导读:本文包含了瞬时流量论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:流量,特性,建模,变量,模型,力矩,柱塞泵。
瞬时流量论文文献综述
王建新,丁立丰[1]（2019）在《利用瞬时流量突变确定闭合压力值的新方法》一文中研究指出在工程勘察中,水压致裂法是一种非常有效的原地应力测试方法,在隧道工程、水电工程等地下空间开发领域具有较为广泛的应用。该方法以线弹性理论为基础,通过水压驱动岩体破裂,在此过程中记录压力—时间曲线。通过该试验曲线可获得破裂压力、重张压力和闭合压力叁个特征值,以此计算得到区域主应力值。其中,闭合压力的确定对于计算结果的准确性具有重要的影响。本文深入分析了水压致裂过程中的水—岩耦合特征,提出了利用瞬时流量突变来确定闭合压力的新方法。在此基础上,通过原位试验验证了这种新方法的有效性,并与目前常用的几种确定闭合压力的方法进行了对比分析。结果显示,该方法确定闭合压力具有较高的准确性,且符合水压致裂的实际物理过程。该研究对于提高水压致裂测试结果的准确性具有重要的意义。(本文来源于《工程勘察》期刊2019年09期）
林言丕[2]（2019）在《流量切断瞬时V型阀口空化现象研究》一文中研究指出液压阀是液压系统流体控制的中枢,随着液压技术向更高功率密度的发展,当液压管路中的流量被切断后,液压阀中将会出现更大的压力梯度,研究发现,液压阀在流量被切断瞬间会出现剧烈的空化现象,空化溃灭时产生的压力波会对液压阀的性能造成严重负面影响,远远偏离其额定工况。因此,对于一些对液压阀可靠性要求比较高的场合,研究液压阀流量被切断时的瞬态特性显得尤为重要。但是对于液压阀流量被切断瞬间其内部发生的瞬态空化现象,目前的研究还很少。因此,我们采用了可视化方法对液压管路流量被切断瞬间阀门内部的空化现象进行了实验研究。本文的研究内容主要有以下几点:第一章概述了本课题的研究意义、液压阀中空化现象研究现状、高速摄像技术、油介质中发生空化的机理以及本论文的主要研究方向和内容。第二章对简化后的二维流道模型进行了结构化网格划分,然后分别采用Schnerr-Sauer空化模型、Zwart-Gerber-Belamri空化模型和Singhal空化模型这叁种基于相变的蒸气型空化模型进行空化流动仿真,将得到的计算结果与实验结果进行比对,分别得到叁种基于相变的空化模型计算油空化现象的优劣。比对计算与实验结果,发现修正湍流粘度后的Singhal模型的计算结果比前面两种模型的计算结果要好。然后通过上述结果对基于相变的空化模型计算油空化的局限性进行讨论,发现基于相变的空化模型无法模拟出微型气泡的流动状态,因为对基于液体相变的空化模型来说,只要流场中的局部压力大于饱和蒸气压,微型蒸气泡就会立刻转变为液相。第叁章对液压管路流量切断瞬时,液压阀内部的空化流动现象进行了可视化实验研究。并对实验得到的图像进行灰度处理,处理得到流量切断后图像相对灰度值随时间的变化,根据相对灰度大小衡量空化的强弱。研究发现:准稳态流动下二维阀口模型,当流量被切断后,在阀口会形成局部低压,造成强烈的空化,其剧烈程度远高于准稳态流动下产生的空化;若进口压力越高,则流体的流动惯性越大,流动停止所需要消耗的时间越长;流量被切断一段时间后,空化强度突然由强转弱是由于出口壁面回传的强压力波引起的;当模型内部压力稳定后,同一进口压力下油液中的气体体积占比随时间呈指数规律下降。最后,对已经做过的工作进行了总结与展望,并简单介绍了接下来准备开展的研究工作。(本文来源于《兰州理工大学》期刊2019-06-01）
贠振刚[3]（2019）在《航空变量柱塞泵中开关电磁阀对其启动瞬时流量控制分析》一文中研究指出航空变量柱塞泵作为飞机液压系统的动力源,为飞机提供高压液压油,使飞机按照预定飞行姿态和轨迹对各执行机构进行驱动和控制。本论文根据航空变量柱塞泵实际工况和开关电磁阀工作状态,针对开关电磁阀通电和断电时,变量柱塞泵出口流量的变化,以及开关电磁阀阀体和内部流道结构,应用多学科系统仿真平台AMESim和流场分析软件FLUENT联合仿真,研究开关电磁阀内部流动阻力损失情况及其主要发生部位,分析开关电磁阀的主要结构参数对线圈电流、阀芯位移以及航空变量柱塞泵出口流量的影响,以及阀体进油口节流边(15°、30°、45°)、阀出口处阀芯台肩(15°、30°、45°)、阀内孔直径对阀内部流场的影响,优化开关电磁阀的阀芯、阀体结构,提高开关电磁阀开启过程的稳定性。为以后开关电磁阀的设计、航空变量柱塞泵的变量特性研究提供了帮助。研究内容主要分以下几点:第1章:介绍航空变量柱塞泵的研究背景以及国内外发展状况,概括开关电磁阀的研究现状,阐述带有开关电磁阀的航空变量柱塞泵系统的特点,说明本论文研究的主要内容和方法。第2章:结合带开关电磁阀的航空变量柱塞泵原理图以及控制变量机构示意图,分析开关电磁阀在不同工作状态下,航空变量柱塞泵的工作原理,对系统中的航空变量柱塞泵、控制活塞、变量控制阀和开关电磁阀等液压元件分别进行数学模型建立。第3章:利用AMESim多学科计算平台,基于物理要素对开关电磁阀、变量机构进行AMESim建模,搭建带开关电磁阀的航空变量柱塞泵系统AMESim整体模型,重点计算分析带开关电磁阀的航空变量柱塞泵的动态特性,并且研究了电磁铁的线圈励磁电压、衔铁工作间隙、线圈匝数、阀芯直径和弹簧刚度不同时,线圈电流、阀芯位移及航空变量柱塞泵出口流量的变化规律。第4章:电磁阀处于通电工作状态时,利用ANSYS ICEM CFD和FLUENT软件,对不同计算模型进行网格划分,计算网格数量对流场计算的影响,研究阀体进油口节流边(15°、30°、45°)、阀出口处阀芯台肩(15°、30°、45°)、阀内孔直径对阀内部流场的影响,优化开关电磁阀的阀芯结构。(本文来源于《兰州理工大学》期刊2019-06-01）
华程,尹文庆,姜鑫,李旭辉,浦浩[4]（2019）在《基于机器视觉的物料瞬时流量测量系统设计》一文中研究指出针对粮食物料运输过程中传统的过磅计量方式存在较大误差、资源浪费、影响物流效率等问题,设计了一种基于机器视觉的带式输送机物料瞬时流量测量系统。通过提取物料表面线激光轮廓,并开发基于梯形面元积分的物料流瞬时流量计算算法,求出物料瞬时流量。实验结果表明:测量系统最小误差达到1. 45%,整体测量误差在5%以内,有较高精度,可以满足带式输送机物料在线流量测量需求。(本文来源于《传感器与微系统》期刊2019年03期）
方继根,王西峰,吴进军,刘晓华,吕晋[5]（2019）在《超声驱动二维柱塞泵瞬时流量脉动分析》一文中研究指出课题在分析超声驱动二维柱塞泵结构、驻波驱动运动学的规律和凹槽曲线方程的基础上,进一步分析了二维柱塞泵的流量脉动特性,应用Matlab编程计算出流量脉动大小,并得出流量脉动曲线。最后在二维柱塞泵排量相同的条件下,对比等加速、均加速、余弦加速度和正弦加速度凹槽曲线所对应的流量脉动大小,为超声驱动二维柱塞泵的设计提供了理论依据。(本文来源于《机电产品开发与创新》期刊2019年01期）
邓鸿英[6]（2018）在《往复式混输泵瞬时流量特性的混合概率建模研究》一文中研究指出多相混输工况下,往复式混输泵腔内复杂的多相流流动与进出口单向阀的无规则运动之间的相互作用,使得泵腔瞬时流量呈现迅速的强非线性、动态、多阶特性。由此产生的强烈瞬时流量脉动,引发了剧烈的管路压力脉动及振动,严重影响了泵的稳定运行,属往复式混输泵亟待解决的难题之一。然而,鉴于仍处于探索阶段的阀隙多相流流动机理,至今仍不能较准确地建立描述瞬时流量特性与混输工况间相互关系的机理和数值模型,无法为往复式混输泵的设计提供最直接的理论与技术依据,以有效减小瞬时流量脉动。数据驱动建模方法已广泛的应用于时变非线性系统的建模。然而,局限于现有的多相流参数测试技术,采用从大量实验数据中获取有用信息的传统学习方法,提高数据驱动经验模型的预测性能十分困难。同时,对于复杂的多相混输过程,基于少量的建模样本,单一的数据驱动经验模型,也很难捕捉所有样本的重要信息。因此,文中以往复式混输泵为研究对象,对其瞬时流量特性建模和预测方面存在的问题进行研究,利用高斯过程回归(GPR)模型及其提供的概率信息,开发简单、有效、适合工业应用的小样本混合概率建模方法。主要研究工作包括:(1)整合计算流体动力学(CFD)暂态模型和GPR经验模型的优势,提出一种集成概率混合建模方法,实现了往复式混输泵泵腔瞬时流量特性的建模和预测。实验结果表明,该方法可替代耗时的CFD设计过程,简单有效地选择较好的CFD暂态模型,克服CFD建模对设计者经验的依赖;也可用被选CFD模型提供的建模数据,架构合适的GPR模型,实现新工况下泵腔瞬时流量特性的在线预测。(2)基于两种不同的概率指标,提出一种自适应混合概率建模和预测方法,能自动地为预测样本从几种局部GPR模型和即时GPR模型中选择合适的预测模型。实验验证,基于有限的建模样本,该方法能有效利用各种模型的本质特性,更好地捕捉泵腔排出瞬时流量特性曲线的不同阶段及阶间暂态复杂特性。(3)提出一种集成GPR概率信息和过程知识的混合概率建模方法,实现了泵腔排出瞬时流量特性曲线的分阶段建模。该方法利用GPR模型提供的概率信息,先自动地将获得的初始泵腔排出瞬时流量预测曲线分割成不同阶段,而后整合混输泵的过程知识,采用不同的方法实现分阶段局部建模。实验验证,跟自适应混合概率建模方法相比,该方法以一种更简单有效的方式,更准确描述了复杂过程的不同阶段和阶间暂态特性。(4)提出两种融合主动学习的GPR混合概率建模方法,以指导实验获取有价值的少量建模样本,实现往复式混输泵泵腔瞬时流量特性的预测。实验结果表明,跟基于随机选取样本训练GPR模型的传统方法相比,文中提出的基于方差和相对方差准则选取重要样本的两种主动学习方法,均以更少的样本,取得了更好的学习和预测性能。进一步,由于基于相对方差的主动学习,同时考虑了样本的个体特性、样本间的动态特性,能更简单有效地应用于工程。(5)设计一套功能较为完善的往复式混输泵性能测试系统,为本文提出的瞬时流量特性混合概率模型提供稳定可靠的建模数据,并验证提出的建模方法的有效性。同时,该测试系统也可用于往复式混输泵产品厂内性能测试和出厂性能检验。(本文来源于《浙江大学》期刊2018-10-15）
王旭迪,王永健,齐嘉东,林文豫,姜彪[7]（2018）在《基于动态差压衰减方法瞬时流量测量装置的研制》一文中研究指出本文介绍了一种基于动态差压衰减方法瞬时流量测量装置,该装置由真空抽气系统、恒温系统、动态差压衰减测量系统等叁部分组成,通过对泄漏元件两侧的动态差压变化进行连续测量,并进行数据分析,得到泄漏元件的流导、漏率等特性。装置测量了1800Pa~0Pa下氮气、氦气和氩气通过泄漏元件的流导和漏率,具有操作简单,成本低廉,结果精确等优点。(本文来源于《真空》期刊2018年04期）
宋家俊,王波,刘文军,马晓,陈云良[8]（2018）在《水槽中闸门瞬时溃决时上下游水深及流量特性试验研究》一文中研究指出鉴于研究水库溃坝时溃坝波传播过程及流量变化规律对大坝安全管理具有十分重要的意义,特做了30组工况下的平底无阻力矩形水槽瞬时溃坝模型试验。结果表明,瞬时溃坝后下游无水时的溃坝波呈反"S"型向下游演进,下游有水时会有相对稳定的激波区产生;渐进流区水力特性仅受初始上游水深影响,而激波区水力特性除受上游水深影响外,还受初始下游水深比的影响,随着下游水深的增大,所涌起的激波区范围越广水深越大,但溃坝流量越小。研究结果为大坝或水闸设计及其安全管理提供了参考依据。(本文来源于《水电能源科学》期刊2018年04期）
李培勇[9]（2018）在《正开口配流盘轴向柱塞变量泵斜盘力矩及瞬时流量输出特性分析》一文中研究指出斜盘式轴向柱塞变量泵具有工作压力高、功率密度大和容积效率高等优点,被广泛应用在各种液压系统中。在实际液压系统中,为适应行走机械工况要求,其液压系统多采用闭式循环型式,所用液压泵常为闭式斜盘轴向柱塞变量泵,为提高泵在复杂变工况下的综合性能,所用配流盘一般为正开口型式,即配流盘吸油腰槽与排油腰槽间过渡区夹角小于缸体柱塞腔排油腰槽夹角。本文以某型排量为125m L/r的正开口配流盘斜盘式轴向柱塞变量泵为研究对象,采用理论分析和数值模拟相结合的研究方法对斜盘受力及泵的瞬时流量输出特性展开了较系统的研究,文章主要内容有:第一章,综述了正开口配流盘斜盘式轴向柱塞变量泵的国内外研究现状,论述了课题的研究背景和研究意义,引出本文的研究重点。第二章,绘制了正开口配流盘过流面积曲线,建立了轴向柱塞变量泵单柱塞腔可压缩配流模型和斜盘力矩计算公式,研究了不同进口压力下斜盘力矩的变化规律。第叁章,分析了泵的理论瞬时流量输出特性,在考虑油液压缩性及叁大摩擦副泄漏特性的基础上,研究了泵的实际瞬时流量输出特性。第四章,分析了主轴转速、负载压力和不同配流盘正开口量对柱塞腔压力、泵实际瞬时流量输出特性及容积效率的影响规律。本文主要研究结论有:1)随着泵入口压力的增大,斜盘绕叁个坐标轴上所受力矩的平均值有不同程度的减小,且斜盘所受合力在斜盘平面内的作用轨迹向斜盘中心偏移。2)在考虑可压缩配流的情况下,正开口配流盘斜盘式轴向柱塞变量泵容积效率主要受正开口量的影响,泄漏主要由叁角减振槽间流量倒灌引起的,其占总流量损失的百分之九十左右。3)柱塞泵的容积效率随主轴转速增大而增大,随负载压力增大而减小;而流量脉动率随主轴转速的增大而减小,随负载压力的增大而增大。配流盘正开口量越大,柱塞腔压力正负超压量有所减小,但泵的容积效率下降,流量脉动增加。(本文来源于《兰州理工大学》期刊2018-04-02）
朱桂华,洪小波,徐洪威[10]（2019）在《振荡流态下孔板流量计的瞬时压力-流量特性分析》一文中研究指出为了研究孔板流量计在动态非稳定流态或振荡流态下的瞬时压力-流量特性,理论分析了孔板前后的旋涡域大小随流速变化是引起孔板进出口瞬时流量差的主要原因.借助CFD数值解析方法,建立孔板模型,并在模型入口加载某一频率下的正弦流速,对孔板流量计在振荡流态下的瞬时压力-流量特性进行分析.结果表明:当孔板流量计处于低频振荡流动状态时,孔板两端差压也处于周期振荡状态,差压与节流孔瞬时流量同频不同相,差压幅值随入口流速振幅增大而线性增大,且线性增长系数与振荡频率相关;孔板的入口与出口存在周期波动的瞬时流量差,振荡频率越大或入口流速峰值越小,瞬时流量差的波动越小.由于相位滞后和瞬时流量差的存在,使孔板流量计的测量流量与实际出口流量之间存在偏差.振荡频率越大,偏差也越大.(本文来源于《排灌机械工程学报》期刊2019年03期）
瞬时流量论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
液压阀是液压系统流体控制的中枢,随着液压技术向更高功率密度的发展,当液压管路中的流量被切断后,液压阀中将会出现更大的压力梯度,研究发现,液压阀在流量被切断瞬间会出现剧烈的空化现象,空化溃灭时产生的压力波会对液压阀的性能造成严重负面影响,远远偏离其额定工况。因此,对于一些对液压阀可靠性要求比较高的场合,研究液压阀流量被切断时的瞬态特性显得尤为重要。但是对于液压阀流量被切断瞬间其内部发生的瞬态空化现象,目前的研究还很少。因此,我们采用了可视化方法对液压管路流量被切断瞬间阀门内部的空化现象进行了实验研究。本文的研究内容主要有以下几点:第一章概述了本课题的研究意义、液压阀中空化现象研究现状、高速摄像技术、油介质中发生空化的机理以及本论文的主要研究方向和内容。第二章对简化后的二维流道模型进行了结构化网格划分,然后分别采用Schnerr-Sauer空化模型、Zwart-Gerber-Belamri空化模型和Singhal空化模型这叁种基于相变的蒸气型空化模型进行空化流动仿真,将得到的计算结果与实验结果进行比对,分别得到叁种基于相变的空化模型计算油空化现象的优劣。比对计算与实验结果,发现修正湍流粘度后的Singhal模型的计算结果比前面两种模型的计算结果要好。然后通过上述结果对基于相变的空化模型计算油空化的局限性进行讨论,发现基于相变的空化模型无法模拟出微型气泡的流动状态,因为对基于液体相变的空化模型来说,只要流场中的局部压力大于饱和蒸气压,微型蒸气泡就会立刻转变为液相。第叁章对液压管路流量切断瞬时,液压阀内部的空化流动现象进行了可视化实验研究。并对实验得到的图像进行灰度处理,处理得到流量切断后图像相对灰度值随时间的变化,根据相对灰度大小衡量空化的强弱。研究发现:准稳态流动下二维阀口模型,当流量被切断后,在阀口会形成局部低压,造成强烈的空化,其剧烈程度远高于准稳态流动下产生的空化;若进口压力越高,则流体的流动惯性越大,流动停止所需要消耗的时间越长;流量被切断一段时间后,空化强度突然由强转弱是由于出口壁面回传的强压力波引起的;当模型内部压力稳定后,同一进口压力下油液中的气体体积占比随时间呈指数规律下降。最后,对已经做过的工作进行了总结与展望,并简单介绍了接下来准备开展的研究工作。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
瞬时流量论文参考文献
[1].王建新,丁立丰.利用瞬时流量突变确定闭合压力值的新方法[J].工程勘察.2019
[2].林言丕.流量切断瞬时V型阀口空化现象研究[D].兰州理工大学.2019
[3].贠振刚.航空变量柱塞泵中开关电磁阀对其启动瞬时流量控制分析[D].兰州理工大学.2019
[4].华程,尹文庆,姜鑫,李旭辉,浦浩.基于机器视觉的物料瞬时流量测量系统设计[J].传感器与微系统.2019
[5].方继根,王西峰,吴进军,刘晓华,吕晋.超声驱动二维柱塞泵瞬时流量脉动分析[J].机电产品开发与创新.2019
[6].邓鸿英.往复式混输泵瞬时流量特性的混合概率建模研究[D].浙江大学.2018
[7].王旭迪,王永健,齐嘉东,林文豫,姜彪.基于动态差压衰减方法瞬时流量测量装置的研制[J].真空.2018
[8].宋家俊,王波,刘文军,马晓,陈云良.水槽中闸门瞬时溃决时上下游水深及流量特性试验研究[J].水电能源科学.2018
[9].李培勇.正开口配流盘轴向柱塞变量泵斜盘力矩及瞬时流量输出特性分析[D].兰州理工大学.2018
[10].朱桂华,洪小波,徐洪威.振荡流态下孔板流量计的瞬时压力-流量特性分析[J].排灌机械工程学报.2019
论文知识图
