论文摘要
为了制备一种全透式沥青路面专用高黏度改性沥青,采用自制改性粒子（SR）与SBS粒子为复配改性剂,对基质沥青进行复合改性。通过荧光显微照相、针入度试验、延度试验、软化点试验、薄膜老化试验、动力黏度试验及布氏黏度试验等,对自制高黏度改性沥青性能进行表征,并与SK90#基质沥青、橡胶沥青、SBS改性沥青进行性能对比。结果表明:各改性材料在基质沥青中分散良好,自制高黏度改性沥青中的SR粒子作为高弹嵌挤单元提高了沥青交联网状结构的稳定性;与基质沥青相比,改性沥青具有较高的软化点和延度,以及较低的针入度（25℃）;自制高黏度改性沥青的动力黏度高达230kPa·s,明显高于橡胶沥青和SBS改性沥青;动态剪切流变试验（DSR）)中自制高黏度改性沥青高温分级达到PG82℃,较SBS改性沥青和橡胶沥青提高1个等级,较基质沥青提高4个等级,高温变形可恢复性能最强;4种沥青的原样和薄膜老化后沥青中以自制高黏度改性沥青的车辙因子随温度变化最为缓慢,高温敏感性最弱,耐老化性能优异;弯曲梁流变试验（BBR）中,SBS改性沥青和自制高黏度改性沥青的低温分级均达到PG-18℃,较基质沥青和橡胶沥青高1个等级,但自制高黏度改性沥青的蠕变劲度较小,蠕变速率较大,具有更强的低温柔性。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 曹东伟,卢杰,张海燕,夏磊,丁润铎,许斌
关键词: 道路工程,改性沥青,流变性能,全透式沥青路面
来源: 长安大学学报(自然科学版) 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 河北工业大学土木与交通学院,交通运输部公路科学研究院
基金: 国家自然科学基金项目(51478211),国家国际科技合作专项项目(2016YFE0108200)
分类号: U414
DOI: 10.19721/j.cnki.1671-8879.2019.01.003
页码: 17-24
总页数: 8
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