贵州高速黔通建设工程有限公司贵州贵阳550008
摘要：滑坡是高速公路主要病害，会对公路工程建设、现有交通设施及公路营运安全造成极大的危害。滑坡指的是在某种地形地质环境下，因施工过程中没有对地质、岩层、岩土等对边坡自身稳定性造成的影响进行分析，所用护坡措施不合理而造成的边坡失稳，边坡表面岩土体在自重影响下向下滑动。为了避免滑坡现象的发生，保障山区公路交通安全，需选取有效的防护与治理措施，或组合多种方法进行综合治理。
关键词：高速公路；高边坡；防护监控；治理
1高速公路路基边坡受到的威胁
1.1人为原因造成的威胁
人作为建筑工程施工的主要部分，道路工程的施工设计也离不开设计人员及其施工人员。在高速公路工程的建设中，当施工人员进行坡顶加重、地下开挖、削坡等的时候，将会影响到边坡稳定性。因此不断的削坡，使得边坡的结构变得稀薄，破坏了坡体的抗滑力度，降低边坡的稳固性，最后造成了边坡结构面的失稳。而地下开挖工程也能影响边坡的应力，进而造成失稳现象的发生。坡顶加重除了会使得坡顶张力增大之外，还是造成坡体下滑力，进而严重的破坏了岩土体，渐渐的降低了坡体的强度。
1.2路面路基边坡破坏
对边坡坡脚与坡面的不断冲刷是路基边坡破坏的主要原因。坡面冲刷一般都是因为降水对坡面径流、边坡产生直接或是间接冲刷，以造成了路基边坡沿着水流方向进行移动，形成了冲沟。在形成冲沟之后，若是不对其进行整治，将会造成冲沟不断扩大，严重的影响到边坡，进而造成路面的塌陷，对行车安全性造成影响。
河滩滞洪区、沿着河边修建路堤还面对洪水威胁，其威胁下降对路堤坡脚造成破坏性冲刷，造成边坡破坏。在水的不断作用下，不仅会对其边坡产生破坏，还将对路基压实度、路基填料性质产生一定影响。在一般情况下，采用砂性土进行填筑的路堤要比粘性土的边坡极易受到冲刷，冲刷对其所产生的破坏性较大，冲刷边坡在较为平缓的土质边坡中十分常见，日常风化与大气降水，都会对边坡径流方向的移动，以形成水冲沟。当边坡没有必要的防护，或者防护措施不当、防护结构破坏，都将会造成冲刷的扩大。而部分地区，在冬天存在着积雪的问题，坡脚便会形成湿软现象，使得路基的坡脚强度得以降低，造成上部土体失去支撑，形成破坏，在雨雪天气下，汽车在高速公路的行驶阶段，造成了冰雪积水，并且对其坡脚也将会产生一定冲刷的作用。
1.3路基边坡坍塌
通常而言，路基边坡塌陷分为落石型坍塌、滑动型坍塌、流动型坍塌。在这三种情况下，可能会同时出现，可能也会单独出现。
滑动型坍塌不管是在路基挖方段，还是对石质地段的深挖过程中，借助岩层外力作用下，将其剪断，并且岩层间若是存在着软石，极易产生顺层的滑动，进而致使坍塌。除此之外，在施工爆破开挖的时候，还将对其岩体稳定性产生破坏，若是基层上存在着岩锥、松散的岩屑层堆积，堆积物极易沿着岩层断面层、层理面、节理面的下滑，最终便会产生坍塌。
2高速公路高边坡防护监控和治理
2.1严格按照施工方案执行
施工中必须按照“开挖一级、防护加固一级；逐级开挖，逐级防护”的总原则，严格按边坡设计要求对地质情况及气候条件详细了解设定合理施工技术，合理设立施工组织机构，完善施工机械设备、劳动力配置、施工进度和材料的计划，重视施工工艺及方法，对土石方开挖和锚杆框格梁质量重点设立保证措施，保证施工设备、人员安全，及时设置安全应急预案，保护周围环境，做到文明施工。
2.2重视路基高边坡防护施工
由于高边坡路基坡面容易被降水冲刷，路基边坡出现冲沟导致边坡破坏、路面塌陷等问题，影响行车安全；冬季积雪造成坡脚湿软，土体失去支撑后路基强度降低；行车溅起的雨雪也会对边坡造成破坏；渗水、反复冻融也会造成坡面细小裂纹，出现侧向净水压力后造成坍塌现象。针对以上普遍情况，一方面要加强植被防护，利用种草皮、植树等方式做好自然防护，一方面利用抹面、勾缝、喷浆、石砌护面等浆砌片石全防护，另外还可以采用圬工防护与植草防护相结合的综合防护等传统方法进行防护处理。还可以采用土钉墙防护、土工织物防护、生物防护等新型防护技术进行施工。
2.3严密监控高边坡质量
在公路建筑工程的整体实施过程中，路基施工一直是最复杂，也是时间跨度最大的项目，是贯穿整个项目的关键，高边坡的施工质量管理需要施工企业全方位的规划和监督。高边坡施工的质量管理中人为因素影响不容忽视，相关部门细化监督，加强施工规范执行程度，完善施工队伍的机制，分清管理人员责任，充实质量管理岗位人员，提高公里人员素质，提升施工人员专业水平。按规范配置工程设备，严格控制工程质量。重视施工技术创新，并及时推广，提升工程质量。对土石方开挖和锚杆框格梁质量重点严密监控，根据地形、地质及时调整开挖方式及工艺，对土层发生变化时，及时按流程上报后修改方案再进行处理。特别是对开挖过程中出现石方时，要精细管理，严格按照爆破工艺执行。在锚杆框格梁施工时，必须先放出锚杆和框格梁的位置，严格按照有关规范合理安排脚手架搭建，防止放生冲突，在锚杆施工过程中严禁边施工边放样现象出现，对锚杆钻孔、制作、安装严格检查及监督，做好浇筑及抗拔能力试验，对水泥、钢筋、钢绞线、砂等原材料进行规范验收，合理配比水泥浆和砂浆比例及用量，对锚杆长度、锁定力严格按照标准进行质量检查。按照框格梁施工流程严肃施工。加强施工人员质量意识，对违背施工程序、不按照设计图、有关规范及技术要求的施工者，及时监督、检查、整改。对每道工序、工种及施工人员细化管理，从根本上提升高边坡施工质量。
2.4安全工作放在首位
公路工程施工的安全管理是近年来人们关注的热点话题。由于建筑行业的特殊性，安全工作始终是建筑工程的重点。在高边坡施工前完善安全生产机制，严格落实“责、权、利”的安全生产责任，加强对安全生产的宣传，提高对安全生产的全员重视程度，全员广泛掌握安全生产知识，对施工中各层次人员及时进行安全规范培训，严格执行安全规章制度，加大惩处力度，对危害安全管理的行为严肃处罚。安全管理层层落实分级管理，各作业点必须设立安全监督员，机械施工、爆破作业和车辆操作人员必须持证上岗，统一听从指挥，协调安排工作。由于建筑行业的特殊性，必须安排高边坡施工人员定期体检，对患有高血压、心脏病等不适合高空作业的人员，不得从事高边坡作业。施工天气恶劣影响施工安全时，禁止高边坡作业。对土石方开挖时严格按照安全措施施工，严禁将坡面挖成反坡。在靠近建筑物、电缆、水管等附近施工时，必须安排专人进行现场监控。在施工前必须检查支护作业区及周边边坡的稳定情况，牢固搭建工作平台、脚手架，在平台、脚手架上进行打孔、安装锚杆、喷护等工作时要严格按照操作规程及相关安全规定进行作业。
2.5加强管理，合理控制成本
细化施工管理制度，设立有效机制，协调各部门利益，及时修正施工关键环节不足，保证施工进度、质量、安全，推进高边坡作业施工有序进行。合理控制高边坡成本，合理控制施工材料领用，根据工程进度，调节劳动力资源，合理降低人工成本，工程机械设备使用时注重降低能源成本，多方面细化管理降低施工成本，保证公路建设预算。
3结束语
总之，高速公路边坡采用多种工程防护措施，并与生物防护措施进行结合，公路全线所采用的边坡防护结构可以和自然景观保持良好的协调性，满足提高边坡稳定性、确保公路运营安全和优化公路自然环境的要求，具有一定应用和推广价值。
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