一种儿童自行车车把升降结构论文和设计-肖猛

全文摘要

本实用新型涉及一种儿童自行车车把升降结构，前叉伸出前叉套管外的上端限位滑动的设置在基座下端的套管内，基座前端两侧能分别安装一个分体式把横的内侧端部，在基座上端面设置有多个螺栓孔。本实用新型中，前叉上端伸入基座下端的套管内并通过具有方形段和圆形螺纹段的固定杆和螺母固定在一起，由此实现了套管升降后的固定，可以适应不同发育程度的儿童握住把横的把套处，在基座前端能插入不同宽度以及把套处不同弯曲度的分体式把横，可以进一步的使儿童稳固的握住把横的把套处，另外，在基座上端面的螺纹孔可以固定住车筐对位设置的连接板或用于容纳其他物品的容器的连接板，由此实现了车筐和装饰品的稳定固定，满足了儿童的需要。

主设计要求

1.一种儿童自行车车把升降结构，包括前叉套管和前叉，前叉转动设置在前叉套管内，其特征在于：前叉伸出前叉套管外的上端限位滑动的设置在基座下端的套管内，基座前端两侧能分别安装一个分体式把横的内侧端部，在基座上端面设置有多个螺栓孔。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种儿童自行车车把升降结构，其特征在于：套管的一侧侧壁设置有多个方孔，另一侧侧壁设置有位置相同且数量相同的多个圆孔，前叉上端对位的设置有多个方孔和多个圆孔，方孔内插入固定杆的方形段，圆孔内插入圆形螺纹段，方形段外侧端部卡在套管外缘，圆形螺纹段外侧端部外缘套装有能锁紧固定杆的螺母。

3.根据权利要求2所述的一种儿童自行车车把升降结构，其特征在于：所述套管下端设置有与前叉套管上端连接的波纹管。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种儿童自行车车把升降结构，其特征在于：所述基座前端表面设置有由一侧至另一侧的凹槽，该凹槽处的基座前端表面扣装一端盖，凹槽的两端分别插入一个方形柱的内侧端部，该方形柱外侧端部一体连接的圆柱固定在分体式把横的内侧端部。

5.根据权利要求4所述的一种儿童自行车车把升降结构，其特征在于：在基座前端的上端面和底面设置有与凹槽连通且相互对位的开孔，所述开孔与所述方形柱表面设置的通孔相互对位。

6.根据权利要求5所述的一种儿童自行车车把升降结构，其特征在于：所述分体式把横设置有多个，每个分体式把横的内侧端部用于连接所述圆柱，所述分体式把横的外侧端部设置成符合儿童人体工程学的弯曲形状且设置有把套。

7.根据权利要求5或6所述的一种儿童自行车车把升降结构，其特征在于：所述螺栓孔能固定车筐或其他容器对位设置的连接板。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及儿童自行车结构改进技术领域，尤其是一种儿童自行车车把升降结构。

背景技术

儿童自行车比成人的自行车尺寸要小，在管材、喷涂、塑件等多方面与成人的自行车也不同，比如：管材要结实、焊接要稳固、涂料要无毒等。儿童自行车的结构是：包括车架、鞍座和车轮，车架前后安装有两个车轮，后轮两侧设置用于保持平衡的辅助轮，鞍座设置在车架的鞍座套管上，在车架前端设置前叉套管，前叉套管内所装的前叉上端设置把横、把立和刹把。针对不同岁数的儿童自行车的尺寸比较固定，但儿童的发育各有不同，有的儿童个头比较矮，导致其骑行时握把比较费劲，而且有些女童喜欢在车架前面装上车筐，把自己心爱的物品放在车筐内，或者在把横上装上一些彩旗等装饰性的物品，现有的儿童自行车车筐一般通过塑料卡扣卡在把横上，卡扣容易断裂，而装饰性的物品只能绑在把横上，容易掉落。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供使用户自行更换不同宽度、弯曲度的把横，还能调整高度位置以及稳定的安装车筐等设备的一种儿童自行车车把升降结构。

本实用新型采取的技术方案是：

一种儿童自行车车把升降结构，包括前叉套管和前叉，前叉转动设置在前叉套管内，其特征在于：前叉伸出前叉套管外的上端限位滑动的设置在基座下端的套管内，基座前端两侧能分别安装一个分体式把横的内侧端部，在基座上端面设置有多个螺栓孔。

再有，套管的一侧侧壁设置有多个方孔，另一侧侧壁设置有位置相同且数量相同的多个圆孔，前叉上端对位的设置有多个方孔和多个圆孔，方孔内插入固定杆的方形段，圆孔内插入圆形螺纹段，方形段外侧端部卡在套管外缘，圆形螺纹段外侧端部外缘套装有能锁紧固定杆的螺母。

再有，所述套管下端设置有与前叉套管上端连接的波纹管。

再有，所述基座前端表面设置有由一侧至另一侧的凹槽，该凹槽处的基座前端表面扣装一端盖，凹槽的两端分别插入一个方形柱的内侧端部，该方形柱外侧端部一体连接的圆柱固定在分体式把横的内侧端部。

再有，在基座前端的上端面和底面设置有与凹槽连通且相互对位的开孔，所述开孔与所述方形柱表面设置的通孔相互对位。

再有，所述分体式把横设置有多个，每个分体式把横的内侧端部用于连接所述圆柱，所述分体式把横的外侧端部设置成符合儿童人体工程学的弯曲形状且设置有把套。

再有，所述螺栓孔能固定车筐或其他容器对位设置的连接板。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型中，前叉上端伸入基座下端的套管内并通过具有方形段和圆形螺纹段的固定杆和螺母固定在一起，由此实现了套管升降后的固定，可以适应不同发育程度的儿童握住把横的把套处，在基座前端能插入不同宽度以及把套处不同弯曲度的分体式把横，可以进一步的使儿童稳固的握住把横的把套处，另外，在基座上端面的螺纹孔可以固定住车筐对位设置的连接板或用于容纳其他物品的容器的连接板，由此实现了车筐和装饰品的稳定固定，满足了儿童的需要。

附图说明

图1是本实用新型的使用状态图；

图2是图1的基座处的放大图；

图3是图2的基座的放大俯视图(部分剖视，螺纹孔处固定其他容器的连接板)；

图4是图2的基座安装车筐连接板的示意图；

图5是固定杆的使用状态图。

具体实施方式

下面结合实施例，对本实用新型进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本实用新型的保护范围。

一种儿童自行车车把升降结构，如图1～4所示，包括设置在车架12前端的前叉套管13 和前叉，前叉转动设置在前叉套管内，本实用新型的创新在于：前叉伸出前叉套管外的上端 5限位滑动的设置在基座4下端的套管10所制的长孔6内，基座前端两侧能分别安装一个分体式把横2的内侧端部，在基座上端面设置有多个螺栓孔21。

本实施例中，如图1、2、5所示，套管的一侧侧壁设置有多个方孔8，另一侧侧壁设置有与方孔位置相同且数量相同的多个圆孔27，前叉上端对位的设置有多个方孔7和多个圆孔 27，方孔内插入固定杆的方形段26，圆孔内插入圆形螺纹段29，方形段外侧端部25卡在套管外缘，圆形螺纹段外侧端部外缘套装有能锁紧固定杆的螺母28。套管的内径稍微大于前叉上端外径也是可以的，当螺母拧紧后，方形段和圆形螺纹段连接处的方形段处的端面能够压紧在前叉上端的内缘，由此也能将套管和前叉上端紧固在一起。

为了对前叉套管上端处形成有效的遮蔽，在套管下端设置有与前叉套管上端连接的波纹管11，当套管上升时，波纹管被拉开，当套管下降时，波纹管被压缩。波纹管可以使用具有一定弹性的橡胶材料制成，使其在长期的拉开或压缩时能够保持自身性能。

套管的升降过程是：

1.如图1所示，套管位于最下端，此时波纹管处于压缩状态，在对位的方孔和圆孔内插入固定杆，然后用螺母拧紧。

2.当套管如图2所示的上升后，波纹管出院拉开状态，套管的方孔和圆孔随着套管上升并与前叉上端上方的方孔和圆孔再次对位，此时插入固定杆，拧紧螺母后将套管和前叉上端固定在一起。

3.固定杆可以插满所有的方孔和圆孔，也可以仅插入最上方和最下方的两个，这个可以根据骑行的环境决定，在不使用的方孔和圆孔处可以插入橡胶塞14，将其封闭住。

基座前端表面设置有由一侧至另一侧的凹槽18，该凹槽处的基座前端表面扣装一端盖1，凹槽的两端分别插入一个方形柱17的内侧端部，该方形柱外侧端部一体连接的圆柱15固定在分体式把横的内侧端部。

在基座前端的上端面和底面设置有与凹槽连通且相互对位的开孔19，开孔与方形柱表面设置的通孔16相互对位，开孔和通孔内穿装螺栓，以将方形柱和基座前端紧固在一起。

分体式把横设置有多个，每个分体式把横的内侧端部用于连接圆柱，分体式把横的外侧端部设置成符合儿童人体工程学的弯曲形状且设置有把套。

分体式把横可以在买车时配套多个，比如：不同宽度的，把套处不同弯曲度的，或者具有不同把套的。由于儿童的生长比较迅速，而且骑行的季节也不同，可以自由的更换分体式把横以满足不同高度的儿童使用，也可以满足不同季节时的骑行需要。

如图4所示，螺栓孔处可以设置与车筐连接的连接板22，然后通过螺栓23将连接板的端部24固定住，连接板可以是插入车筐骨架的金属件或者是与骨架一体的金属件，比单纯的塑料件卡住要更稳固，不容易断裂或脱落。

另外，有些女童希望摆放一些装饰性的物品在把横处，比如：彩旗、风车等，此时可以通过螺纹孔固定其他类似车筐的容器，然后通过这些容器一体或分体的金属的连接板20固定在螺纹孔处。

设计图

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