全文摘要
本实用新型涉及汽车部件技术领域，且公开了一种便于拆卸维护的变排量发动机，包括发动机外壳，所述发动机外壳的顶部固定连接有排气网，所述发动机外壳的底部活动连接有发动机管道，所述发动机外壳的正面活动连接有提手固定板。该便于拆卸维护的变排量发动机，通过设置提手固定板的正面螺纹连接有发动机提手，且发动机提手可侧放也只直立提起，达到了使该变排量发动机便于提出的效果，通过发动机外壳由四个发动机安装螺栓固定于汽车内部，且可通过简易工具直接拆卸，再由发动机提手直接提出，能够使该变排量发动机便于拆卸维护，从而有效的解决了对变排量发动机进行拆卸维护十分麻烦的问题。
主设计要求
1.一种便于拆卸维护的变排量发动机，包括发动机外壳（1），其特征在于：所述发动机外壳（1）的顶部固定连接有排气网（2），所述发动机外壳（1）的底部活动连接有发动机管道（3），所述发动机外壳（1）的正面活动连接有提手固定板（4），所述提手固定板（4）的正面活动连接有延伸至发动机外壳（1）内部的小型固定螺钉（5），所述提手固定板（4）的正面固定连接有提手固定环（6），两个所述提手固定环（6）的内部均螺纹连接有延伸至提手固定环（6）外部的螺纹固定杆（7），所述螺纹固定杆（7）的外部且位于提手固定板（4）的正面螺纹连接有发动机提手（8），所述发动机提手（8）的顶部和底部均活动连接有与螺纹固定杆（7）外部螺纹连接的提手固定螺母（9），所述发动机外壳（1）的左侧活动连接有侧方安装板（10），所述侧方安装板（10）的外部套接有安装板固定管（11），所述安装板固定管（11）的外部活动连接有贯穿至发动机外壳（1）内部的安装杆固定旋钮（12），所述侧方安装板（10）的内部螺纹连接有延伸至侧方安装板（10）外部的侧向安装旋钮（13），所述侧向安装旋钮（13）的外部活动连接有侧向固定板（14），所述侧向固定板（14）的右侧活动连接有延伸至侧向固定板（14）左侧的发动机安装螺栓（15）。
设计方案
1.一种便于拆卸维护的变排量发动机，包括发动机外壳（1），其特征在于：所述发动机外壳（1）的顶部固定连接有排气网（2），所述发动机外壳（1）的底部活动连接有发动机管道（3），所述发动机外壳（1）的正面活动连接有提手固定板（4），所述提手固定板（4）的正面活动连接有延伸至发动机外壳（1）内部的小型固定螺钉（5），所述提手固定板（4）的正面固定连接有提手固定环（6），两个所述提手固定环（6）的内部均螺纹连接有延伸至提手固定环（6）外部的螺纹固定杆（7），所述螺纹固定杆（7）的外部且位于提手固定板（4）的正面螺纹连接有发动机提手（8），所述发动机提手（8）的顶部和底部均活动连接有与螺纹固定杆（7）外部螺纹连接的提手固定螺母（9），所述发动机外壳（1）的左侧活动连接有侧方安装板（10），所述侧方安装板（10）的外部套接有安装板固定管（11），所述安装板固定管（11）的外部活动连接有贯穿至发动机外壳（1）内部的安装杆固定旋钮（12），所述侧方安装板（10）的内部螺纹连接有延伸至侧方安装板（10）外部的侧向安装旋钮（13），所述侧向安装旋钮（13）的外部活动连接有侧向固定板（14），所述侧向固定板（14）的右侧活动连接有延伸至侧向固定板（14）左侧的发动机安装螺栓（15）。
2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸维护的变排量发动机，其特征在于：所述提手固定板（4）的外形呈长方形，且提手固定板（4）的厚度为0.5cm至1cm。
3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸维护的变排量发动机，其特征在于：所述提手固定板（4）的数量为两个，且每个提手固定板（4）正面的小型固定螺钉（5）数量为四个。
4.根据权利要求1所述的一种便于拆卸维护的变排量发动机，其特征在于：所述每个提手固定板（4）上的提手固定环（6）数量为两个，且两个提手固定环（6）的相对距离为8cm至10cm。
5.根据权利要求1所述的一种便于拆卸维护的变排量发动机，其特征在于：所述安装杆固定旋钮（12）的数量为四个，且发动机外壳（1）的内部开设有与四个安装杆固定旋钮（12）外部螺纹连接的螺纹安装槽。
6.根据权利要求1所述的一种便于拆卸维护的变排量发动机，其特征在于：所述侧向固定板（14）的数量为四个，且侧向固定板（14）的外形呈长方形，其边角有弧度，该侧向固定板（14）的长度为6cm至8cm。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体为一种便于拆卸维护的变排量发动机。
背景技术
可变排量发动机，是指应用先进的电脑控制技术来调整发动机的排气量，以进一步改善汽车的燃油经济性降低能耗的一种发动机，可变排量又可称为切缸工作循环，可变排量技术就是根据汽车动力的需求来实时决定发动机的有效排量，使做功的汽缸总是处于大负荷状态，从而达到节能环保的目的。
这种发动机技术最适合多汽缸的发动机使用，对于12缸发动机来说，采用这种技术，即相当于安装了两个独立的6缸发动机，可以根据驾驶的需要让一台发动机运行，而让另一台处于怠速状态，这样就可以随时调整发动机的排气量，从而减少能源的消耗。
而现在变排量发动机的应用已经十分的成熟了，在日常的使用过程中，对变排量发动机的拆卸和维护都是十分的麻烦，发动机从汽车中取出是一件十分困难的事情，往往需要耗费大量的人力和时间，故而提出一种便于拆卸维护的变排量发动机来解决上述中所提出的问题。
实用新型内容
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于拆卸维护的变排量发动机，具备便于拆卸维护等优点，解决了对变排量发动机进行拆卸维护十分麻烦的问题。
（二）技术方案
为实现上述便于拆卸维护的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆卸维护的变排量发动机，包括发动机外壳，所述发动机外壳的顶部固定连接有排气网，所述发动机外壳的底部活动连接有发动机管道，所述发动机外壳的正面活动连接有提手固定板，所述提手固定板的正面活动连接有延伸至发动机外壳内部的小型固定螺钉，所述提手固定板的正面固定连接有提手固定环，两个所述提手固定环的内部均螺纹连接有延伸至提手固定环外部的螺纹固定杆，所述螺纹固定杆的外部且位于提手固定板的正面螺纹连接有发动机提手，所述发动机提手的顶部和底部均活动连接有与螺纹固定杆外部螺纹连接的提手固定螺母，所述发动机外壳的左侧活动连接有侧方安装板，所述侧方安装板的外部套接有安装板固定管，所述安装板固定管的外部活动连接有贯穿至发动机外壳内部的安装杆固定旋钮，所述侧方安装板的内部螺纹连接有延伸至侧方安装板外部的侧向安装旋钮，所述侧向安装旋钮的外部活动连接有侧向固定板，所述侧向固定板的右侧活动连接有延伸至侧向固定板左侧的发动机安装螺栓。
优选的，所述提手固定板的外形呈长方形，且提手固定板的厚度为0.5cm至1cm。
优选的，所述提手固定板的数量为两个，且每个提手固定板正面的小型固定螺钉数量为四个。
优选的，所述每个提手固定板上的提手固定环数量为两个，且两个提手固定环的相对距离为8cm至10cm。
优选的，所述安装杆固定旋钮的数量为四个，且发动机外壳的内部开设有与四个安装杆固定旋钮外部螺纹连接的螺纹安装槽。
优选的，所述侧向固定板的数量为四个，且侧向固定板的外形呈长方形，其边角有弧度，该侧向固定板的长度为6cm至8cm。
（三）有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于拆卸维护的变排量发动机，具备以下有益效果：
1、该便于拆卸维护的变排量发动机，通过设置提手固定板的正面螺纹连接有发动机提手，且发动机提手可侧放也只直立提起，达到了使该变排量发动机便于提出的效果，通过发动机外壳由四个发动机安装螺栓固定于汽车内部，且可通过简易工具直接拆卸，再由发动机提手直接提出，能够使该变排量发动机便于拆卸维护，通过安装杆固定旋钮的数量为四个，能够有效增强安装板固定管的固定能力。
2、该便于拆卸维护的变排量发动机，通过提手固定板的数量为两个，且每个提手固定板正面的小型固定螺钉的数量为四个，能够有效避免提手固定板出现在拉动发动机提手时提手固定板直接脱出的情况，通过拧松侧向安装旋钮可将侧向固定板旋转一百八十度收起或者拉出，能够有效降低该变排量发动机安装和拆卸因空间不足而难以拧动发动机安装螺栓的情况，从而有效的解决了对变排量发动机进行拆卸维护十分麻烦的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1所示的A的放大结构示意图。
图中：1发动机外壳、2排气网、3发动机管道、4提手固定板、5小型固定螺钉、6提手固定环、7螺纹固定杆、8发动机提手、9提手固定螺母、10侧方安装板、11安装板固定管、12安装杆固定旋钮、13侧向安装旋钮、14侧向固定板、15发动机安装螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，一种便于拆卸维护的变排量发动机，包括发动机外壳1，发动机外壳1的顶部固定连接有排气网2，发动机外壳1的底部活动连接有发动机管道3，发动机外壳1的正面活动连接有提手固定板4，提手固定板4的外形呈长方形，且提手固定板4的厚度为0.5cm至1cm，提手固定板4的正面活动连接有延伸至发动机外壳1内部的小型固定螺钉5，提手固定板4的数量为两个，且每个提手固定板4正面的小型固定螺钉5数量为四个，提手固定板4的正面固定连接有提手固定环6，每个提手固定板4上的提手固定环6数量为两个，且两个提手固定环6的相对距离为8cm至10cm，两个提手固定环6的内部均螺纹连接有延伸至提手固定环6外部的螺纹固定杆7，螺纹固定杆7的外部且位于提手固定板4的正面螺纹连接有发动机提手8，发动机提手8的顶部和底部均活动连接有与螺纹固定杆7外部螺纹连接的提手固定螺母9，发动机外壳1的左侧活动连接有侧方安装板10，侧方安装板10的外部套接有安装板固定管11，安装板固定管11的外部活动连接有贯穿至发动机外壳1内部的安装杆固定旋钮12，安装杆固定旋钮12的数量为四个，且发动机外壳1的内部开设有与四个安装杆固定旋钮12外部螺纹连接的螺纹安装槽，侧方安装板10的内部螺纹连接有延伸至侧方安装板10外部的侧向安装旋钮13，侧向安装旋钮13的外部活动连接有侧向固定板14，侧向固定板14的数量为四个，且侧向固定板14的外形呈长方形，其边角有弧度，该侧向固定板14的长度为6cm至8cm，侧向固定板14的右侧活动连接有延伸至侧向固定板14左侧的发动机安装螺栓15，该便于拆卸维护的变排量发动机，通过提手固定板4的数量为两个，且每个提手固定板4正面的小型固定螺钉5的数量为四个，能够有效避免提手固定板4出现在拉动发动机提手8时提手固定板4直接脱出的情况，通过拧松侧向安装旋钮13可将侧向固定板14旋转一百八十度收起或者拉出，能够有效降低该变排量发动机安装和拆卸因空间不足而难以拧动发动机安装螺栓15的情况，从而有效的解决了对变排量发动机进行拆卸维护十分麻烦的问题。
综上所述，该便于拆卸维护的变排量发动机，通过设置提手固定板4的正面螺纹连接有发动机提手8，且发动机提手8可侧放也只直立提起，达到了使该变排量发动机便于提出的效果，通过发动机外壳1由四个发动机安装螺栓15固定于汽车内部，且可通过简易工具直接拆卸，再由发动机提手8直接提出，能够使该变排量发动机便于拆卸维护，通过安装杆固定旋钮12的数量为四个，能够有效增强安装板固定管11的固定能力。
并且，该便于拆卸维护的变排量发动机，通过提手固定板4的数量为两个，且每个提手固定板4正面的小型固定螺钉5的数量为四个，能够有效避免提手固定板4出现在拉动发动机提手8时提手固定板4直接脱出的情况，通过拧松侧向安装旋钮13可将侧向固定板14旋转一百八十度收起或者拉出，能够有效降低该变排量发动机安装和拆卸因空间不足而难以拧动发动机安装螺栓15的情况，从而有效的解决了对变排量发动机进行拆卸维护十分麻烦的问题。
需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920308763.0
申请日:2019-03-12
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209586518U
授权时间:20191105
主分类号:F02B 75/00
专利分类号:F02B75/00;F02B77/00
范畴分类:28B;
申请人:张宇健
第一申请人:张宇健
申请人地址:215004 江苏省苏州市姑苏区三元二村15-101
发明人:张宇健
第一发明人:张宇健
当前权利人:张宇健
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计