全文摘要
本实用新型属于箱体模具技术领域，公开了一种HFB汽油机箱体模具，包括上模、下模和下模固定板，所述下模安装于上模和下模固定板之间，所述下模固定板共设置有两个，且两个下模固定板之间设置有固定底板和移动底板，所述移动底板位于固定底板的上方，且移动底板的两侧分别与与两个下模固定板滑动连接，所述下模的底端焊接有两个连接底座，两个所述连接底座均位于两个下模固定板之间，本实用新型设置了固定底板、移动底板、连接底座和气缸，该模具在进行合模过程中，利用固定底板与气缸的配合对下模施加二次推力，从而进一步提高整体模具所受到的合模力，有效避免箱体成型的过程中出现飞边现象。
主设计要求
1.一种H168FB汽油机箱体模具，包括上模(2)、下模(3)和下模固定板(9)，所述下模(3)安装于上模(2)和下模固定板(9)之间，其特征在于：所述下模固定板(9)共设置有两个，且两个下模固定板(9)之间设置有固定底板(5)和移动底板(6)，所述移动底板(6)位于固定底板(5)的上方，且移动底板(6)的两侧分别与两个下模固定板(9)滑动连接，所述下模(3)的底端焊接有两个连接底座(7)，两个所述连接底座(7)均位于两个下模固定板(9)之间，且两个相互靠近的一侧外壁上均开设有卡槽(15)，两个所述卡槽(15)分别与移动底板(6)的两侧卡合连接，所述固定底板(5)的顶端与下模(3)的底端之间连接有气缸(8)，所述气缸(8)的一端贯穿移动底板(6)。
设计方案
1.一种H168FB汽油机箱体模具，包括上模(2)、下模(3)和下模固定板(9)，所述下模(3)安装于上模(2)和下模固定板(9)之间，其特征在于：所述下模固定板(9)共设置有两个，且两个下模固定板(9)之间设置有固定底板(5)和移动底板(6)，所述移动底板(6)位于固定底板(5)的上方，且移动底板(6)的两侧分别与两个下模固定板(9)滑动连接，所述下模(3)的底端焊接有两个连接底座(7)，两个所述连接底座(7)均位于两个下模固定板(9)之间，且两个相互靠近的一侧外壁上均开设有卡槽(15)，两个所述卡槽(15)分别与移动底板(6)的两侧卡合连接，所述固定底板(5)的顶端与下模(3)的底端之间连接有气缸(8)，所述气缸(8)的一端贯穿移动底板(6)。
2.根据权利要求1所述的一种H168FB汽油机箱体模具，其特征在于：所述上模(2)的两侧外壁上和两侧下模固定板(9)的一侧外壁上分别开设有第一侧槽(1)和第二侧槽(4)，所述第一侧槽(1)和第二侧槽(4)的内部分别卡合连接有移动套板(12)和固定套板(13)。
3.根据权利要求2所述的一种H168FB汽油机箱体模具，其特征在于：所述上模(2)与移动套板(12)和下模固定板(9)与固定套板(13)均通过固定螺栓(14)固定连接，两组所述固定螺栓(14)分别贯穿第一侧槽(1)和第二侧槽(4)。
4.根据权利要求2所述的一种H168FB汽油机箱体模具，其特征在于：所述移动套板(12)和固定套板(13)的内部贯穿有哥林柱(11)，且移动套板(12)与哥林柱(11)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种H168FB汽油机箱体模具，其特征在于：所述上模(2)和下模(3)的一侧外壁上均安装有冷却导嘴(10)，所述冷却导嘴(10)共设置有四个，且四个冷却导嘴(10)两两为一组对称分布于上模(2)和下模(3)的外壁上。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于箱体模具技术领域，具体涉及一种H168FB汽油机箱体模具。
背景技术
H168FB指通用汽油机的一种，而该类汽油机在进行加工的过程中其框体结构大多利用相应模具制造而成，其中以H168FB汽油机的箱体为例，在进行箱体制造的过程中则需要用到对应的箱体模具，并且，由于该箱体内部需要安装各种齿轮或其他较为精准的结构，因而使该箱体在制造的过程中也需要保持有较高的精度，但是，现有的箱体模具在合模成型的过程中受到的成型反作用力较大，若合模力不足则会导致上下模具之间出现间隙，使得箱体在成型的过程中出现飞边现象，大大降低了箱体的精度，影响后续使用，另外，现有模具在使用时需要与相应的定位导向机构相连接，才能保证上下模具的精准定位，但现有箱体模具与相应的定位导向机构之间的连接方式较为复杂，不便于实现箱体模具或定位导向机构的快速拆装。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种H168FB汽油机箱体模具，以解决现有的箱体模具在使用过程中存在容易因合模力不足而使产品出现飞边现象和与相应的定位导向机构之间的连接方式较为复杂的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种HFB汽油机箱体模具，包括上模、下模和下模固定板，所述下模安装于上模和下模固定板之间，所述下模固定板共设置有两个，且两个下模固定板之间设置有固定底板和移动底板，所述移动底板位于固定底板的上方，且移动底板的两侧分别与与两个下模固定板滑动连接，所述下模的底端焊接有两个连接底座，两个所述连接底座均位于两个下模固定板之间，且两个相互靠近的一侧外壁上均开设有卡槽，两个所述卡槽分别与移动底板的两侧卡合连接，所述固定底板的顶端与下模的底端之间连接有气缸，所述气缸的一端贯穿移动底板。
优选的，所述上模的两侧外壁上和两侧下模固定板的一侧外壁上分别开设有第一侧槽和第二侧槽，所述第一侧槽和第二侧槽的内部分别卡合连接有移动套板和固定套板。
优选的，所述上模与移动套板和下模固定板与固定套板均通过固定螺栓固定连接，两组所述固定螺栓分别贯穿第一侧槽和第二侧槽。
优选的，所述移动套板和固定套板的内部贯穿有哥林柱，且移动套板与哥林柱滑动连接。
优选的，所述上模和下模的一侧外壁上均安装有冷却导嘴，所述冷却导嘴共设置有四个，且四个冷却导嘴两两为一组对称分布于上模和下模的外壁上。
本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：
(1)本实用新型设置了固定底板、移动底板、连接底座和气缸，该模具在进行合模过程中，利用固定底板与气缸的配合对下模施加二次推力，从而进一步提高整体模具所受到的合模力，有效避免箱体成型的过程中出现飞边现象，另外，在此过程中，利用移动底板和连接底座的配合，一方面有效保证下模可有效进行受力移动，另一方面保证下模在移动的过程中始终与下模固定板保持稳定连接，从而有效避免下模在受力移动后出现偏移现象，有效保证整体模具能形成精准的定位合模，从而达到提高箱体成型精度的效果。
(2)本实用新型设置了第一侧槽和第二侧槽，在进行该模具的安装时，利用第一侧槽和第二侧槽分别实现上模与移动套板和下模固定板与固定套板之间的连接，从而使整体模具与定位导向机构之间的连接更加简便，以此保证在后续加工的过程中可快速更换相应模具或定位导向机构，并且在连接的过程中，还可利用固定螺栓进行结构之间的二次固定，以有效提高连接结构的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的正视图；
图2为本实用新型的仰视图；
图3为本实用新型的使用示意图；
图4为本实用新型连接底座的侧视图；
图中：1-第一侧槽、2-上模、3-下模、4-第二侧槽、5-固定底板、6-移动底板、7-连接底座、8-气缸、9-下模固定板、10-冷却导嘴、11-哥林柱、12-移动套板、13-固定套板、14-固定螺栓、15-卡槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图4所示，本实用新型提供如下技术方案：一种H168FB汽油机箱体模具，包括上模2、下模3和下模固定板9，下模3安装于上模2和下模固定板9之间，下模固定板9共设置有两个，且两个下模固定板9之间设置有固定底板5和移动底板6，移动底板6位于固定底板5的上方，且移动底板6的两侧分别与与两个下模固定板9滑动连接，固定底板5与两个下模固定板9之间采用焊接或螺栓连接等方式进行固定连接，以保证固定底板5与下模固定板9之间连接的稳定，并达到有效的支撑作用，下模3的底端焊接有两个连接底座7，两个连接底座7均位于两个下模固定板9之间，且两个相互靠近的一侧外壁上均开设有卡槽15，两个卡槽15分别与移动底板6的两侧卡合连接，通过连接底座7和移动底板6的配合，使得下模3在受到推动时仍能与下模固定板9保持有效的连接，从而有效保证下模3定位的准确，有效避免下模3受到推动后而出现偏移现象，固定底板5的顶端与下模3的底端之间连接有气缸8，利用气缸8的启动对合模后的下模3产生一定的挤压作用，从而给进一步提高合模状态下上模2和下模3所受到的合模力，有效避免箱体成型的过程中出现飞边现象，以达到提高箱体成型精度的效果，气缸8的一端贯穿移动底板6。
为了便于实现该模具与固定装置之间的拆装，本实施例中，优选的，上模2的两侧外壁上和两侧下模固定板9的一侧外壁上分别开设有第一侧槽1和第二侧槽4，第一侧槽1和第二侧槽4的内部分别卡合连接有移动套板12和固定套板13，通过第一侧槽1和第二侧槽4的配合，使得整体模具与相应的定位导向结构之间可进行快速拆卸，从而给有效实现模具或定位导向结构的更换。
为了进一步提高侧槽连接的稳定，本实施例中，优选的，上模2与移动套板12和下模固定板9与固定套板13均通过固定螺栓14固定连接，两组固定螺栓14分别贯穿第一侧槽1和第二侧槽4。
为了实现上模2与下模3的定向开合，本实施例中，优选的，移动套板12和固定套板13的内部贯穿有哥林柱11，且移动套板12与哥林柱11滑动连接。
为了有效实现整体模具的冷却作用，本实施例中，优选的，上模2和下模3的一侧外壁上均安装有冷却导嘴10，冷却导嘴10共设置有四个，且四个冷却导嘴10两两为一组对称分布于上模2和下模3的外壁上。
本实用新型的工作原理及使用流程：在使用该实用新型时，首先利用第一侧槽1和第二侧槽4分别与移动套板12和固定套板13进行连接，从而将整体模具固定于指定的定位导向机构上，然后在利用固定螺栓14进行二次固定，进一步提高模具与对应机构之间连接的稳定，然后在配合液压缸等驱动机构驱使上模2进行往复移动，以实现整体模具的合模和开模等操作，而在此过程中，上模2在移动套板12的限定下沿哥林柱11进行定向移动，从而给有效避免上模2出现偏移现象；
在合模状态下，上模2受到液压缸等装置的驱动，对下模3产生挤压而形成一定的合模力，同时气缸8启动，通过一端活塞杆的伸长作用使得固定底板5与下模3之间的距离呈逐渐增大的趋势，其中固定底板5在固定套板13和下模固定板9的限定下保持不同，因而使下模3具有靠近并挤压上模2的趋势，从而有效提高上模2与下模3所受到的合模力，而下模3在产生挤压移动的同时通过连接底座7带动移动底板6进行移动，以保证下模3的有效挤压，同时保证下模3与下模固定板9之间仍具有有效连接，以避免下模3在移动后出现偏移现象；
另外在合模成型的过程中，还可利用冷却导嘴10的接通向上模2和下模3内导入冷凝水或冷气等冷却源，一方面避免成型过程中出现模具温度过高的现象，另一方面通过冷却作用加快箱体的成型速度，从而提高生产效率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920015731.1
申请日:2019-01-04
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:85(重庆)
授权编号:CN209304830U
授权时间:20190827
主分类号:B29C 33/30
专利分类号:B29C33/30
范畴分类:17J;
申请人:重庆秉宪机械制造有限公司
第一申请人:重庆秉宪机械制造有限公司
申请人地址:401520 重庆市合川区草街街道春江路2号4幢
发明人:曾德兵
第一发明人:曾德兵
当前权利人:重庆秉宪机械制造有限公司
代理人:赵晨宇
代理机构:50232
代理机构编号:重庆启恒腾元专利代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计