基于车载自组织网络的数据和能量协同路由算法

论文摘要

针对车载自组织网络中路边单元具有较高碳足迹和部署成本的问题,提出一种车载自组织网络中数据与能量协同的路由算法,通过路边单元间的能量合作及路边单元与下行车辆能量传输的方法,实现网络生命周期最大化.其中路边单元节点可从自然界和车辆中收集能量,并通过能量协作将路边单元节点获得的部分能量传输给邻居路边单元节点.通过分析数据速率、传输功率和能量传输,解决了能量和数据路由中最大网络生命周期的问题,确定了能量和数据路由联合优化策略的必要条件,并基于分布式Lagrange-Newton迭代算法更新数据流、能量流和功率控制,使算法能更快地收敛到最优操作点.实验结果表明,在车载自组织网络中的能量合作框架可有效改善网络生命周期.

论文目录

• 0 引言
• 1 系统模型
•   1.1 物理问题
•   1.2 模型构建
•     1.2.1 通信模型
•     1.2.2 能量模型
•   1.3 目标函数
• 2 模型求解方案
• 3 实验结果

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 陈翰林,胡明,胡洁珺,颜辉

关键词: 路边单元,能量收集,数据与能量路由协同,生命周期,车载自组织网络

来源: 吉林大学学报(理学版) 2019年06期

年度: 2019

分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑,信息科技

专业: 公路与水路运输,计算机软件及计算机应用

单位: 长春工业大学计算机科学与工程学院,长春工程学院计算机技术与工程学院,吉林大学计算机科学与技术学院,长春工程学院吉林省水利电力工程物理级仿真与安全科技创新中心

基金: 吉林省科技发展计划项目(批准号:20180623005TC)

分类号: U495;TP301.6

DOI: 10.13413/j.cnki.jdxblxb.2019003

页码: 1456-1464

总页数: 9

文件大小: 748K

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