BOT运营模式的高速公路货车多维度差异收费决策方法研究

论文摘要

2016年交通部提出高速公路差异收费政策旨在利用经济手段从交通需求控制的角度解决路网交通流不均衡、高速公路资源利用率低等问题。本研究基于对“差异化收费”政策的理解,采用交通需求控制策略对BOT运营模式的高速公路差异收费展开分析研究,从而提供一套可以付诸实施的差异化收费决策分析理论工具体系。首先,对差异化收费政策提出的背景、实施方式及实施目的进行解读,结合多省份差异化收费的实施效果,对高速公路实行货车差异化收费的重要意义进行阐述。以陕西省榆神高速为例研究在实施差异化收费前,需要分析的区域路网交通运行指标体系。其次,通过对交通流分配模型的分析和研究,对传统的交通流分配模型做出改进,提出适用于BOT高速公路差异化收费的基于用户均衡的双层规划模型。同时根据当地的货运现状和交通流现状,设计货车出行行为调查问卷,并对高速公路和国省干线上的货车出行行为进行挖掘分析,找到两种模式下货车出行行为的差异。然后,利用收费、交调及实地调研数据对路阻函数模型和交通流分配模型进行参数标定。借鉴多省份的差异化收费方式,结合榆神高速的交通运行状态,确定多维度差异化收费方式。按照不同维度的收费方式对榆神高速各断面进行费率调节,设计差异化收费方案。基于通行费增长幅度最大为最优原则筛选最优的货车差异化收费方案。最后,假设货车差异化收费方案实施后,对榆神高速公路路面使用性能和断面交通流量进行回归分析,研究差异化收费的实施对榆神高速公路路面使用性能的影响。同时参考《公路沥青路面养护技术规范》,对公路路面养护提供理论支持。本论文从区域路网交通运行现状、交通流分配模型构建、货车出行行为调研、公路路面使用性能等方面对高速公路货车差异收费展开分析与研究,为BOT运营模式的高速公路实施差异收费提供理论工具体系和数据支持。

论文目录

• 摘要
• abstract
• 第一章 绪论
•   1.1 研究背景
•   1.2 研究目的及意义
•     1.2.1 研究目的
•     1.2.2 研究意义
•   1.3 研究现状
•     1.3.1 可变收费研究现状
•     1.3.2 交通流分配研究现状
•     1.3.3 高速公路路面使用性能研究现状
•     1.3.4 研究现状总结
•   1.4 主要研究内容
•   1.5 本章小结
• 第二章 拟差异化收费的区域路网交通运行状态分析
•   2.1 区域路网交通运行状态分析
•   2.2 榆神高速交通运行状态分析
•     2.2.1 榆神高速特点分析
•     2.2.2 榆神高速收费站服务效率分析
•     2.2.3 榆神高速断面交通状态分析
•   2.3 榆林地区国省道交通运行现状分析
•     2.3.1 榆林地区煤矿产业分析
•     2.3.2 国省干线交通压力分析
•   2.4 本章小结
• 第三章 拥堵交通流分配模型及货车出行行为调查
•   3.1 路网交通流分配模型设定
•     3.1.1 道路交通阻抗模型研究
•     3.1.2 道路交通阻抗模型改进
•     3.1.3 路网静态交通流分配模型研究
•     3.1.4 双层规划模型改进
•   3.2 货车出行者出行行为意向调查
•     3.2.1 设计调研问卷
•     3.2.2 调研实施方案
•   3.3 货车出行者出行选择行为分析
•     3.3.1 热点出行OD分析
•     3.3.2 运输货物类型分析
•     3.3.3 运输距离与通行频次关联性分析
•     3.3.4 车货总重分布规律
•     3.3.5 出行选择影响因素重要性关联性分析
•     3.3.6 调研结果总结
•   3.4 本章小结
• 第四章 BOT高速公路货车差异化收费分析
•   4.1 基于用户均衡的双层规划模型参数标定
•     4.1.1 区域路网模型构建
•     4.1.2 重载货车的公路运输费用分析
•     4.1.3 高速公路货车通行费分析
•     4.1.4 路阻函数模型参数标定
•   4.2 榆神高速货车多维度差异收费方式分析
•   4.3 通行频次差异收费
•     4.3.1 交通流量分析
•     4.3.2 差异收费分析
•     4.3.3 收费方案制定
•   4.4 分时段差异收费
•     4.4.1 拥堵时段分析
•     4.4.2 差异收费分析
•     4.4.3 收费方案制定
•   4.5 最优差异化收费方案
•   4.6 货车差异化收费方案评价
•     4.6.1 道路饱和度
•     4.6.2 通行费增收
•     4.6.3 平均单车次受益
•   4.7 本章小结
• 第五章 差异化收费对路面性能影响分析
•   5.1 断面新增标准轴载分析
•     5.1.1 货车载荷分布计算
•     5.1.2 断面新增货车流量计算
•     5.1.3 断面新增标准轴载分析
•   5.2 路面使用性能分析
•     5.2.1 路面使用性能变化评价指标
•     5.2.2 高速公路路面使用性能变化分析
•     5.2.3 差异化收费实施后路面使用性能变化分析
•   5.3 路面养护需求分析
•   5.4 本章小结
• 总结与展望
•   主要研究成果
•   进一步研究内容
• 参考文献
• 攻读学位期间取得的研究成果
• 致谢

文章来源

类型: 硕士论文

作者: 李明

导师: 靳引利

关键词: 差异化收费,高速,路网运行效率,路阻函数,双层规划模型

来源: 长安大学

年度: 2019

分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑,信息科技

专业: 数学,公路与水路运输,计算机软件及计算机应用

单位: 长安大学

分类号: O225;U495

总页数: 78

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