导读:本文包含了扣索索力优化论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:拱桥,悬臂,预应力,矩阵,混凝土,拱圈,弯矩。
扣索索力优化论文文献综述
赵砥[1]（2019）在《白水江特大桥拱肋安装扣索索力优化与稳定性分析》一文中研究指出钢结构因为具有自重轻、跨越能力大、易于施工、材料受力特性符合计算值等优点,在桥梁建设领域日受青睐。本文大跨拱桥中钢拱肋的施工采用缆索吊装斜拉扣挂法,其施工工艺与悬拼施工的斜拉桥相似,然而不同于斜拉桥的是其扣索在成拱后拆除(即松索成拱),无法继续通过调整索力来实现拱肋内力的优化,因此一般要在拆除扣索前进行索力调整以实现拱肋的合理成桥状态。本文以白水江特大桥施工图设计项目为工程背景,对扣索施工时的张拉索力设计、拱肋合龙前的索力优化调整和施工过程中的结构稳定性进行了研究。(1)采用零位移法和应力平衡法来进行斜拉扣挂法拱肋施工中扣索索力的设计,目的在于期望能够同时控制拱肋线形和结构内力,以实现白水江特大桥初张拉保证施工线形,二次张拉控制内力的目标。(2)在用零位移法计算扣索初张拉索力时,结合有限元软件Midas Civil提出了一种优化的零位移求解索力方法,即建立固端刚臂对拱肋拼接点进行约束,通过导出刚臂的内力来得到所求的扣索索力值,避免了传统零位移法利用支座反力合成求解索力时,合力方向与扣索实际张拉方向不同的缺陷。(3)借鉴应力平衡法在混凝土拱桥斜拉扣挂施工时扣索索力求解的成功应用,首次将该方法运用到钢桁拱桥斜拉扣挂法施工中扣索索力的求解上,并验证了该计算方法的适用性。(4)以悬拼拱肋合龙前的扣索索力作为设计变量,将成桥时拱肋控制截面的偏心距平方和的算术平方根作为目标函数,以成桥时应力最大截面的应力值作为约束条件,运用Matlab编写合龙前的索力优化程序,得到最优目标函数和对应的索力值。并将优化索力值进行正装计算,分析合龙前索力优化对拱肋成桥状态的影响。(5)分析整个施工过程中结构稳定系数的变化规律,分别研究了横桥向和纵桥向风荷载作用对于施工过程中拱肋和拱上立柱的稳定性影响,并对拱肋和拱上立柱的安装施工提出设计建议。(6)对影响上承式钢桁拱桥稳定性的主要因素进行参数化研究,得出白水江特大桥设计的最优矢跨比和构件安装顺序,也分析了拱脚边界条件对于施工过程结构稳定性的影响,从而为施工工艺设计提供了具体建议。(本文来源于《合肥工业大学》期刊2019-05-01）
刘振华,李成,杨洋,王德英[2]（2018）在《基于响应面法的扣索索力优化分析》一文中研究指出文章针对当前斜拉扣索索力计算所存在的问题,以南盘江大桥劲性骨架施工为工程实例,提出了采用响应面法回归拟合出优化目标函数,再利用Matlab非线性规划方法对斜拉扣索索力进行优化计算。分析结果表明:此方法可以简便、合理地确定劲性骨架拱桥骨架悬拼过程中的扣索张拉力,对同类劲性骨架拱桥骨架悬拼施工有一定的参考价值。(本文来源于《西部交通科技》期刊2018年12期）
李光华,于新波,商淑杰,任士朴[3]（2018）在《大跨径钢筋混凝土拱桥扣锚索索力优化调整研究》一文中研究指出扣锚索系统是上承式预应力混凝土拱桥挂篮悬臂施工过程中最重要的部分,扣锚索系统主要有塔架、扣索、锚索及锚碇组成,扣索、锚索的初拉索力直接影响着拱肋的结构内力及位移变化。本文基于重庆市某钢筋混凝土拱桥扣锚索施工,分析上承式预应力混凝土拱桥扣锚索挂篮悬臂施工过程中扣锚索索力主拱圈安全的影响,采用"零弯矩法"求解初拉索力,以悬臂节点应力为重要控制指标,使悬臂节点逼近零弯矩,通过反复迭代计算出最优初拉索力使主拱圈以轴向受压为主,保证施工过程中主拱圈在悬臂状态下的稳定性。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2018年07期）
田奇龙[4]（2018）在《大跨径上承式砼拱桥扣索索力计算与优化》一文中研究指出以牛路河特大桥缆索吊装施工为依托,采用力矩平衡法、零位移法及弹性-刚性支承法计算扣索索力,并对计算结果进行施工仿真分析,结果表明弹性-刚性支撑法计算的索力更合理、更贴近实际施工过程,但局部阶段主拱圈截面拉应力超限;采用基于MIDAS/Civil中未知荷载系数的影响矩阵法进行索力优化计算,结果表明以优化分析法计算索力进行吊装,松索成拱后的线形与目标线形最接近且拉、压应力相对均匀,均在施工控制范围内。(本文来源于《公路与汽运》期刊2018年03期）
夏腾[5]（2017）在《大跨径上承式混凝土拱桥的吊装优化与扣索索力的计算研究》一文中研究指出21世纪以来,由于缆索吊装“新工法”的提出与发展,使缆索吊装法在大跨径上承式混凝土拱桥的应用更为广泛。随着桥梁领域的迅速发展,拱桥的跨度也在不断突破。牛路河特大桥为净跨195m的上承式钢筋混凝土拱桥,主拱圈采用整体截面预制吊装,是同类型桥梁中采用这种工艺的最大跨度拱桥。本文以牛路河特大桥为工程依托,主要研究内容如下:(1)详细描述了牛路河特大桥原设计吊装方案和优化吊装方案的施工工序和设计要点。对原设计吊装方案进行了吊装过程拱肋强度验算和横向稳定性验算。对优化后的吊装方案进行吊装过程强度验算、吊装过程横向稳定验算、合龙后主要工况的“强度-稳定”验算、以及运营阶段的主拱圈的“强度-稳定”验算和竖向刚度验算。(2)通过对比分析两种吊装方案,总结了两种方案在结构安全、环境保护、施工周期等项目上的优缺点。(3)介绍了吊装过程中扣索索力的各种传统计算方法,并通过MidasCivil和BRanalysis有限元软件,计算了采用弹性-刚性支承法、零位移法以及力矩平衡法时每根扣索的初拉力,并且对比分析了各种方法的优缺点;(4)将各种方法计算的索力代入有限元模型进行分析,拱肋局部阶段拉应力超过限值,固采用了基于MidasCivil平台中未知荷载系数的影响矩阵法进行了索力的优化计算,得到了最优索力;(5)通过优化分析方法,得出了牛路河特大桥各扣点处在各个施工阶段的预抬量。(本文来源于《长沙理工大学》期刊2017-04-01）
徐岳,展丙来,李扬,申成岳[6]（2016）在《钢管混凝土拱桥斜拉扣挂施工扣索索力的优化计算方法》一文中研究指出为了研究斜拉扣挂施工大跨度钢管混凝土拱桥的扣挂索力,采用以影响矩阵法为基础,线性规划确定扣索张力迭代初值,然后计入切向拼装位移影响,通过正装插值迭代搜索最佳索力的方法,分析了以拱肋安装线形为目标的斜拉扣挂索力确定流程与方法。结果表明,所提出的方法可以实现钢管混凝土拱桥斜拉扣挂一次张拉扣索,达到拱肋线形安装目标要求,为类似工程提供参考。(本文来源于《公路交通科技》期刊2016年06期）
龚子松[7]（2015）在《钢管混凝土拱桥拱肋吊装分析与扣索索力优化》一文中研究指出斜拉扣挂悬臂拼接法在大跨度钢管混凝土拱桥拱肋架设中得以广泛应用,其中扣索是保证施工安全与质量的关键。以某主跨180 m的钢管混凝土拱桥为例,采用基于Midas Civil的未知荷载系数定长扣索法进行优化计算,得到合理的扣索索力和预抬高量。实践表明,该方法简单实用,计算精度高,成拱线形满足设计要求,且扣索可以一次张拉到位。此基础上,对拱肋吊装过程进行静力和稳定性分析,得到一些有益的结论,可为同类桥梁的设计、施工、科研提供参考。(本文来源于《公路工程》期刊2015年05期）
何畏,周伟光,陈俊诚[8]（2015）在《悬臂浇筑拱桥扣索索力优化研究》一文中研究指出为保证拱桥悬臂浇筑过程中的施工安全以及成桥后拱圈受力满足合理状态要求,以四川攀枝花新密地大桥(主跨为189.9m的上承式钢筋混凝土箱形空腹式拱桥)为工程背景,采用ANSYS一阶优化方法,分施工优化和成桥优化2步对其扣索索力进行优化研究。利用ANSYS有限元软件建立该桥参数化模型,施工优化中以拱圈整体应力为目标函数,对施工过程中的扣索索力进行优化计算;成桥优化中分别以弯矩和偏心距为目标函数,并考虑活载效应的影响,对最大悬臂状态时的扣索索力进行整体调整。结果表明,优化后悬臂浇筑过程中拱圈的拉应力水平明显降低,保证了悬臂浇筑过程中拱圈的施工安全;成桥后的拱圈受力情况得到有效改善,使运营阶段的拱桥受力更为合理。(本文来源于《桥梁建设》期刊2015年03期）
黄凤苗[9]（2015）在《系杆拱桥吊索索力优化调整研究与实施》一文中研究指出系杆拱桥作为一种具有优美外形同时又适合在城市或软土地基上修建的桥型,在国内外桥梁建筑史上都占有十分重要的地位,其施工方法和设计理论都已经比较成熟和完善。但是随着现代社会的飞速发展,新型材料、新型施工方法层出不穷,车辆的流量和载重也不断增大,这些都对系杆拱桥的进一步发展提出了新的挑战。系杆拱桥成桥状态恒载内力的分布及其大小是衡量设计优劣的重要标准之一,合理的成桥状态当属拱肋、主梁在恒、活载作用下弯曲应力小且均匀的受力状态。但是在一般情况下,由于受到设计、施工及结构自身各种条件的限制,要求每座桥都满足这样的受力状态是不现实的。但无论怎样的结构体系,总能通过调整吊杆的张拉力使结构在确定性荷载作用下,某种反应受力性能的目标达到最优,求解这组最优的吊杆张拉力,就是吊杆的索力优化。关于索力优化,国内外许多学者做了大量的研究工作,并提出了多种优化方法,常用的优化方法可以归结为四大类：①指定受力或位移状态的索力优化,如刚性支承连续梁法和零位移法；②无约束的索力优化,如弯矩平方和最小法和弯曲能量最小法；③有约束的索力优化,如用索量最小法和最大偏差最小法；④索力优化的影响矩阵法。以上方法几乎全是针对斜拉桥拉索索力的优化,而针对系杆拱桥吊杆索力的优化的文献则不多见。本文将借鉴斜拉桥拉索索力优化的影响矩阵法,利用midas Civil优化软件,采用有约束的最小能量法来研究系杆拱桥成桥状态吊杆索力的优化。本文以一座跨径为80m的下承式柔性系杆钢筋混凝土拱桥为工程背景,对比索力优化前后其在施工阶段以及成桥使用阶段的静力受力特性、结构稳定特性、结构固有振动特性。本文的主要结论和成果如下：1.索力优化对结构的静力特性有较大影响,优化后的索力能够满足工程上的设计要求。2.索力优化对结构的动力特性影响很小,对提高结构的稳定性贡献不大。结构的整体刚度主要取决于拱肋和系杆的刚度、吊杆的布置方式,以及风撑的布置方式。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2015-06-02）
阮智健[10]（2015）在《基于改进PGSA的预应力钢结构优化设计及其拉索索力识别方法研究》一文中研究指出预应力钢结构是在结构施加荷载之前,对钢结构施加预应力以抵消荷载效应,调整内力峰值,增强结构刚度及稳定性,并改善结构其他性能的一种结构类型。本文在已有研究成果的基础上,对预应力钢结构的优化设计及其拉索索力识别方法进行了研究,以期进一步促进预应力钢结构的发展与应用。在查阅大量相关文献的基础上,总结了预应力钢结构的优化设计及其拉索索力识别方法的研究现状及存在问题,阐述了将模拟植物生长算法(PGSA)引入结构优化设计以及研究基于静力平衡的索力识别方法的理论与实践意义。对PGSA的基本原理进行了分析,指出并证实了该优化算法的局限性。在此基础上,提出了叁种新的算法改进策略:形态素浓度计算的精英策略、智能变步长策略及基于遗传算法的初始生长点选择策略。通过典型算例验证了所提出的改进策略可有效提高PGSA的优化效率及全局搜索能力。综合上述叁种改进策略,提出了一种新的混合智能算法——改进模拟植物生长-遗传混合算法(PGSA-GA)。给出了该混合智能算法的优化算法流程,并采用ANSYS二次开发语言APDL及MATLAB编制了优化设计程序。通过算例分析表明:PGSA-GA优化效果显着,明显优于遗传算法、二级优化法、相对差商法和连续变量法等。对弦支穹顶结构混合变量优化问题的特点和难点进行了剖析,指出了PGSA-GA的优势。编制了基于PGSA-GA算法原理的弦支穹顶结构优化设计程序,优化结果进一步验证了该算法的可行性和有效性。对基于静力平衡的拉索索力识别方法进行了研究。一方面,研发并设计了索力识别装置的关健部件——采用软金属内衬的新型复合索夹,并对索夹夹持摩擦力规律进行了理论分析和试验验证,结果表明该复合索夹能够满足索力识别的需求。另一方面,提出了考虑拉索抗弯刚度的索力识别公式,并给出了相应的求解方法,通过索力识别试验反映了该公式与试验结果较为相符且精度较高,符合拉索的实际受力状态,从而验证了所提出的考虑抗弯刚度影响的索力识别方法的准确性和可行性。(本文来源于《华南理工大学》期刊2015-04-16）
扣索索力优化论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
文章针对当前斜拉扣索索力计算所存在的问题,以南盘江大桥劲性骨架施工为工程实例,提出了采用响应面法回归拟合出优化目标函数,再利用Matlab非线性规划方法对斜拉扣索索力进行优化计算。分析结果表明:此方法可以简便、合理地确定劲性骨架拱桥骨架悬拼过程中的扣索张拉力,对同类劲性骨架拱桥骨架悬拼施工有一定的参考价值。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
扣索索力优化论文参考文献
[1].赵砥.白水江特大桥拱肋安装扣索索力优化与稳定性分析[D].合肥工业大学.2019
[2].刘振华,李成,杨洋,王德英.基于响应面法的扣索索力优化分析[J].西部交通科技.2018
[3].李光华,于新波,商淑杰,任士朴.大跨径钢筋混凝土拱桥扣锚索索力优化调整研究[J].公路交通科技(应用技术版).2018
[4].田奇龙.大跨径上承式砼拱桥扣索索力计算与优化[J].公路与汽运.2018
[5].夏腾.大跨径上承式混凝土拱桥的吊装优化与扣索索力的计算研究[D].长沙理工大学.2017
[6].徐岳,展丙来,李扬,申成岳.钢管混凝土拱桥斜拉扣挂施工扣索索力的优化计算方法[J].公路交通科技.2016
[7].龚子松.钢管混凝土拱桥拱肋吊装分析与扣索索力优化[J].公路工程.2015
[8].何畏,周伟光,陈俊诚.悬臂浇筑拱桥扣索索力优化研究[J].桥梁建设.2015
[9].黄凤苗.系杆拱桥吊索索力优化调整研究与实施[D].重庆交通大学.2015
[10].阮智健.基于改进PGSA的预应力钢结构优化设计及其拉索索力识别方法研究[D].华南理工大学.2015
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