全文摘要
本实用新型公开一种套管盖及拉线，包括套管盖本体，套管盖本体的一端开有便于钢丝绳穿入的进绳孔，且套管盖本体的另一端开有便于安装套管的安装孔，所述安装孔与所述进绳孔相连通，所述进绳孔内安装有用于降低摩擦力的耐磨衬套，所述耐磨衬套上开有便于钢丝绳穿过的衬套孔，所述衬套孔的孔径大于钢丝绳的外径，且所述衬套孔的孔壁上设置有润滑层。本实用新型通过在套管盖本体内增设耐磨衬套，不仅有效降低了套管盖本体与钢丝绳之间的摩擦力，避免钢丝绳磨损，且耐磨衬套具有较好的耐磨特性，使用寿命长，此外，耐磨衬套的润滑层能进一步降低摩擦力，进而能够延长钢丝绳的使用寿命。
主设计要求
1.一种套管盖，包括套管盖本体，所述套管盖本体的一端开有便于钢丝绳穿入的进绳孔，且套管盖本体的另一端开有便于安装套管的安装孔，所述安装孔与所述进绳孔相连通，其特征在于：所述进绳孔内安装有用于降低摩擦力的耐磨衬套，所述耐磨衬套上开有便于钢丝绳穿过的衬套孔，所述衬套孔的孔径大于钢丝绳的外径，且所述衬套孔的孔壁上设置有润滑层。
设计方案
1.一种套管盖，包括套管盖本体，所述套管盖本体的一端开有便于钢丝绳穿入的进绳孔，且套管盖本体的另一端开有便于安装套管的安装孔，所述安装孔与所述进绳孔相连通，其特征在于：所述进绳孔内安装有用于降低摩擦力的耐磨衬套，所述耐磨衬套上开有便于钢丝绳穿过的衬套孔，所述衬套孔的孔径大于钢丝绳的外径，且所述衬套孔的孔壁上设置有润滑层。
2.根据权利要求1所述的一种套管盖，其特征在于：所述进绳孔为台阶孔，其包括邻近安装孔一端的大孔段及远离安装孔一端的小孔段，所述大孔段与小孔段的连接处形成有台阶，所述耐磨衬套包括与小孔段相适配的第一衬套段及与大孔段相适配的第二衬套段，所述第二衬套段的一端抵靠在台阶处，其另一端与安装孔内的套管相抵靠。
3.根据权利要求2所述的一种套管盖，其特征在于：所述耐磨衬套为POM衬套。
4.根据权利要求2所述的一种套管盖，其特征在于：所述耐磨衬套为尼龙衬套。
5.根据权利要求1至4任一项所述的一种套管盖，其特征在于：所述润滑层为聚四氟乙烯涂层。
6.一种拉线，包括钢丝绳、套接于钢丝绳外部的套管及与套管固定连接的套管盖，其特征在于：所述套管盖为根据权利要求1-5任一项所述的套管盖。
7.根据权利要求6所述的一种拉线，其特征在于：所述套管的一端伸入所述套管盖的安装孔内，且所述套管与所述套管盖铆压连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种套管盖及拉线。
背景技术
目前，汽车拉线主要包括钢丝绳及套管，为了便于连接，套管上通常固定连接有金属材质的套管盖以便与操纵手柄盒体相连，钢丝绳由套管穿过经套管盖与操纵手柄相连，在实际使用时，通过操作操纵手柄以带动钢丝绳来回移动。在此过程中，钢丝绳会直接与金属材质的套管盖直接接触发生摩擦，进而易造成钢丝绳损坏，从而大大降低了拉线的使用寿命，由此，急需解决。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种套管盖及拉线，以解决现有拉线的套管盖与钢丝绳直接接触发生摩擦，易造成钢丝绳损坏，大大降低拉线使用寿命的问题。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：
一种套管盖，包括套管盖本体，所述套管盖本体的一端开有便于钢丝绳穿入的进绳孔，且套管盖本体的另一端开有便于安装套管的安装孔，所述安装孔与所述进绳孔相连通，所述进绳孔内安装有用于降低摩擦力的耐磨衬套，所述耐磨衬套上开有便于钢丝绳穿过的衬套孔，所述衬套孔的孔径大于钢丝绳的外径，且所述衬套孔的孔壁上设置有润滑层。
作为本实用新型的一种优选方案，所述进绳孔为台阶孔，其包括邻近安装孔一端的大孔段及远离安装孔一端的小孔段，所述大孔段与小孔段的连接处形成有台阶，所述耐磨衬套包括与小孔段相适配的第一衬套段及与大孔段相适配的第二衬套段，所述第二衬套段的一端抵靠在台阶处，其另一端与安装孔内的套管相抵靠。
作为本实用新型的一种优选方案，所述耐磨衬套为POM衬套。
作为本实用新型的一种优选方案，所述耐磨衬套为尼龙衬套。
作为本实用新型的一种优选方案，所述润滑层为聚四氟乙烯涂层。
一种拉线，包括钢丝绳、套接于钢丝绳外部的套管及与套管固定连接的套管盖，所述套管盖为如上所述的套管盖。
作为本实用新型的一种优选方案，所述套管的一端伸入所述套管盖的安装孔内，且所述套管与所述套管盖铆压连接。
本实用新型的有益效果为，本实用新型通过在套管盖本体内增设耐磨衬套，不仅有效降低了套管盖本体与钢丝绳之间的摩擦力，避免钢丝绳磨损，且耐磨衬套具有较好的耐磨特性，使用寿命长，此外，耐磨衬套的润滑层能进一步降低摩擦力，进而能够延长钢丝绳的使用寿命。
附图说明
图1为一种套管盖的结构示意图。
图中：
1、套管盖本体；2、耐磨衬套；3、衬套孔；4、安装孔。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。
请参照图1所示，图1为一种套管盖的结构示意图。
于本实施例中，一种套管盖，包括套管盖本体1，所述套管盖本体1的一端开有便于钢丝绳穿入的进绳孔，且套管盖本体1的另一端开有便于安装套管的安装孔4，所述安装孔4与所述进绳孔相连通，所述进绳孔内安装有用于降低摩擦力的耐磨衬套2，所述耐磨衬套2为尼龙衬套，且所述耐磨衬套2上开有便于钢丝绳穿过的衬套孔3，所述衬套孔3的孔径大于钢丝绳的外径，且所述衬套孔3的孔壁上设置有润滑层(图中未绘示)，所述润滑层为聚四氟乙烯涂层。
为了便于耐磨衬套2的安装固定，本实施例中，进绳孔为台阶孔，其包括邻近安装孔4一端(即图中所示的右端)的大孔段及远离安装孔4一端(即图中所示的左端)的小孔段，所述大孔段与小孔段的连接处形成有台阶，所述耐磨衬套2包括与小孔段相适配的第一衬套段及与大孔段相适配的第二衬套段，所述第二衬套段的一端抵靠在台阶处，其另一端与安装孔4内的套管相抵靠。
值得一提的是，虽然本实施例中，耐磨衬套2为尼龙衬套，但是本实用新型不限于此，耐磨衬套2亦可以为POM衬套，此类材质的耐磨衬套2的摩擦力相较于金属材料的套管盖本体1而言较低，且其具有较好耐磨的特性。
上述一种套管盖通过在套管盖本体1内增设耐磨衬套2，不仅有效降低了套管盖本体1与钢丝绳之间的摩擦力，避免钢丝绳磨损，且耐磨衬套2具有较好的耐磨特性，使用寿命长，此外，耐磨衬套2的润滑层能进一步降低摩擦力，进而能够延长钢丝绳的使用寿命。
本实施例还公开一种拉线，包括钢丝绳、套接于钢丝绳外部的套管及套管盖，所述套管盖为如上所述的套管盖，所述套管的一端伸入所述套管盖的安装孔内，且所述套管与所述套管盖铆压连接。
以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书界定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822267093.0
申请日:2018-12-30
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209398723U
授权时间:20190917
主分类号:F16C 1/10
专利分类号:F16C1/10;F16C1/24;F16C1/26
范畴分类:27B;
申请人:无锡市道普威控制索有限公司
第一申请人:无锡市道普威控制索有限公司
申请人地址:214000 江苏省无锡市锡山区东港镇东港工业园A区创业路12号
发明人:丁燕峰
第一发明人:丁燕峰
当前权利人:无锡市道普威控制索有限公司
代理人:胡彬
代理机构:11332
代理机构编号:北京品源专利代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：衬套论文;