隧道中气囊阻漏的工作机理及模型试验研究

论文摘要

近年来,地下隧道工程发展迅速,在建设和使用过程中的突发事件也层出不穷。地下隧道常经过含水丰富的土层或岩层裂隙发育地带,因此容易发生渗漏或者涌水突泥的问题。为减少工程损失,需尽快将涌水区隔离,为进一步的处置争取时间。采用大尺寸橡胶气囊进行隧道挡水,是通过快充而膨胀的气囊与隧道内壁之间产生的摩擦力抵消水压力,将水阻隔在气囊一端,避免涌水面积扩大。本文假设气囊材料不可拉伸,内部气体满足理想气体状态方程,通过分析气囊的受力情况和边界条件,对气囊在充气过程中和一端有外力时的形状和受力特点试验和理论研究,得到气囊受到外压时整体形状和内部气压的理论公式,以及外压与内压的关系,提出气囊阻水的设计计算方法。通过模型试验对变化规律、公式和气囊失稳方式进行了对比分析,研究结果表明,隧道中气囊正常工作需同时满足3个控制条件:(1)一端的外压必须小于气囊的内压;(2)气囊的张拉力必须小于气囊材料的抗拉强度;(3)外荷载推力必须小于气囊与隧道壁之间的最大摩阻力。通过理论研究所得的气囊失效机理和内压增长规律与模型试验所得结果有较高的一致性,研究成果可作为隧道中大尺寸胶囊设计的依据。

论文目录

• 0 引言
• 1 气囊阻漏的工作机理和控制条件
•   1.1 二维模型情况
•     1.1.1 分析假定
•     1.1.2 初始状态时气囊的形状
•     1.1.3 气囊受荷载后形状及受力分析
•   1.2 三维模型情况
•     1.2.1 基本假定
•     1.2.2 气囊的初始形状
•     1.2.3 气囊受荷载后形状及受力分析
• 2 模型试验
•   2.1 试验介绍
•   2.2 试验过程
•   2.3 试验结果
•     2.3.1 气囊内压与外部压力的关系
•     2.3.2 外部压力与最大静摩阻力的关系
• 3 设计计算方法
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 闫澍旺,陈静,岳长喜,孙立强,郎瑞卿

关键词: 气囊堵漏,理想气体状态方程,工作机理,模型试验

来源: 地下空间与工程学报 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室,中国建筑第七工程局有限公司

基金: 国家自然科学基金(41272323,41402263),天津市自然科学基金(13JCZDJC35300)

分类号: U456

页码: 736-746

总页数: 11

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