喇叭音响在安装后具有很好的减震效果。

根据本申请的一个实施例，所述底座4上设有第一接头41；所述第一弹簧71组件包括第一弹簧71，所述第一弹簧71的顶部通过第三接头77与所述第一接头41连接，第一弹簧71的底部通过第二接头76与固定板8连接；第一弹簧71的外侧套设有套管74，所述第一弹簧71与套管的内壁之间设有间隙，所述套管74通过若干倾斜设置的支撑杆75悬置在固定板8的上方。第一弹簧71组件既可起到很好的支撑连接作用，又可以加强减震效果。

根据本申请的一个实施例，所述套管的外壁上设有向周向水平延伸的第二弹簧安装盘73，所述第二弹簧72组件包括固定在第二弹簧安装盘73和底座4之间的若干均匀分布的第二弹簧72。通过设置第二弹簧72组件可进一步提高减震效果的同时，还可提到保持平衡的作用。

根据本申请的一个实施例，所述喇叭2的前侧设有防尘罩，所述喇叭音响主体1上用于安装所述防尘罩的第二环状凹槽3；所述防尘罩包括铁质网罩9、第一橡胶圈91和第二橡胶圈93；所述第一橡胶圈91内设有若干均匀分布的第三磁铁片92，所述第二环状凹槽3内设有铁片，所述第一橡胶圈和第二橡胶圈93与所述第二环状凹槽3适型配合。

根据本申请的一个实施例，所述喇叭2的前侧设有防尘罩，所述喇叭音响主体1上用于安装所述防尘罩的第二环状凹槽3；所述防尘罩包括铁质网罩9，所述第二环状凹槽3内设有若干均匀分布的第二磁铁片31。

在将上述网罩9安装在音响上时，可以直接通过磁铁片吸附在音响的第二环状凹槽3，拆卸时，直接用手就可以拆卸出，当对音质要求比较高的人们，可以直接快速把网罩9拆卸出来，再播放声音，不使用时，将网罩9通过磁铁片安装在音响上，可以起到装饰音响，防止灰尘进入喇叭2内的作用；而对音质要求没有那么高的人们还可以直接把网罩9安装在喇叭2上使用。

根据本申请的一个实施例，喇叭音响主体1的后壁上设有第一环状凹槽12、防尘盖和若干散热孔11；所述防尘盖为磁性防尘盖，所述第一环状凹槽12内均匀分布有若干第一磁铁片13，若干所述散热孔11设置在所述第一环状凹槽12围成的散热区域内，所述防尘盖覆盖在所述散热区域。当音响在工作时，可以将防尘盖取下，以便于散热；当音响结束工作，可以将防尘盖覆盖在所述第一环状凹槽12形成的散热区域，达到防尘的作用，且生产时可在防尘盖配上不同的图案，不会影响音响的整体外观。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

设计图

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主设计要求

设计方案

设计说明书

设计图

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