全文摘要
本实用新型公开了一种汽车油箱阀门内三孔碟片防漏装检测装置，属于检测技术领域。本实用新型包括控制机构，驱动机构、传送机构、检测机构和回收机构，其中，控制机构分别与驱动机构、检测机构及回收机构电信号连接，该控制机构控制驱动机构带动传送机构进行传动，传送机构上沿传送方向设置有多个用于存放油箱阀门的托盘，检测机构包括位于传送机构上方的金属感应装置和位于传送机构一侧的光电传感器，回收机构包括位于传送机构一侧的回收箱和用于将经金属感应装置检测确定未安装三孔碟片的油箱阀门吹入回收箱内的气枪。本实用新型的主要用途是可对汽车油箱阀门进行在线自动检测，防止漏装。
主设计要求
1.一种汽车油箱阀门内三孔碟片防漏装检测装置，其特征在于：包括控制机构，驱动机构、传送机构、检测机构和回收机构，其中，所述的控制机构分别与驱动机构、检测机构及回收机构电信号连接，该控制机构控制驱动机构带动传送机构进行传动，所述的传送机构上沿传送方向设置有多个用于存放油箱阀门的托盘（31），所述的检测机构包括位于传送机构上方的金属感应装置（41）和位于传送机构一侧的光电传感器（42），所述的回收机构包括位于传送机构一侧的回收箱（52）和用于将经金属感应装置（41）检测确定未安装三孔碟片的油箱阀门吹入回收箱（52）内的气枪（51）。
设计方案
1.一种汽车油箱阀门内三孔碟片防漏装检测装置，其特征在于：包括控制机构，驱动机构、传送机构、检测机构和回收机构，其中，所述的控制机构分别与驱动机构、检测机构及回收机构电信号连接，该控制机构控制驱动机构带动传送机构进行传动，所述的传送机构上沿传送方向设置有多个用于存放油箱阀门的托盘（31），所述的检测机构包括位于传送机构上方的金属感应装置（41）和位于传送机构一侧的光电传感器（42），所述的回收机构包括位于传送机构一侧的回收箱（52）和用于将经金属感应装置（41）检测确定未安装三孔碟片的油箱阀门吹入回收箱（52）内的气枪（51）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车油箱阀门内三孔碟片防漏装检测装置，其特征在于：所述的回收机构还包括回收通道（53），所述回收通道（53）的一端倾斜向下插入上述回收箱（52）内，所述回收通道（53）的另一端正对上述气枪（51）设置。
3.根据权利要求2所述的一种汽车油箱阀门内三孔碟片防漏装检测装置，其特征在于：所述的控制机构包括电控柜（11）、控制芯片、启动停止按钮（12）、蜂鸣报警器（13）和计数显示器（14），其中，所述的控制芯片设置于电控柜（11）内，所述的启动停止按钮（12）、蜂鸣报警器（13）和计数显示器（14）均设置于电控柜（11）的面板上，所述控制芯片分别与启动停止按钮（12）、蜂鸣报警器（13）及计数显示器（14）连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车油箱阀门内三孔碟片防漏装检测装置，其特征在于：所述的驱动机构为电机（21），所述电机（21）安装于上述电控柜（11）上。
5.根据权利要求4所述的一种汽车油箱阀门内三孔碟片防漏装检测装置，其特征在于：所述的传送机构包括与上述电机（21）输出轴固连的主动轮和被动轮，所述的主动轮和被动轮之间通过皮带传动，上述托盘（31）位于皮带上，上述金属感应装置（41）位于皮带上方，上述光电传感器（42）位于皮带一侧，上述气枪（51）和回收箱（52）分别位于皮带两侧。
6.根据权利要求5所述的一种汽车油箱阀门内三孔碟片防漏装检测装置，其特征在于：所述的主动轮和被动轮均通过位于皮带两侧的第一安装座（6）安装于上述电控柜（11）上，所述的光电传感器（42）安装于皮带两侧的任一第一安装座（6）上，所述的金属感应装置（41）和气枪（51）均通过第二安装座（7）安装于上述电控柜（11）上，所述的回收通道（53）正对气枪（51）一端的下表面抵在第一安装座（6）上，并与第二安装座（7）固连。
7.根据权利要求6所述的一种汽车油箱阀门内三孔碟片防漏装检测装置，其特征在于：所述的第二安装座（7）通过下夹块（8）、上夹块（9）和位于下夹块（8）与上夹块（9）之间的支撑杆（10）安装于上述电控柜（11）上。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于检测技术领域，更具体地说，涉及一种汽车油箱阀门内三孔碟片防漏装检测装置。
背景技术
三孔碟片是用于组装汽车油箱阀门的，安全级别要求较高，因此防漏装检测就显得及其重要，目前在进行产品检测时多采用人工目测或者做记号检查的方法，既不能避免出现人为因素而导致零件上的金属件漏装，影响后续的装配过程，也存在耗时、耗力、增加大量的成本的问题。
实用新型内容
实用新型要解决的技术问题
本实用新型的目的在于克服现有技术中通过人工目测来检测产品是否漏装，既不能避免出现人为因素而导致零件上的金属件漏装，影响后续的装配过程，也存在耗时、耗力、增加大量的成本等不足，提供了一种汽车油箱阀门内三孔碟片防漏装检测装置，采用本实用新型的技术方案，可对汽车油箱阀门进行在线自动检测，防止漏装，从而避免人为因素而导致大批次的产品返工，节约人力及成本，提升效能。
技术方案
为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：
本实用新型的一种汽车油箱阀门内三孔碟片防漏装检测装置，包括控制机构，驱动机构、传送机构、检测机构和回收机构，其中，所述的控制机构分别与驱动机构、检测机构及回收机构电信号连接，该控制机构控制驱动机构带动传送机构进行传动，所述的传送机构上沿传送方向设置有多个用于存放油箱阀门的托盘，所述的检测机构包括位于传送机构上方的金属感应装置和位于传送机构一侧的光电传感器，所述的回收机构包括位于传送机构一侧的回收箱和用于将经金属感应装置检测确定未安装三孔碟片的油箱阀门吹入回收箱内的气枪。
进一步地说，所述的回收机构还包括回收通道，所述回收通道的一端倾斜向下插入上述回收箱内，所述回收通道的另一端正对上述气枪设置。
进一步地说，所述的控制机构包括电控柜、控制芯片、启动停止按钮、蜂鸣报警器和计数显示器，其中，所述的控制芯片设置于电控柜内，所述的启动停止按钮、蜂鸣报警器和计数显示器均设置于电控柜的面板上，所述控制芯片分别与启动停止按钮、蜂鸣报警器及计数显示器连接。
进一步地说，所述的驱动机构为电机，所述电机安装于上述电控柜上。
进一步地说，所述的传送机构包括与上述电机输出轴固连的主动轮和被动轮，所述的主动轮和被动轮之间通过皮带传动，上述托盘位于皮带上，上述金属感应装置位于皮带上方，上述光电传感器位于皮带一侧，上述气枪和回收箱分别位于皮带两侧。
进一步地说，所述的主动轮和被动轮均通过位于皮带两侧的第一安装座安装于上述电控柜上，所述的光电传感器安装于皮带两侧的任一第一安装座上，所述的金属感应装置和气枪均通过第二安装座安装于上述电控柜上，所述的回收通道正对气枪一端的下表面抵在第一安装座上，并与第二安装座固连。
进一步地说，所述的第二安装座通过下夹块、上夹块和位于下夹块与上夹块之间的支撑杆安装于上述电控柜上。
有益效果
采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
（1）本实用新型的一种汽车油箱阀门内三孔碟片防漏装检测装置，通过光电传感器在检测到金属感应装置下方有油箱阀门时，控制驱动机构停止动作，此时通过金属感应装置来检测油箱阀门上的三孔碟片是否有安装，如安装则进入下一流程，如未安装则通过控制机构控制气枪将油箱阀门吹入回收箱内。因此，本实用新型可对油箱阀门漏装子零件做识别，将合格品与不合格品进行区分，从而实现在生产的同时在线检测防止漏装，进而避免人为因素而导致大批次的产品返工，节约人力及成本，提升效能。
（2）本实用新型的一种汽车油箱阀门内三孔碟片防漏装检测装置，其结构设计合理，原理简单，便于推广使用。
附图说明
图1为本实用新型的一种汽车油箱阀门内三孔碟片防漏装检测装置的结构示意图；
图2为图1中A处的放大结构示意图；
图3为图1的正面结构示意图；
图4为图1的背面结构示意图。
示意图中的标号说明：
11、电控柜；12、启动停止按钮；13、蜂鸣报警器；14、计数显示器；
21、电机；
31、托盘；
41、金属感应装置；42、光电传感器；
51、气枪；52、回收箱；53、回收通道；
6、第一安装座；7、第二安装座；8、下夹块；9、上夹块；10、支撑杆。
具体实施方式
为进一步了解本实用新型的内容，结合附图对本实用新型作详细描述。
实施例1
结合图1、图2、图3和图4，本实施例的一种汽车油箱阀门内三孔碟片防漏装检测装置，包括控制机构，驱动机构、传送机构、检测机构和回收机构，其中，控制机构分别与驱动机构、检测机构及回收机构电信号连接，该控制机构控制驱动机构带动传送机构进行传动，传送机构上沿传送方向设置有多个用于存放油箱阀门的托盘31，检测机构包括位于传送机构上方的金属感应装置41和位于传送机构一侧的光电传感器42，回收机构包括位于传送机构一侧的回收箱52和用于将经金属感应装置41检测确定未安装三孔碟片的油箱阀门吹入回收箱52内的气枪51。需要说明的是：本实用新型中光电传感器42在检测到金属感应装置41下方有油箱阀门时，控制驱动机构停止动作，此时通过金属感应装置41来检测油箱阀门上的三孔碟片是否有安装，如安装则进入下一流程，如未安装则通过控制机构控制气枪51将油箱阀门吹入回收箱52内。因此，本实用新型可对油箱阀门漏装子零件做识别，将合格品与不合格品进行区分，从而实现在生产的同时在线检测防止漏装，进而避免人为因素而导致大批次的产品返工，节约人力及成本，提升效能。
本实施例中的回收机构还包括回收通道53，该回收通道53的一端倾斜向下插入上述回收箱52内，该回收通道53的另一端正对上述气枪51设置。需要说明的：气枪51将经金属感应装置41检测确定未安装三孔碟片的油箱阀门吹入回收通道53内，再经回收通道53进入回收箱52内。
本实施例中的控制机构包括电控柜11、控制芯片、启动停止按钮12、蜂鸣报警器13和计数显示器14，其中，控制芯片设置于电控柜11内，启动停止按钮12、蜂鸣报警器13和计数显示器14均设置于电控柜11的面板上，控制芯片分别与启动停止按钮12、蜂鸣报警器13及计数显示器14连接。需要说明的是：本实用新型通过计数显示器14可直接看出安装和未安装三孔碟片的油箱阀门数量，同时，本实用新型设置的蜂鸣报警器13可起到提醒留意的作用，即若报警次数多了，则暗示前道工序要注意了。
本实施例中的驱动机构为电机21，电机21安装于上述电控柜11上。控制机构控制电机21带动传送机构进行传动。
本实施例中的传送机构包括与上述电机21输出轴固连的主动轮和被动轮，主动轮和被动轮之间通过皮带传动，上述托盘31位于皮带上，上述金属感应装置41位于皮带上方，上述光电传感器42位于皮带一侧，上述气枪51和回收箱52分别位于皮带两侧。
具体在本实施例中：主动轮和被动轮均通过位于皮带两侧的第一安装座6安装于上述电控柜11上，光电传感器42安装于皮带两侧的任一第一安装座6上，金属感应装置41和气枪51均通过第二安装座7安装于上述电控柜11上，回收通道53正对气枪51一端的下表面抵在第一安装座6上，并与第二安装座7固连，第二安装座7通过下夹块8、上夹块9和位于下夹块8与上夹块9之间的支撑杆10安装于上述电控柜11上。
本实用新型中该汽车油箱阀门内三孔碟片防漏装检测装置的具体检测过程为：首先，光电传感器42在检测到金属感应装置41下方有油箱阀门时，将检测到的信号传递给控制芯片，控制芯片控制电机21停止动作，然后再通过金属感应装置41来检测油箱阀门上的三孔碟片是否有安装，并将检测到的信号传递给控制芯片，如果检测到的是安装信号，则控制芯片控制电机21继续动作，从而进入下一个油箱阀门的检测，如果检测到的是未安装信号，则控制芯片控制气枪51将油箱阀门吹入回收通道53内，再经回收通道53进入回收箱52内，同时，控制芯片还控制蜂鸣报警器13进行报警，接着，控制芯片控制电机21继续动作，从而进入下一个油箱阀门的检测。
以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920686830.2
申请日:2019-05-15
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:34(安徽)
授权编号:CN209623726U
授权时间:20191112
主分类号:G01D 5/00
专利分类号:G01D5/00
范畴分类:31P;
申请人:芜湖泰科汽车科技有限公司
第一申请人:芜湖泰科汽车科技有限公司
申请人地址:241000安徽省芜湖市经济技术开发区衡山路35号汽车电子创业园孵化大楼A103
发明人:杨结海;杜俊峰
第一发明人:杨结海
当前权利人:芜湖泰科汽车科技有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计