导读:本文包含了过境运输论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:亚欧大陆桥,过境运输,陆海,提前报关,便捷通关,海铁联运,海运集装箱,港区,严密监管,业务监管
过境运输论文文献综述
王文,王川[1]（2019）在《新亚欧大陆桥粮食过境运输日渐畅通》一文中研究指出本报讯（ 王文 通讯员 王川）日前，在中哈物流基地粮食换装专用仓库现场，几名海关工作人员正在对装有泰国大米的海运集装箱进行拆箱检疫。自今年3月份泰国大米首次从连云港口岸过境发往中亚以来，哈国小麦与泰国大米的东西双向对流业务实现常态化运行。笔者昨日从连(本文来源于《连云港日报》期刊2019-12-22）
梁萌,彭盈盈,张燕云,孙黎,任重远[2]（2019）在《俄罗斯与中亚国家的油气过境运输现状及启示》一文中研究指出中亚俄罗斯地区是世界第二大油气聚集区,大规模油气开采得益于强有力的油气输送设施,区域间各国的合作体现在彼此过境油气输送。中亚油气出口对俄罗斯存在严重依赖,为保障能源出口安全,中亚各国纷纷出台出口多元化政策,但收效甚微:目前,哈萨克斯坦油气出口仍高度受俄罗斯控制,中亚其他国家要么无法摆脱俄罗斯,要么多元化进程受阻。主要原因在于该地区复杂的地缘局势,美、俄、欧多重势力与利益冲突,多元化之路并非坦途,背后实为大国力量的博弈与再平衡,深受政治、经济、外交、能源等多重因素影响。未来中亚能源出口多元化必将促使俄罗斯过境地位的下降,但鉴于背靠背的地缘关系,俄罗斯的主导作用仍难以取代,双方将在合作与竞争中前行,促进与抑制并存。中国作为油气进口大国,输送通道直接决定了油气的供应安全,为降低因突发事件带来的运输风险,减少对单个通道的过度依赖,有必要加强油气进口路径的多元化,着力打造与资源国油气管道的互联互通,切实保障自身能源安全。(图6,表1,参23)(本文来源于《油气储运》期刊2019年10期）
王文,杨开林,王玮[3]（2019）在《“连云港—哈萨克斯坦—土耳其”铁空联运首次试单运行》一文中研究指出本报讯（ 王文 通讯员 杨开林 王玮）昨日上午，在连云港中哈物流基地，一个装有家居日常生活用品的集装箱由龙门吊远程操控轻松吊装上了中欧班列，9天之后它将抵达土耳其。该批货物搭乘火车至阿腾科里站后，将接着“坐汽车”至阿拉木图空港，最终由土耳其航空货运公(本文来源于《连云港日报》期刊2019-07-05）
Bitileuova,Assel（阿瑟尔）[4]（2019）在《过境运输与哈萨克斯坦经济发展关系及其影响因素研究》一文中研究指出哈萨克斯坦位于欧亚大陆桥的中心地带,在连接欧亚大陆的货物运输中起着至关重要的作用,由此带来的过境运输对哈萨克斯坦的经济有着重要的影响。在当今世界,随着世界范围内各国经济关系的日益密切,各国的过境运输发展也面临各种压力。随着中国的“一带一路”政策展开,哈萨克斯坦在战略,投资、科学技术等方面有越来越多开展国际合作与发展的机会。首先,本文对哈萨克斯坦过境运输发展状况和经济发展水平进行了系统性分析。哈萨克斯坦作为连接欧亚大陆的桥梁,在伴随欧亚之间的贸易往来而发展的过境运输中拥有较大的发展潜力。自2013年起,哈萨克斯坦的运输发展潜力得到不断地开发,我们假定在2013年其过境运输发展潜力实现了约40%,经过计算,其2018年约开发了66%。考虑到本文之前的假设,约33-34%的欧亚国际贸易通过其他方式进行运输,其余部分通过哈萨克斯坦完成过境运输。因此,哈萨克斯坦政府和企业应努力促进贸易运输采用经哈萨克斯坦运输的方式,并且重视影响其发展过境运输的外部因素,创造更加有利的外部发展环境。其次,对哈萨克斯坦过境运输和经济发展的影响因素进行实证分析。在国内外研究现状梳理和现实调研基础上,提出国际贸易,基础设施投资,政策等变量对过境运输和经济发展影响的若干假设,构建概念模型,运用回归分析等方法,揭示影响因素对哈萨克斯坦过境运输的影响效应及作用机制。研究结果发现,国际贸易、基础设施投资等因素对哈萨克斯坦过境运输有着正向影响,过境运输发展对哈萨克斯坦GDP发展有着正向影响。在前文分析的基础上,本文提出加强与其他国家基础设施建设的合作、增加交通运输基础设施建设的投资、制定积极的引导政策等建议,以期为哈萨克斯坦交通运输和经济发展提供一定的参考。由于时间和研究条件有限,本文主要存在的不足主要为研究的对哈萨克斯坦交通运输影响的因素较少等,在以后的研究中,会进一步完善和发展。(本文来源于《中国矿业大学》期刊2019-05-01）
崔昊[5]（2018）在《抢抓制度创新红利 打造国际一流中转港》一文中研究指出本报讯（ 崔昊）近日从厦门自贸片区管委会获悉，海关总署批复厦门海关在符合交通运输主管部门要求的前提下，开展来自台湾、东南亚等地集装箱货物的过境运输业务。未来，厦门口岸将抢抓制度创新红利，进一步发挥沿海近台和“海丝”核心区特色优势，对标国际先进，加(本文来源于《厦门日报》期刊2018-10-08）
王文,胡笳,沈刚[6]（2018）在《港口开启“日中吉”轮胎多式联运“新丝路”》一文中研究指出本报讯（连云港日报全媒体 王文 通讯员 胡笳 沈刚）15日，首批从日本过境中国、发往吉尔吉斯斯坦的二手汽车轮胎集装箱通过海运抵达连云港港，在上合组织（连云港）国际物流园内完成拆箱套胎作业。这是自1992年新亚欧大陆桥开通以来，我国首次承接过境运输二手(本文来源于《连云港日报》期刊2018-08-16）
沈刚,胡笳,仲其庄[7]（2018）在《连云港口岸首次承接日本过境运输汽车轮胎套胎业务》一文中研究指出2018年8月15日,首批从日本过境中国发往吉尔吉斯斯坦的二手汽车轮胎集装箱顺利海运至连云港,在上合组织(连云港)国际物流园内完成拆箱套胎作业。这是自1992年新亚欧大陆桥开通以来,连云港口岸首次承接过境运输二手汽车轮胎套胎操作业务,标志着连云港港正式开启"日中吉"二手汽车轮胎国际运输海铁公联运"新丝路"。据悉,这(本文来源于《大陆桥视野》期刊2018年08期）
沈刚,孙子安[8]（2018）在《新亚欧大陆桥国际过境运输的新创举——连云港港开通“日中欧”国际海铁联运通道》一文中研究指出2018年6月28日下午,一列满载着日本货物的集装箱班列,从中哈(连云港)物流基地换装西行,驶向德国汉堡。一直以来,新亚欧大陆桥(经连云港)国际过境运输因种种因素,未能实现全程运营直达欧洲地区。此次日本货物首次通过连云港过境运输至欧洲,标志着连云港港正式开启"日中欧"国际运输海铁联运新路径,翻开了新亚欧大陆桥国际过境运输的新篇章。(本文来源于《大陆桥视野》期刊2018年07期）
黄敏春[9]（2018）在《清代滇铜滇钱过境运输与广西地方社会研究》一文中研究指出清代初期,随着全国政局的稳定,社会经济逐渐恢复和发展,商品经济发展迅速,而作为商品交换媒介的铜钱却供应不足,无法满足日益增长的商品交换的需要,加上铜矿采购渠道的不畅,到雍正年间,全国出现了“钱荒”和“铜荒”。为了解决“钱荒”和“铜荒”问题,清政府加大了对云南铜矿的开采力度,各省铸币所需铜材大多由云南运入。与此同时,为了节省成本,把原来由北京宝泉、宝源二局铸造钱币的任务改由云南广西府承担,大批铜斤和成品铜钱被运往京师和全国各地,由此导致了大规模的滇铜和滇钱外运。此举不仅直接促进了云南本地社会经济的发展,也对滇铜、滇钱外运所经过地区社会经济发展产生了深刻影响。作为滇铜、滇钱外运的主要通道,清代广西社会的发展和演变也与此密切相关。本文采用区域史研究的视角,全面、系统地考察清代滇铜、滇钱东运的具体情况,理清滇铜、滇钱东运的具体线路,揭示其在广西地方社会和经济发展中所起的作用以及所产生的各种影响,从而更好地了解滇铜、滇钱东运这一清朝物资调运工程给广西相关地区带来的深远影响,深化对清代经济史、广西地方史的研究。文章包含绪论、正文、结语。其中正文分为四个部分:第一部分,清代前中期的“钱荒”、“铜荒”与云南铜矿业兴起和滇钱的铸造。清代前中期,随着社会经济的恢复和发展,特别是商品经济的发展,人民无论在国内还是国外市场上的活跃度也越来越高,而对于在市场交换中充当媒介的货币,市场也对它有了更大的数量要求和更高的质量要求。因此,政府就需要铸造更多的货币以顺应市场不断提高的要求。作为铸造铜币主要原料的铜矿,由于种种原因,其数量已不能满足当时铸造铜币的需求。在此背景下,清政府决定大力开发云南铜矿,运到京师和各省钱局铸造铜钱,并指定云南广西府替代京师铸钱局铸造铜钱,从而形成规模巨大的滇铜、滇钱外运。第二部分,利用《铜政便览》、奏折等资料,对滇钱、滇铜东运的具体路线、承运滇铜斤数进行考证,其中湖北、湖南、浙江、江西、福建、广东甚至山东等省的滇铜运输都途经广西,滇钱外运也经过广西,因此,广西成为滇铜、滇钱外运网络中的重要节点,在滇铜、滇钱东运这一国家物质调配工程中占有重要地位。第叁部分,滇钱、滇铜外运与清政府对广西的经略。为了有效地配合滇铜、滇钱运输,清政府加强了对广西的经略。清政府对广西实行了改土归流政策,以加强对广西的直接统治;在右江地区设置百色厅,以更好地衔接云南铜矿的运输管理;运输滇铜必定要走水路以及陆路,清政府又对右江河道、桂柳运河、郁江、灵渠等河道进行了疏浚,以及对百色、宾州、柳州、梧州的陆路进行了整治,以便更有效地运输滇钱、滇铜。第四部分,滇钱、滇铜外运对广西社会发展的影响。这部分主要从滇钱、滇铜东运与地方社会发展的关系出发进行阐述,揭示滇钱、滇铜东运途经广西对清代广西地方社会发展变迁的影响。滇钱、滇铜过境运输,一方面促进了广西商品经济的发展(粤商西进与当地城镇的发展),间接增加了广西人民的经济收入(运员的过路消费、沉船沉铜的打捞、私卖),另一方面又加重了百姓的负担(运船所过之处,民船、渔船均要避让,沿途百姓特别是船家百姓的日常生活受到影响),加重了广西地方政府的行政负担(政府的行政管理压力、运员与当地百姓的纠纷、沉船沉铜的打捞工作)。(本文来源于《广西师范大学》期刊2018-06-01）
王菲[10]（2018）在《铁路过境货物运输发展策略研究》一文中研究指出日本、韩国等东亚过境货物是我国国际联运的重要组成部分,但近年来受俄罗斯铁路低价策略的影响,过境货源流失严重,亟待研究我国过境货物运输产品及运价策略,进一步发展我国铁路过境货物运输。在阐述俄罗斯铁路过镜货物运输策略的基础上,比较分析我国过境货物运输现状与存在的不足,提出加强双向过境货源组织、加强过境货物运输路径细分、完善过境货物运输价格策略、完善集装箱管理机制等过境货物运输发展策略。(本文来源于《铁道货运》期刊2018年03期）
过境运输论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
中亚俄罗斯地区是世界第二大油气聚集区,大规模油气开采得益于强有力的油气输送设施,区域间各国的合作体现在彼此过境油气输送。中亚油气出口对俄罗斯存在严重依赖,为保障能源出口安全,中亚各国纷纷出台出口多元化政策,但收效甚微:目前,哈萨克斯坦油气出口仍高度受俄罗斯控制,中亚其他国家要么无法摆脱俄罗斯,要么多元化进程受阻。主要原因在于该地区复杂的地缘局势,美、俄、欧多重势力与利益冲突,多元化之路并非坦途,背后实为大国力量的博弈与再平衡,深受政治、经济、外交、能源等多重因素影响。未来中亚能源出口多元化必将促使俄罗斯过境地位的下降,但鉴于背靠背的地缘关系,俄罗斯的主导作用仍难以取代,双方将在合作与竞争中前行,促进与抑制并存。中国作为油气进口大国,输送通道直接决定了油气的供应安全,为降低因突发事件带来的运输风险,减少对单个通道的过度依赖,有必要加强油气进口路径的多元化,着力打造与资源国油气管道的互联互通,切实保障自身能源安全。(图6,表1,参23)
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
过境运输论文参考文献
[1].王文,王川.新亚欧大陆桥粮食过境运输日渐畅通[N].连云港日报.2019
[2].梁萌,彭盈盈,张燕云,孙黎,任重远.俄罗斯与中亚国家的油气过境运输现状及启示[J].油气储运.2019
[3].王文,杨开林,王玮.“连云港—哈萨克斯坦—土耳其”铁空联运首次试单运行[N].连云港日报.2019
[4].Bitileuova,Assel（阿瑟尔）.过境运输与哈萨克斯坦经济发展关系及其影响因素研究[D].中国矿业大学.2019
[5].崔昊.抢抓制度创新红利打造国际一流中转港[N].厦门日报.2018
[6].王文,胡笳,沈刚.港口开启“日中吉”轮胎多式联运“新丝路”[N].连云港日报.2018
[7].沈刚,胡笳,仲其庄.连云港口岸首次承接日本过境运输汽车轮胎套胎业务[J].大陆桥视野.2018
[8].沈刚,孙子安.新亚欧大陆桥国际过境运输的新创举——连云港港开通“日中欧”国际海铁联运通道[J].大陆桥视野.2018
[9].黄敏春.清代滇铜滇钱过境运输与广西地方社会研究[D].广西师范大学.2018
[10].王菲.铁路过境货物运输发展策略研究[J].铁道货运.2018
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