天水公路局应急抢险保障中心
摘要：沥青混凝土面层由于其具有使用寿命长、耐久性好的特点而被认为是适合现代高等级公路的一种优质高级柔性面层。较小的裂缝，较轻的车辙，良好的平整度，较强的抗滑能力及经久耐用，是高等级公路对沥青面层的基本要求。因此加强对沥青混凝土面层施工技术的研究并做好质量控制工作具有十分重要的意义。
关键词：公路工程；沥青混凝土；面层；施工技术
一、路面基础结构分析
沥青路面主要是将沥青和碎石混合，并热拌，再铺装在路面上。由于该混合材料中包含细集料与矿粉，所以沥青使用不能过多，否则会污染环境。集料颗粒间的锁结力直接决定着沥青碎石混料的稳定性，因此，在用沥青铺设道路时，对沥青的控制要求较低。沥青混凝土道路结构一般是多孔状态，所以经常出现老化、渗水等现象。因此，在使用沥青混凝土时，应该将关注重点放在面层的下层。根据技术参数以及施工设计要求来看，在进行路面上层施工时，应该结合路面实际情况，添加沥青封层或者嵌入细料混合料，从而降低出现渗水的可能性。
二、公路和城市道路工程沥青混凝土面层施工特点
1、具有高温稳定性。沥青混凝土面层的刚度和强度等特性容易受外界环境温度的变化，为了保证车辆反复碾压的过程中沥青混凝土层面不损坏，需要路面具有良好的高温稳定性。
2、具有水稳定性。沥青混凝土面层受到外界水的侵蚀时，容易造成沥青的膜层松散、脱落，即在施工过程中要提升沥青混凝土面层的水稳定性。
3、低温抗裂特性，当外界温度急剧降低时，沥青混凝土层面的膨胀能力降低，层面所受到的外界载荷量增大时，路面受到的应力相对集中，如果超过材料的抗拉强度，将会导致路面开裂。
4、耐疲劳特性。市政道路的车流量较大，当载荷量达到一定程度后将导致沥青混凝土层面产生裂缝，产生疲劳断裂，因此应加强沥青混凝土路面的质量控制，增强路面的各项性能。
三、路面施工中沥青混凝土面层的施工技术要点
1、基层。如今很多施工队在进行这一环节的操作过程中，常常错误的认为喷洒透层油要在基层施工一周后就进行，但是相关的实验却表明，透层油的透入深度是由龄期的长短和强度的高低决定的———半刚性基层在尚未完全致硬致密之前就开始喷洒透层油的话，其透入度会达到最深。那是不是越晚喷洒越好呢？不是的，喷洒透层油也需要及时。适时地喷洒可以保护基层中的水分，我们可以想象一下水泥混凝土———水和水泥充分反映后才能最大程度上达到半刚性基层的顶级强度，而及时喷洒头油层也是同样的原理，它能使得基层表面更加牢固。
2、沥青混合料原材。在选原材料、沥青用量及拌制工艺等多方面的选择上，不应拘泥于规范，而应该在理论结合实际的基础之上不懈地坚持科学探索，以使得沥青混凝土的路用性能能够得到更好的保证。例如，改性沥青与非改性沥青相比，其抗车辙性能要大很多，但要想铺好路面，并不是说就必须要选用改性沥青，就算是选用非改性沥青，只要在选材、设计、施工工艺上都是科学进行，同样能够铺出好路面。
3、沥青混凝土配合比设计。相比而言，沥青混凝土拌合料有两种设计项目，分别是目标配合比设计和生产配合比设计验证，在沥青混凝土配合比调整的过程中，沥青混合料调整的主要依据是要具有适当的孔隙率、透水性和温度。而施工方可以通过控制目标比来适当的减少最小和最大粗集料之间比例，从而增加中间的粗集料的比例，使集料之间形成S型分布曲线。在同等条件下，拥有多数冷、热料仓量的间歇式拌和机较之拥有少数冷、热料仓量的拌和机而言，更具备调节混合料矿料级配、使其接近目标配合比设计的“s型级配曲线”的能力，这也就是现行公路规范为什么要求在建设高速公路时要使用至少5个冷料仓拌和机的原因了。
4、摊铺。在提高基层平整度的同时，摊铺的质量问题也应引起重视：混合料摊铺应该保证混合料的均匀一致，避免离析现象，保证其良好的平整度，厚度和压实度。而在进行具体的摊铺作业时候，需要在以下几个方面进行把握：选择性能良好的摊铺机，保证其能够自动调节厚度和自动找平，并且能够进行连续的摊铺作业；铺筑混合料前后需要检查其下承层的质量，如果不符合要求，则需要格外重视，只有下承层质量有所保障了，才能推进后续工作；合理地确定摊铺的结构参数，并在摊铺作业过程中进行动态的检查，确保能够及时有效地调整；在进行施工之前，对于气温等情况需要有所估计，做好必要的措施来应对突发的天气情况；如果在摊铺过程中出现中断供料的情况，需要确保任何时候能够及时供应。
5、接缝。在对高速公路和城市主干路的中央分隔带路面的纵逢摊铺时，热接缝是我们必须首先要考虑的内容，尽量避免冷接缝是我们必需要注意的地方，这样能够有效的对路面接缝处的质量进行提升。而面对横向接缝时，首先用3M直尺检查端部平整度，不符合要求时，垂直于路中线切齐清除，清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度。碾压时，先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的路段上伸入新铺层的宽为150MM,然后每压一遍向铺料方向移动150---200MM，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。目前，为了达到优质整齐美观的效果，我们一般会采用横向垂直切缝的方法。
四、施工质量控制要点
1、做好混合料配合比的设计。在沥青混凝土面层建设过程中，施工材料的好坏直接决定了施工的质量，所以要保证沥青混凝土的比例，主要有以下几方面：首先，目标配合比设计，即根据施工路面的等级、类型和周边环境来选择合适的沥青混凝土类型，以及相应的配比，确保混合料能抵御恶劣的外部环境，特别是低温的天气。其次，生产配合比的确定，在施工之前，对沥青混合料的比例进行检测，严格控制好空隙率，降低沥青混凝土路面的透水性，保障混合料的稳定。最后，生产配合比验证，把混合料配比好后，需要进行马歇尔实验来进行试验检测，确定更合理的配比，提高混合料的各项性能指标。
2、做好现场的质量控制。在公路工程的施工现场，要做好施工过程的质量控制，其中包括：第一，原材料的质量控制，沥青混凝土的原材料主要有沥青、矿粉、粗细不同规格的各种集料等等，作为道路工程的基本原材料，它们的质量显得至关重要，要结合施工现场的实际情况，对原材料进行严格的质量控制。第二，沥青混合料热拌质量的控制，在对沥青混合物进行热拌过程中时，要把温度和速度放在第一位，把握好混合物的温度，建立温度保障体系。第三，运输过程中的质量控制，在运输过程中，由于运输时间的不确定性，混合物的温度会降低，这样会造成混合物中的沥青老化，因此，在运输过程中要对混合料进行覆盖和车辆箱体保温，确保混合物的温度。
3、做好后期的养护。在公路工程和市政道路工程沥青混凝土面层的施工完成后，后期的养护显得很重要，它决定了沥青路面的使用寿命。在来往车辆的载荷作用下，道路表面会出现小面积的松散和少数的坑槽，此时要及时进行养护，避免因缺少后期的养护而造成路面的破坏。另一方面，也要加强道路养护人员的养护技术，减少因养护方法的不当，而破坏了路面的平整度，出现泛油、松散等现象。
结语：总之，结合当前公路和城市道路容易出现的一些裂缝、坑槽、松散等问题，必须高度重视沥青混凝土面层施工的各个环节，加强各道工序的施工质量控制，优化施工工艺，改进施工流程，保障沥青混凝土面层施工质量，提高公路和市政道路工程的社会效益和经济效益。
参考文献：
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