一种新能源电池组论文和设计-胡习

全文摘要

本实用新型公开了一种新能源电池组，包括若干锂电池；用于容纳锂电池的壳体；壳体内部分为上、中、下三层；上层和下层用于放置锂电池；中层放置用于对锂电池进行散热的风扇以及用于监测电池组内部环境温度的温度监测模块；壳体前端设置有前挡板；前挡板上间隔设置有把手；以及电极柱。本实用新型可将电池组形成模块化，由多个磷酸铁锂电池并联组成，内嵌风扇，温度采集模块和传感电缆的BMS系统，硬件和程序做到简单可控，实现多个电池组的统一管理监测；此外本实用新型结构简单，安装操作便捷，使用范围广，经济实用，便于管理和存储，使用灵活，设计合理，结构紧凑，具有很好的市场前景。

主设计要求

1.一种新能源电池组，其特征在于：包括若干锂电池(1)；用于容纳锂电池(1)的壳体(2)；壳体(2)内部分为上、中、下三层；上层和下层用于放置锂电池(1)；中层放置用于对锂电池(1)进行散热的风扇(3)以及用于监测电池组内部环境温度的温度监测模块(4)；壳体(2)前端设置有前挡板(5)；前挡板(5)上间隔设置有把手(6)；以及电极柱(7)。

设计方案

1.一种新能源电池组，其特征在于：包括

若干锂电池(1)；

用于容纳锂电池(1)的壳体(2)；

壳体(2)内部分为上、中、下三层；

上层和下层用于放置锂电池(1)；

中层放置用于对锂电池(1)进行散热的风扇(3)以及用于监测电池组内部环境温度的温度监测模块(4)；

壳体(2)前端设置有前挡板(5)；

前挡板(5)上间隔设置有

把手(6)；

以及电极柱(7)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源电池组，其特征在于：所述壳体(2)的两个侧面设置有滑道(8)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源电池组，其特征在于：所述壳体(2)的两个侧面设置有用于搬运的扣手(9)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源电池组，其特征在于：所述前挡板(5)设置有能够打开或关闭的门体(10)，门体(10)内设置有BMS安装室和防爆阀安装室。

5.根据权利要求1-4任一所述的一种新能源电池组，其特征在于：所述锂电池(1)单体由电池外壳、电芯单元、正极汇流排和负极汇流排构成。

6.根据权利要求5所述的一种新能源电池组，其特征在于：所述电芯单元由正极片、隔膜、负极片顺序叠加组成。

7.根据权利要求6所述的一种新能源电池组，其特征在于：所述

电池外壳上设有正极柱和负极柱；

正极柱与正极汇流排相连接；

负极柱与负极汇流排相连接。

8.根据权利要求7所述的一种新能源电池组，其特征在于：所述

正极片上设有正极极耳；

正极极耳与正极汇流排通过旋铆连接。

9.根据权利要求7所述的一种新能源电池组，其特征在于：所述

负极片上设有负极极耳；

负极极耳与负极汇流排通过旋铆连接。

10.根据权利要求7所述的一种新能源电池组，其特征在于：所述相邻两个锂电池(1)单体之间通过连接片连接，即一个锂电池(1)单体的正极通过连接片与另一个锂电池(1)单体的负极相连接。

设计说明书

技术领域

本实用新型属于新能源技术领域，具体地说，涉及一种新能源电池组。

背景技术

近年来，我国的新能源汽车取得了显著的发展成果。动力电池作为新能源汽车的核心部件，对其进行可靠的、科学的成组，一直以来都是新能源汽车领域，特别是纯电动汽车领域的一个重要研究课题。动力电池的成组设计，不仅涉及动力电池单体间的串并联连接、动力电池的可靠固定、也涉及对动力电池的有效防护。而锂离子电池锂离子电池已经快速成为便携式设备的标准电源，锂离子电池能提供和镍氢电池一样的能量，但在重量方面则可减少大约35％，且锂离子电池完全没有“记忆效应”和不含有有毒物质的优点也是使它成为动力电池使用的标准电源重要因素。其中方形锂电池相对圆柱形的锂电池在电池组装动力电池PACK时，结构更加简单，更加方便，越来越广泛地运用到了新能源汽车中。

目前的电池PACK箱体，安装不方便和集中监控不方便，且电池组散热困难，长期使用存在安全隐患，同时本实用新型可将电池组形成模块化，由多个磷酸铁锂电池并联组成，内嵌风扇，温度采集模块和传感电缆的BMS系统，硬件和程序做到简单可控，实现多个电池组的统一管理监测。

有鉴于此特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种可以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的新能源电池组。

为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：一种新能源电池组，包括若干锂电池；用于容纳锂电池的壳体；壳体内部分为上、中、下三层；上层和下层用于放置锂电池；中层放置用于对锂电池进行散热的风扇以及用于监测电池组内部环境温度的温度监测模块；壳体前端设置有前挡板；前挡板上间隔设置有把手；以及电极柱。

其中，所述壳体的两个侧面设置有滑道。

此外，所述壳体的两个侧面设置有用于搬运的扣手。

同时，所述前挡板设置有能够打开或关闭的门体，门体内设置有BMS安装室和防爆阀安装室。

并且，所述锂电池单体由电池外壳、电芯单元、正极汇流排和负极汇流排构成。

进一步地，所述电芯单元由正极片、隔膜、负极片顺序叠加组成。

更进一步地，所述电池外壳上设有正极柱和负极柱；正极柱与正极汇流排相连接；负极柱与负极汇流排相连接。

还进一步地，所述正极片上设有正极极耳；正极极耳与正极汇流排通过旋铆连接。

再进一步地，所述负极片上设有负极极耳；负极极耳与负极汇流排通过旋铆连接。

又进一步地，所述相邻两个锂电池单体之间通过连接片连接，即一个锂电池单体的正极通过连接片与另一个锂电池单体的负极相连接。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：本实用新型可将电池组形成模块化，由多个磷酸铁锂电池并联组成，内嵌风扇，温度采集模块和传感电缆的BMS系统，硬件和程序做到简单可控，实现多个电池组的统一管理监测；此外本实用新型结构简单，安装操作便捷，使用范围广，经济实用，便于管理和存储，使用灵活，设计合理，结构紧凑，具有很好的市场前景。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

附图说明

附图作为本实用新型的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

在附图中：

图1是本实用新型新能源电池组第一示意图；

图2是本实用新型新能源电池组第二示意图；

图3是本实用新型新能源电池组剖面第一示意图；

图4是本实用新型新能源电池组剖面第二示意图。

图中：1、锂电池；2、壳体；3、风扇；4、温度监测模块；5、前挡板；6、把手；7、电极柱；8、滑道；9、扣手；10、门体。

需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

近年来，我国的新能源汽车取得了显著的发展成果。动力电池作为新能源汽车的核心部件，对其进行可靠的、科学的成组，一直以来都是新能源汽车领域，特别是纯电动汽车领域的一个重要研究课题。动力电池的成组设计，不仅涉及动力电池单体间的串并联连接、动力电池的可靠固定、也涉及对动力电池的有效防护。而锂离子电池锂离子电池已经快速成为便携式设备的标准电源，锂离子电池能提供和镍氢电池一样的能量，但在重量方面则可减少大约35％，且锂离子电池完全没有“记忆效应”和不含有有毒物质的优点也是使它成为动力电池使用的标准电源重要因素。其中方形锂电池1相对圆柱形的锂电池1在电池组装动力电池PACK时，结构更加简单，更加方便，越来越广泛地运用到了新能源汽车中。

目前的电池PACK箱体，安装不方便和集中监控不方便，且电池组散热困难，长期使用存在安全隐患，同时本实用新型可将电池组形成模块化，由多个磷酸铁锂电池1并联组成，内嵌风扇3，温度采集模块和传感电缆的BMS系统，硬件和程序做到简单可控，实现多个电池组的统一管理监测，本实用新型正是基于此而展开，具体方案如下所述。

如图1至图4所示，本实用新型所述一种新能源电池组，包括若干锂电池1；用于容纳锂电池1的壳体2；壳体2内部分为上、中、下三层；上层和下层用于放置锂电池1；中层放置用于对锂电池1进行散热的风扇3以及用于监测电池组内部环境温度的温度监测模块4；壳体2前端设置有前挡板5；前挡板5上间隔设置有把手6；以及电极柱7。

其中，所述壳体2的两个侧面设置有滑道8。

此外，所述壳体2的两个侧面设置有用于搬运的扣手9。

同时，所述前挡板5设置有能够打开或关闭的门体10，门体10内设置有BMS安装室和防爆阀安装室。

并且，所述锂电池1单体由电池外壳、电芯单元、正极汇流排和负极汇流排构成。

进一步地，所述电芯单元由正极片、隔膜、负极片顺序叠加组成。

更进一步地，所述电池外壳上设有正极柱和负极柱；正极柱与正极汇流排相连接；负极柱与负极汇流排相连接。

还进一步地，所述正极片上设有正极极耳；正极极耳与正极汇流排通过旋铆连接。

再进一步地，所述负极片上设有负极极耳；负极极耳与负极汇流排通过旋铆连接。

又进一步地，所述相邻两个锂电池1单体之间通过连接片连接，即一个锂电池1单体的正极通过连接片与另一个锂电池1单体的负极相连接。

本实用新型可将电池组形成模块化，由多个磷酸铁锂电池1并联组成，内嵌风扇3，温度采集模块和传感电缆的BMS系统，硬件和程序做到简单可控，实现多个电池组的统一管理监测；此外本实用新型结构简单，安装操作便捷，使用范围广，经济实用，便于管理和存储，使用灵活，设计合理，结构紧凑，具有很好的市场前景。

在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。

设计图

一种新能源电池组论文和设计

一种新能源电池组论文和设计-胡习

全文摘要

主设计要求

设计方案

设计说明书

设计图

相关信息详情

猜你喜欢