全文摘要
本实用新型公开了一种路面修补辅助设备，包括兼作外壳的机体，机体的顶面安装有推杆和驱动电机，驱动电机的转轴伸入机体的内部，机体的内部还安装有铣刀和车轮；铣刀的轴部通过传动机构与驱动电机的转轴相连，机体的底部为敞口结构，铣刀的刀头和车轮的轮缘底部均伸出于机体的底部。本实用新型具有的有益效果：能够快速而有效的扩大路面破损的面积，从而为后续修补工作提供便利。
主设计要求
1.一种路面修补辅助设备，其特征在于：包括兼作外壳的机体（10），所述机体（10）的顶面安装有推杆（14）和驱动电机（15），所述驱动电机（15）的转轴伸入所述机体（10）的内部，所述机体（10）的内部还安装有铣刀（18）和车轮（12）；所述铣刀（18）的轴部通过传动机构与所述驱动电机（15）的转轴相连，所述机体（10）的底部为敞口结构，所述铣刀（18）的刀头和所述车轮（12）的轮缘底部均伸出于所述机体（10）的底部。
设计方案
1.一种路面修补辅助设备，其特征在于：
包括兼作外壳的机体（10），所述机体（10）的顶面安装有推杆（14）和驱动电机（15），所述驱动电机（15）的转轴伸入所述机体（10）的内部，所述机体（10）的内部还安装有铣刀（18）和车轮（12）；所述铣刀（18）的轴部通过传动机构与所述驱动电机（15）的转轴相连，所述机体（10）的底部为敞口结构，所述铣刀（18）的刀头和所述车轮（12）的轮缘底部均伸出于所述机体（10）的底部。
2.根据权利要求1所述的一种路面修补辅助设备，其特征在于：
所述机体（10）的顶部设置有枢接座（20），所述推杆（14）的一端枢接安装在所述枢接座（20）上，另一端垂直连接握把。
3.根据权利要求1所述的一种路面修补辅助设备，其特征在于：
所述机体（10）内设置有喷头（17），所述喷头（17）外接水源。
4.根据权利要求1所述的一种路面修补辅助设备，其特征在于：
所述机体（10）内固定设置有电缸（11），所述车轮（12）安装在所述电缸（11）的推杆上。
5.根据权利要求1所述的一种路面修补辅助设备，其特征在于：
所述机体（10）的顶部设置有电机座（21），所述驱动电机（15）安装在所述电机座（21）上。
6.根据权利要求1所述的一种路面修补辅助设备，其特征在于：
所述机体（10）的顶部设置有观察窗（19），所述观察窗（19）为半圆形结构。
7.根据权利要求1所述的一种路面修补辅助设备，其特征在于：
所述机体（10）的顶部为圆形，所述铣刀（18）同轴安装在所述机体（10）的内部。
8.根据权利要求1所述的一种路面修补辅助设备，其特征在于：
所述车轮（12）为万向轮。
9.根据权利要求1所述的一种路面修补辅助设备，其特征在于：
所述机体（10）的底部边沿设置有一圈刷毛。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于道路修复技术领域，具体涉及一种路面修补辅助设备。
背景技术
水泥路面道路在建成通车后会面临很多的问题，最常见的就是路面裂纹。路面裂纹的产生原因有很多种，除了道路本身的质量问题之外还可能是强力作用留下的划痕。裂纹虽然不至于影响使用，但是长期不修复不仅会影响美观，而且会对轮胎造成一定磨损。
传统的对于路面坑洼、破损处的修补通常采用直接填埋的方式完成，对于破损面较大的坑洼，采取这种方式进行修补的效果非常显著，但是对于面积较小的裂纹，由于破损面较小，不易浇筑修补剂，就算能够浇筑修补剂，也会因为接触面积小而不能产生足够的粘结力，导致修补质量不高而发生二次破损。
为此，针对裂纹等路面破损，需要发明一种能够扩大其破损面从而提高接触面积，达到良好粘结力的设备。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种路面修补辅助设备，能够快速而有效的扩大路面破损的面积，从而为后续修补工作提供便利。
为解决现有技术问题，本实用新型公开了一种路面修补辅助设备，包括兼作外壳的机体，机体的顶面安装有推杆和驱动电机，驱动电机的转轴伸入机体的内部，机体的内部还安装有铣刀和车轮；铣刀的轴部通过传动机构与驱动电机的转轴相连，机体的底部为敞口结构，铣刀的刀头和车轮的轮缘底部均伸出于机体的底部。
进一步地，
机体的顶部设置有枢接座，推杆的一端枢接安装在枢接座上，另一端垂直连接握把。
进一步地，
机体内设置有喷头，喷头外接水源。
进一步地，
机体内固定设置有电缸，车轮安装在电缸的推杆上。
进一步地，
机体的顶部设置有电机座，驱动电机安装在电机座上。
进一步地，
机体的顶部设置有观察窗，观察窗为半圆形结构。
进一步地，
机体的顶部为圆形，铣刀同轴安装在机体的内部。
进一步地，
车轮为万向轮。
进一步地，
机体的底部边沿设置有一圈刷毛。
本发明具有的有益效果：能够快速而有效的扩大路面破损的面积，从而为后续修补工作提供便利。
附图说明
图1为本发明一个优选实施例的结构剖视图；
图2为图1所述实施例的结构俯视图；
图3为本发明的修补流程图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1至3所示，一种路面修补辅助设备，包括兼作外壳的机体10，机体10的顶面安装有推杆14和驱动电机15，驱动电机15的转轴伸入机体10的内部，机体10的内部还安装有铣刀18和车轮12；铣刀18的轴部通过传动机构13与驱动电机15的转轴相连，该传动机构13可以是链传动会带传动。机体10的底部为敞口结构，铣刀18的刀头和车轮12的轮缘底部均伸出于机体10的底部。
进一步地，机体10的顶部设置有枢接座20，推杆14的一端枢接安装在枢接座20上，另一端垂直连接握把。通过这种方式能够使推杆14的末端高度可以自由调节，便于手持操作。进一步地，机体10的顶部设置有电机座21，驱动电机15安装在电机座21上。枢接座20和电机座21设置在铣刀18的轴线的两侧，这样可以更均匀的分配整体的重量。
进一步地，机体10内设置有喷头17，喷头17通过水管外接水源，例如水泵。由于通过水管连接，因此机体10具有较大的活动范围，能够满足作业要求。喷头17朝向铣刀18的刀头，一方面能够通过喷出的水对铣刀18进行降温，另一方面则通过水流冲击地面产生的水雾降低作业扬尘。
进一步地，机体10内固定设置有电缸11，车轮12安装在电缸11的推杆上。由于路面22裂纹的深度不一，因此在面对不同深度的裂纹时，铣刀18应当可以自由调节，从而满足施工需要。铣刀18的调节通过电缸11实现，具体地，电缸11的推杆回缩使机体10整体下降，原本的铣刀18则会因为机体10的下降而下降，从而完成深度的调节。反正，电缸11的推杆外伸使机体10上升，从而使铣刀18远离地面。
进一步地，机体10的顶部设置有观察窗19，观察窗19为半圆形结构。观察窗19能够为操作人员提供视野，从而时刻观察铣刀18的走刀位置，防止过于偏离走刀路线。
进一步地，机体10的顶部为圆形，其中央位置设置有挂环16。铣刀18同轴安装在机体10的内部，车轮12为万向轮。机体10为圆形结构更利于转向，不会造成与路面设施发生干涉碰撞。车轮12采用万向轮更便于转向操作，能够根据裂纹的走向随时调整设备的姿态。
进一步地，机体10的底部边沿设置有一圈刷毛。刷毛一方面能够形成屏障，避免内部粉尘或水流泄漏，另一方面则能够随设备移动而将产生的砂石碎屑同步扫除汇集到最终位置。
工作时，将设备移动到带修补的路面22破损处，启动驱动电机15，此时铣刀18开始高速旋转。接着人工操控推杆14将设备移动到破损位置的起点位置，然后控制电缸11的推杆回缩而令铣刀18下降到合适的深度。由于驱动电机15的质量较大，因此可以与机体10一同提供下压力而使铣刀18能够有效地铣削路面22。移动该修补设备使铣刀18沿着破损裂纹23铣出一定宽度的修补槽24，然后再通过其它方式向修补槽24中注入修补剂25将裂缝23填充完全即可完成修补作业。由于宽度得到了增加，因此接触面积也相应增大，如此一来便有助于浇注修补剂并达到有效的粘合力。
通过本发明中的设备，能够快速扩大裂纹23的宽度，从而达到修补要求。铣刀18可以根据实际需要而进行更换，驱动电机15作为配重和动力来源能够提供铣刀18的工作压力和扭矩。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920087840.4
申请日:2019-01-20
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:37(山东)
授权编号:CN209759983U
授权时间:20191210
主分类号:E01C23/09
专利分类号:E01C23/09
范畴分类:36A;36E;
申请人:刘龙贞;刘加富;孟雷;边兴军
第一申请人:刘龙贞
申请人地址:256410 山东省淄博市桓台区东泰路7号山东东泰工程咨询有限公司412室
发明人:刘龙贞;刘加富;孟雷;边兴军
第一发明人:刘龙贞
当前权利人:刘龙贞;刘加富;孟雷;边兴军
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：铣刀论文;