导读:本文包含了墩顶块论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:节段拼装架桥机,节段预制,墩顶块,纵移过跨稳定性
墩顶块论文文献综述
刘泽阳,罗平[1]（2019）在《TP55节段拼装架桥机纵移过跨墩顶块稳定性分析与控制》一文中研究指出芜湖长江公路二桥引桥采用全悬挂预制节段梁施工工艺,墩顶块为全预制。对称悬拼结构墩顶块架桥机可以直接安装,考虑到架桥机支腿的站位,一般情况下全悬挂结构预制墩顶块不宜直接安装。本桥桥址位于长江漫滩及平原陆地,线路长,地形多变,采用非架桥机安装设备安装墩顶块很难实现,也不利于架桥机安装标准化施工。因此本桥墩顶块需架桥机直接安装,且架桥机主承重支腿需站位于已安装好的墩顶块上。本桥墩顶块为两榀预制箱梁通过临时预应力串成一榀,串成一榀箱梁的墩顶块的长度超过墩柱的长度,解决架桥机纵移过跨产生的水平推力及附加弯矩是本桥施工的一项重点和难点。本文将针对芜湖长江公路二桥节段梁墩顶块安装这一特殊工况,系统的分析架桥机纵移过跨墩顶块的稳定性,并通过优化理论分析数据,总结出控制纵移水平推力的方法。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2019年04期）
童俊豪[2]（2018）在《虎门二桥节段箱梁墩顶块薄隔墙法施工工艺技术》一文中研究指出虎门二桥25~65 m墩高的引桥箱梁设计为预制节段拼装,通过对预制节段箱梁墩顶块横隔墙传统施工工艺优缺点分析,在实践中总结出了节段箱梁墩顶块横隔墙施工新工艺——薄隔墙法,该法对墩顶块横隔墙外观质量、钢筋切断数量、提高墩顶块整体刚度及减少吊装变形和高空作业风险均有改善。(本文来源于《广东公路交通》期刊2018年02期）
文豪[3]（2018）在《考虑预应力管道影响的PC箱梁墩顶块水化热过程及管冷降温方法研究》一文中研究指出大跨径预应力混凝土连续梁桥单箱双室墩顶块体积庞大、边界条件复杂。在浇筑完成初期,箱内混凝土水化生热易导致温度急剧升高,若温控养护不当,极易产生温度裂缝。本文针对大体积混凝土单箱双室结构浇筑初期因水化生热行为产生的病害,建立了考虑预应力管道影响的流固耦合传热系统和热-力耦合计算模型。基于遗传算法与有限元热分析计算理论,提出了绝热温升参数反分析智能计算方法,对考虑预应力管道影响的大体积混凝土单箱双室墩顶块热力耦合效应和管冷降温方法进行了研究。主要内容如下:(1)对混凝土水化热绝热温升函数未知参数反分析方法进行了研究,基于遗传算法与有限元软件协同工作,构建了反分析参数数学智能计算模型。综合各类热场和流场边界约束条件,建立了内生热瞬态热传导分析模型,对比现场实测数据验证了反分析方法的合理性和数值模型的可靠性,揭示了大体积混凝土厚壁双室结构浇筑完成初期温度分布规律并获取了结构响应特点。(2)研究了叁向预应力孔道对大体积混凝土单箱双室结构水化热温度场、应力场以及形变场的影响,分析了相同建模方法下考虑管道影响与忽略管道影响时单箱双室墩顶块温度分布、应力分布以及形变分布的差异。通过对比理论计算数据和现场实测数据,验证了建模方法的正确性,揭示了叁向预应力孔道的散热机理。(3)自定义ANSYS热效应单元荷载组程序Usrsurf116构建混凝土单箱双室墩顶块管冷有限元热力学模型,通过模型验证确定了本文采用ANSYS程序模拟混凝土单箱双室墩顶块管冷降温过程分析建模方法、单元类型选择以及材料特性设置的合理性。(4)提出了适用于大体积混凝土单箱双室结构的管冷降温设计方案,建立内生热优化控制数学模型,基于遗传算法和有限元程序智能优化设计求解得到适用于本文项目背景的管冷降温措施。在设计管冷温控方案的基础上,对管冷降温措施下大体积混凝土单箱双室墩顶块进行精细化分析,揭示了管冷降温措施对大体积混凝土厚壁双室结构水化热行为的影响规律。(5)基于热-流-固耦合模型,在已知设计管冷温控方案的基础上,通过对比不同通水时间、不同管冷流速、不同冷却水温以及单阶段通水与分阶段通水等多种工况下,混凝土单箱双室墩顶块温升峰值及应力峰值的差异,确定了适用于混凝土梁桥单箱双室顶块管冷降温参数设计的基本原则。(本文来源于《长安大学》期刊2018-04-16）
肖黎,李响,王一霏,蔡晓萌[4]（2016）在《乐清湾大桥基于空间笛卡尔坐标系的“短线法”墩顶块精确定位测设技术》一文中研究指出乐清湾1号桥采用的是"短线法"预制节段拼装工艺,精度要求高,测量难度大。经与同行业咨询后,未发现有特别的节段梁测设方法,多数还是采用基本放样手段,通过控制"轴线"然后靠工人的操作熟练度来完成测设,随机性太大。通过研究和理论误差分析,发现控制墩顶块的"平面旋转"才是控制拼装线形的关键点,并借此创新测设工艺、精确控制其空间姿态、加强梁体的变形观测,实现了墩顶块的精确定位。工后检测显示,各项精度指标均符合要求。(本文来源于《公路》期刊2016年10期）
项建光,徐宜慧,王振涛[5]（2013）在《特大桥变截面箱梁墩顶块托架受力分析》一文中研究指出以溧马高速一干河特大桥主桥变截面悬浇箱梁为例,运用MIDAS空间软件建模分析墩顶块件托架受力情况,介绍了底板、工字钢纵梁、槽钢横梁、牛腿托架等部位验算,供同行参考。(本文来源于《公路》期刊2013年02期）
张岗,贺拴海,周勇军,任伟,闫磊[6]（2010）在《PC箱梁墩顶块水化热温度冲击模型及空间仿真》一文中研究指出针对目前PC箱梁墩顶块在施工过程中由于水化热导致出现裂缝现象,结合实际工程,综合考虑混凝土密度,比热容,热传导系数的温度时变效应,建立水化热温度冲击模型,采用单元生死技术和子模型技术对PC箱梁墩顶块水化热温度场进行空间数值仿真。经与实测数据对比说明:水化热温度冲击模型准确、实用;腹板与底板、腹板与顶板、腹板与横隔板交合处混凝土浇筑量较大,产生大量水化热,导致浇注温度很高;并向表面依次降低,由里及外温度梯度分布宽度逐渐小;采用单元生死技术能有效模拟混凝土箱梁分层浇筑或多层浇筑;子模型技术适合PC箱梁墩顶块局部精细分析,可解决单元划分所导致的复杂结构水化热热量传导梯度过大及阶跃现象。该成果对工程实际具有一定的参考价值。(本文来源于《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》期刊2010年01期）
任伟,李闻涛,宋一凡[7]（2008）在《PC箱梁墩顶块数值模型分析方法》一文中研究指出针对目前大跨径桥梁墩项块数值模型建立及分析方法上的不足,研究了大跨径桥梁墩顶块数值分析的单元选择、网格划分、网格密度、模型简化、预应力孔道影响及子模型选取范围等关键问题。通过与实测数据对比分析得出,在分析墩顶块这种复杂结构时,高阶四面体单元及自由网格划分模拟精度较高;将预应力孔道简化为方形孔道时,距离2倍孔道半径范围以外,正应力和主压应力基本相同,距离3倍孔道半径范围以外,主拉应力也基本趋于一致;空间模型选取长度在2倍0号块梁高以上时,各关键点的应力基本趋于一致等结论。本文分析方法为目前墩顶块空间应力分布特点的研究提供了一种重要的分析手段。(本文来源于《公路交通科技》期刊2008年06期）
徐景忠,吴德金,张丽梅,高新国[8]（1998）在《吉安赣江公路大桥主孔墩顶块施工简介》一文中研究指出介绍了利用V墩施工中的V型架改制成零号块支架的技术和采用砂模施工方案解决零号块与V墩系梁间空间狭小的难题，在狭小的吉安赣江中V墩上进行大跨度经上部箱梁零号块施工的经验。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊1998年03期）
墩顶块论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
虎门二桥25~65 m墩高的引桥箱梁设计为预制节段拼装,通过对预制节段箱梁墩顶块横隔墙传统施工工艺优缺点分析,在实践中总结出了节段箱梁墩顶块横隔墙施工新工艺——薄隔墙法,该法对墩顶块横隔墙外观质量、钢筋切断数量、提高墩顶块整体刚度及减少吊装变形和高空作业风险均有改善。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
墩顶块论文参考文献
[1].刘泽阳,罗平.TP55节段拼装架桥机纵移过跨墩顶块稳定性分析与控制[J].中国水运(下半月).2019
[2].童俊豪.虎门二桥节段箱梁墩顶块薄隔墙法施工工艺技术[J].广东公路交通.2018
[3].文豪.考虑预应力管道影响的PC箱梁墩顶块水化热过程及管冷降温方法研究[D].长安大学.2018
[4].肖黎,李响,王一霏,蔡晓萌.乐清湾大桥基于空间笛卡尔坐标系的“短线法”墩顶块精确定位测设技术[J].公路.2016
[5].项建光,徐宜慧,王振涛.特大桥变截面箱梁墩顶块托架受力分析[J].公路.2013
[6].张岗,贺拴海,周勇军,任伟,闫磊.PC箱梁墩顶块水化热温度冲击模型及空间仿真[J].辽宁工程技术大学学报(自然科学版).2010
[7].任伟,李闻涛,宋一凡.PC箱梁墩顶块数值模型分析方法[J].公路交通科技.2008
[8].徐景忠,吴德金,张丽梅,高新国.吉安赣江公路大桥主孔墩顶块施工简介[J].黑龙江交通科技.1998