一种标准式V型卡箍论文和设计-陈刚健

全文摘要

本实用新型具体公开了一种标准式v型卡箍，包括卡箍本体（1），所述卡箍本体（1）包括锁紧机构（2）、卡箍圈体（3）和固定弧板（4），所述固定弧板（4）呈v型；所述锁紧机构（2）包括锁紧杆（5）、推动杆（8）和锁紧块（6），所述推动杆（8）固定在卡箍圈体（3）的右端开口处，所述锁紧杆（5）的一端固定在卡箍圈体（3）的左端开口处并且另一端穿过推动杆（8）的推动空腔（12），所述锁紧块（6）固定在穿过推动空腔（12）的锁紧杆（5）上。该实用新型的v型卡箍的对接处抗拉强度高，不容易滑脱，锁紧时不容易断裂，同时在锁紧的时候还不会发生卡死的现象。

主设计要求

1.一种标准式v型卡箍，包括卡箍本体（1），其特征在于，所述卡箍本体（1）包括锁紧机构（2）、卡箍圈体（3）和固定弧板（4），所述锁紧机构（2）固定在卡箍圈体（3）的开口处，所述固定弧板（4）固定在卡箍圈体（3）的底部表面，所述固定弧板（4）呈v型，所述固定弧板（4）选用至少三个；所述锁紧机构（2）包括锁紧杆（5）、推动杆（8）和锁紧块（6），所述推动杆（8）固定在卡箍圈体（3）的右端开口处，所述锁紧杆（5）的一端固定在卡箍圈体（3）的左端开口处并且另一端穿过推动杆（8）的推动空腔（12），所述锁紧块（6）固定在穿过推动空腔（12）的锁紧杆（5）上。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种标准式v型卡箍，其特征在于，所述锁紧杆（5）选用螺杆，所述锁紧块（6）选用螺栓，所述推动杆（8）选用三通用螺母。

3.根据权利要求1所述的一种标准式v型卡箍，其特征在于，所述卡箍圈体（3）选用弹性金属合金材料。

4.根据权利要求1所述的一种标准式v型卡箍，其特征在于，所述推动杆（8）设有螺纹区（7），所述螺纹区（7）位于推动杆（8）的侧表面；所述锁紧块（6）与推动杆（8）的螺纹区（7）螺纹啮合连接。

5.根据权利要求4所述的一种标准式v型卡箍，其特征在于，所述锁紧杆（5）通过第一连接板（9）固定在卡箍圈体（3）上；所述推动杆（8）通过第二连接板（10）固定在卡箍圈体（3）上；所述第一连接板（9）和第二连接板（10）均设有连接空腔（11），所述连接空腔（11）位于所述第一连接板（9）或第二连接板（10）的内部；所述锁紧杆（5）或推动杆（8）固定在第一连接板（9）或第二连接板（10）的连接空腔（11）内。

6.根据权利要求1所述的一种标准式v型卡箍，其特征在于，所述固定弧板（4）设有飞翼（13），所述飞翼（13）固定在固定弧板（4）的顶部两侧端。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及紧固件领域，具体涉及一种标准式V型卡箍。

背景技术

卡箍是连接带沟槽的管件、阀门以及管路配件的一种连接装置，用在对快接头之间起紧箍作用，一般两个接头带有垫片，橡胶，硅胶和四氟。卡箍具有造型美观，使用方便，紧箍力强、密封性能好等特点。主要用于车辆、船舶、柴油机、汽油机、机床、消防、等各种机械设备、化工设备的普通全胶管、尼龙塑料软管、夹布胶管、水带等接口处的连接紧固及密封。

但是，现有的连接两管道的卡箍的结构主要采用两半卡箍对合的结构，对接处抗拉强度低，容易滑脱，锁紧时容易断裂。而且，螺栓和螺母在锁紧的时候还容易发生卡死的现象。

实用新型内容

本实用新型发明要解决的技术问题是克服现有技术的抗拉强度低，容易滑脱，锁紧时容易断裂的不足，提供一种标准式v型卡箍。该v型卡箍具有高强度固定性能。

本发明所要解决的上述问题通过以下技术方案以实现：

一种标准式v型卡箍，包括卡箍本体，所述卡箍本体包括锁紧机构、卡箍圈体和固定弧板，所述锁紧机构固定在卡箍圈体的开口处，所述固定弧板固定在卡箍圈体的底部表面，所述固定弧板呈v型，所述固定弧板选用至少三个；所述锁紧机构包括锁紧杆、推动杆和锁紧块，所述推动杆固定在卡箍圈体的右端开口处，所述锁紧杆的一端固定在卡箍圈体的左端开口处并且另一端穿过推动杆的推动空腔，所述锁紧块固定在穿过推动空腔的锁紧杆上。

优选的，所述锁紧杆选用螺杆，所述锁紧块选用螺栓，所述推动杆选用三通用螺母。

优选的，所述卡箍圈体选用弹性金属合金材料。本方案可以通过弹性金属合金材料使得卡箍圈体的弹性性能更加良好，提高卡箍圈体的稳定性和使用寿命。

优选的，所述推动杆设有螺纹区，所述螺纹区位于推动杆（8）的侧表面；所述锁紧块与推动杆的螺纹区螺纹啮合连接。本方案可以通过锁紧块和螺纹区的配合使得卡箍圈体更好地收缩锁紧。

优选的，所述锁紧杆通过第一连接板固定在卡箍圈体上；所述推动杆通过第二连接板固定在卡箍圈体上；所述第一连接板和第二连接板均设有连接空腔，所述连接空腔位于所述第一连接板或第二连接板的内部；所述锁紧杆或推动杆固定在第一连接板或第二连接板的连接空腔内。本方案可以通过第一第二连接板使得锁紧杆和推动杆更好地固定在卡箍圈体上。

优选的，所述固定弧板设有飞翼，所述飞翼固定在固定弧板的顶部两侧端。本方案可以通过飞翼使得固定弧板进一步更好地卡紧固定着外界部件如法兰。

有益效果：采用本实用型所述的结构后，由于结构设有锁紧机构、卡箍圈体和固定弧板，又由于锁紧机构包括锁紧杆、推动杆和锁紧块，可以通过锁紧块推动卡箍圈体收缩，使得卡箍的对接处抗拉强度高，不容易滑脱，锁紧时不容易断裂，同时在锁紧的时候还不会发生卡死的现象；又由于结构设有至少三个的固定弧板，使得卡箍卡紧零部件的稳定性更好。

附图说明

图1是本实用新型所述的一种标准式v型卡箍的主视结构图。

图2是本实用新型所述的一种标准式v型卡箍的固定板的侧视结构图。

图3是本实用新型所述的一种标准式v型卡箍的第一、二连接板的结构图。

图4是本实用新型所述的一种标准式v型卡箍的第一、二连接板的结构图。

图5是本实用新型所述的一种标准式v型卡箍的推动板的主要结构图。

图1-5：1-卡箍本体；2-锁紧机构；3-卡箍圈体；4-固定弧板；5-锁紧杆；6-锁紧块；7-螺纹区；8-推动杆；9-第一连接板；10-第二连接板；11-连接空腔；12-推动空腔；13-飞翼。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步详细的说明，但实施例对本发明不做任何形式的限定。

实施例1：

本说明书所描述的“前”、“后”、“左”和“右”等方位名称都是根据本说明书所用的示意图所决定的。

如图1-5所示的一种标准式v型卡箍，包括卡箍本体1，所述卡箍本体1包括锁紧机构2、卡箍圈体3和固定弧板4，所述锁紧机构2固定在卡箍圈体3的开口处，所述固定弧板4固定在卡箍圈体3的底部表面，所述固定弧板4呈v型固定板，所述固定弧板4选用三个；所述锁紧机构2包括锁紧杆5、推动杆8和锁紧块6，所述推动杆8固定在卡箍圈体3的右端开口处，所述锁紧杆5的一端固定在卡箍圈体3的左端开口处并且另一端穿过推动杆8的推动空腔12，所述锁紧块6固定在穿过推动空腔12的锁紧杆5上；所述锁紧杆5选用螺杆，所述锁紧块6选用螺栓，所述推动杆8选用三通用螺母；所述卡箍圈体3选用弹性不锈钢材料，该结构可以通过弹性金属合金材料使得卡箍圈体的弹性性能更加良好，提高卡箍圈体的稳定性和使用寿命。所述推动杆8设有螺纹区7，所述螺纹区7位于推动杆8的侧表面；所述锁紧块6与推动杆8的螺纹区7螺纹啮合连接，该结构可以通过锁紧块和螺纹区的配合使得卡箍圈体更好地收缩锁紧；所述锁紧杆5通过第一连接板9固定在卡箍圈体3上；所述推动杆8通过第二连接板10固定在卡箍圈体3上；所述第一连接板9和第二连接板10均设有连接空腔11，所述连接空腔11位于所述第一连接板9或第二连接板10的内部；所述锁紧杆5或推动杆8固定在第一连接板9或第二连接板10的连接空腔11内，该结构可以通过第一第二连接板使得锁紧杆和推动杆更好地固定在卡箍圈体上；所述固定弧板4设有飞翼13，所述飞翼13固定在固定弧板4的顶部两侧端，该结构可以通过飞翼使得固定弧板进一步更好地卡紧固定着外界部件如法兰。

具体用法：使用的时候先用V型卡箍圈体卡住相应的V型法兰，然后让螺杆通过三通用螺母先锁进去，再锁紧螺母。注意事项：由于V型卡箍和V型法兰是根据管道的大小进行制作的，所以用的时候是根据管道的大小配置不同的卡箍和法兰。

当然，以上所述仅表达了本实用新型的某种实施方式，其描述较为详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

设计图

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