导读:本文包含了车辆转向架论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:转向架,车辆,地铁,新干线,轻轨,刚度,动力学。
车辆转向架论文文献综述
Toshihiko,Saito,刘志荣[1]（2019）在《新干线车辆带加热器转向架端盖的改进》一文中研究指出积聚在转向架侧罩和端盖上的雪块,从高速运行的新干线列车掉落会损坏道旁信号设备和车体。为此,开发了一种转向架端盖加热系统,将其应用于以320 km/h的最高商业运行速度运行的E6系车辆。然而,加热器不能完全除掉积聚在转向架端盖上的积雪。因此,对转向架端盖进行了重新设计。(本文来源于《国外铁道机车与动车》期刊2019年06期）
方杰[2]（2019）在《地铁车辆转向架的常见故障分析与处理措施》一文中研究指出随着我国科学技术和经济的不断发展,地铁已经成为了人们日常生活中必不可少的交通工具,其作为新型交通工具也得到了社会各界的广泛关注与高度重视。转向架是地铁车辆结构的重要组成部分,车辆转向架的质量和结构关系着地铁车辆的安全运营状况,也关系到所有乘客的生命财产安全。因此,地铁转向架的故障问题分析与维修处理十分重要,应当以科学技术作为指导,对地铁车辆的转向架进行合理检修,保证其稳定性,从而保障地铁的正常有序的运行。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年21期）
汤清枫[3]（2019）在《地铁车辆转向架的故障与处理技术研究》一文中研究指出在地铁车辆当中,转向架的作用极为重要,是保证地铁安全运行的关键部件。为保证其使用质量,相关工作人员应该提升转向件故障诊断和处理水平。文章对地铁车辆的转向架故障以及相关的处理措施进行了探究,分析了地铁车辆转向架的类别以及作用,并论述了地铁车辆转向架的轴承故障、裂纹故障的成因和解决措施,还阐述了因管理而出现的转向架故障和其解决方法。(本文来源于《工程技术研究》期刊2019年21期）
李涛,陈选民,邓景山,陆超,景小锋[4]（2019）在《地铁车辆检修用工艺转向架研制》一文中研究指出介绍一种地铁车辆检修用工艺转向架,该转向架自带动力,能够满足不同车型地铁车辆检修作业,车辆检修单位使用该转向架,不需要新购轨道牵引车,可减少工艺转向架配备种类,降低采购成本,提高工作效率。并且详细说明了该工艺转向架的技术特点、性能参数及主要结构部件。工艺转向架完成试制后进行了相关试验,试验结果满足要求。(本文来源于《机械设计与研究》期刊2019年05期）
张磊[5]（2019）在《地铁车辆转向架大架修工艺设计研究》一文中研究指出从地铁车辆转向架大架修的检修周期、工艺流程、主要作业内容、作业模式、转向架间工艺设计等方面探讨了地铁车辆转向架大架修的工艺设计。(本文来源于《铁道车辆》期刊2019年10期）
Toshihiko,Saito,雷阳[6]（2019）在《带加热器的新干线车辆转向架端盖的改进》一文中研究指出为提高融雪性能,利用E6系批量生产新干线车辆的加热器,设计一种新型转向架的端盖,并研制出端盖样机进行评定。静态试验和运行试验结果证实,采用样机端盖可以提高E6系车辆现用端盖的融雪性能。(本文来源于《国外铁道车辆》期刊2019年05期）
卢权,皮国瑞,张隶新,李春来[7]（2019）在《出口土耳其六轴铰接轻轨车辆转向架研制》一文中研究指出介绍了出口土耳其六轴铰接轻轨车辆转向架的主要结构和技术参数,对其关键部件进行了强度计算和试验,对整车进行了动力学性能计算和试验,结果表明转向架的各项性能均满足标准的要求。(本文来源于《铁道车辆》期刊2019年08期）
何高蹬[8]（2019）在《地铁车辆转向架的常见故障分析与处理措施》一文中研究指出文章立足地铁车辆转向架,探讨地铁车辆转向架的常见故障问题,及相应的处理措施,解决地铁车辆转向架的故障,提高地铁车辆转向架的处理质量,以期为相关人员提供一些参考。(本文来源于《工程技术研究》期刊2019年14期）
周橙,池茂儒,梁树林,王湘涛,周飞[9]（2019）在《城市轻轨车辆带摇枕转向架的结构方案设计和动力学性能》一文中研究指出城市轨道交通应用范围越来越广,除市内运行要求外,目前还出现了市郊运行(运行速度达到120 km/h)需求。为解决目前城市轻轨列车的跨线提速运营能力不足问题,提出一种跨线提速带摇枕轻轨转向架结构方案,并对其动力学性能进行了研究。该方案主要在车体与构架之间增加了摇枕结构,以实现车体构架摇头运动约束解耦与回转阻尼的非线性。在对转向架结构分析的基础上,对于无摇枕转向架与带摇枕转向架构架、摇枕与车体进行受力分析,并建立5模块低地板轻轨列车动力学模型,分析两种转向架新轮、磨耗轮状态下的稳定性、平稳性、安全性(包括R350大半径曲线与R50小半径曲线)与回转阻力系数。结果表明:由于转向架摇枕带来的回转阻力的非线性特性,带摇枕转向架的稳定性、平稳性与大、小半径下曲线通过安全性均优于无摇枕转向架。该转向架既可胜任市郊高速运行的要求(保证120 km/h运行),又能胜任市内小半径曲线安全通行的要求(安全通过R50),为跨线提速运营提供了保障。(本文来源于《机械工程学报》期刊2019年14期）
段金兰,袁文辉[10]（2019）在《轨道车辆转向架抗侧滚扭杆系统刚度和强度分析的工程方法》一文中研究指出基于弹性力学理论,以抗侧滚扭杆系统的受力状态和载荷分布为基础,建立抗侧滚扭杆系统的变形和应力计算模型,导出抗侧滚扭杆系统扭转刚度和强度计算公式。给出扭杆轴结构应力集中系数的计算方法、结构静强度和疲劳强度评估方法。该方法与有限元法相比,二者的相对误差小于10%,该方法简单、易于参数化,能够显着提高分析计算效率。(本文来源于《现代制造工程》期刊2019年07期）
车辆转向架论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着我国科学技术和经济的不断发展,地铁已经成为了人们日常生活中必不可少的交通工具,其作为新型交通工具也得到了社会各界的广泛关注与高度重视。转向架是地铁车辆结构的重要组成部分,车辆转向架的质量和结构关系着地铁车辆的安全运营状况,也关系到所有乘客的生命财产安全。因此,地铁转向架的故障问题分析与维修处理十分重要,应当以科学技术作为指导,对地铁车辆的转向架进行合理检修,保证其稳定性,从而保障地铁的正常有序的运行。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
车辆转向架论文参考文献
[1].Toshihiko,Saito,刘志荣.新干线车辆带加热器转向架端盖的改进[J].国外铁道机车与动车.2019
[2].方杰.地铁车辆转向架的常见故障分析与处理措施[J].内燃机与配件.2019
[3].汤清枫.地铁车辆转向架的故障与处理技术研究[J].工程技术研究.2019
[4].李涛,陈选民,邓景山,陆超,景小锋.地铁车辆检修用工艺转向架研制[J].机械设计与研究.2019
[5].张磊.地铁车辆转向架大架修工艺设计研究[J].铁道车辆.2019
[6].Toshihiko,Saito,雷阳.带加热器的新干线车辆转向架端盖的改进[J].国外铁道车辆.2019
[7].卢权,皮国瑞,张隶新,李春来.出口土耳其六轴铰接轻轨车辆转向架研制[J].铁道车辆.2019
[8].何高蹬.地铁车辆转向架的常见故障分析与处理措施[J].工程技术研究.2019
[9].周橙,池茂儒,梁树林,王湘涛,周飞.城市轻轨车辆带摇枕转向架的结构方案设计和动力学性能[J].机械工程学报.2019
[10].段金兰,袁文辉.轨道车辆转向架抗侧滚扭杆系统刚度和强度分析的工程方法[J].现代制造工程.2019
论文知识图
