全文摘要
一种铝合金自卸车后门锁止装置，其组成包括气缸支撑座，其特征在于：所述气缸支撑座的两端分别安装有气缸和L形翻转支撑板，所述气缸的另一端与翻转支撑板的一端连接，所述翻转支撑板的另一端与调节丝杆的一端连接，所述调节丝杆的另一端与主动锁钩连接，所述主动锁钩固定安装在主传动轴上，所述主传动轴通过轴支撑座安装在后边框上，所述后边框上设置有与主动锁钩相配合的锁孔，所述气缸支撑座靠近翻转支撑板的一端与后边框的顶部固定连接。本实用新型使铝合金自卸车后门锁止机构维修方便，所有的组成件全部为活动可拆卸，方便组装以及维修。
主设计要求
1.一种铝合金自卸车后门锁止装置，其组成包括气缸支撑座（1），其特征在于：所述气缸支撑座（1）的两端分别安装有气缸（2）和L形翻转支撑板（11），所述气缸（2）的另一端与翻转支撑板（11）的一端连接，所述翻转支撑板（11）的另一端与调节丝杆（10）的一端连接，所述调节丝杆（10）的另一端与主动锁钩（3）连接，所述主动锁钩（3）固定安装在主传动轴（4）上，所述主传动轴（4）通过轴支撑座（6）安装在后边框（9）上，所述后边框（9）上设置有与主动锁钩（3）相配合的锁孔，所述气缸支撑座（1）靠近翻转支撑板（11）的一端与后边框（9）的顶部固定连接。
设计方案
1.一种铝合金自卸车后门锁止装置，其组成包括气缸支撑座（1），其特征在于：所述气缸支撑座（1）的两端分别安装有气缸（2）和L形翻转支撑板（11），所述气缸（2）的另一端与翻转支撑板（11）的一端连接，所述翻转支撑板（11）的另一端与调节丝杆（10）的一端连接，所述调节丝杆（10）的另一端与主动锁钩（3）连接，所述主动锁钩（3）固定安装在主传动轴（4）上，所述主传动轴（4）通过轴支撑座（6）安装在后边框（9）上，所述后边框（9）上设置有与主动锁钩（3）相配合的锁孔，所述气缸支撑座（1）靠近翻转支撑板（11）的一端与后边框（9）的顶部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种铝合金自卸车后门锁止装置，其特征在于：所述气缸支撑座（1）靠近翻转支撑板（11）的一端底部固定安装有限位螺栓（13）。
3.根据权利要求1所述的一种铝合金自卸车后门锁止装置，其特征在于：所述后边框（9）上通过轴支撑座（6）至少安装有两节从动轴（8），所述两节从动轴（8）之间通过联轴器（5）固定连接，所述主传动轴（4）的一端通过联轴器（5）与从动轴（8）的一端固定连接，所述从动轴（8）上均固定安装有从动锁钩（7），所述后边框（9）上设置有与从动锁钩（7）相配合的锁孔。
4.根据权利要求1所述的一种铝合金自卸车后门锁止装置，其特征在于：所述主动锁钩（3）上设置有平滑槽，所述主传动轴（4）上设置有卡柱（16），所述卡柱（16）位于平滑槽内，所述主动锁钩（3）上还设置有螺栓孔，并安装有锁紧螺栓（15）。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及铝合金自卸车技术领域，尤其涉及一种铝合金自卸车后门锁止装置。
背景技术
随着国内车辆各项法律、法规的逐步完善，以及对车辆超载治理的加速，未来车辆的发展趋势会加速转型为轻量化车辆。目前，由于市场上现有的自卸车、自卸半挂车都是碳钢结构，后门锁止机构都是碳钢件焊接，对于后续损坏维修的时候造成很多麻烦，往往是采用氧割割去再重新制作焊接上去；未来的轻量化自卸车、自卸半挂车会在一定程度上采用铝合金材料制作，市场上对于铝合金的维修技术要求更高，市场资源比较短缺，就需要从根本上考虑制作结构的可操作性，需要方便拆卸、维修；本实用铝合金自卸车后门锁止机构，全部为可拆卸结构，灵活性比较好，很好的解决了这些不足。
发明内容
为了克服现有技术中的不足, 本实用新型提供一种铝合金自卸车后门锁止装置，其组成包括气缸支撑座，其特征在于：所述气缸支撑座的两端分别安装有气缸和L形翻转支撑板，所述气缸的另一端与翻转支撑板的一端连接，所述翻转支撑板的另一端与调节丝杆的一端连接，所述调节丝杆的另一端与主动锁钩连接，所述主动锁钩固定安装在主传动轴上，所述主传动轴通过轴支撑座安装在后边框上，所述后边框上设置有与主动锁钩相配合的锁孔，所述气缸支撑座靠近翻转支撑板的一端与后边框的顶部固定连接。
设置限位螺栓，可有效防止主动锁钩损坏后门板，所述气缸支撑座靠近翻转支撑板的一端底部固定安装有限位螺栓。
通过连轴器连接两个传动轴，可方便对主动锁钩或从动锁钩进行维修或者更换，所述后边框上通过轴支撑座至少安装有两节从动轴，所述两节从动轴之间通过联轴器固定连接，所述主传动轴的一端通过联轴器与从动轴的一端固定连接，所述从动轴上均固定安装有从动锁钩，所述后边框上设置有与从动锁钩相配合的锁孔。
所述主动锁钩上设置有平滑槽，所述传动轴上设置有卡柱，所述卡柱位于平滑槽内，所述主动锁钩上还设置有螺栓孔，并安装有锁紧螺栓。该连接方式在主动锁钩损坏或传动轴损坏需要进行更换时，更加方便。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型采用了气缸气动控制方式，带动主动锁钩，经过传动轴以及联轴器，使所有的结构成为一个连动的整体，同步性好，确保后门锁紧一致。
2、本实用新型使铝合金自卸车后门锁止机构维修方便，所有的组成件全部为活动可拆卸，方便组装以及维修。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的右视图。
图3是本实用新型的后视图。
图4是图1中A处的放大图。
图中：气缸支撑座1，气缸2，主动锁钩3，主传动轴4，联轴器5，轴支撑座6，从动锁钩7，从动轴8，后边框9，调节丝杆10，翻转支撑板11，限位螺栓13，锁紧螺栓15，卡柱16。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
在图1至图4中，一种铝合金自卸车后门锁止装置，其组成包括气缸支撑座1，其特征在于：所述气缸支撑座1的两端分别安装有气缸2和L形翻转支撑板11，所述气缸2的另一端与翻转支撑板11的一端连接，所述翻转支撑板11的另一端与调节丝杆10的一端连接，所述调节丝杆10的另一端与主动锁钩3连接，所述主动锁钩3固定安装在主传动轴4上，所述主传动轴4通过轴支撑座6安装在后边框9上，所述后边框9上设置有与主动锁钩3相配合的锁孔，所述气缸支撑座1靠近翻转支撑板11的一端与后边框9的顶部固定连接。
所述气缸支撑座1靠近翻转支撑板11的一端底部固定安装有限位螺栓13。
所述后边框9上通过轴支撑座6至少安装有两节从动轴8，所述两节从动轴8之间通过联轴器5固定连接，所述主传动轴4的一端通过联轴器5与从动轴8的一端固定连接，所述从动轴8上均固定安装有从动锁钩7，所述后边框9上设置有与从动锁钩7相配合的锁孔。
所述主动锁钩3上设置有平滑槽，所述传动轴4上设置有卡柱16，所述卡柱16位于平滑槽内，所述主动锁钩3上还设置有螺栓孔，并安装有锁紧螺栓15。
工作时，气缸2带动翻转支撑板11联接调节丝杆10，牵引主动锁钩3以及主传动轴4、联轴器5、从动轴8、从动锁钩7，来完成后门锁止机构开启及闭合。主动锁钩3上设置有平滑槽，传动轴4上设置有卡柱16，卡柱16位于平滑槽内，主动锁钩3上还设置有螺栓孔，并安装有锁紧螺栓15，该中连接方式，既可方便对主动锁钩3的安装，在其损坏需要维修或者更换零部件时，也更为方便。主传动轴4与从动轴8之间通过联轴器5固定连接，即可方便维修，在某一部件损坏时，不需要为了更换某一从动锁钩，而更换整个传动轴，可有效降低维修成本。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920021751.X
申请日:2019-01-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:42(湖北)
授权编号:CN209290248U
授权时间:20190823
主分类号:B60P 1/273
专利分类号:B60P1/273
范畴分类:32B;32F;
申请人:湖北汇龙专用汽车有限公司
第一申请人:湖北汇龙专用汽车有限公司
申请人地址:441300 湖北省随州市曾都经济开发区星光三路
发明人:王保奇;何桥;李莉
第一发明人:王保奇
当前权利人:湖北汇龙专用汽车有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计