导读:本文包含了城市交通流诱导系统论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:通流,诱导,系统,城市,路段,时间,路径。
城市交通流诱导系统论文文献综述
王少飞,张卫兵,张继先,陈新海[1]（2015）在《新一代城市交通流诱导系统框架研究》一文中研究指出结合云计算、物联网、移动互联网、大数据、宽带无线移动通信技术的发展,并基于我国城市交通现状,提出重构和再造新一代城市交通流诱导系统框架,其包括总体框架、逻辑架构和物理架构,具有诱导方案更加科学合理、单车诱导为主、诱导手段更加丰富多样、商业化运作等鲜明特点。该系统可为城市数百万用户提供人性化、个性化、精细化、多样化、智能化的出行服务,不仅能够有效缓解城市交通拥堵,而且还具有重要的商业开发价值,值得大范围推广应用。(本文来源于《公路交通技术》期刊2015年06期）
程延秋[2]（2015）在《城市交通流诱导系统在规划新区内应用的初步探索》一文中研究指出文章概述了城市交通流诱导系统体系,结合西咸新区规划现状重点分析了国内规划新区在发展建设中可能产生的潜在拥堵原因。在此基础上阐述了交通流诱导系统在规划新区内应用的必要性并对具体的应用层面进行探讨,给出了预期效果。(本文来源于《信息通信》期刊2015年07期）
刘广成,张宵达,李思达[3]（2010）在《城市交通流诱导系统VMS布点方案研究》一文中研究指出可变信息板(VMS)是城市交通流诱导系统中一种重要的发布实时交通信息的手段,VMS只有在一些关键的地方布设时才能发挥最大效益。传统的VMS布点方案是根据经验来进行的。本文通过分析城市路网中交叉口和路段的重要程度,确定关键交叉口或路段的关键流向,从而为VMS更合理的布设提供科学依据。(本文来源于《吉林交通科技》期刊2010年03期）
王荣彦[4]（2008）在《城市交通流诱导系统动态路阻函数及最优路径算法研究》一文中研究指出智能交通系统(ITS)以当代科学技术的发展进步为基础,旨在将先进的计算机技术、通信技术、数据库技术、人工智能等运用于交通运输中,以解决交通拥挤、保证交通安全、提高交通网络使用效率。ITS涉及到交通运输的很多领域,路径诱导系统是其中的一个重要应用,也是目前国内ITS的开发应用热点之一。本文就是在这样的背景下产生的,并针对路径诱导系统的核心部分:路径优化方法进行了研究。文章内容主要包括以下两个部分:路径诱导系统的动态路阻函数研究以及最优路径算法的研究。第一部分:动态路阻函数是路径选择的依据,它的确定是整个系统工作的基础。本文分析了国内外几种常用的路阻函数模型,并对它们各自的优缺点进行了比较;提出基于集散波理论的交叉口车辆排队模型,并在此基础上给出一种计算动态路段行驶时间的路阻函数,最后结合城市混合交通流的特点对路阻函数中的交通参数进行了修正。第二部分:最优路径算法是系统求解最优路径的关键,算法的选择关系到整个系统的实时性和有效性。本文对几种常用的最优路径求解算法进行了比较和分析后,选择采用遗传算法来求解路网的最短路径;并从编码方式和交叉算子方面对基本遗传算法进行了改进,提出了一种基于权重交叉算子的遗传算法。最后根据交通诱导的需求给出一种用于实时交通流诱导的设计方案,并运用改进后的遗传算法实现了最优路径的求解,从而得出该算法具有一定的优越性和可行性。(本文来源于《长安大学》期刊2008-05-24）
肖定华,赵书玲[5]（2007）在《基于MapX的城市交通流诱导系统仿真的实现》一文中研究指出本文从武汉城市交通的特征出发,利用地理系统GIS开发软件商MapInfo公司提供的GIS软件开发平台MapX组件,结合微软公司提供的面向对象VC编程工具进行二次开发。通过介绍城市交通流诱导系统的功能模块,分析了此系统功能模块实现的各个方面因素,结合武汉实际交通情况,并以容量限制-多路径方法来实现城市交通流诱导系统仿真。(本文来源于《科技广场》期刊2007年09期）
季常煦,杨楠,胡娟娟,陈昕[6]（2006）在《城市交通流诱导系统与交通控制系统集成中的信息处理》一文中研究指出分析了诱导和控制集成下的实时交通信息采集和信息传输过程,描述了城市交通流诱导系统与交通控制系统集成中的信息处理理论模型,建议采用基于出行者出行行为的动态交通分配模型,并在此基础上给出了全局最优路径的动态交通分配模型。此外还提出系统集成中的网络通信采用计算机支持的协同网络,并给出了一种基于Multicast通信的数据通信方式。(本文来源于《吉林大学学报(工学版)》期刊2006年S1期）
于德新,杨兆升,刘雪杰[7]（2006）在《城市交通流诱导系统中的路段行程时间间接预测方法研究》一文中研究指出在阐述综合路段行程时间间接预测模型思想的基础上,提出了基于排队论及基于交通模拟的行程时间间接预测模型,并按照人工调查数据验证模型的精度,给出了相对误差图,以说明模型算法的有效性。(本文来源于《交通与计算机》期刊2006年06期）
冯金巧[8]（2005）在《城市交通流诱导系统中信息融合技术的应用研究》一文中研究指出本论文主要依托于“十五”国家科技攻关重大项目《基础交通信息采集与融合技术研究》和长春市科技局项目《长春市长春大街智能化管理交通诱导系统研究》。本文以城市交通流诱导系统中信息融合技术的应用为主题,围绕该主题,进行了相关内容的研究。全文共分六章。第一章给出了本论文的相关研究背景、研究目的和意义;第二章对国内外城市交通流诱导系统的研究现状进行了概述性描述,并进行了系统分类与对比分析;第叁章从城市交通流诱导系统中对用户信息服务的角度,对其中的信息系统进行了功能剥离,对面向UTFGS 的诱导信息系统进行了细节的分析,明确了其信息需求,并对UTFGS 中交通信息采集与处理技术进行系统分析;第四章对交通信息的预处理方法进行了系统研究,提出了信息预处理叁步骤法;第五章针对信息融合技术在城市交通流诱导系统中的应用,构造了多传感器基础交通信息融合模型和行程时间直接预测算法,并结合数据,分别进行了算法验证;第六章进行全文总结,并结合项目的深入开展,提出未来工作的研究方向。本论文围绕UTFGS,针对信息融合技术在该系统中的应用,进行了相关算法的研究,其结论和成果对信息融合技术在UTFGS 中的应用具有比较重要的参考价值,从而为UTFGS 的实施提供保证。(本文来源于《吉林大学》期刊2005-05-01）
肖定华[9]（2005）在《城市交通流诱导系统及仿真》一文中研究指出随着经济发展、城市化进程的加快，我国城市汽车拥有量及道路交通需求急剧增加。尤其是在大城市，如北京、上海等地，交通拥挤、道路堵塞情况越来越严重，从而导致出行时间的延长、宝贵资源的浪费、交通事故急剧的增加和城市环境污染的加剧，已经严重地困扰着我国经济的高速稳定的发展。智能交通系统(ITS，Intelligent Transportation System)是把先进的信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学及人工智能等有效地综合运用于交通系统，从而建立起一种大范围、平衡、全方位发挥作用的道路网，并建立实时、准确、高效的交通运输系统。城市交通流诱导系统能通过实时，准确，有效的诱导，保持整个城市交通网的交通流的平衡，是ITS发展的一个重要的核心技术，是现代交通运输的一个重要内容和发展方向。 本论文旨在提出一种科学合理有效解决城市交通拥挤的方法，并可以用于城市交通规划、管理。主要研究的内容有：城市(武汉)交通信息数据的采集、处理和仿真技术。交通信息数据采集包括利用现在地理信息系统(GIS，Geographic Information System)技术得到武汉数字化交通地图，通过多种方法得到车辆OD(Origination Destination)量；处理和仿真技术包含城市道路网的拓扑分析，交通需求预测模型和预测方法，最佳路径方法(行程时间最短)，最短路径的仿真，容量限制_最短路径的仿真，多路径(多通路)的仿真，容量限制_多路径的仿真。根据这些内容编写一套用于城市交通用的软件。(本文来源于《湖北工业大学》期刊2005-05-01）
姚丽亚[10]（2004）在《基于实时交通信息的城市交通流诱导系统关键技术研究》一文中研究指出动态路径诱导系统是智能运输系统研究的一个重要方面,旨在通过向驾驶员提供基于实时交通信息的最佳行驶路线来达到诱导出行行为、减少车辆在路上的逗留时间、进而实现改善城市交通和避免交通拥挤、阻塞的目的。本文的研究目的是为在中国城市区域研究并开发以城市交通面控系统提供的实时动态交通信息为基础的、符合我国混合交通的实际特点的动态路径诱导系统提供理论基础和实施技术方案。 根据城市交通流诱导系统的基本功能需要和中国的实际情况,通过对国外路径诱导系统的分析,确定了系统的基本结构,给出了城市交通流诱导系统框架。研究了如何把来自于交通面控系统的流量和时间占用率数据转换为城市交通流诱导系统实际使用的路段行程时间数据。基于实测数据对我国城市路段的交通流特性进行了统计分析,发现同一时段内的路段行程时间与该路段的平均流量和时间占有率之间具有的一定的统计相关关系。路段行程时间的预测是动态路径诱导系统的基本理论问题,如何将根据实时交通信息获得的当前时段路段行程时间数据转化为未来时段路段行程时间是进行路径诱导的关键,本文探讨了一种应用泰勒级数展开公式预测未来时段路段行程时间的方法。 交通事故的频繁发生使得事故路段发生阻塞,增加了出行时间,造成行车延误。本文分析了城市路网发生交通事故对车辆行驶的影响,根据交通事故的严重程度不同确定事故地点的通行能力,按照排队长度动态变化的规律,给出了事故点上游交通需求大于事故点通行能力时事故路段行程时间的计算公式,以此作为是否诱导车辆绕行的依据。根据城市路网最优路线选择的标准,给出了进行绕行路线选择的方法。(本文来源于《河北工业大学》期刊2004-12-01）
城市交通流诱导系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
文章概述了城市交通流诱导系统体系,结合西咸新区规划现状重点分析了国内规划新区在发展建设中可能产生的潜在拥堵原因。在此基础上阐述了交通流诱导系统在规划新区内应用的必要性并对具体的应用层面进行探讨,给出了预期效果。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
城市交通流诱导系统论文参考文献
[1].王少飞,张卫兵,张继先,陈新海.新一代城市交通流诱导系统框架研究[J].公路交通技术.2015
[2].程延秋.城市交通流诱导系统在规划新区内应用的初步探索[J].信息通信.2015
[3].刘广成,张宵达,李思达.城市交通流诱导系统VMS布点方案研究[J].吉林交通科技.2010
[4].王荣彦.城市交通流诱导系统动态路阻函数及最优路径算法研究[D].长安大学.2008
[5].肖定华,赵书玲.基于MapX的城市交通流诱导系统仿真的实现[J].科技广场.2007
[6].季常煦,杨楠,胡娟娟,陈昕.城市交通流诱导系统与交通控制系统集成中的信息处理[J].吉林大学学报(工学版).2006
[7].于德新,杨兆升,刘雪杰.城市交通流诱导系统中的路段行程时间间接预测方法研究[J].交通与计算机.2006
[8].冯金巧.城市交通流诱导系统中信息融合技术的应用研究[D].吉林大学.2005
[9].肖定华.城市交通流诱导系统及仿真[D].湖北工业大学.2005
[10].姚丽亚.基于实时交通信息的城市交通流诱导系统关键技术研究[D].河北工业大学.2004
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