全文摘要
本实用新型涉及电池生产设备技术领域，公开了一种止挡机构以及滚槽机构。该止挡机构包括背轮安装板以及位于背轮安装板上的背轮；背轮与背轮安装板可转动连接，背轮安装板可移动设置于止挡机构中；其中，在对电池壳体进行滚槽时，背轮能够靠近电池壳体以抵顶电池壳体，并在电池壳体完成滚槽后，背轮能够远离电池壳体。通过上述方式，本实用新型能够提高电池壳体在滚槽过程中的稳定性。
主设计要求
1.一种止挡机构，其特征在于，包括背轮安装板(11)以及位于所述背轮安装板(11)上的背轮(12)；所述背轮(12)与所述背轮安装板(11)可转动连接，所述背轮安装板(11)可移动设置于所述止挡机构中；其中，在对电池壳体进行滚槽时，所述背轮(12)能够靠近所述电池壳体以抵顶所述电池壳体，并在所述电池壳体完成滚槽后，所述背轮(12)能够远离所述电池壳体。
设计方案
1.一种止挡机构，其特征在于，包括背轮安装板(11)以及位于所述背轮安装板(11)上的背轮(12)；
所述背轮(12)与所述背轮安装板(11)可转动连接，所述背轮安装板(11)可移动设置于所述止挡机构中；其中，在对电池壳体进行滚槽时，所述背轮(12)能够靠近所述电池壳体以抵顶所述电池壳体，并在所述电池壳体完成滚槽后，所述背轮(12)能够远离所述电池壳体。
2.根据权利要求1所述的止挡机构，其特征在于，所述止挡机构还包括背轮轴承座(13)和背轮轴(14)，所述背轮安装板(11)与所述背轮轴承座(13)固定连接，所述背轮轴(14)转动设置于所述背轮轴承座(13)中，所述背轮轴(14)一端连接所述背轮(12)，所述背轮轴(14)能够在所述背轮轴承座(13)中相对所述背轮轴承座(13)转动，以使所述背轮(12)能够以所述背轮轴(14)为旋转轴转动。
3.根据权利要求1所述的止挡机构，其特征在于，所述止挡机构还包括背轮高度调整座(21)，所述背轮高度调整座(21)上设置有导轨(23)，所述背轮安装板(11)与所述导轨(23)滑动连接，使得所述背轮安装板(11)能够相对所述背轮高度调整座(21)沿靠近或远离所述电池壳体的方向移动。
4.根据权利要求3所述的止挡机构，其特征在于，所述止挡机构还包括拉簧(3)，所述拉簧(3)两端分别连接所述背轮安装板(11)和所述背轮高度调整座(21)，所述拉簧(3)用于向所述背轮安装板(11)施加弹性回复力。
5.根据权利要求3所述的止挡机构，其特征在于，所述背轮高度调整座(21)上开设有腰型孔(22)，所述腰型孔(22)用于调整所述背轮高度调整座(21)所处位置的高度。
6.根据权利要求1所述的止挡机构，其特征在于，所述止挡机构还包括止动螺钉(25)，所述止动螺钉(25)用于在抵持所述背轮安装板(11)后，限制所述背轮安装板(11)继续沿远离所述电池壳体的方向移动。
7.根据权利要求4所述的止挡机构，其特征在于，所述止挡机构还包括背轮随动器安装座(41)，所述背轮随动器安装座(41)的一端与所述背轮安装板(11)可转动连接，另一端与所述背轮安装板(11)之间连接一止挡件(6)；
所述背轮随动器安装座(41)与所述背轮安装板(11)之间连接有压缩弹簧(7)，所述压缩弹簧(7)处于压缩状态，用于顶持所述背轮随动器安装座(41)的端部于所述止挡件(6)。
8.根据权利要求7所述的止挡机构，其特征在于，所述背轮随动器安装座(41)设置有通孔(411)，所述止挡件(6)穿过所述通孔(411)并且嵌入于所述背轮安装板(11)中，所述止挡件(6)远离所述背轮随动器安装座(41)的一端设置有止挡帽(61)，所述止挡帽(61)的横截面面积大于所述通孔(411)的孔口面积；
其中，所述背轮随动器安装座(41)的端部能够在所述止挡件(6)上相对移动。
9.根据权利要求7所述的止挡机构，其特征在于，所述背轮随动器安装座(41)远离所述背轮安装板(11)的一侧设置有背轮随动器(42)，所述背轮随动器(42)抵于凸轮轨道(5)并沿其运动，以匹配所述止挡机构的公转运动。
10.一种滚槽机构，其特征在于，所述滚槽机构(9)包括滚刀(91)以及如权利要求1至9任一项所述的止挡机构(92)，所述滚刀(91)与所述止挡机构(92)相对并且二者之间用于夹持电池壳体(93)，并在所述电池壳体(93)上形成周向凹槽(931)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及电池生产设备技术领域，特别是涉及一种止挡机构以及滚槽机构。
背景技术
目前，用于圆柱型电池钢壳滚槽的设备中，电池钢壳单侧接受滚刀进给的抵持作用力，致使电池钢壳接受抵持力和未接受抵持力的两侧受力不平衡，使得电池钢壳在滚槽过程中稳定性较差，容易影响外径尺寸，严重时导致滚槽失败。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型主要解决的技术问题是提供一种止挡机构以及滚槽机构，能够提高电池壳体在滚槽过程中的稳定性。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种止挡机构，该止挡机构包括背轮安装板以及位于背轮安装板上的背轮；背轮与背轮安装板可转动连接，背轮安装板可移动设置于止挡机构中；其中，在对电池壳体进行滚槽时，背轮能够靠近电池壳体以抵顶电池壳体，并在电池壳体完成滚槽后，背轮能够远离电池壳体。
在本实用新型的一实施例中，止挡机构还包括背轮轴承座和背轮轴，背轮安装板与背轮轴承座固定连接，背轮轴转动设置于背轮轴承座中，背轮轴一端连接背轮，背轮轴能够在背轮轴承座中相对背轮轴承座转动，以使背轮能够以背轮轴为旋转轴转动。
在本实用新型的一实施例中，止挡机构还包括背轮高度调整座，背轮高度调整座上设置有导轨，背轮安装板与导轨滑动连接，使得背轮安装板能够相对背轮高度调整座沿靠近或远离电池壳体的方向移动。
在本实用新型的一实施例中，止挡机构还包括拉簧，拉簧两端分别连接背轮安装板和背轮高度调整座，拉簧用于向背轮安装板施加弹性回复力。
在本实用新型的一实施例中，背轮高度调整座上开设有腰型孔，腰型孔用于调整背轮高度调整座所处位置的高度。
在本实用新型的一实施例中，止挡机构还包括止动螺钉，止动螺钉用于在抵持背轮安装板后，限制背轮安装板继续沿远离电池壳体的方向移动。
在本实用新型的一实施例中，止挡机构还包括背轮随动器安装座，背轮随动器安装座的一端与背轮安装板可转动连接，另一端与背轮安装板之间连接一止挡件；背轮随动器安装座与背轮安装板之间连接有压缩弹簧，压缩弹簧处于压缩状态，用于顶持背轮随动器安装座的端部于止挡件。
在本实用新型的一实施例中，背轮随动器安装座设置有通孔，止挡件穿过通孔并且嵌入于背轮安装板中，止挡件远离背轮随动器安装座的一端设置有止挡帽，止挡帽的横截面面积大于通孔的孔口面积；其中，背轮随动器安装座的端部能够在止挡件上相对移动。
在本实用新型的一实施例中，背轮随动器安装座远离背轮安装板的一侧设置有背轮随动器，背轮随动器抵于凸轮轨道并沿其运动，以匹配止挡机构的公转运动。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的又一个技术方案是：提供一种滚槽机构，该滚槽机构包括滚刀以及如上述实施例所阐述的止挡机构，滚刀与止挡机构相对并且二者之间用于夹持电池壳体，并在电池壳体上形成周向凹槽。
本实用新型的有益效果是：区别于现有技术，本实用新型提供一种止挡机构。该止挡机构包括背轮安装板以及位于背轮安装板上的背轮，背轮与背轮安装板可转动连接，以配合电池壳体的自转动作。在电池壳体滚槽时，抵持电池壳体防止其产生位移。并且背轮安装板可移动设置于止挡机构中，在对电池壳体进行滚槽时，背轮能够靠近电池壳体以抵顶电池壳体，以提供稳定的作用力平衡滚刀施加于电池壳体的作用力，使得电池壳体两侧受力平衡，从而提高电池壳体在滚槽过程中的稳定性；并且，在电池壳体完成滚槽后，背轮能够远离电池壳体，从而使背轮和电池壳体之间留有一定的间隙，方便电池壳体的上、下料。
附图说明
图1是本实用新型止挡机构一实施例的主视结构示意图；
图2是图1所示止挡机构的俯视结构示意图；
图3是图1所示止挡机构的后视结构示意图；
图4是本实用新型滚槽机构一实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
为解决现有技术中止挡机构所提供的止挡作用稳定性较差的技术问题，本实用新型提供一种止挡机构，包括背轮安装板以及位于背轮安装板上的背轮；背轮与背轮安装板可转动连接，背轮安装板可移动设置于止挡机构中；其中，在对电池壳体进行滚槽时，背轮能够靠近电池壳体以抵顶电池壳体，并在电池壳体完成滚槽后，背轮能够远离电池壳体。
以下进行详细阐述。
请参阅图1-3，图1是本实用新型止挡机构一实施例的主视结构示意图，图2是图1所示止挡机构的俯视结构示意图，图3是图1所示止挡机构的后视结构示意图。
在一实施例中，止挡机构包括背轮安装板11以及位于背轮安装板11上的背轮12。背轮12与背轮安装板11可转动连接。止挡机构可以应用于电池壳体(包括电池钢壳等)的滚槽机构之中，止挡机构与滚刀相对设置于电池壳体的两侧并相互配合，完成电池壳体的滚槽。电池壳体自转，滚刀从动跟转，以通过滚刀在电池壳体外围进行滚槽，并且由于背轮12与背轮安装板11可转动连接，背轮12会在电池壳体自转的带动下从动跟转，不会对电池壳体的自转产生阻力、阻碍滚槽，同时抵持电池壳体配合完成滚槽。
背轮安装板11可移动设置于止挡机构中。在对电池壳体进行滚槽时，背轮12能够靠近电池壳体以抵顶电池壳体，以提供稳定的作用力平衡滚刀施加于电池壳体的作用力，使得电池壳体两侧受力平衡，从而提高电池壳体在滚槽过程中的稳定性；并且，在电池壳体完成滚槽后，背轮12能够远离电池壳体，从而使背轮12和电池壳体之间留有一定的间隙，方便电池壳体的上、下料。
在一实施例中，止挡机构还包括背轮轴承座13和背轮轴14，背轮安装板11与背轮轴承座13固定连接。背轮轴承座13可以安装于背轮安装板11设置背轮12的一侧，背轮轴承座13与背轮12之间连接有背轮轴14。背轮轴14通过轴承转动设置于背轮轴承座13中，背轮轴14能够在背轮轴承座13中相对背轮轴承座13转动。背轮轴14穿过背轮轴承座13，并延伸至突出背轮轴承座13表面。背轮轴14突出背轮轴承座13表面的端部连接有锁紧螺母15，其另一端连接背轮12。背轮12能够以背轮轴14为旋转轴转动，并且背轮12在背轮安装板11上的相对位置固定。在背轮12抵持电池壳体后，背轮12能够从动跟转，配合完成电池壳体的滚槽。
在一实施例中，止挡机构还包括背轮高度调整座21。背轮高度调整座21与止挡机构之外的机架固定连接，用于调整背轮12高度。优选地，上述机架为抵压电池壳体、并带动电池壳体自转的安装机架。背轮高度调整座21上开设有腰型孔22，腰型孔22用于调整背轮高度调整座21所处位置的高度。具体地，腰型孔22与上述机架之间通过螺栓固定，该机架上设有螺纹孔，背轮高度调整座21带动背轮安装板11、背轮12调整高度时，由于腰型孔22在高度方向具有一定长度，螺纹孔能够始终暴露在腰型孔22中，便于螺栓拴入固定背轮12的高度位置。
背轮高度调整座21上设置有导轨23，背轮安装板11与导轨23滑动连接，使得背轮安装板11能够相对背轮高度调整座21沿靠近或远离电池壳体的方向移动。
具体地，背轮高度调整座21两端分别连接有朝向电池壳体方向设置的导轨23，背轮安装板11与其对应的两端分别连接有滑块连接座16。滑块连接座16上设置有滑块161，滑块161与导轨23相互配合并且滑动连接，使得背轮安装板11与背轮高度调整座21之间可相对移动，背轮高度调整座21与机架固定，而背轮安装板11能够相对背轮高度调整座21移动。
进一步地，止挡机构还包括拉簧3，拉簧3两端分别连接背轮安装板11和背轮高度调整座21，拉簧3用于向背轮安装板11施加弹性回复力。
具体地，背轮高度调整座21上，导轨23远离电池壳体的一端设置有第一拉簧座24，滑块连接座16上连接有第二拉簧座17。第一拉簧座24以及第二拉簧座17上分别设置有拉簧支柱171\/241，第一拉簧座24与第二拉簧座17上的拉簧支柱171\/241之间连接有拉簧3，拉簧3两端分别位于第一拉簧座24与第二拉簧座17上的拉簧支柱171\/241上。在背轮12朝电池壳体方向移动时，背轮12逐渐靠近并抵持电池壳体，拉簧3被拉伸并提供弹性回复力，使得背轮安装板11及其上的背轮12具备回复至初始位置的趋势。拉簧3所提供的弹性回复力用于在电池壳体完成滚槽后，带动背轮安装板11及其上的背轮12沿远离电池壳体的方向移动，进而使背轮12和电池壳体之间留有一定的间隙，方便电池壳体的上、下料。
进一步地，止挡机构还包括止动螺钉25，止动螺钉25用于在抵持背轮安装板11后，限制背轮安装板11继续沿远离电池壳体的方向移动。
具体地，第一拉簧座24相对滑块连接座16的一侧设置有止动螺钉25。在背轮12抵持电池壳体时，滑块连接座16与止动螺钉25之间互不接触；而在背轮12取消抵持电池壳体，背轮12沿远离电池壳体方向移动后，并在移动至极限位置时，止动螺钉25抵持滑块连接座16，限制滑块连接座16继续沿靠近第一拉簧座24方向的运动，也就限制了背轮安装板11及其上的背轮12继续沿远离电池壳体的方向移动。
可选地，止动螺钉25用于限定背轮12移动的极限位置，一方面，能够阻挡滑块连接座16，防止其滑出导轨23，另一方面，能够将滑块连接座16、背轮安装板11、背轮12限定在极限位置，而在该极限位置处，背轮安装板11上用于走位的背轮随动器42正对凸轮轨道5，由此，止挡机构能够平稳进入凸轮轨道5，由凸轮轨道5引导止挡机构的背轮12逐渐靠近电池壳体以辅助完成滚槽动作。同时，可以根据滚槽对象，灵活调整止动螺钉25在第一拉簧座24中的安装深度，从而控制背轮12的移动范围。
在一实施例中，应用于电池壳体滚槽的机构具有绕一主轴的公转运动，以在公转过程中完成电池壳体滚槽，加快电池壳体滚槽的生产制程。有鉴于此，止挡机构还包括背轮随动器安装座41。背轮随动器安装座41上设置有背轮随动器42，其实质可以为一滚轮。背轮随动器42抵于凸轮轨道5并沿其运动，以匹配止挡机构的公转运动。凸轮轨道5固定于止挡机构之外的机构上，对背轮随动器42的运动起到导向作用。背轮随动器42沿凸轮轨道5运动，凸轮轨道5会引导背轮随动器42，以在滚刀对电池壳体进行滚槽时，引导背轮随动器42带着背轮12靠近电池壳体；滚槽结束后，再引导背轮随动器42带着背轮12远离电池壳体。
背轮随动器安装座41的一端与背轮安装板11可转动连接，另一端与背轮安装板11之间连接一止挡件6。背轮随动器安装座41与背轮安装板11之间连接有压缩弹簧7。压缩弹簧7处于压缩状态，其所产生的弹性回复力使得压缩弹簧7顶持背轮随动器安装座41的端部于止挡件6。压缩弹簧7驱使背轮随动器安装座41与背轮安装板11相互远离的动作与止挡件6阻止背轮随动器安装座41与背轮安装板11相互远离的动作相互配合，从而维持背轮随动器安装座41与背轮安装板11之间连接的稳定性。
进一步地，背轮随动器安装座41设置有通孔411，止挡件6穿过通孔411并且嵌入于背轮安装板11中。背轮随动器安装座41的端部能够在止挡件6上相对移动，具有一定的活动量。背轮随动器安装座41的端部在止挡件6上移动时，其另一端部随之转动，使得背轮随动器安装座41具备一定的活动量。
为实现止挡件6对背轮随动器安装座41端部在其上运动的止挡作用，止挡件6远离背轮随动器安装座41的一端设置有止挡帽61。止挡帽61的横截面面积大于通孔411的孔口面积，以在背轮随动器安装座41的端部运动至止挡帽61时，止于止挡帽61。
可选地，止挡件6可以为螺钉等结构，其一端的螺帽为止挡帽61。止挡件6与背轮安装板11之间可以有螺纹配合，实现其与背轮安装板11的安装深度调节。而止挡件6与背轮随动器安装座41之间不存在螺纹配合，通孔411略大于止挡件6的螺杆部分，以允许背轮随动器安装座41的端部在止挡件6上具有一定的活动量。
背轮随动器安装座41与背轮安装板11之间可转动连接的方式可以为背轮随动器安装座41的端部与背轮安装板11之间通过铰链销8连接，使得二者之间能够相对转动。
需要说明的是，背轮随动器42在其沿凸轮轨道5的运动过程中，由于运动方向的变化，会给予背轮随动器42一定作用力，这就需要背轮随动器42能够应变其与凸轮轨道5之间的距离变化而带来的压力变化。有鉴于此，背轮随动器安装座41一端与背轮安装板11可转动连接，另一端可在止挡件6上移动，加之背轮随动器安装座41与背轮安装板11之间的压缩弹簧7所提供的弹力，以允许背轮随动器安装座41具有一定的活动量，应变背轮随动器42与凸轮轨道5之间的距离变化，使得背轮随动器42始终在凸轮轨道5上运动；并且，由于压缩弹簧7所提供的弹力，使得背轮12成为电池壳体的弹性靠背，能够保证背轮12在电池壳体滚槽的过程中始终抵持电池壳体，并向电池壳体提供稳定的抵持力。相较于背轮与电池壳体之间为硬性配合，容易产生卸力现象的情况，本实施例所阐述的背轮12与电池壳体之间的弹性配合，极大程度降低了产生卸力现象的风险。
进一步地，凸轮轨道5包括轨道半径相对其他轨段减小的部分轨段，背轮随动器42在运动至该部分轨段时，背轮随动器42带动背轮12靠近电池壳体以抵顶电池壳体，而背轮随动器42在运动至该部分轨段之外的其他轨段时，拉簧3向背轮安装板11施加的弹性回复力带动背轮安装板11及其上的背轮12远离电池壳体移动。
综上所述，本实用新型所提供的止挡机构，其背轮与背轮安装板可转动连接，以配合电池壳体的自转动作，完成电池壳体滚槽。并且背轮安装板可移动设置于止挡机构中，用于在对电池壳体进行滚槽时，背轮能够靠近电池壳体以抵顶电池壳体，以提供稳定的作用力平衡滚刀施加于电池壳体的作用力，使得电池壳体两侧受力平衡，从而提高电池壳体在滚槽过程中的稳定性；并且，在电池壳体完成滚槽后，背轮能够远离电池壳体，从而使背轮和电池壳体之间留有一定的间隙，方便电池壳体的上、下料。
请参阅图4，图4是本实用新型滚槽机构一实施例的结构示意图。
在一实施例中，滚槽机构9包括滚刀91以及止挡机构92。滚刀91与止挡机构92相对设置于电池壳体93的两侧，二者之间用于夹持电池壳体93。电池壳体93自转，滚刀91抵住电池壳体93后从动跟转，从而在电池壳体93上形成周向凹槽931，完成电池壳体93的滚槽作业。其中，止挡机构92为上述实施例中所阐述的止挡机构，在此就不再赘述。
以上所述仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920045336.8
申请日:2019-01-10
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209736401U
授权时间:20191206
主分类号:B21D17/04
专利分类号:B21D17/04
范畴分类:26J;
申请人:无锡先导智能装备股份有限公司
第一申请人:无锡先导智能装备股份有限公司
申请人地址:214000 江苏省无锡市国家高新技术产业开发区新锡路20号
发明人:不公告发明人
第一发明人:不公告发明人
当前权利人:无锡先导智能装备股份有限公司
代理人:袁江龙
代理机构:44280
代理机构编号:深圳市威世博知识产权代理事务所(普通合伙) 44280
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计