全文摘要
本实用新型属于汽轮机组轴承箱外油档漏油处理技术领域，具体涉及一种定中心梁档油装置。包括上片夹具、下片夹具、连接螺栓和注胶阀，上片夹具和下片夹具通过连接螺栓相互连接,注胶阀设置在上片夹具上，注胶阀通过螺纹连接固定在上片夹具上，所述定中心梁档油装置设置在汽轮机转子的下方。上片夹具和下片夹具均由薄护板和注胶腔室组成。上片夹具和下片夹具的薄护板均与各自对应的注胶腔室焊接在一起。上片夹具和下片夹具的注胶腔室配合形成注胶空腔，通过注胶阀向注胶空腔内注入密封胶。密封胶凝固后与定中心梁形成有效密封。本实用新型能够阻断泄露的润滑油与高压缸电端保温接触，预防阴燃等问题，避免漏油导致的停机风险。
主设计要求
1.一种定中心梁档油装置，其特征在于：包括上片夹具(9)、下片夹具(10)、连接螺栓(11)和注胶阀(12)，上片夹具(9)和下片夹具(10)通过连接螺栓(11)相互连接，注胶阀(12)设置在上片夹具(9)上，所述定中心梁档油装置设置在汽轮机转子(5)的下方。
设计方案
1.一种定中心梁档油装置，其特征在于：包括上片夹具(9)、下片夹具(10)、连接螺栓(11)和注胶阀(12)，上片夹具(9)和下片夹具(10)通过连接螺栓(11)相互连接，注胶阀(12)设置在上片夹具(9)上，所述定中心梁档油装置设置在汽轮机转子(5)的下方。
2.如权利要求1所述的定中心梁档油装置，其特征在于：所述注胶阀(12)通过螺纹连接固定在上片夹具(9)上。
3.如权利要求1所述的定中心梁档油装置，其特征在于：所述上片夹具(9)和下片夹具(10)处于定中心梁的中间位置。
4.如权利要求1所述的定中心梁档油装置，其特征在于：所述上片夹具(9)和下片夹具(10)均由薄护板(13)和注胶腔室(14)组成。
5.如权利要求4所述的定中心梁档油装置，其特征在于：所述上片夹具(9)和下片夹具(10)的薄护板(13)均与各自对应的注胶腔室(14)焊接在一起。
6.如权利要求4或5所述的定中心梁档油装置，其特征在于：所述注胶阀(12)通过螺纹连接固定在上片夹具(9)的注胶腔室(14)上。
7.如权利要求6所述的定中心梁档油装置，其特征在于：上片夹具(9)和下片夹具(10)的注胶腔室(14)配合形成注胶空腔，通过注胶阀(12)往注胶空腔内注入密封胶。
8.如权利要求4所述的定中心梁档油装置，其特征在于：所述上片夹具(9)的薄护板(13)的上边沿与汽轮机转子(5)下边沿的最短距离为30mm。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于汽轮机组轴承箱外油档漏油处理技术领域，具体涉及一种定中心梁档油装置。
背景技术
对于核电站或者火力发电厂机组，汽轮机组轴承箱内包含有支持轴承2等部件，汽轮机润滑油3在轴承箱内循环起到润滑支持轴承、带走热量等作用，轴承箱外油档4起着防止轴承箱内润滑油沿着汽轮机转子5流到轴承箱外部的作用，为汽轮机安全经济运行创造良好条件。
汽轮机轴承箱在运行期间，如果发生汽轮机外油档4漏油，外漏的润滑油通过定中心梁6流至高压缸电端保温7，保温与润滑油油接触后，在高压缸8缸壁高温的作用下，保温出现冒烟现象，保温阴燃影响汽轮机组2号轴瓦周围关键设备安全，同时存在停机风险，同时渗油会污染周围环境。
一般轴承箱外油档漏油的路径只有以下二种：途径一为外油挡间隙甩油，途径二为外油挡立面漏油。
机组运行期间一旦出现上述漏油现象，由于现场空间狭小，温度高，工况复杂，无采取有效措施进行消漏，威胁机组安全稳定运行，存在停机风险。
发明内容
为了克服轴承箱外油档漏油对汽轮机安全运行造成的问题，本实用新型提供一种定中心梁档油装置，该装置能够有效阻断泄露的润滑油与高压缸缸壁保温接触，预防阴燃等问题，避免漏油导致的停机风险。
本实用新型所采取的技术方案为：
一种定中心梁档油装置，包括：上片夹具、下片夹具、连接螺栓和注胶阀，所述定中心梁档油装置设置在汽轮机转子的下方。
上片夹具和下片夹具通过连接螺栓相互连接。
注胶阀设置在上片夹具上，注胶阀通过螺纹连接固定在上片夹具上。
优选地，上片夹具和下片夹具处于定中心梁的中间位置。
上片夹具和下片夹具均由薄护板和注胶腔室组成。
上片夹具和下片夹具的薄护板均与各自对应的注胶腔室焊接在一起。
薄护板起到阻隔的作用，防止润滑油与高压缸电端保温接触。
注胶阀通过螺纹连接固定在上片夹具的注胶腔室上。
上片夹具和下片夹具的注胶腔室配合形成注胶空腔，通过注胶阀往注胶空腔内注入密封胶。优选地，上片夹具的薄护板的上边沿与汽轮机转子下边沿的最短距离为30mm。
本实用新型所取得的有益效果为：有效阻断泄露的润滑油与高压缸缸壁保温接触，预防阴燃等问题，避免漏油导致的停机风险，有利于汽轮机的安全经济运行。
附图说明
图1为轴承箱外油档泄露情况示意图；
图2为定中心梁档油装置示意图；
图3为上片夹具示意图；
图4为下片夹具示意图；
图中：1为轴承箱，2为支持轴承，3为汽轮机润滑油，4为轴承箱外油档，5为汽轮机转子，6为定中心梁，7为高压缸电端保温，8为高压缸，9为上片夹具，10为下片夹具，11为连接螺栓，12为注胶阀，13为薄护板，14为注胶腔室。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
如图1和2所示，本实用新型提供了一种定中心梁档油装置，包括：上片夹具9、下片夹具10、连接螺栓11和注胶阀12，所述定中心梁档油装置设置在汽轮机转子5的下方。
上片夹具9和下片夹具10通过连接螺栓11相互连接，方便拆卸安装。
注胶阀12设置在上片夹具9上，注胶阀12通过螺纹连接固定在上片夹具9上。
优选地，上片夹具9和下片夹具10处于定中心梁6的中间位置。
如图3和图4所示，上片夹具9和下片夹具10均由薄护板13和注胶腔室14组成。
上片夹具9和下片夹具10的薄护板13均与各自对应的注胶腔室14焊接在一起。
薄护板13起到阻隔的作用，防止润滑油与高压缸电端保温7接触。
注胶阀12通过螺纹连接固定在上片夹具9的注胶腔室14上。
上片夹具9和下片夹具10的注胶腔室14配合形成注胶空腔，通过注胶阀12往注胶空腔内注入密封胶。
优选地，上片夹具9的薄护板13的上边沿与汽轮机转子5下边沿的最短距离为30mm。
定中心梁档油装置现场组装方式为：将上片夹具9与下片夹具10进行组装，夹具位置在定中心梁6的中间位置为宜，上片夹具和下片夹具通过连接螺栓11进行连接，打开注胶阀12将密封胶注入注胶空腔。注胶工作完成后，关闭注胶阀12，形成一个密封空间。密封胶凝固后与定中心梁6形成有效密封，阻止泄露的润滑油通过定中心梁6与高压缸电端保温7接触。
本实用新型的技术方案能够有效阻断泄露的润滑油与高压缸缸壁保温接触，预防阴燃等问题，避免漏油导致的停机风险，有利于汽轮机的安全经济运行。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920006812.5
申请日:2019-01-03
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209398464U
授权时间:20190917
主分类号:F01D 25/18
专利分类号:F01D25/18;F01D25/24
范畴分类:28A;
申请人:中核核电运行管理有限公司;核电秦山联营有限公司
第一申请人:中核核电运行管理有限公司
申请人地址:314300 浙江省嘉兴市海盐县秦三厂25号楼
发明人:李云应;周燕妮;黄少华;陆增圩;赵冬冬;姜婉玉;杨龙;陈龙;时宏磊;陈秋生
第一发明人:李云应
当前权利人:中核核电运行管理有限公司;核电秦山联营有限公司
代理人:吕岩甲
代理机构:11007
代理机构编号:核工业专利中心
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计