全文摘要
本实用新型提供了一种市政道路施工用围挡连接结构，涉及建筑施工技术领域。包括围挡连接结构包括卡接杆和设置在卡接杆下方固定基座，卡接杆的左侧壁和右侧壁上均开设卡接嵌槽，用于将相邻的两块待连接围挡的边缘嵌入卡接嵌槽内卡接；卡接杆的前壁上开设凹槽，凹槽内嵌设支撑板，支撑板的一端与凹槽的内壁之间通过阻尼转轴活动连接。本实用新型的围挡连接结构固定方式简单，便于安装和拆卸，且该围挡连接结构能够有效防止围挡遇外力发生倾倒，能够在遭遇暴风雨天气时，采取支撑保护措施，很大程度上提高了围挡的稳定性，消除了安全隐患。
主设计要求
1.一种市政道路施工用围挡连接结构，其特征在于：所述围挡连接结构包括卡接杆和设置在所述卡接杆下方固定基座，所述卡接杆的左侧壁和右侧壁上均开设卡接嵌槽，用于将相邻的两块待连接围挡的边缘嵌入所述卡接嵌槽内卡接；所述卡接杆的前壁上开设凹槽，所述凹槽内嵌设支撑板，所述支撑板的一端与所述凹槽的内壁之间通过阻尼转轴活动连接。
设计方案
1.一种市政道路施工用围挡连接结构，其特征在于：所述围挡连接结构包括卡接杆和设置在所述卡接杆下方固定基座，所述卡接杆的左侧壁和右侧壁上均开设卡接嵌槽，用于将相邻的两块待连接围挡的边缘嵌入所述卡接嵌槽内卡接；所述卡接杆的前壁上开设凹槽，所述凹槽内嵌设支撑板，所述支撑板的一端与所述凹槽的内壁之间通过阻尼转轴活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用围挡连接结构，其特征在于：所述凹槽开设在所述卡接杆的前壁中部，且所述凹槽内嵌设的所述支撑板的长度不小于所述卡接杆长度的一半。
3.根据权利要求1或2所述的一种市政道路施工用围挡连接结构，其特征在于：所述固定基座的前壁上开设照明灯嵌槽，所述照明灯嵌槽内设置LED照明灯，且所述固定基座内部设置蓄电池，所述蓄电池与所述LED照明灯连接。
4.根据权利要求3所述的一种市政道路施工用围挡连接结构，其特征在于：所述卡接嵌槽的槽口向槽内收缩，使所述卡接嵌槽的侧剖面呈三角形；且所述卡接嵌槽的槽口与待连接围挡的边缘空隙处填充膨胀密封条。
5.根据权利要求1、2或4所述的一种市政道路施工用围挡连接结构，其特征在于：所述卡接杆与所述固定基座一体式设置，且所述固定基座的外型呈梯形体。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及建筑施工技术领域，尤其是一种市政道路施工用围挡连接结构。
背景技术
在现代生活中，市政施工是城市内必不可少的工程，而在市政施工时，经常需要使用施工围挡将施工地点围起来。围挡是指为了将建设施工现场与外部环境隔离开来，使施工现场成为一个相对封闭的空间所采取的措施，包括采用各种砌体材料砌筑的围墙、采用各种成型板材构成的维护体，防止市民闯入到施工地点内，造成损伤，而传统的施工围挡在组装时存在着各种各样的问题，组装和拆卸麻烦，浪费施工时间，施工围挡组装完毕后，固定不稳定，遇到大风天气时容易被风吹到等情况的发生。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种市政道路施工用围挡连接结构，解决现有技术中的市政道路施工用围挡安全性能较低，容易出现倾倒的现象，同时拆装不便的技术问题。
为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种市政道路施工用围挡连接结构，所述围挡连接结构包括卡接杆和设置在所述卡接杆下方固定基座，所述卡接杆的左侧壁和右侧壁上均开设卡接嵌槽，用于将相邻的两块待连接围挡的边缘嵌入所述卡接嵌槽内卡接；所述卡接杆的前壁上开设凹槽，所述凹槽内嵌设支撑板，所述支撑板的一端与所述凹槽的内壁之间通过阻尼转轴活动连接。
在一种优选的实施方式中，所述凹槽开设在所述卡接杆的前壁中部，且所述凹槽内嵌设的所述支撑板的长度不小于所述卡接杆长度的一半。
在一种优选的实施方式中，所述固定基座的前壁上开设照明灯嵌槽，所述照明灯嵌槽内设置LED照明灯，且所述固定基座内部设置蓄电池，所述蓄电池与所述LED照明灯连接。
在一种优选的实施方式中，所述卡接嵌槽的槽口向槽内收缩，使所述卡接嵌槽的侧剖面呈三角形；且所述卡接嵌槽的槽口与待连接围挡的边缘空隙处填充膨胀密封条。
在一种优选的实施方式中，所述卡接杆与所述固定基座一体式设置，且所述固定基座的外型呈梯形体。
本实用新型的市政道路施工用围挡连接结构与现有技术相比，其有益效果在于，该围挡连接结构固定方式简单，便于安装和拆卸，保证围挡的正常使用，可以使围挡使用起来更加方便，便于操作。同时，该围挡连接结构能够有效防止围挡遇外力发生倾倒，能够在遭遇暴风雨天气时，采取支撑保护措施，很大程度上提高了围挡的稳定性，消除了安全隐患，从而避免了给路人或工人带来人身伤害。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的市政道路施工用围挡连接结构的前视结构示意图；
图2是本实用新型的市政道路施工用围挡连接结构的侧视结构示意图；
图3是本实用新型的市政道路施工用围挡连接结构的倾倒时状态结构示意图；
图4是本实用新型的市政道路施工用围挡连接结构的俯视结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
根据图1-4所示，说明本实用新型的一种市政道路施工用围挡连接结构，上述围挡连接结构包括卡接杆1和设置在卡接杆1下方固定基座4，上述卡接杆1的左侧壁和右侧壁上均开设卡接嵌槽101，用于将相邻的两块待连接围挡的边缘嵌入卡接嵌槽101内卡接。上述卡接杆1的前壁上开设凹槽3，凹槽3内嵌设支撑板6，上述支撑板6的一端与凹槽3的内壁之间通过阻尼转轴5活动连接，如图1所示。
上述支撑板6的设置结构，使支撑板6能够在外力作用下，旋转到一定角度，并且在阻尼转轴5的静摩擦力作用下，能够停在上述角度处，如图2所示。上述支撑板6在使用时，在正常天气的情况下，可以不旋转上述支撑板6，使支撑板6位于上述凹槽3内，也不会占用多余空间；在遭遇暴风雨天气时，为了防止围挡被大风刮倒时不会对周围的人或者物造成严重的伤害，可手动将支撑板6旋转，使其与卡接杆1之间有一定角度，位于上述凹槽3外，则围挡在倾倒的时候，上述支撑板6的一端可支撑在地面上，将围挡撑住，不会使围挡直接倒下，降低了围挡倾倒对周围人或物造成的危险程度，甚至可以避免严重的人身安全事故，如图3所示。
另外，由于支撑板6的长度不能过长，也不能过短，过长和过短均会影响支撑板6的支撑效果，优选的，上述凹槽3开设在卡接杆1的前壁中部，且上述凹槽3内嵌设的支撑板6的长度不小于上述卡接杆1长度的一半。
上述固定基座4的前壁上开设照明灯嵌槽7，照明灯嵌槽7内设置LED照明灯8，且上述固定基座4内部设置蓄电池，蓄电池与上述LED照明灯8连接。LED照明灯8的设置，不仅用于照明，而且能够对路人进行路况提示，提示前方有围挡。同时，LED照明灯8是设置在固定基座4上的，位置很低，不会影响过往车辆的行驶，确保了路况安全。
上述卡接嵌槽101的槽口向槽内收缩，使卡接嵌槽101的侧剖面呈三角形，如图4所示；且上述卡接嵌槽101的槽口与待连接围挡的边缘空隙处填充膨胀密封条，用于紧固围挡。在安装围挡时，将待连接的围挡边缘嵌入上述卡接嵌槽101内，再使用上述膨胀密封条密封固定即可将相邻的围挡连接，非常方便。另外，优选的，上述卡接杆1与上述固定基座4一体式设置，且固定基座4的外型呈梯形体。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920123723.9
申请日:2019-01-24
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:53(云南)
授权编号:CN209482833U
授权时间:20191011
主分类号:E04H 17/16
专利分类号:E04H17/16;E01F9/669;E01F9/615
范畴分类:36D;36E;
申请人:云南能投缘达建设集团有限公司
第一申请人:云南能投缘达建设集团有限公司
申请人地址:650000 云南省昆明市北京路900号昆明颐高数码中心（一期）综合楼A座19层
发明人:安兴;王凤;龙乔林
第一发明人:安兴
当前权利人:云南能投缘达建设集团有限公司
代理人:朱玲
代理机构:61242
代理机构编号:西安东灵通专利代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：围挡论文;