全文摘要
本实用新型公开了一种汽车零件生产用打磨装置，涉及汽车零部件技术领域，其包括壳体，所述壳体的左侧面开设有第一通孔，所述第一通孔内壁的正面和背面均卡接有第一轴承，且两个第一轴承内套接有同一个转轴，所述转轴的正面固定连接有转盘，所述转盘的上表面和下表面均开设有卡槽。该汽车零件生产用打磨装置，通过第一开关、电机、第二开关、拉环、滑杆、第一滑套、卡槽、转盘、转轴、支撑板、第一弹簧、打磨片、转板、螺纹柱、螺纹孔、螺纹槽、第二通孔和固定板之间的相互配合，从而使得工作人员可以在对汽车零件打磨的过程中对打磨片进行更换，因此降低了因为打磨片损坏更换而对产能值造成的影响，降低了生产厂家不必要的经济损失。
主设计要求
1.一种汽车零件生产用打磨装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的左侧面开设有第一通孔(2)，所述第一通孔(2)内壁的正面和背面均卡接有第一轴承(3)，且两个第一轴承(3)内套接有同一个转轴(4)，所述转轴(4)的正面固定连接有转盘(5)，所述转盘(5)的上表面和下表面均开设有卡槽(6)，且位于下方的卡槽(6)内设置有滑杆(7)，所述滑杆(7)的外表面套接有第一滑套(8)；所述滑杆(7)的底端与拉环(9)的上表面固定连接，所述滑杆(7)的外表面套接有第一弹簧(10)，所述第一弹簧(10)的两端分别与第一滑套(8)的下表面和拉环(9)的上表面固定连接，所述第一滑套(8)的背面通过连接板(11)与壳体(1)的正面固定连接，所述转轴(4)的外表面卡接有支撑板(30)，所述支撑板(30)的左右两侧面均固定连接有驱动装置(12)，所述驱动装置(12)的输出轴与固定板(13)的左侧面固定连接；所述固定板(13)的左侧面分别开设有四个第二通孔(14)，所述第二通孔(14)内设置有螺纹柱(15)，所述螺纹柱(15)分别螺纹连接在螺纹孔(16)和螺纹槽(17)内，所述螺纹孔(16)和螺纹槽(17)分别开设在打磨片(18)的左侧面和打磨片(18)内壁的左侧面，所述螺纹柱(15)的左端固定连接有转板(19)，所述转板(19)的右侧面与打磨片(18)的左侧面搭接。
设计方案
1.一种汽车零件生产用打磨装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的左侧面开设有第一通孔(2)，所述第一通孔(2)内壁的正面和背面均卡接有第一轴承(3)，且两个第一轴承(3)内套接有同一个转轴(4)，所述转轴(4)的正面固定连接有转盘(5)，所述转盘(5)的上表面和下表面均开设有卡槽(6)，且位于下方的卡槽(6)内设置有滑杆(7)，所述滑杆(7)的外表面套接有第一滑套(8)；
所述滑杆(7)的底端与拉环(9)的上表面固定连接，所述滑杆(7)的外表面套接有第一弹簧(10)，所述第一弹簧(10)的两端分别与第一滑套(8)的下表面和拉环(9)的上表面固定连接，所述第一滑套(8)的背面通过连接板(11)与壳体(1)的正面固定连接，所述转轴(4)的外表面卡接有支撑板(30)，所述支撑板(30)的左右两侧面均固定连接有驱动装置(12)，所述驱动装置(12)的输出轴与固定板(13)的左侧面固定连接；
所述固定板(13)的左侧面分别开设有四个第二通孔(14)，所述第二通孔(14)内设置有螺纹柱(15)，所述螺纹柱(15)分别螺纹连接在螺纹孔(16)和螺纹槽(17)内，所述螺纹孔(16)和螺纹槽(17)分别开设在打磨片(18)的左侧面和打磨片(18)内壁的左侧面，所述螺纹柱(15)的左端固定连接有转板(19)，所述转板(19)的右侧面与打磨片(18)的左侧面搭接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用打磨装置，其特征在于：所述转盘(5)的外表面设置有防滑纹，所述壳体(1)内壁的下表面设置有收集箱(29)，所述转板(19)的左侧面设置有凹槽。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用打磨装置，其特征在于：所述壳体(1)内壁的右侧面通过多级液压缸(20)与第二滑套(21)的右侧面固定连接，所述第二滑套(21)内套接有两个滑板(22)，所述滑板(22)的下表面通过第二弹簧(23)与第二滑套(21)内壁的下表面固定连接，且两个滑板(22)相背面均固定连接有夹板(24)，且两个夹板(24)的相对面均设置有防滑垫，两个防滑垫的相对面分别与汽车零件的上表面和下表面搭接，所述第二滑套(21)的左侧面与汽车零件的右侧面搭接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零件生产用打磨装置，其特征在于：所述驱动装置(12)包括机箱(121)，所述机箱(121)的左侧面与支撑板(30)的右侧面固定连接，所述机箱(121)内固定连接有电机(122)，所述电机(122)输出轴的外表面套接有第二轴承(123)，所述第二轴承(123)卡接在机箱(121)的右侧面，所述电机(122)的输出轴与固定板(13)的左侧面固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车零件生产用打磨装置，其特征在于：所述壳体(1)的左侧面固定连接有电源(25)，所述电源(25)的左侧面分别设置有第一开关(26)、第二开关(27)和第三开关(28)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车零件生产用打磨装置，其特征在于：所述电源(25)的输出端通过导线分别与第一开关(26)、第二开关(27)和第三开关(28)的输入端电连接，所述第一开关(26)、第二开关(27)和第三开关(28)的输出端通过导线分别与左右两侧的两个电机(122)和多级液压缸(20)的输入端电连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车零件生产用打磨装置。
背景技术
汽车零部件又称汽车配件，汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。
在一些汽车零件生产加工后，往往需要对其进行打磨处理，使得汽车零件的表面更加光滑，但是传统的汽车零件打磨装置不方便对打磨片进行更换，当打磨片出现问题时，就需要工作人员将打磨装置停下，再耗费长间用一系列繁琐复杂的步骤进行拆卸再安装，从而降低了打磨过程中的产能值，给生产厂家带来不必要的经济损失，因此，急需一种汽车零件生产用打磨装置。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零件生产用打磨装置，解决了传统的汽车零件打磨装置不方便对打磨片进行更换，当打磨片出现问题时，就需要工作人员将打磨装置停下，再耗费长间用一系列繁琐复杂的步骤进行拆卸再安装，从而降低了打磨过程中的产能值，给生产厂家带来不必要的经济损失的问题。
(二)技术方案
为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种汽车零件生产用打磨装置，包括壳体，所述壳体的左侧面开设有第一通孔，所述第一通孔内壁的正面和背面均卡接有第一轴承，且两个第一轴承内套接有同一个转轴，所述转轴的正面固定连接有转盘，所述转盘的上表面和下表面均开设有卡槽，且位于下方的卡槽内设置有滑杆，所述滑杆的外表面套接有第一滑套。
所述滑杆的底端与拉环的上表面固定连接，所述滑杆的外表面套接有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与第一滑套的下表面和拉环的上表面固定连接，所述第一滑套的背面通过连接板与壳体的正面固定连接，所述转轴的外表面卡接有支撑板，所述支撑板的左右两侧面均固定连接有驱动装置，所述驱动装置的输出轴与固定板的左侧面固定连接。
所述固定板的左侧面分别开设有四个第二通孔，所述第二通孔内设置有螺纹柱，所述螺纹柱分别螺纹连接在螺纹孔和螺纹槽内，所述螺纹孔和螺纹槽分别开设在打磨片的左侧面和打磨片内壁的左侧面，所述螺纹柱的左端固定连接有转板，所述转板的右侧面与打磨片的左侧面搭接。
优选的，所述转盘的外表面设置有防滑纹，所述壳体内壁的下表面设置有收集箱，所述转板的左侧面设置有凹槽。
优选的，所述壳体内壁的右侧面通过多级液压缸与第二滑套的右侧面固定连接，所述第二滑套内套接有两个滑板，所述滑板的下表面通过第二弹簧与第二滑套内壁的下表面固定连接，且两个滑板相背面均固定连接有夹板，且两个夹板的相对面均设置有防滑垫，两个防滑垫的相对面分别与汽车零件的上表面和下表面搭接，所述第二滑套的左侧面与汽车零件的右侧面搭接。
优选的，所述驱动装置包括机箱，所述机箱的左侧面与支撑板的右侧面固定连接，所述机箱内固定连接有电机，所述电机输出轴的外表面套接有第二轴承，所述第二轴承卡接在机箱的右侧面，所述电机的输出轴与固定板的左侧面固定连接。
优选的，所述壳体的左侧面固定连接有电源，所述电源的左侧面分别设置有第一开关、第二开关和第三开关。
优选的，所述电源的输出端通过导线分别与第一开关、第二开关和第三开关的输入端电连接，所述第一开关、第二开关和第三开关的输出端通过导线分别与左右两侧的两个电机和多级液压缸的输入端电连接。
(三)有益效果
本实用新型的有益效果在于：
1、该汽车零件生产用打磨装置，通过第一开关、电机、第二开关、拉环、滑杆、第一滑套、卡槽、转盘、转轴、支撑板、第一弹簧、打磨片、转板、螺纹柱、螺纹孔、螺纹槽、第二通孔和固定板之间的相互配合，当打磨片损坏时，工作人员先通过第一开关控制右侧电机停止工作，再向下拉动拉环，使得拉环带动滑杆在第一滑套内向下移动并脱离卡槽，使得工作人员可以通过转盘将转轴转动180度，使得转轴通过支撑板带动两个电机位置调换，再松开拉环，使得第一弹簧可以利用自身的拉力带动拉环和滑杆向上移动并卡入相应的卡槽，工作人员再通过第二开关控制右侧电机工作，使得工作人员可以继续对汽车零件进行打磨，当工作人员需要对左侧已损坏的打磨片进行更换时，工作人员使用螺丝刀卡入转板右侧的凹槽内，再正转螺丝刀，使得螺丝刀正转通过转板带动螺纹柱在螺纹孔与螺纹槽内正转并向右移动，当螺纹柱与第二通孔分离时，停止转动螺丝刀，再用同样的方法转动其他三个螺纹柱，使得工作人员可以向后推动打磨片，使得打磨片向后移动并与固定板分离，从而对打磨片进行拆卸，当需要对打磨片进行安装时，工作人员取出新的打磨片，再将打磨片由后向前套在固定板外，使得四个螺纹孔分别与四个通孔对齐再使用螺丝刀反转转板，使得螺丝刀反转通过转板带动螺纹柱在螺纹孔内反转并向左移动，当转板与打磨片接触时，停止转动螺丝刀，从而使得工作人员可以在对汽车零件打磨的过程中对打磨片进行更换，因此降低了因为打磨片损坏更换而对产能值造成的影响，降低了生产厂家不必要的经济损失。
2、该汽车零件生产用打磨装置，通过在转盘的外表面设置防滑纹，从而增大了工作人员的手掌与转盘之间的摩擦力，使得工作人员通过转盘转动打磨片更加方便省力。
3、该汽车零件生产用打磨装置，通过在打磨片与汽车零件的下方设置收集箱，从而使得打磨片与汽车零件摩擦产生的一些废屑可以在重力的作用下落入收集箱，从而方便了工作人员对废屑的清理。
附图说明
图1为本实用新型正视的剖面结构示意图；
图2为本实用新型左视的剖面结构示意图；
图3为本实用新型固定板左视的结构示意图；
图4为本实用新型A处放大的结构示意图；
图5为本实用新型B处放大的结构示意图；
图6为本实用新型C处放大的结构示意图。
图中：1壳体、2第一通孔、3第一轴承、4转轴、5转盘、6卡槽、7滑杆、8第一滑套、9拉环、10第一弹簧、11连接板、12驱动装置、121机箱、122电机、123第二轴承、13固定板、14第二通孔、15螺纹柱、16螺纹孔、17螺纹槽、18打磨片、19转板、20多级液压缸、21第二滑套、22滑板、23第二弹簧、24夹板、25电源、26第一开关、27第二开关、28第三开关、29收集箱、30支撑板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-6所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零件生产用打磨装置，包括壳体1，壳体1内壁的下表面设置有收集箱29，通过在打磨片18与汽车零件的下方设置收集箱29，从而使得打磨片18与汽车零件摩擦产生的一些废屑可以在重力的作用下落入收集箱29，从而方便了工作人员对废屑的清理，壳体1内壁的右侧面通过多级液压缸20与第二滑套21的右侧面固定连接，第二滑套21内套接有两个滑板22，滑板22的下表面通过第二弹簧23与第二滑套21内壁的下表面固定连接，通过设置第二弹簧23，使得两个第二弹簧23可以利用自身的拉力带动两个滑板22相互靠近，使得两个滑板22带动两个夹板24相互靠近并对汽车零件进行夹持，且两个滑板22相背面均固定连接有夹板24，且两个夹板24的相对面均设置有防滑垫，通过设置防滑垫，从而增大了夹板24与汽车零件之间的摩擦力，使得夹板24对汽车零件夹持的更加稳定，两个防滑垫的相对面分别与汽车零件的上表面和下表面搭接，第二滑套21的左侧面与汽车零件的右侧面搭接，壳体1的左侧面开设有第一通孔2，第一通孔2内壁的正面和背面均卡接有第一轴承3，通过设置第一轴承3，从而使得转盘5转动可以带动转轴4和支撑板30在第一轴承3内转动，从而使得转轴4转动的更加稳定，且两个第一轴承3内套接有同一个转轴4，转轴4的正面固定连接有转盘5，转盘5的外表面设置有防滑纹，通过在转盘5的外表面设置防滑纹，从而增大了工作人员的手掌与转盘5之间的摩擦力，使得工作人员通过转盘5转动打磨片18更加方便省力，转盘5的上表面和下表面均开设有卡槽6，且位于下方的卡槽6内设置有滑杆7，滑杆7的外表面套接有第一滑套8。
滑杆7的底端与拉环9的上表面固定连接，滑杆7的外表面套接有第一弹簧10，通过设置第一弹簧10，当工作人员松开拉环9时，第一弹簧10可以利用自身的拉力带动拉环9和滑杆7向上移动并卡入相应的卡槽6，从而对转轴4进行固定，第一弹簧10的两端分别与第一滑套8的下表面和拉环9的上表面固定连接，第一滑套8的背面通过连接板11与壳体1的正面固定连接，转轴4的外表面卡接有支撑板30，支撑板30的左右两侧面均固定连接有驱动装置12，驱动装置12包括机箱121，通过设置机箱121，从而可以对电机122进行遮盖，避免了灰尘飘入电机122内而影响电机122使用寿命的问题，从而保障了电机122的使用寿命，机箱121的左侧面与支撑板30的右侧面固定连接，机箱121内固定连接有电机122，电机122输出轴的外表面套接有第二轴承123，第二轴承123卡接在机箱121的右侧面，电机122的输出轴与固定板13的左侧面固定连接，驱动装置12的输出轴与固定板13的左侧面固定连接。
固定板13的左侧面分别开设有四个第二通孔14，第二通孔14内设置有螺纹柱15，通过设置螺纹柱15，使得螺纹柱15螺纹连接在螺纹孔16内并穿过第二通孔14螺纹连接在螺纹槽17内，从而可以对固定板13和打磨片18进行固定，螺纹柱15分别螺纹连接在螺纹孔16和螺纹槽17内，螺纹孔16和螺纹槽17分别开设在打磨片18的左侧面和打磨片18内壁的左侧面，螺纹柱15的左端固定连接有转板19，转板19的左侧面设置有凹槽，通过在转板19的左侧面开设凹槽，使得当工作人员需要对打磨片18进行拆卸时，工作人员可以使用螺丝刀卡入转板19右侧的凹槽内，再正转螺丝刀，使得螺丝刀正转通过转板19带动螺纹柱15在螺纹孔16与螺纹槽17内正转并向右移动，从而对打磨片18进行拆卸，转板19的右侧面与打磨片18的左侧面搭接，壳体1的左侧面固定连接有电源25，通过设置电源25，使得电源25可以为左右两侧的两个电机122和多级液压缸20的工作供电，从而保障了左右两侧的两个电机122和多级液压缸20的正常工作，电源25的左侧面分别设置有第一开关26、第二开关27和第三开关28，电源25的输出端通过导线分别与第一开关26、第二开关27和第三开关28的输入端电连接，第一开关26、第二开关27和第三开关28的输出端通过导线分别与左右两侧的两个电机122和多级液压缸20的输入端电连接，通过设置第一开关26控制右侧电机122、第二开关27控制左侧电机122和第三开关28控制多级液压缸20，从而使得工作人员对本实用新型的操作控制更加方便。
本实用新型的操作步骤为：
S1、当打磨片18损坏时，工作人员先通过第一开关26控制右侧电机122停止工作，再向下拉动拉环9，使得拉环9带动滑杆7在第一滑套8内向下移动并脱离卡槽6，使得工作人员可以通过转盘5将转轴4转动180度，使得转轴4通过支撑板30带动两个电机122位置调换，再松开拉环9，使得第一弹簧10可以利用自身的拉力带动拉环9和滑杆7向上移动并卡入相应的卡槽6，工作人员再通过第二开关27控制现右侧电机122工作，使得工作人员可以继续对汽车零件进行打磨；
S2、当工作人员需要对左侧已损坏的打磨片18进行更换时，工作人员使用螺丝刀卡入转板19右侧的凹槽内，再正转螺丝刀，使得螺丝刀正转通过转板19带动螺纹柱15在螺纹孔16与螺纹槽17内正转并向右移动，当螺纹柱15与第二通孔14分离时，停止转动螺丝刀，再用同样的方法转动其他三个螺纹柱15，使得工作人员可以向后推动打磨片18，使得打磨片18向后移动并与固定板13分离，从而对打磨片18进行拆卸；
S3、当需要对打磨片18进行安装时，工作人员取出新的打磨片18，再将打磨片18由后向前套在固定板13外，使得四个螺纹孔16分别与四个通孔对齐再使用螺丝刀反转转板19，使得螺丝刀反转通过转板19带动螺纹柱15在螺纹孔16内反转并向左移动，当转板19与打磨片18接触时，停止转动螺丝刀，从而使得工作人员可以对打磨片18进行更换。
以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920288847.2
申请日:2019-03-07
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:51(四川)
授权编号:CN209648327U
授权时间:20191119
主分类号:B24B 7/10
专利分类号:B24B7/10;B24B41/06;B24B41/02;B24B55/12;B24B41/00
范畴分类:26F;
申请人:广安职业技术学院
第一申请人:广安职业技术学院
申请人地址:638550 四川省广安市广安区滨江东路98号
发明人:陈益庆
第一发明人:陈益庆
当前权利人:广安职业技术学院
代理人:高炜丽
代理机构:51269
代理机构编号:成都乐易联创专利代理有限公司 51269
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计