基于多学科优化的锂离子动力电池包轻量化设计

基于多学科优化的锂离子动力电池包轻量化设计

论文摘要

为实现电动车锂离子动力电池包的轻量化、结构耐久性设计,依据国标要求,建立有限元模型,并进行噪声振动粗糙度(NVH)、结构耐久性和碰撞安全工况的分析。将频域随机振动载荷等效成时域随机信号,进行焊点疲劳分析。搭建多学科自动化样本计算流程,生成多学科近似模型,并进行优化分析。疲劳寿命预测结果与实验结果一致。结果表明:采用该多学科优化设计方案,质量减少4.0kg,减少率6.5%;模态降低了13.4%;最大焊点损伤值0.52,满足目标要求,在实验中未出现破坏。因此,该多学科优化设计可以快速准确地找到全局最优解。

论文目录

  • 1 随机振动焊点分析解决方案
  •   1.1 随机振动实验原理
  •   1.2 频谱等效
  •   1.3 有效性验证
  • 2 电池包基础性能仿真分析
  •   2.1 NVH分析
  •   2.2 疲劳分析
  •   2.3 碰撞挤压分析
  • 3 多学科优化分析
  •   3.1 实验设计及样本计算
  •   3.2 近似模型
  •   3.3 优化分析
  • 4 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 于成龙,刘莹,乔鑫

    关键词: 电动汽车,轻量化,噪声振动粗糙度,锂离子动力电池包,焊点疲劳,多学科设计优化

    来源: 汽车安全与节能学报 2019年02期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 华晨汽车工程研究院前期开发部

    分类号: U469.7

    页码: 233-240

    总页数: 8

    文件大小: 3754K

    下载量: 196

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