高速开盒机凸轮机构的动态特性分析及改进

论文摘要

凸轮机构作为开盒机的主要机构,对其进行详尽的动态特性分析,将对开盒机的动态性能提升具有重要指导意义。将凸轮连杆和凸轮轴进行柔性化处理,建立凸轮机构的多柔体模型,对多刚体模型和多柔体模型的仿真结果进行了对比。基于多柔体模型,分析了输入转速、阻尼系数、材料参数和结构参数对机构动态性能的影响。结果表明,多柔体模型的仿真结果对开盒机的初始装配具有指导意义。减小凸轮厚度同时增大阻尼可以改善机构动态特性,使开盒机提速运行。同时,利用ANSYS对改变厚度后的凸轮进行模态分析,为避免共振和更为全面的动力学分析提供了依据。

论文目录

• 0 引言
• 1 开盒机工作阶段的分布
• 2 机构动力学仿真模型的建立
•   2.1 柔性体动力学方程的建立
•   2.2 虚拟样机模型的建立
• 3 机构动力学性能的仿真分析
•   3.1 机构的动力学仿真分析
•   3.2 转速对动力学性能的影响
• 4 机构动力学性能的改进
•   4.1 阻尼对动力学性能的影响
•   4.2 凸轮材料对动力学性能的影响
•   4.3 结构参数对动力学性能的影响
• 5 凸轮模态分析
• 6结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 安磊,张锁怀,黄旺兴

关键词: 凸轮机构,跨越冲击,动态特性,模态分析

来源: 机械传动 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 机械工业

单位: 上海应用技术大学机械工程学院

基金: 国家自然科学基金(51475311)

分类号: TH112.2

DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2019.03.027

页码: 139-144

总页数: 6

文件大小: 3195K

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