鼓式制动器热—结构耦合特性仿真分析

论文摘要

以鼓式制动器作为研究对象,制动鼓受到摩擦衬片和制动蹄长期挤压会产生热载荷,对制动性能造成影响,从而影响行车安全。在制动过程中,温度场和应力场的变化规律会对制动性能造成很大影响,因此温度场和应力场的耦合分析计算是制动器设计不可或缺的内容。采用SolidWorks软件对鼓式制动器的制动鼓、摩擦衬片、制动蹄进行三维建模并导入至ANSYS中,对制动过程进行热—结构耦合分析。研究制动过程中制动鼓摩擦表面的温度场分布以此为载荷进行结构分析,得出制动器的最大变形为0.28mm,出现在制动蹄顶端附近;制动蹄的最大应力为222.85MPa,出现在制动蹄中部回位弹簧孔区域。仿真分析结果表明在制动过程中,制动器满足工程要求,为制动器的结构设计提供一种新思路。

论文目录

• 0 引言
• 1 热—结构耦合的数学描述
• 2 鼓式制动器力学分析
•   2.1 鼓式制动器受力分析
•   2.2 制动器促动力理论计算
• 3 建立制动器三维模型
• 4 鼓式制动器有限元分析
•   4.1 网格划分与材料参数设置
•   4.2 边界条件及载荷设置
•   4.3 分析结果与讨论
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 郑彬,张敬东,殷国富

关键词: 鼓式制动器,热结构耦合,仿真分析

来源: 中国农机化学报 2019年02期

年度: 2019

分类: 农业科技,工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 攀枝花学院交通与汽车工程学院,四川大学制造科学与工程学院

基金: 四川省教育厅2018年度自然科学重点项目(18ZA0293),攀枝花学院博士科研启动项目(bkqj2017006),攀枝花学院校级培育项目(2017ZD007)

分类号: U463.511

DOI: 10.13733/j.jcam.issn.2095-5553.2019.02.19

页码: 119-124

总页数: 6

文件大小: 328K

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