全文摘要
本实用新型公开了一种阻绝热源汽车线束用塑胶零件，包括管体，所述管体的一端表面固定连接有限位圈，所述限位圈的表面开设有卡槽，且限位圈的底部设有挡圈，所述管体的内壁粘接有橡胶垫，且管体的内壁和端面之间呈弧度，所述管体和挡圈为一体成型设计。本实用新型通过设置橡胶垫，有利于对线束形成防护，避免管体内壁对线束的摩擦，将管体内壁的端部和端面之间设为弧形，有利于避免线束和管体端部的摩擦，避免线束发生断裂，有利于防止线束损坏造成接触不良和断电，有利于保证线束的正常工作，降低使用成本，适合被广泛推广和使用。
主设计要求
1.一种阻绝热源汽车线束用塑胶零件，包括管体(1)，其特征在于：所述管体(1)的一端表面固定连接有限位圈(2)，所述限位圈(2)的表面开设有卡槽(3)，且限位圈(2)的底部设有挡圈(4)，所述管体(1)的内壁(9)粘接有橡胶垫(8)，且管体(1)的内壁(9)和端面(10)之间呈弧形，所述管体(1)和挡圈(4)为一体成型设计。
设计方案
1.一种阻绝热源汽车线束用塑胶零件，包括管体(1)，其特征在于：所述管体(1)的一端表面固定连接有限位圈(2)，所述限位圈(2)的表面开设有卡槽(3)，且限位圈(2)的底部设有挡圈(4)，所述管体(1)的内壁(9)粘接有橡胶垫(8)，且管体(1)的内壁(9)和端面(10)之间呈弧形，所述管体(1)和挡圈(4)为一体成型设计。
2.根据权利要求1所述的一种阻绝热源汽车线束用塑胶零件，其特征在于：所述管体(1)的底部活动连接有连接筒(5)，所述连接筒(5)的内表面开设有内螺纹(6)。
3.根据权利要求1所述的一种阻绝热源汽车线束用塑胶零件，其特征在于：所述卡槽(3)为四组，且四组所述卡槽(3)均匀的分布在限位圈(2)的表面。
4.根据权利要求2所述的一种阻绝热源汽车线束用塑胶零件，其特征在于：所述管体(1)的表面开设有防滑凸点(7)。
5.根据权利要求4所述的一种阻绝热源汽车线束用塑胶零件，其特征在于：所述管体(1)和挡圈(4)的材质为ABS。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种阻绝热源汽车线束用塑胶零件。
背景技术
线束是电路中连接各电器设备的接线部件，由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成，线束在使用时经常会用到塑胶零件，用以保证线束的整齐性和使用的便利性。
但是，现有的塑胶零件在使用时内壁和内壁端部的棱角容易和线束发生摩擦，长时间的摩擦会造成线束表面的磨损和断裂，容易引发电路接触不良和断电的问题，造成线束无法正常使用，增加了使用成本，为此，我们提出了一种阻绝热源汽车线束用塑胶零件。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种阻绝热源汽车线束用塑胶零件，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种阻绝热源汽车线束用塑胶零件，包括管体，所述管体的一端表面固定连接有限位圈，所述限位圈的表面开设有卡槽，且限位圈的底部设有挡圈，所述管体的内壁粘接有橡胶垫，且管体的内壁和端面之间呈弧形，所述管体和挡圈为一体成型设计。
进一步地，所述管体的底部活动连接有连接筒，所述连接筒的内表面开设有内螺纹。
进一步地，所述卡槽为四组，且四组所述卡槽均匀的分布在限位圈的表面。
进一步地，所述管体的表面开设有防滑凸点。
进一步地，所述管体和挡圈的材质为ABS。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.本实用新型一种阻绝热源汽车线束用塑胶零件通过设置橡胶垫，有利于对线束形成防护，避免管体内壁对线束的摩擦，将管体内壁的端部和端面之间设为弧形，有利于避免线束和管体端部的摩擦，避免线束发生断裂，有利于防止线束损坏造成接触不良和断电，有利于保证线束的正常工作，降低使用成本。
2.本实用新型一种阻绝热源汽车线束用塑胶零件通过设置限位圈和连接筒，有利于对管体进行固定，防止管体晃动，造成线束松动。
附图说明
图1为本实用新型一种阻绝热源汽车线束用塑胶零件的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种阻绝热源汽车线束用塑胶零件的俯视图。
图3为本实用新型一种阻绝热源汽车线束用塑胶零件的管体的剖面结构示意图。
图中：1、管体；2、限位圈；3、卡槽；4、挡圈；5、连接筒；6、内螺纹；7、防滑凸点；8、橡胶垫；9、内壁；10、端面。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-3所示，一种阻绝热源汽车线束用塑胶零件，包括管体1，所述管体1的一端表面固定连接有限位圈2，所述限位圈2的表面开设有卡槽3，且限位圈2的底部设有挡圈4，所述管体1的内壁9粘接有橡胶垫8，且管体1的内壁9和端面10之间呈弧形，所述管体1和挡圈4为一体成型设计。
本实施例中(如图1-3所示)，管体1的一端表面固定连接有限位圈2，所述限位圈2的表面开设有卡槽3，有利于固定管体1，防止管体1松动，管体1的内壁9粘接有橡胶垫8，且管体1的内壁9和端面10之间呈弧形，有利于对线束的防护，避免内壁9和端部对线束的摩擦，保证线束的正常工作。
其中，所述管体1的底部活动连接有连接筒5，所述连接筒5的内表面开设有内螺纹6。
本实施例中(如图1-3所示)，管体1的底部活动连接有连接筒5，连接筒5的内表面开设有内螺纹6，有利于管体1通过连接筒5和连接筒5内表面的内螺纹6和外部连接装置螺旋连接，连接更牢固。
其中，所述卡槽3为四组，且四组所述卡槽3均匀的分布在限位圈2的表面。
本实施例中(如图1-2所示)，卡槽3均匀的分布在限位圈2的表面，有利于对管体1的固定，提高稳定性。
其中，所述管体1的表面开设有防滑凸点7。
本实施例中(如图1-3所示)，管体1的表面开设有防滑凸点7，有利于增加摩擦，便于安装。
其中，所述管体1和挡圈4的材质为ABS。
本实施例中(如图1-3所示)，管体1和挡圈4的材质为ABS，有利于提高强度，增强管体1的耐热性，增强对线束的防护。
需要说明的是，本实用新型为一种阻绝热源汽车线束用塑胶零件，包括管体1、限位圈2、卡槽3、挡圈4、连接筒5、内螺纹6、防滑凸点7、橡胶垫8、内壁9、端面10，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，将线束穿过管体1，通过连接筒5和连接筒5内表面的内螺纹6将管体1的一端固定在外部连接装置上，通过限位圈2表面的卡槽3将管体1的另一端固定连接外部连接装置，内壁9粘接的橡胶垫8能够对线束形成防护，避免线束和内壁9的直接接触，防止内壁9对线束的磨损，内壁9和端面10呈弧形，能够避免端部对线束的磨损，有利于保证线束的正常工作，延长使用寿命，降低使用成本，管体1表面的防滑凸点7能够避免安装时管体1发生滑动，管体1和挡圈4的材质为ABS，能够提高强度，增强耐热性能，有利于对线束的防护。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920033219.X
申请日:2019-01-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:44(广东)
授权编号:CN209336654U
授权时间:20190903
主分类号:B60R 16/02
专利分类号:B60R16/02;H02G3/04
范畴分类:32B;38A;
申请人:东莞津田塑胶制品有限公司
第一申请人:东莞津田塑胶制品有限公司
申请人地址:523000 广东省东莞市清溪镇青湖工业园
发明人:李小彬;陈娟;李广厚
第一发明人:李小彬
当前权利人:东莞津田塑胶制品有限公司
代理人:陈益思;李迪
代理机构:11394
代理机构编号:北京卓恒知识产权代理事务所（特殊普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计