全文摘要
本实用新型公开了一种车载支架无线充电器，包括手机固定夹，所述手机固定夹内部设有无线充电器，且手机固定夹下端设有第一支架，并且第一支架下端设有第二支架，所述第二支架下端设有底座，且底座下端设有吸盘，所述手机固定夹上设有侧翼夹片，且侧翼夹片下方设有托架，所述第二支架内部穿插有旋转轴，且旋转轴一端设有从动齿轮，所述从动齿轮一侧设有主动齿轮，且主动齿轮一端设有旋转钮，所述第二支架上设有第一对接螺纹通孔。该车载支架无线充电器利用齿轮传动代替现有的旋转轴转动，使得即使经过多次使用或者长时间之后，依旧可以正常调节车载支架无线充电器的倾斜角度，并使得车载支架无线充电器可以长时间保持既定倾斜角度。
主设计要求
1.一种车载支架无线充电器，包括手机固定夹（2），所述手机固定夹（2）内部设有无线充电器（1），且手机固定夹（2）下端设有第一支架（6），并且第一支架（6）下端设有第二支架（7），所述第二支架（7）下端设有底座（4），且底座（4）下端设有吸盘（10），其特征在于：所述手机固定夹（2）上设有侧翼夹片（5），且侧翼夹片（5）下方设有托架（3），所述第二支架（7）内部穿插有旋转轴（11），且旋转轴（11）一端设有从动齿轮（9），所述从动齿轮（9）一侧设有主动齿轮（8），且主动齿轮（8）一端设有旋转钮（14），所述第二支架（7）上设有第一对接螺纹通孔（12），所述第一支架（6）上设有第二对接螺纹通孔（13）。
设计方案
1.一种车载支架无线充电器，包括手机固定夹（2），所述手机固定夹（2）内部设有无线充电器（1），且手机固定夹（2）下端设有第一支架（6），并且第一支架（6）下端设有第二支架（7），所述第二支架（7）下端设有底座（4），且底座（4）下端设有吸盘（10），其特征在于：所述手机固定夹（2）上设有侧翼夹片（5），且侧翼夹片（5）下方设有托架（3），所述第二支架（7）内部穿插有旋转轴（11），且旋转轴（11）一端设有从动齿轮（9），所述从动齿轮（9）一侧设有主动齿轮（8），且主动齿轮（8）一端设有旋转钮（14），所述第二支架（7）上设有第一对接螺纹通孔（12），所述第一支架（6）上设有第二对接螺纹通孔（13）。
2.根据权利要求1所述的一种车载支架无线充电器，其特征在于：所述侧翼夹片（5）设有两组，分别位于手机固定夹（2）两侧对称分布，且侧翼夹片（5）为弹性橡胶材质。
3.根据权利要求1所述的一种车载支架无线充电器，其特征在于：所述第二支架（7）内部为结构中空，且第一支架（6）和第二支架（7）相嵌合。
4.根据权利要求1所述的一种车载支架无线充电器，其特征在于：所述第二支架（7）通过主动齿轮（8）和从动齿轮（9）构成齿轮传动结构。
5.根据权利要求1所述的一种车载支架无线充电器，其特征在于：所述第二对接螺纹通孔（13）有且至少有三组，且第二对接螺纹通孔（13）呈等间距均匀排列，并且第二对接螺纹通孔（13）和第一对接螺纹通孔（12）孔径一致。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及车载设备技术领域，具体为一种车载支架无线充电器。
背景技术
所谓车载手机支架，可以用最舒适的方式来使用的、最简约、易用数码支架，注重用户体验、优秀的结构设计，根据人体工程学，人—机的设计理念的参与，让开车使用者获得更好的用户体验，无线充电器是指不用传统的充电电源线连接到需要充电的终端设备上的充电器，采用了最新的无线充电技术，通过使用线圈之间产生的交变磁场，传输电能，电感耦合技术将会成为连接充电基站和设备的桥梁。
但是，现有的车载支架无线充电器在调节角度时，多采用旋转轴连接方式，使得时间一长，或者经过多次旋转之后，旋转轴的紧度降低，车载支架无线充电器在调节角度时，无法长时间保持既定角度固定。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车载支架无线充电器，以解决上述背景技术中提出现有的车载支架无线充电器在调节角度时，多采用旋转轴连接方式，使得时间一长，或者经过多次旋转之后，旋转轴的紧度降低，车载支架无线充电器在调节角度时，无法长时间保持既定角度固定的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载支架无线充电器，包括手机固定夹，所述手机固定夹内部设有无线充电器，且手机固定夹下端设有第一支架，并且第一支架下端设有第二支架，所述第二支架下端设有底座，且底座下端设有吸盘，所述手机固定夹上设有侧翼夹片，且侧翼夹片下方设有托架，所述第二支架内部穿插有旋转轴，且旋转轴一端设有从动齿轮，所述从动齿轮一侧设有主动齿轮，且主动齿轮一端设有旋转钮，所述第二支架上设有第一对接螺纹通孔，所述第一支架上设有第二对接螺纹通孔。
优选的，所述侧翼夹片设有两组，分别位于手机固定夹两侧对称分布，且侧翼夹片为弹性橡胶材质。
优选的，所述第二支架内部为结构中空，且第一支架和第二支架相嵌合。
优选的，所述第二支架通过主动齿轮和从动齿轮构成齿轮传动结构。
优选的，所述第二对接螺纹通孔有且至少有三组，且第二对接螺纹通孔呈等间距均匀排列，并且第二对接螺纹通孔和第一对接螺纹通孔孔径一致。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车载支架无线充电器利用齿轮传动代替现有的旋转轴转动，使得即使经过多次使用或者长时间之后，依旧可以正常调节车载支架无线充电器的倾斜角度，并使得车载支架无线充电器可以长时间保持既定倾斜角度。
附图说明
图1为本实用新型一种车载支架无线充电器结构示意图；
图2为本实用新型一种车载支架无线充电器图1中第一支架和第二支架连接图；
图3为本实用新型一种车载支架无线充电器图1中手机固定夹正视图。
图中：1、无线充电器，2、手机固定夹，3、托架，4、底座，5、侧翼夹片，6、第一支架，7、第二支架，8、主动齿轮，9、从动齿轮，10、吸盘，11、旋转轴，12、第一对接螺纹通孔，13、第二对接螺纹通孔，14、旋转钮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种车载支架无线充电器，包括手机固定夹2，手机固定夹2内部设有无线充电器1，且手机固定夹2下端设有第一支架6，并且第一支架6下端设有第二支架7，第二支架7内部为结构中空，且第一支架6和第二支架7相嵌合，这使得第一支架6可以收进第二支架7内部，从而使得手机固定夹2的高度可以得到调节，第二支架7通过主动齿轮8和从动齿轮9构成齿轮传动结构，这使得利用齿轮传动代替现有的旋转轴转动，使得即使经过多次使用或者长时间之后，依旧可以正常调节车载支架无线充电器的倾斜角度，并使得车载支架无线充电器可以长时间保持既定倾斜角度，第二支架7下端设有底座4，且底座4下端设有吸盘10，手机固定夹2上设有侧翼夹片5，且侧翼夹片5下方设有托架3，侧翼夹片5设有两组，分别位于手机固定夹2两侧对称分布，且侧翼夹片5为弹性橡胶材质，这使得可利用手机固定夹2两侧对称分布的带有弹性的侧翼夹片5将手机牢牢夹住，防止手机滑落，第二支架7内部穿插有旋转轴11，且旋转轴11一端设有从动齿轮9，从动齿轮9一侧设有主动齿轮8，且主动齿轮8一端设有旋转钮14，第二支架7上设有第一对接螺纹通孔12，第一支架6上设有第二对接螺纹通孔13，第二对接螺纹通孔13有且至少有三组，且第二对接螺纹通孔13呈等间距均匀排列，并且第二对接螺纹通孔13和第一对接螺纹通孔12孔径一致，这使得只需利用螺栓穿过不同的第二对接螺纹通孔13与第一对接螺纹通孔12拧紧，即可保持手机固定夹2的高度调节好之后，保持不变。
工作原理：在使用该车载支架无线充电器时，首先将该车载支架无线充电器利用吸盘10牢牢固定在车身上，接着将手机由手机固定夹2上端插进到侧翼夹片5之间，并且手机的下部放置在托架3上，然后通过无线充电器1对手机充电即可，当需要调节高度时，只需利用螺栓穿过不同的第二对接螺纹通孔13与第一对接螺纹通孔12拧紧，即可保持手机固定夹2的高度调节好之后，保持不变，当需要调节倾斜角度时，只需用手转动旋转钮14，使得主动齿轮8带动从动齿轮9旋转，从而带动旋转轴11旋转，最终带动与旋转轴11连接的第二支架7以及第二支架7上端部件整体旋转，从而使得倾斜角度得到调节，以上为该车载支架无线充电器的使用过程。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920049322.3
申请日:2019-01-12
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:94(深圳)
授权编号:CN209233532U
授权时间:20190809
主分类号:H02J 7/00
专利分类号:H02J7/00;B60R11/02
范畴分类:37C;38G;
申请人:深圳市深创高科电子有限公司
第一申请人:深圳市深创高科电子有限公司
申请人地址:518101 广东省深圳市宝安区西乡街道固戍村南昌路沙边城东工业区5楼
发明人:刘泽文;田琴
第一发明人:刘泽文
当前权利人:深圳市深创高科电子有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计