导读:本文包含了焊接钢吊车梁论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:吊车,荷载,疲劳,工作制,偏心,裂缝,腹板。
焊接钢吊车梁论文文献综述
李建权[1]（2019）在《重型吊车梁焊接工艺及变形控制技术》一文中研究指出在我国核电及军工领域钢结构工程中,越来越多地采用全熔透焊接的H型钢作为重型吊车梁的主要承载结构,如果焊接工艺措施不当,极易出现焊缝不合格、焊后变形超差及吊车梁下挠等质量问题。文中结合工程实例和以往施工经验,对重型吊装梁施工技术难点进行了分析,并对焊接工艺及变形控制关键技术进行了分析总结。(本文来源于《焊接技术》期刊2019年07期）
陈川宝[2]（2015）在《重级工作制吊车梁上、下翼缘与腹板焊接技术》一文中研究指出重级工作制吊车梁上、下翼缘与腹板采用低合金高强钢Q390D建造,在室温条件下,焊接前不预热,焊接低合金高强度钢Q390D,成功获得满足产品质量要求的焊接接头。对上、下翼缘与腹板在工厂拼接焊缝的焊接技术进行探讨。(本文来源于《《工业建筑》2015年增刊Ⅱ》期刊2015-08-01）
康银江[3]（2015）在《大型焊接实腹式工字型吊车梁制作的纠偏措施》一文中研究指出针对大型焊接实腹式工字型吊车梁建造工作量大、变形控制困难的特点,结合国家规范要求和施工现场实际情况,关键抓好控制建造变形和焊接质量两方面工作,具体实施上采取滚压、预变性、对称变形、火焰矫形以及控制焊接条件等技术措施,有效地保证了工程施工质量及满足了验收要求。(本文来源于《广东化工》期刊2015年10期）
阳浩,胡瑞星[4]（2015）在《关于重级工作制焊接钢吊车梁上部区域疲劳问题的探讨》一文中研究指出钢吊车梁上部区域疲劳破坏在重级或特重级工作制的厂房中时有发生,我国现行规范规定对处于受压区的吊车梁上部区域可不进行疲劳计算,这与实际中频繁出现的吊车梁上部区域疲劳破坏现象不符。虽然对钢吊车梁上部区域疲劳问题的研究在某些方面取得阶段性进展,但目前尚未形成一套系统、合理的研究成果,为新建工程和加固设计提供有力的理论支撑。本文以最大剪应力理论为基础,以国内外有关的研究资料为依据,建立吊车梁上部区域最大剪应力疲劳计算模型,并结合实例对其合理性进行论证。(本文来源于《四川建筑科学研究》期刊2015年01期）
刘俊良,刘社琴[5]（2014）在《大型箱形吊车梁焊接变形的控制》一文中研究指出本文分析了大型箱形吊车梁焊接变形的原因,并利用反变形的措施来控制焊接变形。(本文来源于《现代焊接》期刊2014年11期）
杨建军[6]（2013）在《工字型吊车梁焊接反变形制作施工技术》一文中研究指出结合具体工程实例,阐述了焊接工字型吊车梁反变形制作施工技术及主要操作要点,在工字型钢吊车梁的制作中经过认真研究、试验,采用了反变形制作方法,提高了制作质量,降低了制作成本。(本文来源于《门窗》期刊2013年11期）
刘社琴,刘俊良[7]（2013）在《大型箱形吊车梁焊接变形的控制》一文中研究指出文章分析了大型箱形吊车梁焊接变形的原因,并利用反变形的措施来控制焊接变形.(本文来源于《中国机械工程学会焊接学会第十八次全国焊接学术会议论文集——S03熔焊工艺及设备》期刊2013-10-26）
庄继勇[8]（2013）在《某钢厂焊接钢吊车梁上部区域开裂问题分析》一文中研究指出针对某钢厂焊接钢吊车梁腹板与上翼缘之间连接焊缝处存在的纵向水平裂缝,通过对吊车梁材质、承载力和偏心验算以及现场应力测试等相关工作的研究,分析焊接钢吊车梁上部区域的开裂问题,得出吊车梁承受较大附加偏心弯矩、吊车梁腹板厚度偏薄加上材质不满足设计要求和吊车运行频繁是最终导致吊车梁开裂的原因,并针对现行设计规范存在的缺陷和焊接钢吊车梁裂缝防治措施等方面提出相关建议。(本文来源于《钢结构》期刊2013年09期）
吕永全[9]（2013）在《吊车梁T型焊接接头超声波检测》一文中研究指出介绍了吊车梁T型焊缝的超声检测方案选择、灵敏度调整、缺陷的扫查及判别、测量与评定,并且总结了探伤的特点及难点。(本文来源于《无损探伤》期刊2013年04期）
曹芙波,秦愫,魏宏刚[10]（2013）在《焊接钢吊车梁抗疲劳加固的实验研究与分析》一文中研究指出为了探索一种加固方法能够有效的延长焊接钢吊车梁的疲劳寿命,通过角钢和高强螺栓对腹板及上翼缘进行加固,上翼缘与腹板的局部刚度增加,使得上翼缘变形受偏心荷载的影响减小,偏心侧上翼缘的挠度比加固前减小;通过脉动试验机进行200万次偏心集中荷载作用的加载实验,并对加固前后裂缝尖端主应力的大小及方向的变化分析,可以得出焊接钢吊车梁加固后的梁腹板应力差降低67.3%,偏心荷载产生的拉应力降低86.4%,应力幅降低24.2%。试验也验证了用角钢、高强螺栓对上翼缘及腹板进行加固这种方案的可行性,它延长了焊接钢吊车梁的疲劳使用寿命,对工业厂房中存在的焊接钢吊车梁的加固及维护有很好的指导意义。(本文来源于《广西大学学报(自然科学版)》期刊2013年04期）
焊接钢吊车梁论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
重级工作制吊车梁上、下翼缘与腹板采用低合金高强钢Q390D建造,在室温条件下,焊接前不预热,焊接低合金高强度钢Q390D,成功获得满足产品质量要求的焊接接头。对上、下翼缘与腹板在工厂拼接焊缝的焊接技术进行探讨。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
焊接钢吊车梁论文参考文献
[1].李建权.重型吊车梁焊接工艺及变形控制技术[J].焊接技术.2019
[2].陈川宝.重级工作制吊车梁上、下翼缘与腹板焊接技术[C].《工业建筑》2015年增刊Ⅱ.2015
[3].康银江.大型焊接实腹式工字型吊车梁制作的纠偏措施[J].广东化工.2015
[4].阳浩,胡瑞星.关于重级工作制焊接钢吊车梁上部区域疲劳问题的探讨[J].四川建筑科学研究.2015
[5].刘俊良,刘社琴.大型箱形吊车梁焊接变形的控制[J].现代焊接.2014
[6].杨建军.工字型吊车梁焊接反变形制作施工技术[J].门窗.2013
[7].刘社琴,刘俊良.大型箱形吊车梁焊接变形的控制[C].中国机械工程学会焊接学会第十八次全国焊接学术会议论文集——S03熔焊工艺及设备.2013
[8].庄继勇.某钢厂焊接钢吊车梁上部区域开裂问题分析[J].钢结构.2013
[9].吕永全.吊车梁T型焊接接头超声波检测[J].无损探伤.2013
[10].曹芙波,秦愫,魏宏刚.焊接钢吊车梁抗疲劳加固的实验研究与分析[J].广西大学学报(自然科学版).2013
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