一种用于汽车座椅后排靠背骨架检测装置论文和设计-徐伟

全文摘要

本实用新型公开了一种用于汽车座椅后排靠背骨架检测装置，包括底板、定位块一、定位块二和定位块三，底板的内部为镂空结构，底板的顶端一侧中部固定有定位块二，底板的顶端远离定位块二的一侧对称固定有定位块一，底板的表面与定位块一相对应的位置开设有镂空槽，定位块一的底端通过支撑杆与底板的内部连接，支撑杆的底端分别固定有连接板一和连接板二，连接板一靠近连接板二的一侧对称固定有固定杆一和固定杆二，连接板二靠近连接板一的一侧对称固定有固定杆三和固定杆四，固定杆一、固定杆二、固定杆三和固定杆四均贯穿固定槽的内部，固定槽固定在底板的内部，固定槽的内部中部固定有齿轮，齿轮的中部固定有转轴一。

主设计要求

1.一种用于汽车座椅后排靠背骨架检测装置，其特征在于，包括底板(1)、定位块一(2)、定位块二(3)和定位块三(4)，所述底板(1)的内部为镂空结构，所述底板(1)的顶端一侧中部固定有所述定位块二(3)，所述底板(1)的顶端远离所述定位块二(3)的一侧对称固定有所述定位块一(2)，所述底板(1)的表面与所述定位块一(2)相对应的位置开设有镂空槽(5)，所述定位块一(2)的底端通过支撑杆(6)与所述底板(1)的内部连接，所述支撑杆(6)的底端分别固定有连接板一(7)和连接板二(8)，所述连接板一(7)靠近所述连接板二(8)的一侧对称固定有固定杆一(9)和固定杆二(10)，所述连接板二(8)靠近所述连接板一(7)的一侧对称固定有固定杆三(11)和固定杆四(12)，所述固定杆一(9)、固定杆二(10)、固定杆三(11)和所述固定杆四(12)均贯穿固定槽(13)的内部，所述固定槽(13)固定在所述底板(1)的内部，所述固定槽(13)的内部中部固定有齿轮(14)，所述齿轮(14)的中部固定有转轴一(15)，所述转轴一(15)与电机一(16)的输出轴连接，所述电机一(16)固定在所述固定槽(13)的内部一侧边，所述固定杆三(11)和所述固定杆二(10)位于所述齿轮(14)的两侧边且相对设置，所述固定杆三(11)和所述固定杆二(10)靠近所述齿轮(14)的一侧边均固定有与所述齿轮(14)相适配的齿条(17)，所述定位块三(4)的内部贯穿有若干定位孔(18)，所述定位孔(18)内固定有与所述定位孔(18)相适配的定位销，所述定位块一(2)的一侧边固定有夹持结构(19)，所述底板(1)表面与所述定位块二(3)相对应的位置开设有滑槽(20)，所述定位块二(3)的底端固定有与所述滑槽(20)相适配的滑杆，且所述滑槽(20)与所述镂空槽(5)相垂直，所述定位块二(3)的中部开设有凹槽口(21)。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅后排靠背骨架检测装置，其特征在于，所述夹持结构(19)包括连接杆一(22)、连接杆二(23)、连接杆三(24)、连接柱(25)和夹板(26)，所述定位块一(2)的一侧边固定有凸板(27)，所述定位块一(2)的顶端一侧边开设有夹口(30)，所述凸板(27)通过转轴二(28)与所述连接杆一(22)的一端活动连接，所述转轴二(28)的一端与电机二(29)的输出轴连接，所述连接杆一(22)远离所述凸板(27)的一端与连接杆二(23)的一端活动连接，所述连接杆二(23)的远离所述连接杆一(22)的一端与所述连接杆三(24)的一端活动连接，且所述连接杆三(24)为L型连接杆，所述连接杆三(24)的中部通过活动栓与所述定位块一(2)的侧边活动连接，所述连接杆三(24)远离所述连接杆二(23)的一端贯穿有所述连接柱(25)，所述连接柱(25)靠近所述夹口(30)的一侧边固定有所述夹板(26)。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车座椅后排靠背骨架检测装置，其特征在于，所述连接柱(25)远离所述夹板(26)的一端固定有限位板(31)，所述连接杆三(24)的中部通过活动栓与所述与所述定位块一(2)的侧边活动连接。

4.根据权利要求2所述的一种用于汽车座椅后排靠背骨架检测装置，其特征在于，所述连接杆二(23)靠近所述定位块一(2)的一侧边固定有凸柱(32)。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅后排靠背骨架检测装置，其特征在于，所述底板(1)相垂直的两侧边均固定有刻度值(33)。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅后排靠背骨架检测装置，其特征在于，所述底板(1)的底端边角处均固定有支撑垫(34)，所述支撑垫(34)的底端均固定有防滑垫板。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车靠背骨架检测技术领域，具体来说，涉及一种用于汽车座椅后排靠背骨架检测装置。

背景技术

现有技术中，汽车座椅的后排靠背骨架上会加工一些头枕结构和接口结构，在流水线上进行加工后需要对这些头枕结构和接口结构进行检测，以防止不符合加工要求的汽车座椅的后排靠背骨架流出。目前，一般采用人工的方式，同时借助刻度尺进行测量。采用人工的方式检测汽车座椅的后排靠背骨架工作效率低下，影响生产效率，同时由于汽车座椅骨架检具存在操作不便，检测不准确的问题，容易产生漏检和误检的情况。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的技术任务是针对以上不足，提供一种用于汽车座椅后排靠背骨架检测装置，来解决上述问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于汽车座椅后排靠背骨架检测装置，包括底板、定位块一、定位块二和定位块三，所述底板的内部为镂空结构，所述底板的顶端一侧中部固定有所述定位块二，所述底板的顶端远离所述定位块二的一侧对称固定有所述定位块一，所述底板的表面与所述定位块一相对应的位置开设有镂空槽，所述定位块一的底端通过支撑杆与所述底板的内部连接，所述支撑杆的底端分别固定有连接板一和连接板二，所述连接板一靠近所述连接板二的一侧对称固定有固定杆一和固定杆二，所述连接板二靠近所述连接板一的一侧对称固定有固定杆三和固定杆四，所述固定杆一、固定杆二、固定杆三和所述固定杆四均贯穿固定槽的内部，所述固定槽固定在所述底板的内部，所述固定槽的内部中部固定有齿轮，所述齿轮的中部固定有转轴一，所述转轴一与电机一的输出轴连接，所述电机一固定在所述固定槽的内部一侧边，所述固定杆三和所述固定杆二位于所述齿轮的两侧边且相对设置，所述固定杆三和所述固定杆二靠近所述齿轮的一侧边均固定有与所述齿轮相适配的齿条，所述定位块三的内部贯穿有若干定位孔，所述定位孔内固定有与所述定位孔相适配的定位销，所述定位块一的一侧边固定有夹持结构，所述底板表面与所述定位块二相对应的位置开设有滑槽，所述定位块二的底端固定有与所述滑槽相适配的滑杆，且所述滑槽与所述镂空槽相垂直，所述定位块二的中部开设有凹槽口。

进一步的，所述夹持结构包括连接杆一、连接杆二、连接杆三、连接柱和夹板，所述定位块一的一侧边固定有凸板，所述定位块一的顶端一侧边开设有夹口，所述凸板通过转轴二与所述连接杆一的一端活动连接，所述转轴二的一端与电机二的输出轴连接，所述连接杆一远离所述凸板的一端与连接杆二的一端活动连接，所述连接杆二的远离所述连接杆一的一端与所述连接杆三的一端活动连接，且所述连接杆三为L型连接杆，所述连接杆三的中部通过活动栓与所述定位块一的侧边活动连接，所述连接杆三远离所述连接杆二的一端贯穿有所述连接柱，所述连接柱靠近所述夹口的一侧边固定有所述夹板。

进一步的，所述连接柱远离所述夹板的一端固定有限位板，所述连接杆三的中部通过活动栓与所述与所述定位块一的侧边活动连接。

进一步的，所述连接杆二靠近所述定位块一的一侧边固定有凸柱。

进一步的，所述底板相垂直的两侧边均固定有刻度值。

进一步的，所述底板的底端边角处均固定有支撑垫，所述支撑垫的底端均固定有防滑垫板。

本实用新型的有益效果：

1、可以根据不同大小和型号的靠背骨架进行调节定位块之间的距离，通过侧边的刻度值从而方便人们的定位和调节。

2、可以将待检测的靠背骨架固定的更加牢固，从而更加方便定位和检测，保障检测的精度，同时节省劳动力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种用于汽车座椅后排靠背骨架检测装置俯视结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的用于汽车座椅后排靠背骨架检测装置侧视结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的底板内部的结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的夹持结构的结构示意图。

图中：

1、底板；2、定位块一；3、定位块二；4、定位块三；5、镂空槽；6、支撑杆；7、连接板一；8、连接板二；9、固定杆一；10、固定杆二；11、固定杆三；12、固定杆四；13、固定槽；14、齿轮；15、转轴一；16、电机一；17、齿条；18、定位孔；19、夹持结构；20、滑槽；21、凹槽口；22、连接杆一；23、连接杆二；24、连接杆三；25、连接柱；26、夹板；27、凸板；28、转轴二；29、电机二；30、夹口；31、限位板；32、凸柱；33、刻度值；34、支撑垫。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例一，如图1-4所示，根据本实用新型实施例的一种用于汽车座椅后排靠背骨架检测装置，包括底板1、定位块一2、定位块二3和定位块三4，所述底板1的内部为镂空结构，所述底板1的顶端一侧中部固定有所述定位块二3，所述底板1的顶端远离所述定位块二3的一侧对称固定有所述定位块一2，所述底板1的表面与所述定位块一2相对应的位置开设有镂空槽5，所述定位块一2的底端通过支撑杆6与所述底板1的内部连接，所述支撑杆6的底端分别固定有连接板一7和连接板二8，所述连接板一7靠近所述连接板二8的一侧对称固定有固定杆一9和固定杆二10，所述连接板二8靠近所述连接板一7的一侧对称固定有固定杆三11和固定杆四12，所述固定杆一9、固定杆二10、固定杆三11和所述固定杆四12均贯穿固定槽13的内部，所述固定槽13固定在所述底板1的内部，所述固定槽13的内部中部固定有齿轮14，所述齿轮14的中部固定有转轴一15，所述转轴一15与电机一16的输出轴连接，所述电机一16固定在所述固定槽13的内部一侧边，所述固定杆三11和所述固定杆二10位于所述齿轮14的两侧边且相对设置，所述固定杆三11和所述固定杆二10靠近所述齿轮14的一侧边均固定有与所述齿轮14相适配的齿条17，所述定位块三4的内部贯穿有若干定位孔18，所述定位孔18内固定有与所述定位孔18相适配的定位销，所述定位块一2的一侧边固定有夹持结构19，所述底板1表面与所述定位块二3相对应的位置开设有滑槽20，所述定位块二3的底端固定有与所述滑槽20相适配的滑杆，且所述滑槽20与所述镂空槽5相垂直，所述定位块二3的中部开设有凹槽口21。

实施例二，如图4所示，所述夹持结构19包括连接杆一22、连接杆二23、连接杆三24、连接柱25和夹板26，所述定位块一2的一侧边固定有凸板27，所述定位块一2的顶端一侧边开设有夹口30，所述凸板27通过转轴二28与所述连接杆一22的一端活动连接，所述转轴二28的一端与电机二29的输出轴连接，所述连接杆一22远离所述凸板27的一端与连接杆二23的一端活动连接，所述连接杆二23的远离所述连接杆一22的一端与所述连接杆三24的一端活动连接，且所述连接杆三24为L型连接杆，所述连接杆三24的中部通过活动栓与所述定位块一2的侧边活动连接，所述连接杆三24远离所述连接杆二23的一端贯穿有所述连接柱25，所述连接柱25靠近所述夹口30的一侧边固定有所述夹板26。

实施例三，如图4所示，所述连接柱25远离所述夹板26的一端固定有限位板31，所述连接杆三24的中部通过活动栓与所述与所述定位块一2的侧边活动连接。

实施例四，如图4所示，所述连接杆二23靠近所述定位块一2的一侧边固定有凸柱32。

实施例五，如图1所示，所述底板1相垂直的两侧边均固定有刻度值33。

实施例六，如图2所示，所述底板1的底端边角处均固定有支撑垫34，所述支撑垫34的底端均固定有防滑垫板。

具体工作流程：通过将待检测的座椅靠背骨架放置在底板1上，可以根据不同型号的车来调节定位块一2和定位块二3之间的间距，通过两侧的刻度值33可以方便人们的比较和调节，通过定位块二3可以方便检测靠背头枕部位，同时两侧的定位块一2可以将靠背骨架的两侧边进行固定和检测，同时通过定位块三4两侧的定位销可以检测靠背骨架的安装孔是否对齐和同心，更加方便人们的调节和使用，可以适用不同类型的靠背骨架的检测。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，可以根据不同大小和型号的靠背骨架进行调节定位块之间的距离，通过侧边的刻度值33从而方便人们的定位和调节；可以将待检测的靠背骨架固定的更加牢固，从而更加方便定位和检测，保障检测的精度，同时节省劳动力。

通过上面具体实施方式，所述技术领域的技术人员可容易的实现本实用新型。但是应当理解，本实用新型并不限于上述的具体实施方式。在公开的实施方式的基础上，所述技术领域的技术人员可任意组合不同的技术特征，从而实现不同的技术方案。

设计图

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