全文摘要
本实用新型公开了航标灯用锂电池技术领域的一种航标灯用锂电池，所述安装底板的内腔螺旋设置有冷却水管，所述安装底板的顶部固定设置有电池本体，所述保护壳的左侧壁上嵌套设置有散热风扇，所述保护壳的右侧壁上开设有导风通道，所述导风通道的内壁顶部和底部均通过万向球头关节活动铰接有挡板，所述导风通道的内壁顶部和底部远离开口的一侧固定设置有凸板，所述凸板靠近挡板的一侧侧壁固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的另一端固定连接在挡板的侧壁上，且所述挡板的侧壁上固定连接有和凸板相适配的限位杆，不仅可以保证热量的顺利排出的同时也可以对保护壳右侧壁上的导风通道实现密封，通过风冷加水冷，提高了电池本体的散热效率。
主设计要求
1.一种航标灯用锂电池，包括保护壳(1)，其特征在于：所述保护壳(1)的内壁上固定粘结有防水毡(2)，所述保护壳(1)的内腔底部固定设置有安装底板(3)，所述安装底板(3)的内腔螺旋设置有冷却水管(4)，所述冷却水管(4)的左端贯穿安装底板(3)的前侧壁后固定连接有进水管(5)，所述冷却水管(4)的右端贯穿安装底板(3)的前侧壁后固定连接有出水管(6)，所述安装底板(3)的顶部固定设置有电池本体(7)，所述保护壳(1)的左侧壁上嵌套设置有散热风扇(8)，所述保护壳(1)的右侧壁上开设有导风通道(9)，所述导风通道(9)的内壁顶部和底部均通过万向球头关节(10)活动铰接有挡板(11)，所述导风通道(9)的内壁顶部和底部远离开口的一侧固定设置有凸板(12)，所述凸板(12)靠近挡板(11)的一侧侧壁固定连接有支撑弹簧(13)，所述支撑弹簧(13)的另一端固定连接在挡板(11)的侧壁上，且所述挡板(11)的侧壁上固定连接有和凸板(12)相适配的限位杆(14)。
设计方案
1.一种航标灯用锂电池，包括保护壳(1)，其特征在于：所述保护壳(1)的内壁上固定粘结有防水毡(2)，所述保护壳(1)的内腔底部固定设置有安装底板(3)，所述安装底板(3)的内腔螺旋设置有冷却水管(4)，所述冷却水管(4)的左端贯穿安装底板(3)的前侧壁后固定连接有进水管(5)，所述冷却水管(4)的右端贯穿安装底板(3)的前侧壁后固定连接有出水管(6)，所述安装底板(3)的顶部固定设置有电池本体(7)，所述保护壳(1)的左侧壁上嵌套设置有散热风扇(8)，所述保护壳(1)的右侧壁上开设有导风通道(9)，所述导风通道(9)的内壁顶部和底部均通过万向球头关节(10)活动铰接有挡板(11)，所述导风通道(9)的内壁顶部和底部远离开口的一侧固定设置有凸板(12)，所述凸板(12)靠近挡板(11)的一侧侧壁固定连接有支撑弹簧(13)，所述支撑弹簧(13)的另一端固定连接在挡板(11)的侧壁上，且所述挡板(11)的侧壁上固定连接有和凸板(12)相适配的限位杆(14)。
2.根据权利要求1所述的一种航标灯用锂电池，其特征在于：所述限位杆(14)的长度和凸板(12)到挡板(11)之间的距离相同，且所述支撑弹簧(13)原长小于限位杆(14)的长度。
3.根据权利要求1所述的一种航标灯用锂电池，其特征在于：两组所述挡板(11)的宽度和导风通道(9)的宽度相适配，且所述导风通道(9)为喇叭状的开口通孔，且孔径由内到外依次增大。
4.根据权利要求1所述的一种航标灯用锂电池，其特征在于：两组所述挡板(11)的相对一侧侧壁上均开设有装配板和装配槽，且装配板和装配槽相互配合，且两组所述挡板(11)的装配处嵌套设置有橡胶垫。
5.根据权利要求1所述的一种航标灯用锂电池，其特征在于：所述导风通道(9)沿着保护壳(1)的右侧壁高度方向均匀设置为两组结构相同的通孔，且两组所述导风通道(9)和散热风扇(8)相对应。
6.根据权利要求1所述的一种航标灯用锂电池，其特征在于：所述保护壳(1)的前侧壁上活动装配有箱门，且箱门和保护壳(1)的装配处嵌套设置有密封胶圈。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及航标灯用锂电池技术领域，具体为一种航标灯用锂电池。
背景技术
航标灯是安装在某些航标上的一类交通灯，在夜间发出规定的灯光颜色和闪光频率，达到规定的照射角度和能见距，对夜行的船舶进行指引，航标灯的使用需要锂电池进行供电，但是一块锂电池的供电量往往不能满足设备的使用，经常会出现多块锂电池同时使用的情况，而多块锂电池同时使用时及时散热是一个严重的问题，该现有技术锂电池在长时间的使用过程中，会出现因长时间处于发热的状态，而造成锂电池损坏的现象，为此，我们提出一种航标灯用锂电池。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种航标灯用锂电池，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航标灯用锂电池，包括保护壳，所述保护壳的内壁上固定粘结有防水毡，所述保护壳的内腔底部固定设置有安装底板，所述安装底板的内腔螺旋设置有冷却水管，所述冷却水管的左端贯穿安装底板的前侧壁后固定连接有进水管，所述冷却水管的右端贯穿安装底板的前侧壁后固定连接有出水管，所述安装底板的顶部固定设置有电池本体，所述保护壳的左侧壁上嵌套设置有散热风扇，所述保护壳的右侧壁上开设有导风通道，所述导风通道的内壁顶部和底部均通过万向球头关节活动铰接有挡板，所述导风通道的内壁顶部和底部远离开口的一侧固定设置有凸板，所述凸板靠近挡板的一侧侧壁固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的另一端固定连接在挡板的侧壁上，且所述挡板的侧壁上固定连接有和凸板相适配的限位杆。
优选的，所述限位杆的长度和凸板到挡板之间的距离相同，且所述支撑弹簧原长小于限位杆的长度。
优选的，两组所述挡板的宽度和导风通道的宽度相适配，且所述导风通道为喇叭状的开口通孔，且孔径由内到外依次增大。
优选的，两组所述挡板的相对一侧侧壁上均开设有装配板和装配槽，且装配板和装配槽相互配合，且两组所述挡板的装配处嵌套设置有橡胶垫。
优选的，所述导风通道沿着保护壳的右侧壁高度方向均匀设置为两组结构相同的通孔，且两组所述导风通道和散热风扇相对应。
优选的，所述保护壳的前侧壁上活动装配有箱门，且箱门和保护壳的装配处嵌套设置有密封胶圈。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计合理，散热风扇工作时，带动空气的流动而进入保护壳内，并且可以利用风速的压力推动挡板绕着万向球头关节转动，同时支撑弹簧发生拉伸，热量可以随着风通过两组挡板之间的缝隙排出，当散热风扇不工作时，挡板随着支撑弹簧的压缩回弹可以回到起始位置，并且限位杆可以起到对挡板限位的作用，不仅可以保证热量的顺利排出的同时也可以对保护壳右侧壁上的导风通道实现密封，防止灰尘和水分的渗入，同时安装底板内腔中的冷却水管能够对电池本体产生的热量进行部分吸收，通过风冷加水冷，提高了电池本体的散热效率，提高了散热效果。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型安装底板水平剖视结构示意图；
图3为本实用新型A部放大结构示意图。
图中：1保护壳、2防水毡、3安装底板、4冷却水管、5进水管、6出水管、7电池本体、8散热风扇、9导风通道、10万向球头关节、11挡板、12凸板、13支撑弹簧、14限位杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种航标灯用锂电池，包括保护壳1，保护壳1的内壁上固定粘结有防水毡2，保护壳1的内腔底部固定设置有安装底板3，安装底板3的内腔螺旋设置有冷却水管4，冷却水管4的左端贯穿安装底板3的前侧壁后固定连接有进水管5，冷却水管4的右端贯穿安装底板3的前侧壁后固定连接有出水管6，安装底板3的顶部固定设置有电池本体7，保护壳1的左侧壁上嵌套设置有散热风扇8，保护壳1的右侧壁上开设有导风通道9，导风通道9的内壁顶部和底部均通过万向球头关节10活动铰接有挡板11，导风通道9的内壁顶部和底部远离开口的一侧固定设置有凸板12，凸板12靠近挡板11的一侧侧壁固定连接有支撑弹簧13，支撑弹簧13的另一端固定连接在挡板11的侧壁上，且挡板11的侧壁上固定连接有和凸板12相适配的限位杆14。
其中，限位杆14的长度和凸板12到挡板11之间的距离相同，且支撑弹簧13原长小于限位杆14的长度，通过限位杆14和凸板12的配合可以起到对挡板11限位的作用；
两组挡板11的宽度和导风通道9的宽度相适配，且导风通道9为喇叭状的开口通孔，且孔径由内到外依次增大，便于空气流动；
两组挡板11的相对一侧侧壁上均开设有装配板和装配槽，且装配板和装配槽相互配合，且两组挡板11的装配处嵌套设置有橡胶垫，通过这种设置可以减小两组挡板11之间的摩擦损耗，同时通过两组挡板11的配合来对灰尘和水分进行阻挡；
导风通道9沿着保护壳1的右侧壁高度方向均匀设置为两组结构相同的通孔，且两组导风通道9和散热风扇8相对应；
保护壳1的前侧壁上活动装配有箱门，且箱门和保护壳1的装配处嵌套设置有密封胶圈。
实施例：该装置在使用时，通过外接水泵和进水管5连接，可以向冷却水管4中注入冷水，另外将散热风扇8和电池本体7接通，促使散热风扇8工作，散热风扇8可以将外界的空气吹入到保护壳1内腔，流动的空气会进入导风通道9，然后对挡板11产生压力，可以利用空气流动的压力推动挡板11绕着万向球头关节10转动，同时支撑弹簧13发生拉伸，热量可以随着风通过两组挡板11之间的缝隙排出，并且两组挡板11之间的缝隙随着风速的大小而改变，当散热风扇8不工作时，挡板11随着支撑弹簧13的压缩回弹可以回到起始位置，并且通过限位杆14和凸板12的配合可以起到对挡板11限位的作用，不仅可以保证热量的顺利排出的同时也可以对保护壳1右侧壁上的导风通道9实现密封，防止灰尘和水分的渗入，同时安装底板3内腔中的冷却水管4能够对电池本体7产生的热量进行部分吸收，通过风冷加水冷，提高了电池本体7的散热效率，提高了散热效果，同时防水毡2可提高保护壳1的防水能力。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920750534.4
申请日:2019-05-23
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209822832U
授权时间:20191220
主分类号:H01M10/613
专利分类号:H01M10/613;H01M10/627;H01M10/6563;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M2/10
范畴分类:38G;
申请人:江苏富威能源有限公司
第一申请人:江苏富威能源有限公司
申请人地址:225600 江苏省扬州市高邮经济开发区蓄电池工业园内
发明人:李卫松
第一发明人:李卫松
当前权利人:江苏富威能源有限公司
代理人:艾秀丽
代理机构:11427
代理机构编号:北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计