导读:本文包含了船舶尾管系统论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:船舶,系统,海事,洋山,交通,水路运输,深水。
船舶尾管系统论文文献综述
王志彦[1]（2019）在《临港新片区全新船舶交管系统启用》一文中研究指出本报讯（记者 王志彦）日前，运行长达15年的洋山船舶交通管理系统（VTS）经过全新升级改造后，从小洋山岛上搬迁至临港陆域地区。在上海自贸试验区临港新片区的核心地带，启用全新的船舶交通管理系统，是上海海事局继船舶登记便利化、放开船舶法定检验之后的又一新举措(本文来源于《解放日报》期刊2019-09-16）
何易,沈高瀚[2]（2019）在《临港新片区启用全新船舶交管系统》一文中研究指出本报讯 （记者何易 通讯员沈高瀚）运行长达15年的洋山船舶交通管理系统（VTS）经过全新升级改造后，于昨天从小洋山岛海事大楼搬迁至上海临港地区，上午10时正式启用。据洋山港海事局副局长郭锦春介绍，洋山船舶交通管理中心（洋山VTS）自成立运行以来，(本文来源于《文汇报》期刊2019-09-11）
林长刚,邹明松,司马灿,祁立波[3]（2019）在《船舶尾轴承混合润滑状态下桨轴系统振动机理研究》一文中研究指出本文基于混合润滑理论,建立了一种船舶尾轴承混合润滑接触状态下桨轴系统振动的有限元计算模型,能够较为真实的反映轴与轴承的接触状态。以轴系与轴承接触部位有限元节点的广义坐标为变量,建立系统的时域振动方程,采用Newmark迭代法对系统的动力学方程进行求解。考虑到船舶尾部水润滑轴承对系统振动影响较大,将中间轴承和推力轴承等效为线性弹簧,而用混合润滑理论模型来模拟尾部轴与轴承的接触状态。本模型综合考虑了润滑水膜力、轴瓦的弹性变形及微凸体接触的作用,其中润滑水膜力的求解是基于Patir和Cheng提出的平均雷诺方程。为了能够快速求解船舶轴系与轴承的耦合振动方程,对平均雷诺方程进行简化,忽略端泄效应。最后给出了几种不同工况下桨轴系统耦合振动的结果,为船舶轴系与轴承的设计提供了指导。(本文来源于《中国力学大会论文集（CCTAM 2019）》期刊2019-08-25）
张建生,张成基,鲁晓璐,张东泉[4]（2018）在《船舶尾流磁异常模拟系统设计与实现》一文中研究指出为了准确、快速地模拟船舶尾流引起的磁异常,基于麦克斯韦方程、磁流体力学和船体相关理论计算建立了尾流磁异常的数学模型,利用MATLAB软件中的GUIDE工具设计了船舶尾流磁异常的GUI仿真系统.利用设计的系统模拟了船舶运动过程中尾流磁异常的大小和空间分布状态,得到尾流磁异常在二维和叁维空间磁异常都是沿传播距离方向逐渐衰减的,衰减程度与船型、船速和磁倾角等参数的取值有关.该模拟系统将变量参数一体化,操作方便、仿真结果直观且可多次重复模拟,便于实时快速和准确的仿真尾流磁异常的变化规律.(本文来源于《大学物理》期刊2018年07期）
董宗然,林焰[5]（2016）在《船舶布管系统的结构设计及自动化算法》一文中研究指出为解决船舶管路自动布置问题,提出一种可扩展、模块化的软件结构,并给出软件系统的应用流程。通过对布置空间做预处理以减小问题规模,以Lee算法和禁忌搜索算法为例说明了生成管路和确定布管顺序的方法。对Lee算法做适应性修改,使其适合于叁维管路生成且满足布置约束,结合船舶管路布置特点,为禁忌搜索算法设计解的通用形式、评价方法、禁忌策略和邻域结构,提高了算法的适应性、速度和收敛效果。通过实例验证了自动布置方法的有效性,并给出了对禁忌搜索算法的配置建议。(本文来源于《计算机集成制造系统》期刊2016年03期）
朱庆猛,邓勇,胡晓惠[6]（2014）在《基于时空数据库的船舶损管系统研究》一文中研究指出在船舶管理系统设计问题的研究中,由于船舶系统的日益复杂化,传统的损管信息管理方式难以准确掌控全船情况,导致损管资源调度低效。针对上述问题,将时空数据库技术与时空可视化技术引入船舶损管信息管理中,提出了基于二元组的适应于动态路网的损管资源调度算法,通过对船舶系统进行时空建模,采用二元组方式描述路径权值,并依据路径必须经过关键节点集合的特点,对路网进行剪枝,降低路径规划中节点访问数量。仿真结果表明,与Dijkstra算法相比,改进算法时间性能平均提高35%,有效提升了损管资源调度效率,为船舶系统安全性提供了保障。(本文来源于《计算机仿真》期刊2014年09期）
胡卫东,周锋,刘敬贤[7]（2012）在《船舶交管系统分频分区及监管模式》一文中研究指出随着航运经济的快速发展,船舶交通流量不断增加,交通形式日趋复杂,造成VHF通信繁忙和拥堵,严重影响通信秩序和交通组织,给有效监管和优质服务带来诸多障碍。在借鉴目前国内外各港口分频分区成功经验的基础上,对VTS分频分区的主要影响因素、基本原则、方法及管理模式进行了系统的分析。以天津港为例进行实例分析,效益分析结果表明VTS分频分区是实现VHF通信分流和各分区之间协调管理的最有效方法。(本文来源于《中国航海》期刊2012年04期）
王高耀,梁小成[8]（2010）在《基于航行风险的船舶交管系统的分级管理》一文中研究指出当前我国VTS(Vessel Traffic System)对水域内船舶采用划分"重点"的管理模式不利于船舶交通管理质量和效率的提高。提出以相对航行风险程度为标准对VTS水域内船舶进行分级的构想,运用模糊综合评价法尝试构建VTS水域船舶相对航行风险的评价模型,探讨了船舶分级管理的实施方法,并提出相应的船舶交通管理对策。(本文来源于《中国航海》期刊2010年03期）
刘倩倩,江婷[9]（2010）在《成山头船舶交管系统覆盖半岛东端》一文中研究指出本报讯（记者 刘倩倩 通讯员 江婷）7月26日，成山头船舶交通管理系统改扩建工程顺利通过现场测试验收，该系统的雷达信号覆盖范围较原系统成倍扩大，将覆盖山东半岛东端水域。 据了解，成山头船舶交通管理系统改扩建工程总投资3750万元，完成了新建(本文来源于《威海日报》期刊2010-08-05）
冯志刚,吴新跃,吴瑞林,吴子平[10]（2008）在《船舶尾轴系统固有振动特性分析》一文中研究指出采用CAD/CAE综合分析方法,建立了模态分析的数学模型,结合I-DEAS和HyperMesh软件的辅助建模和网格划分功能,在ANSYS中分析了某船舶尾轴系统不同转速时的结构固有振动特性,总结出模态频率受旋转软化效应和应力刚化效应影响随转速变化的规律。(本文来源于《船海工程》期刊2008年02期）
船舶尾管系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本报讯 （记者何易 通讯员沈高瀚）运行长达15年的洋山船舶交通管理系统（VTS）经过全新升级改造后，于昨天从小洋山岛海事大楼搬迁至上海临港地区，上午10时正式启用。据洋山港海事局副局长郭锦春介绍，洋山船舶交通管理中心（洋山VTS）自成立运行以来，
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
船舶尾管系统论文参考文献
[1].王志彦.临港新片区全新船舶交管系统启用[N].解放日报.2019
[2].何易,沈高瀚.临港新片区启用全新船舶交管系统[N].文汇报.2019
[3].林长刚,邹明松,司马灿,祁立波.船舶尾轴承混合润滑状态下桨轴系统振动机理研究[C].中国力学大会论文集（CCTAM2019）.2019
[4].张建生,张成基,鲁晓璐,张东泉.船舶尾流磁异常模拟系统设计与实现[J].大学物理.2018
[5].董宗然,林焰.船舶布管系统的结构设计及自动化算法[J].计算机集成制造系统.2016
[6].朱庆猛,邓勇,胡晓惠.基于时空数据库的船舶损管系统研究[J].计算机仿真.2014
[7].胡卫东,周锋,刘敬贤.船舶交管系统分频分区及监管模式[J].中国航海.2012
[8].王高耀,梁小成.基于航行风险的船舶交管系统的分级管理[J].中国航海.2010
[9].刘倩倩,江婷.成山头船舶交管系统覆盖半岛东端[N].威海日报.2010
[10].冯志刚,吴新跃,吴瑞林,吴子平.船舶尾轴系统固有振动特性分析[J].船海工程.2008
论文知识图
