全文摘要
本实用新型公开一种航空发动机燃烧室燃油浓度取样装置，包括取样管、保温箱和发动机燃烧室，所述发动机燃烧室底壁焊接有锥形螺座，所述取样管圆周侧面上设置有与所述锥形螺座相配合的外螺纹，所述取样管通过锥形螺座插入发动机燃烧室内部，所述插入发动机燃烧室内部的取样管上开设有多个进料孔，所述保温箱的上表面左右两侧焊接有连接架，所述连接架上螺接有与发动机燃烧室底壁上螺孔相连接的螺丝，所述保温箱内部侧面上设置有电阻加热丝；本实用新型取样时不仅固定可靠、拆卸方便，而且通过对保温箱内部的导热油加热，解决了取样燃油气体易液化凝结的不足，可适用于燃烧室中燃油浓度的取样。
主设计要求
1.一种航空发动机燃烧室燃油浓度取样装置，包括取样管(1)、保温箱(2)和发动机燃烧室(3)，其特征在于：所述发动机燃烧室(3)底壁焊接有锥形螺座(4)，所述取样管(1)圆周侧面上设置有与所述锥形螺座(4)相配合的外螺纹(5)，所述取样管(1)通过锥形螺座(4)插入发动机燃烧室(3)内部，所述插入发动机燃烧室(3)内部的取样管(1)上开设有多个进料孔(6)；所述保温箱(2)的上表面左右两侧焊接有连接架(7)，所述连接架(7)上螺接有与发动机燃烧室(3)底壁上螺孔相连接的螺丝(8)，所述保温箱(2)内部侧面上设置有电阻加热丝(9)，所述保温箱(2)的外侧面上设置有控制电阻加热丝(9)的开关(10)，所述保温箱(2)内部充满了导热油，所述取样管(1)的下端连接有球形管(11)，所述保温箱(2)内部设有与球形管(11)相贴合的球形槽，所述球形管(11)的下端设置有连接管(12)，所述连接管(12)上设置有针阀(13)，所述连接管(12)下端设置有用于与燃油收集瓶相连接衬套(14)。
设计方案
1.一种航空发动机燃烧室燃油浓度取样装置，包括取样管(1)、保温箱(2)和发动机燃烧室(3)，其特征在于：所述发动机燃烧室(3)底壁焊接有锥形螺座(4)，所述取样管(1)圆周侧面上设置有与所述锥形螺座(4)相配合的外螺纹(5)，所述取样管(1)通过锥形螺座(4)插入发动机燃烧室(3)内部，所述插入发动机燃烧室(3)内部的取样管(1)上开设有多个进料孔(6)；
所述保温箱(2)的上表面左右两侧焊接有连接架(7)，所述连接架(7)上螺接有与发动机燃烧室(3)底壁上螺孔相连接的螺丝(8)，所述保温箱(2)内部侧面上设置有电阻加热丝(9)，所述保温箱(2)的外侧面上设置有控制电阻加热丝(9)的开关(10)，所述保温箱(2)内部充满了导热油，所述取样管(1)的下端连接有球形管(11)，所述保温箱(2)内部设有与球形管(11)相贴合的球形槽，所述球形管(11)的下端设置有连接管(12)，所述连接管(12)上设置有针阀(13)，所述连接管(12)下端设置有用于与燃油收集瓶相连接衬套(14)。
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机燃烧室燃油浓度取样装置，其特征在于：所述保温箱(2)左侧面上端连接有气压调节管(15)，所述气压调节管(15)上连接有出气头(16)。
3.根据权利要求1所述的一种航空发动机燃烧室燃油浓度取样装置，其特征在于：所述锥形螺座(4)与外螺纹(5)相配合的底部设置有密封垫片(17)。
4.根据权利要求1所述的一种航空发动机燃烧室燃油浓度取样装置，其特征在于：所述保温箱(2)上表面右端开设有导热油添加管(18)，所述导热油添加管(18)上设置有密封塞(19)。
5.根据权利要求1所述的一种航空发动机燃烧室燃油浓度取样装置，其特征在于：所述取样管(1)上的进料孔(6)从上往下等间距共设置有五个。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及燃油取样技术领域，具体涉及一种航空发动机燃烧室燃油浓度取样装置。
背景技术
在对发动机燃烧室内部燃油进行浓度分析时，需要对内部的燃油进行取样。发动机燃烧室中燃油不同于管道内部燃油的取样，管道内部的燃油都是液体，取样时只需一个取样管、收集瓶和控制取样管疏通的阀门即可，然而对发动机燃烧室燃油的取样是为了取用内部的气态燃油，并对燃油浓度、成分进行分析。而现有的燃油取样装置，如果用于取发动机燃烧室中燃油，会出现燃油气体在取样管下端的管壁上凝结成液体，不利于对燃油浓度的分析。
专利号为CN205483658U的实用新型公开了一种燃油取样装置，其包括依次连接的封板、取样管、外锥螺纹座、螺纹接头、针阀、短管和止动块，且依次连接的所述封板、取样管、外锥螺纹座、螺纹接头、针阀、短管和止动块形成一开口向下的管道；所述取样管的管壁上设有若干个通孔，所述外锥螺纹座的外部设有外锥螺纹，所述止动块的底部设有内螺纹。该实用新型虽然固定可靠，重量较轻，拆装保存方便，但是却不适用于对燃烧室内部燃油的取样。因此，发明一种能解决上述问题的航空发动机燃烧室燃油浓度取样装置是一项有待解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种航空发动机燃烧室燃油浓度取样装置。
为实现上述技术目的，本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种航空发动机燃烧室燃油浓度取样装置，包括取样管、保温箱和发动机燃烧室，所述发动机燃烧室底壁焊接有锥形螺座，所述取样管圆周侧面上设置有与所述锥形螺座相配合的外螺纹，所述取样管通过锥形螺座插入发动机燃烧室内部，所述插入发动机燃烧室内部的取样管上开设有多个进料孔；
所述保温箱的上表面左右两侧焊接有连接架，所述连接架上螺接有与发动机燃烧室底壁上螺孔相连接的螺丝，所述保温箱内部侧面上设置有电阻加热丝，所述保温箱的外侧面上设置有控制电阻加热丝的开关，所述保温箱内部充满了导热油，所述取样管的下端连接有球形管，所述保温箱内部设有与球形管相贴合的球形槽，所述球形管的下端设置有连接管，所述连接管上设置有针阀，所述连接管下端设置有用于与燃油收集瓶相连接衬套。
进一步地，所述保温箱左侧面上端连接有气压调节管，所述气压调节管上连接有出气头。
进一步地，所述锥形螺座与外螺纹相配合的底部设置有密封垫片。
进一步地，所述保温箱上表面右端开设有导热油添加管，所述导热油添加管上设置有密封塞。
进一步地，所述取样管上的进料孔从上往下等间距共设置有五个。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型与现有技术相比，通过取样管圆周侧面上的外螺纹能够与锥形螺座稳定连接，而且便于拆装；同时本实用新型通过在取样管下方设置保温箱，并通过电阻加热丝对保温箱内部的导热油进行加热，当取样的燃油气体在快降温凝结成液体时，经过球形管时，由于球形管与保温箱内部的球形槽相贴合，内部导热油的热量传递给燃油气体，不仅能对燃油进行保温甚至实现升温，使得燃油气体不易液化，然后通过连接管和衬套将其收集；本实用新型不仅固定可靠、拆卸方便，而且通过对保温箱内部的导热油加热，解决了取样燃油气体易液化凝结的不足，可适用于燃烧室中燃油浓度的取样。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的主视平面结构示意图；
图2为本实用新型的内部平面结构示意图；
图3为本实用新型的剖视结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-取样管，2-保温箱，3-发动机燃烧室，4-锥形螺座，5-外螺纹， 6-进料孔，7-连接架，8-螺丝，9-电阻加热丝，10-开关，11-球形管， 12-连接管，13-针阀，14-衬套，15-气压调节管，16-出气头，17-密封垫片，18-导热油添加管，19-密封塞。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3所示，一种航空发动机燃烧室燃油浓度取样装置，包括取样管1、保温箱2和发动机燃烧室3，发动机燃烧室3底壁焊接有锥形螺座4，取样管1圆周侧面上设置有与锥形螺座4相配合的外螺纹 5，其中锥形螺座4与外螺纹5相配合的底部设置有密封垫片17，取样管1通过锥形螺座4插入发动机燃烧室3内部，插入发动机燃烧室3 内部的取样管1上开设有多个进料孔6，其中取样管1上的进料孔6 从上往下等间距共设置有五个。
保温箱2的上表面左右两侧焊接有连接架7，连接架7上螺接有与发动机燃烧室3底壁上螺孔相连接的螺丝8，保温箱2内部侧面上设置有电阻加热丝9，保温箱2的外侧面上设置有控制电阻加热丝9的开关 10，保温箱2内部充满了导热油，另外保温箱2左侧面上端连接有气压调节管15，气压调节管15上连接有出气头16，保温箱2上表面右端开设有导热油添加管18，导热油添加管18上设置有密封塞19。
取样管1的下端连接有球形管11，保温箱2内部设有与球形管11 相贴合的球形槽，球形管11的下端设置有连接管12，连接管12上设置有针阀13，连接管12下端设置有用于与燃油收集瓶相连接衬套14。
本实施例的一个具体应用为：
使用本实用新型取用燃烧室内的燃油时，先将取样管1从锥形螺座4中插入发动机燃烧室3中，然后转动取样管1使得外螺纹5与锥形螺座4拧紧，并将密封塞19将配合口密封起来，然后对准发动机燃烧室3的螺孔，将保温箱2连接架7上的螺丝8拧紧固定，然后将保温箱2与上的电阻加热丝与外来电源线连接，打开开关10，对保温箱 2内部的导热油进行加热。
然后启动航空发动机工作，此时打开针阀13，发动机燃烧室3内部的燃油气体通过进料孔6进入取样管1，然后再进入球形管加热防止液化，最后从连接管12下端的衬套14中流出，流进对应的燃油气体收集罐中。本实用新型不仅固定可靠、拆卸方便，而且通过对保温箱内部的导热油加热，解决了取样燃油气体易液化凝结的不足，可适用于燃烧室中燃油浓度的取样。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920021865.4
申请日:2019-01-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:11(北京)
授权编号:CN209432509U
授权时间:20190924
主分类号:G01N 1/10
专利分类号:G01N1/10
范畴分类:31E;
申请人:杨兴宇
第一申请人:杨兴宇
申请人地址:100089 北京市海淀区知春路29号大运村2号楼5011
发明人:杨兴宇
第一发明人:杨兴宇
当前权利人:杨兴宇
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计