全文摘要
本实用新型公开了一种大容量变压器绕柱导线的拉紧结构，包括固定块和外滑槽，所述外滑槽的上方设置有内滑槽，所述连接杆的上方设置有移动板，所述移动板上设置有导线，所述移动板的一侧设置有螺纹杆，所述螺纹杆的一侧设置有挡块，所述固定块的上方设置有驱动箱，所述驱动箱的一侧设置有电机外壳，所述电机外壳的内部设置有电机，所述驱动箱的上方设置有散热器，所述驱动箱的另一侧设置有缠绕轮，所述缠绕轮的外部设置有限位环，所述缠绕轮的两端均设置有限位板，所述缠绕轮的一侧设置有转动杆，所述外滑槽的下方设置有支撑脚垫。本实用新型解决了传统的大容量变压器绕柱导线的拉紧不够紧凑的问题。
主设计要求
1.一种大容量变压器绕柱导线的拉紧结构，包括固定块(4)和外滑槽(6)，其特征在于：所述外滑槽(6)的上方设置有内滑槽(7)，所述外滑槽(6)与内滑槽(7)之间设置有滚轮(8)，且滚轮(8)设置有三个，所述内滑槽(7)的上方设置有连接杆(9)，所述连接杆(9)的上方设置有移动板(13)，所述移动板(13)上设置有导线(14)，所述移动板(13)的一侧设置有螺纹杆(12)，所述螺纹杆(12)的一侧设置有挡块(11)，所述固定块(4)的上方设置有驱动箱(1)，所述驱动箱(1)的一侧设置有电机外壳(2)，所述电机外壳(2)的内部设置有电机(3)，所述驱动箱(1)的上方设置有散热器(10)，所述驱动箱(1)的另一侧设置有缠绕轮(16)，所述缠绕轮(16)的外部设置有限位环(15)，所述缠绕轮(16)的两端均设置有限位板(18)，所述缠绕轮(16)的一侧设置有转动杆(17)，所述外滑槽(6)的下方设置有支撑脚垫(5)，且支撑脚垫(5)设置有两个。
设计方案
1.一种大容量变压器绕柱导线的拉紧结构，包括固定块(4)和外滑槽(6)，其特征在于：所述外滑槽(6)的上方设置有内滑槽(7)，所述外滑槽(6)与内滑槽(7)之间设置有滚轮(8)，且滚轮(8)设置有三个，所述内滑槽(7)的上方设置有连接杆(9)，所述连接杆(9)的上方设置有移动板(13)，所述移动板(13)上设置有导线(14)，所述移动板(13)的一侧设置有螺纹杆(12)，所述螺纹杆(12)的一侧设置有挡块(11)，所述固定块(4)的上方设置有驱动箱(1)，所述驱动箱(1)的一侧设置有电机外壳(2)，所述电机外壳(2)的内部设置有电机(3)，所述驱动箱(1)的上方设置有散热器(10)，所述驱动箱(1)的另一侧设置有缠绕轮(16)，所述缠绕轮(16)的外部设置有限位环(15)，所述缠绕轮(16)的两端均设置有限位板(18)，所述缠绕轮(16)的一侧设置有转动杆(17)，所述外滑槽(6)的下方设置有支撑脚垫(5)，且支撑脚垫(5)设置有两个。
2.根据权利要求1所述的一种大容量变压器绕柱导线的拉紧结构，其特征在于：所述驱动箱(1)包括固定支架(19)、第一从动齿轮(20)、滚珠轴承(21)、主动齿轮(22)、第二从动齿轮(23)和中心转轴(24)，所述中心转轴(24)上套装有主动齿轮(22)，所述中心转轴(24)的一侧设置有滚珠轴承(21)，所述主动齿轮(22)的上方设置有第一从动齿轮(20)，所述主动齿轮(22)的下方设置有第二从动齿轮(23)，所述第一从动齿轮(20)与第二从动齿轮(23)的一侧均设置有固定支架(19)，所述螺纹杆(12)与第二从动齿轮(23)之间键连接，所述主动齿轮(22)与第一从动齿轮(20)和第二从动齿轮(23)之间均啮合连接。
3.根据权利要求2所述的一种大容量变压器绕柱导线的拉紧结构，其特征在于：所述滚珠轴承(21)包括外圈(25)、滚珠(26)和内圈(27)，所述内圈(27)位于外圈(25)的外部，所述内圈(27)与外圈(25)之间设置有滚珠(26)，且滚珠(26)设置有若干个。
4.根据权利要求1所述的一种大容量变压器绕柱导线的拉紧结构，其特征在于：所述转动杆(17)的一端贯穿并延伸至驱动箱(1)的内部，所述螺纹杆(12)的一端贯穿并延伸至驱动箱(1)的内部，所述螺纹杆(12)与移动板(13)之间螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种大容量变压器绕柱导线的拉紧结构，其特征在于：所述电机(3)的输出端贯穿并延伸至驱动箱(1)的内部，所述电机外壳(2)与驱动箱(1)之间固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种大容量变压器绕柱导线的拉紧结构，其特征在于：所述支撑脚垫(5)与外滑槽(6)焊接连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及大容量变压器绕柱导线的拉紧结构技术领域，具体为一种大容量变压器绕柱导线的拉紧结构。
背景技术
大容量变压器绕柱导线的拉紧结构，在变压器导线线圈的制作过程中，要保证被绕制的线圈外径及轴向高度满足设计要求，就必须在绕制过程中，要把绕柱导线拉紧，不然会出现的线圈外径及轴向高度偏大，达不到设计图纸要求，出现装配难，以及变压器参数达不到要求，影响产品质量，因此，大容量变压器绕柱导线的拉紧结构的使用越来越广泛。
目前市面上的大容量变压器绕柱导线的拉紧结构，会出现线圈外径尺寸偏大，给后续合模工作带来困难，大容量变压器高压线圈导线拉紧装置在缠绕时会不够紧凑，从而导致线圈外径尺寸偏大的问题，影响大容量变压器的合模过程，满足不了使用者的需求，因此市场急需研制一种大容量变压器绕柱导线的拉紧结构来帮助人们解决现有的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种大容量变压器绕柱导线的拉紧结构，以解决上述背景技术中提出的大容量变压器绕柱导线的拉紧不够紧凑的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大容量变压器绕柱导线的拉紧结构，包括固定块和外滑槽，所述外滑槽的上方设置有内滑槽，所述外滑槽与内滑槽之间设置有滚轮，且滚轮设置有三个，所述内滑槽的上方设置有连接杆，所述连接杆的上方设置有移动板，所述移动板上设置有导线，所述移动板的一侧设置有螺纹杆，所述螺纹杆的一侧设置有挡块，所述固定块的上方设置有驱动箱，所述驱动箱的一侧设置有电机外壳，所述电机外壳的内部设置有电机，所述驱动箱的上方设置有散热器，所述驱动箱的另一侧设置有缠绕轮，所述缠绕轮的外部设置有限位环，所述缠绕轮的两端均设置有限位板，所述缠绕轮的一侧设置有转动杆，所述外滑槽的下方设置有支撑脚垫，且支撑脚垫设置有两个
优选的，所述驱动箱包括固定支架、第一从动齿轮、滚珠轴承、主动齿轮、第二从动齿轮和中心转轴，所述中心转轴上套装有主动齿轮，所述中心转轴的一侧设置有滚珠轴承，所述主动齿轮的上方设置有第一从动齿轮，所述主动齿轮的下方设置有第二从动齿轮，所述第一从动齿轮与第二从动齿轮的一侧均设置有固定支架，所述螺纹杆与第二从动齿轮之间键连接，所述主动齿轮与第一从动齿轮和第二从动齿轮之间均啮合连接。
优选的，所述滚珠轴承包括外圈、滚珠和内圈，所述内圈位于外圈的外部，所述内圈与外圈之间设置有滚珠，且滚珠设置有若干个。
优选的，所述转动杆的一端贯穿并延伸至驱动箱的内部，所述螺纹杆的一端贯穿并延伸至驱动箱的内部，所述螺纹杆与移动板之间螺纹连接。
优选的，所述电机的输出端贯穿并延伸至驱动箱的内部，所述电机外壳与驱动箱之间固定连接。
优选的，所述支撑脚垫与外滑槽焊接连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.该大容量变压器绕柱导线的拉紧结构通过设置螺纹杆、限位环和移动板，拉紧过程中移动板和螺纹杆螺纹连接，方便连接杆的移动，也方便了移动板在螺纹杆上活动，从而实现导线的缠绕拉紧，并且通过第一从动齿轮和第二从动齿轮间的配合，也使得转动杆和螺纹杆的转动更加平稳、高效，限位环也起到了使导线缠绕限位的好处，解决了传统大容量变压器绕柱导线的拉紧结构的拉紧不够紧凑的问题。
2.该大容量变压器绕柱导线的拉紧结构通过设置散热器，大容量变压器绕柱导线的拉紧结构拉紧工作过程中，驱动箱内部的结构不停地工作，在密封的环境下，会产生大量的热量，不及时将热量散发出去，会对内部结构造成损伤，通过在驱动箱的上方设置了散热器，可以将热量散发出去，解决了传统大容量变压器绕柱导线的拉紧结构散热性差的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型A区局部放大图；
图3为本实用新型滚珠轴承的结构示意图。
图中：1、驱动箱；2、电机外壳；3、电机；4、固定块；5、支撑脚垫；6、外滑槽；7、内滑槽；8、滚轮；9、连接杆；10、散热器；11、挡块；12、螺纹杆；13、移动板；14、导线；15、限位环；16、缠绕轮；17、转动杆；18、限位板；19、固定支架；20、第一从动齿轮；21、滚珠轴承；22、主动齿轮；23、第二从动齿轮；24、中心转轴；25、外圈；26、滚珠；27、内圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种大容量变压器绕柱导线的拉紧结构，包括固定块4和外滑槽6，外滑槽6的上方设置有内滑槽7，外滑槽6与内滑槽7之间设置有滚轮8，且滚轮8设置有三个，内滑槽7的上方设置有连接杆9，连接杆9的上方设置有移动板13，移动板13上设置有导线14，移动板13的一侧设置有螺纹杆12，防止了大容量变压器高压线圈导线14拉紧装置在缠绕时不够紧凑，从而导致线圈外径尺寸偏大的问题，影响大容量变压器的合模过程，也解决了传统大容量变压器绕柱导线14的拉紧结构的拉紧不够紧凑的问题，螺纹杆12的一侧设置有挡块11，固定块4的上方设置有驱动箱1，驱动箱1的一侧设置有电机外壳2，电机外壳2的内部设置有电机3，驱动箱1的上方设置有散热器10，解决了传统大容量变压器绕柱导线14的拉紧结构散热性差的问题，驱动箱1的另一侧设置有缠绕轮16，缠绕轮16的外部设置有限位环15，缠绕轮16的两端均设置有限位板18，缠绕轮16的一侧设置有转动杆17，外滑槽6的下方设置有支撑脚垫5，且支撑脚垫5设置有两个，使得结构的支撑性更好。
进一步，驱动箱1包括固定支架19、第一从动齿轮20、滚珠轴承21、主动齿轮22、第二从动齿轮23和中心转轴24，中心转轴24上套装有主动齿轮22，中心转轴24的一侧设置有滚珠轴承21，主动齿轮22的上方设置有第一从动齿轮20，主动齿轮22的下方设置有第二从动齿轮23，第一从动齿轮20与第二从动齿轮23的一侧均设置有固定支架19，螺纹杆12与第二从动齿轮23之间键连接，主动齿轮22与第一从动齿轮20和第二从动齿轮23之间均啮合连接，防止了大容量变压器高压线圈导线14拉紧装置在缠绕时不够紧凑，从而导致线圈外径尺寸偏大的问题，影响大容量变压器的合模过程，也解决了传统大容量变压器绕柱导线14的拉紧结构的拉紧不够紧凑的问题。
进一步，滚珠轴承21包括外圈25、滚珠26和内圈27，内圈27位于外圈25的外部，内圈27与外圈25之间设置有滚珠26，且滚珠26设置有若干个，滚珠轴承21使得结构之间的连接关系安全性、稳定性更好，滚珠轴承21也使得中心转轴24的转动更加高效、平稳，也起到了固定结构的作用。
进一步，转动杆17的一端贯穿并延伸至驱动箱1的内部，螺纹杆12的一端贯穿并延伸至驱动箱1的内部，螺纹杆12与移动板13之间螺纹连接。
进一步，电机3的输出端贯穿并延伸至驱动箱1的内部，电机外壳2与驱动箱1之间固定连接，使得电机3的使用更加可靠、安全。
进一步，支撑脚垫5与外滑槽6焊接连接，使得支撑脚垫5与外滑槽6之间的连接关系更加安全、可靠。
工作原理：使用时，首先启动电机3，电机3的输出端带动了中心转轴24的转动，中心转轴24上套装的主动齿轮22会转动，与此同时，主动齿轮22带动了第一从动齿轮20和第二从动齿轮23的转动，第一从动齿轮20分别带动了转动杆17和缠绕轮16的转动，这样就不会出现线圈外径尺寸偏大，大容量变压器高压线圈导线14拉紧装置在缠绕时不够紧凑，从而导致线圈外径尺寸偏大的问题，影响大容量变压器的合模过程，也解决了传统大容量变压器绕柱导线14的拉紧结构的拉紧不够紧凑的问题，第二从动齿轮23带动了螺纹杆12的转动，移动板13与螺纹杆12之间螺纹连接，使得连接杆9可以在内滑槽7内移动，移动板13上设置有上下对称的两个圆孔，方便将导线14从圆孔内部穿入，导线14在缠绕轮16上随着转动缠绕，限位环15防止导线14上下滑动，缠绕轮16的两端设置有限位板18，防止了导线14的左右滑动，从而将导线14拉紧，通过在驱动箱1的上方设置了散热器10，可以将热量散发出去，解决了传统大容量变压器绕柱导线14的拉紧结构散热性差的问题。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920040059.1
申请日:2019-01-10
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:42(湖北)
授权编号:CN209496725U
授权时间:20191015
主分类号:H01F 41/094
专利分类号:H01F41/094
范畴分类:38B;23E;
申请人:湖北金力特电气有限公司
第一申请人:湖北金力特电气有限公司
申请人地址:435100 湖北省黄石市大冶市城北工业园回归工业园39号
发明人:余晓康
第一发明人:余晓康
当前权利人:湖北金力特电气有限公司
代理人:李伟涛
代理机构:42232
代理机构编号:武汉国越知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计