中交一公局第六工程有限公司天津300451
摘要：随着我国经济的高速发展，公路桥梁是一项重要的交通运输载体，对我国经济的发展起到重要的作用。随着公路桥梁工程规模的扩大，各类工程在施工中也展现出局限性，为了提高公路桥梁的质量，为人们提供更加安全的出行环境，应该对公路桥梁隧道的加固技术进行研究。
关键词：公路桥梁；隧道工程施工；灌浆法加固技术
引言
随着我国社会经济的不断发展，交通运输工程建设也在不断增加，但是根据相关媒体报道，近年来我国出现了许多起有关桥梁的安全事故，在各项工程建设中，对桥梁的施工要求更为严格，因此确保使用中的交通运输中桥梁的工程质量成为广会群众非常关注的一个焦点问题。灌浆法加固技术在桥梁施工中的广泛应用，不仅提高了桥梁的工程质量，还提升了桥梁的安全系数。
1公路桥梁隧道工程施工中存在的问题
1.1桥墩以及桥台裂缝问题
桥墩以及桥台裂缝问题，在桥梁隧道工程施工中较为常见。在初始作业中，裂缝由于并不明显，所以不容易被发现。也就导致了在工程验收阶段，存在疏忽遗漏的问题，那么容易导致后期使用中产生裂缝扩大的现象，对工程质量产生极大影响，同时也增加了安全隐患。当裂缝达到1.2mm以上时才容易被工程质量人员发现，如果这一阶段没有对出现裂缝位置进行弥补或者保护措施，很容易产生裂缝继续扩大的情况，如果长度继续延伸，会让桥梁承重能力下降，不仅平衡性受到破坏，其承重安全也极度危险。
1.2浆脱落问题的危害
砌浆是桥梁隧道工程施工中颇为重要的工程。一方面，基于整体工程美观度的考虑，砌浆过程能够将粗糙墙体表面进行覆盖，从而平滑整洁提升美观。另一方面，对于施工加固也有重要作用，在保障美观的同时能够为墙体提升抗腐蚀能力，也能够部分增加承重平衡。但是砌浆如果脱落，就失去了第一层保护，与墙体暴露于空气中，从而导致了危险系数增加。那么基于美观和安全性的考虑，对其砌浆过程进行优化，从而避免重大事故的发生，成为保障安全的科学方式。应当给予灌浆法加固技术的采用，才能阻止裂缝的继续扩大，从而在其裂缝产生的范围进行相对有效的控制方式。
1.3蜂窝麻面的问题
蜂窝麻面问题的出现也会影响桥梁的使用安全性能，造成蜂窝麻面的主要原因有以下几点:第一点:在桥梁施工的过程中，由于施工人员没有严格按照施工流程以及规范进行施工，所以会造成蜂窝麻面的情况发生。第二点:模板的表面仍留有水泥混合物的残留物，也没有涂刷隔离剂。第三点:混凝土浇筑的过程中捣鼓不均匀，从而出现两级分化的情况即:捣鼓过度会造成石子及一些粗料容易下落，而捣鼓过于轻盈则会发生疏松情况。
2公路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术的应用
2.1灌浆法加固设计方案
公路桥梁隧道施工，要想保障加固的质量，保障项目的有效整体质量，就应该进行合理的设计施工方案。在公路桥梁隧道的实际施工过程中，在选择灌浆施工段的时候，施工人员应依据于桥梁隧道基础裂缝的严重程度进行分析，在进行选择判断的时候还可依据于不均匀沉降的严重程度，为了更加清晰的说明灌浆法在公路桥梁隧道应用的重要性，特意选取的是对墩台基础周围出现的的裂缝进行灌浆加固进行主要研究分析。
我国目前的存在的灌浆施工标准共分为两个方面的标准，即为灌浆强度控制标准和灌浆施工质量控制标准两种。因此，这就要求在对公路桥梁隧道进行施工时，特别是对桥梁墩台进行灌浆加固时，施工单位要想保证灌浆加固施工的质量水平，要求必须依据于工程实际施工情况，科学合理有据的制定质量控制标准。另一方面，在我国关于灌浆强度控制标准内容中，明确规定如果桥梁墩台因为出现裂缝或空隙等问题现象时，施工技术人员经过灌浆加固施工后的承载力，必须要符合强度控制内容中标注值规定。此外在评估扩散半径的时候，对其的测算要依据于工程实际情况进行，单一运用公式进行计算并能有效正确的反映实际问题。这主要是因为实际施工中的公路桥梁，会出现很多不确定因素造成墩台出现空隙，因此，具有一定专业水平的技术人员在进行判断的时候一般依据实际情况，还要在实际情况的基础上，对扩散半径的评估做出具体分析。比如在对桥梁墩台半径进行评估的时候，施工技术人员一般会依据地质特点等因素，一般会确定在1米到1.5米范围之间。
2.2灌浆施工前的准备
采用灌浆法对桥梁隧道进行加固时，第一先将浆液调配好，并且要严格按照相关规定进行调配。而浆液的主要组成成分有混合的砂子、黏土以及水泥并结合高分子化学溶液。当然浆液除了利用这些材料之外也可以选择水泥灰，因为水泥灰的可塑性好而且成本也比较低，其主要成分有煤灰以及水泥，而水泥可以选择C32的硅酸盐水泥，但是他们之间的配合比必须要控制在1∶4。第二选择合适的地段进行灌注，并且针对不同地段的沉降情况选择最佳的灌浆位置。另外对于一些裂缝或者是空隙比较严重的地段应加大浆液的量。第三抽调一些专业技术能力比较强的人员组成一个临时施工队伍进行灌注，但是在灌注前期需要对电机设备以及搅拌车进行实验以及需要准确测量施工的半径，只有确定好了灌注的半径才能更好的确定其灌注的深度，从而保证了工程的顺利完成。
2.3灌浆法施工工艺分析
在对桥梁隧道工程进行灌浆时，待所有人员都抵达施工现场后，并对施工工艺流程加以探讨，大致如下:钻孔—安放浆管及封堵孔口一搅拌灌浆一灌浆准备就绪—灌浆—待凝—封口。
在施工的过程中首先对于容易出现问题的位置提前制定好质量预防措施，以便保证整个项目能够得以顺利完工:(1)对于钻孔应该选取90mm的钻头进行施工，并且一定要正对钻孔处以防止发生偏离的状况，待钻头钻入至粉性土层位置处时，这时就需要将事先准备好的导管插入钻孔中并要时刻注意保护孔壁，从而确保黏性土能够发挥出最大的价值；(2)安放浆管和封堵孔口阶段:首先为了防止浆液不外流应该采用软橡皮质地进行包裹；(3)搅拌灌浆阶段:在此阶段的搅拌过程中必须要保证煤灰、泥沙以及水能够搅拌充分，不能出现搅拌不均匀的情况发生；(4)灌浆阶段:此阶段必须要严格按照施工标准进行操作，一般而言，都是从上自下这种顺序并慢慢的将浆液注入进去，待到灌浆口处比较密实饱满时，方可停止灌浆的注入。另外，待大约半小时之后，浆液便可完全凝固，此时可以将灌浆口进行密封处理；(5)在对灌浆口进行封口时，应该保证其密实性，防止出现漏风情况，待封口一个小时后，还应该在封口处注意观察浆液是否会发生下沉的现象，如果有出现下沉的情况应及时采取再次灌浆处理。
2.4解决冒浆情况
当桥梁建设过程中遇见冒浆的情况，施工人员需要及时确定冒浆的位置并对其进行勘察，给出相应的解决措施。例如，若是冒浆的位置在桥基底部，施工人员需要重新计算灌浆的时间和灌浆的量，然后对灌浆时间和量进行严格的控制，另一方面，对冒浆位置进行填堵，从而解决冒浆问题。
3结束语
本文通过对在桥梁隧道工程施工中存在的问题进行总结，确定了灌浆法加固技术在桥梁隧道工程施工中应用的必要性。通过归纳灌浆法加固技术的原理，对灌浆法加固技术在应用过程中的准备阶段进行分析。明确了灌浆加固技术的施工步骤，以及灌浆法加固技术的浆量控制，从而对施工工艺进行深度探究，旨在提高灌浆法较高技术具体施工中应用能力的稳定性。
参考文献：
[1].王前芳.灌浆法在路基沉降处理中的应用[J].林业科技情报，2011（02）.