一种汽车轮罩焊接装置及焊接生产线论文和设计-王飞

全文摘要

本实用新型属于焊接设备技术领域，尤其为一种汽车轮罩焊接装置及焊接生产线，包括焊接机以及固定在所述焊接机侧表壁上的数控箱，所述焊接机的内部具有加工仓，所述加工仓贯穿所述焊接机，所述加工仓的内部具有传送带；通过在焊接机上设置焊接头载板，其中焊接头载板为弹性钢板，焊接头固定在焊接头载板的一侧，另一侧通过载板收缩轴控制伸缩，来改变焊接头载板的弧度，从而可以适用多种尺寸和弧度的汽车轮罩，令焊接头载板上的焊接头更容易对汽车轮罩进行焊接，并在焊接机的内侧壁上设置吸气口，通过吸气口可以将焊接头对汽车轮罩焊接时产生的废气进行吸收处理，可避免生产线上产生的废气过多，危害工作人员。

主设计要求

1.一种汽车轮罩焊接装置及焊接生产线，其特征在于：包括焊接机（1）以及固定在所述焊接机（1）侧表壁上的数控箱（3），所述焊接机（1）的内部具有加工仓，所述加工仓贯穿所述焊接机（1），所述加工仓的内部具有传送带（2），所述传送带（2）位于所述焊接机（1）的底部，且所述传送带（2）与所述焊接机（1）之间通过驱动辊（21）传动连接，所述焊接机（1）的内部顶端设有焊接头载板（5），所述焊接头载板（5）的两端设有载板转座（53），所述焊接头载板（5）与所述焊接机（1）之间通过所述载板转座（53）转动连接，所述焊接头载板（5）的底部固定安装有焊接头（6），且所述焊接头载板（5）的顶部固定连接有载板收缩轴（51），所述载板收缩轴（51）滑动伸缩在所述焊接机（1）的内部，所述焊接机（1）上还设有废气处理装置（4），所述焊接机（1）的内侧壁上开设有若干吸气口（43），所述焊接机（1）的外部设有废气输送管道（41）和废气处理箱（42），所述废气输送管道（41）贯穿所述焊接机（1）与所述吸气口（43）密封连接，所述废气输送管道（41）的底部伸入至废气处理箱（42）内，所述数控箱（3）和焊接头（6）与外部电源电性连接。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩焊接装置及焊接生产线，其特征在于：所述焊接机（1）的内部顶端设有收缩杆仓（52），所述收缩杆仓（52）的内部固定安装有气缸，所述气缸的输出端与所述载板收缩轴（51）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩焊接装置及焊接生产线，其特征在于：所述焊接头（6）数量为三到五个，且所述焊接头（6）对称分布所述焊接头载板（5）的底部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩焊接装置及焊接生产线，其特征在于：所述废气处理箱（42）的内部具有烟雾净化器。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩焊接装置及焊接生产线，其特征在于：所述数控箱（3）上设有显示屏（31）和按钮（32），所述显示屏（31）与外部电源电性连接，所述按钮（32）与所述焊接头（6）电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩焊接装置及焊接生产线，其特征在于：所述焊接机（1）的底部还设有焊接机支撑腿（11），所述焊接机支撑腿（11）数量为四个，且分别位于所述焊接机（1）的底部四个拐角处。

7.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩焊接装置及焊接生产线，其特征在于：所述驱动辊（21）的数量为若干，且若干所述驱动辊（21）沿所述传送带（2）的传动方向均匀分布。

设计说明书

技术领域

本实用新型属于焊接设备技术领域，具体涉及一种汽车轮罩焊接装置及焊接生产线。

背景技术

焊接设备是指实现焊接工艺所需要的装备，焊接设备包括焊机、焊接工艺装备和焊接辅助器具，焊接机是针对较大型或不规则的工件进行超声波熔接，采用PLC电脑控制系统，安全无误动作；高精密度线性滑轨结构，速度快效率高，内置各种保护系统，电压保护系统，在不平恒电压期间，不影响焊接机超声波输出功率及超声波工作频率，超负荷保护、过流保护、供电频率自动补偿、自动追频等，适应各种大小焊模和不同的设计模具，超声波功率可调，采用电脑编程分级软起动模式触发超声波，使塑件在超声波熔接时效果更为理想，也使超声波换能器和超声波焊模更耐用；汽车轮罩及其生产线还存在以下不足：

1、现有的针对汽车轮罩的焊接装置的焊枪均需要多个焊枪同时工作，但由于汽车轮罩是圆弧形的，所以焊枪的排布位置也呈弧形分布在焊接机上，但其弧度不能改变，需要依靠伸缩长度来补偿，但其角度依然不能变化；

2、另外，在焊接过程中，由于汽车轮罩上具有多种塑料材质，焊接会产生异味，导致产线的工作环境较差，长期会危害工作人员身体健康。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车轮罩焊接装置及焊接生产线，具有适用多种尺寸和弧度的汽车轮罩焊接加工的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮罩焊接装置，包括焊接机以及固定在所述焊接机侧表壁上的数控箱，所述焊接机的内部具有加工仓，所述加工仓贯穿所述焊接机，所述加工仓的内部具有传送带，所述传送带位于所述焊接机的底部，且所述传送带与所述焊接机之间通过驱动辊传动连接，所述焊接机的内部顶端设有焊接头载板，所述焊接头载板的两端设有载板转座，所述焊接头载板与所述焊接机之间通过所述载板转座转动连接，所述焊接头载板的底部固定安装有焊接头，且所述焊接头载板的顶部固定连接有载板收缩轴，所述载板收缩轴滑动伸缩在所述焊接机的内部，所述焊接机上还设有废气处理装置，所述焊接机的内侧壁上开设有若干吸气口，所述焊接机的外部设有废气输送管道和废气处理箱，所述废气输送管道贯穿所述焊接机与所述吸气口密封连接，所述废气输送管道的底部伸入至废气处理箱内，所述数控箱和焊接头与外部电源电性连接。

进一步的，所述焊接机的内部顶端设有收缩杆仓，所述收缩杆仓的内部固定安装有气缸，所述气缸的输出端与所述载板收缩轴固定连接。

进一步的，所述焊接头数量为三到五个，且所述焊接头对称分布所述焊接头载板的底部。

进一步的，所述废气处理箱的内部具有烟雾净化器。

进一步的，所述数控箱上设有显示屏和按钮，所述显示屏与外部电源电性连接，所述按钮与所述焊接头电性连接。

进一步的，所述焊接机的底部还设有焊接机支撑腿，所述焊接机支撑腿数量为四个，且分别位于所述焊接机的底部四个拐角处。

进一步的，所述驱动辊的数量为若干，且若干所述驱动辊沿所述传送带的传动方向均匀分布。

还包括一种焊接生产线，其特征在于：包括上述的一种汽车轮罩焊接装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过在焊接机上设置焊接头载板，其中焊接头载板为弹性钢板，焊接头固定在焊接头载板的一侧，另一侧通过载板收缩轴控制伸缩，来改变焊接头载板的弧度，从而可以适用多种尺寸和弧度的汽车轮罩，令焊接头载板上的焊接头更容易对汽车轮罩进行焊接；

2、本实用新型中，并在焊接机的内侧壁上设置吸气口，通过吸气口可以将焊接头对汽车轮罩焊接时产生的废气进行吸收处理，可避免生产线上产生的废气过多，危害工作人员健康。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的左侧结构示意图；

图3为本实用新型中吸气口的安装结构示意图。

图中：1-焊接机、11-焊接机支撑腿、2-传送带、21-驱动辊、3-数控箱、31-显示屏、32-按钮、4-废气处理装置、41-废气输送管道、42-废气处理箱、43-吸气口、5-焊接头载板、51-载板收缩轴、52-收缩杆仓、53-载板转座、6-焊接头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上\/下端”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置\/套设有”、“套接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车轮罩焊接装置及焊接生产线，包括焊接机1以及固定在焊接机1侧表壁上的数控箱3，焊接机1的内部具有加工仓，加工仓贯穿焊接机1，加工仓的内部具有传送带2，传送带2位于焊接机1的底部，且传送带2与焊接机1之间通过驱动辊21传动连接，焊接机1的内部顶端设有焊接头载板5，焊接头载板5的两端设有载板转座53，焊接头载板5与焊接机1之间通过载板转座53转动连接，焊接头载板5的底部固定安装有焊接头6，且焊接头载板5的顶部固定连接有载板收缩轴51，载板收缩轴51滑动伸缩在焊接机1的内部，焊接机1上还设有废气处理装置4，焊接机1的内侧壁上开设有若干吸气口43，焊接机1的外部设有废气输送管道41和废气处理箱42，废气输送管道41贯穿焊接机1与吸气口43密封连接，废气输送管道41的底部伸入至废气处理箱42内，数控箱3和焊接头6与外部电源电性连接。

本实施例中，焊接机1的内部顶端设有焊接头载板5，焊接头载板5的两端设有载板转座53，焊接头载板5与焊接机1之间通过载板转座53转动连接，焊接头载板5的底部固定安装有焊接头6，且焊接头载板5的顶部固定连接有载板收缩轴51，载板收缩轴51滑动伸缩在焊接机1的内部，通过在焊接机1上设置焊接头载板5，其中焊接头载板5为弹性钢板，焊接头6固定在焊接头载板5的一侧，另一侧通过载板收缩轴51控制伸缩，来改变焊接头载板5的弧度，从而可以适用多种尺寸和弧度的汽车轮罩，令焊接头载板5上的焊接头6更容易对汽车轮罩进行焊接，并在焊接机1的内侧壁上设置吸气口43，通过吸气口43可以将焊接头6对汽车轮罩焊接时产生的废气进行吸收处理，可避免生产线上产生的废气过多，危害工作人员健康。

具体的，焊接机1的内部顶端设有收缩杆仓52，收缩杆仓52的内部固定安装有气缸，气缸的输出端与载板收缩轴51固定连接，在使用时，可以通过气缸带动载板收缩轴51来回伸缩，来控制焊接头载板5的形状，从而可以适用多种尺寸和弧度的汽车轮罩，令焊接头载板5上的焊接头6更容易对汽车轮罩进行焊接。

具体的，焊接头6数量为三到五个，且焊接头6对称分布焊接头载板5的底部，通过在焊接头载板5上设置三到五个焊接头6，可以根据汽车轮罩的大小和要求来安装焊接头6，进行焊接工作。

具体的，废气处理箱42的内部具有烟雾净化器，其中烟雾净化器的内部具有活性炭，通过设置活性炭来吸收焊接产生的烟雾。

具体的，数控箱3上设有显示屏31和按钮32，显示屏31与外部电源电性连接，按钮32与焊接头6电性连接，在使用时，可以通过按钮32来选择数控箱3内的数控程序，使焊接头6工作，对汽车轮罩进行焊接。

具体的，焊接机1的底部还设有焊接机支撑腿11，焊接机支撑腿11数量为四个，且分别位于焊接机1的底部四个拐角处，通过设置焊接机支撑腿11，可以令焊接机1在工作的过程中更加稳定。

具体的，驱动辊21的数量为若干，且若干驱动辊21沿传送带2的传动方向均匀分布，可以通过设置驱动辊21对传送带2进行支撑，令传送带2传送的更加稳定。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，在使用时，可以通过按钮32来选择数控箱3内的数控程序，使焊接头6工作，对汽车轮罩进行焊接，通过在焊接机1上设置焊接头载板5，其中焊接头载板5为弹性钢板，焊接头6固定在焊接头载板5的一侧，另一侧通过载板收缩轴51控制伸缩，来改变焊接头载板5的弧度，从而可以适用多种尺寸和弧度的汽车轮罩，令焊接头载板5上的焊接头6更容易对汽车轮罩进行焊接，并在焊接机1的内侧壁上设置吸气口43，通过吸气口43可以将焊接头6对汽车轮罩焊接时产生的废气进行吸收处理，可避免生产线上产生的废气过多，危害工作人员健康。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的进一步实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

设计图

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